Proyecto final 421

Universidad Nacional Abierta y a Distancia
Diseño de Proyectos

PROYECTO FINAL
DISEÑO DE PROYECTOS
YAJAIRA CAROLINA ARTEAGA
ANGELA PATRICIA DÍAZ SEGURA
RAMIRO PASTRANA MAÑOSCA

102058_421
Presentado a:
Andrey Eduardo Galvis
Tutor


PLANTEAMIENTO

DEL

PROBLEMA

El departamento del Huila cuenta con una infraestructura vial
aceptable; la carretera troncal atraviesa el territorio y lo comunica con
el departamento del Caquetá. Todos los municipios se encuentran
conectados por carretera entre sí y con Neiva, la cual a su vez se
conecta con las principales ciudades del país. El municipio de La Plata,
ubicado en el suroccidente del Departamento, ha priorizado la
inversión en el mejoramiento y mantenimiento de las vías rurales. Se
hace necesaria la intervención en las vías terciarias del municipio para
el
beneficio
de
la
comunidad
en
general.

FORMULACIÓN

DEL

PROBLEMA

Deterioro de las vías terciarias en el municipio de La Plata,
Departamento del Huila, que incrementan los costos en el transporte y
posterior
deterioro
de
los
vehículos.


JUSTIFICACIÓN
Esta idea de proyecto nace por la necesidad que se evidencia en la
población rural del municipio de La Plata, ya que el alto grado de
deterioro de las vías terciarias, afecta de forma directa a la comunidad
de la zona, alterando la situación económica por medio del incremento
en el transporte, deterioro acelerado del estado de los
vehículos, aumento de accidentes y del tiempo durante el recorrido
entre otras.


OBJETIVO GENERAL
Creación de una empresa, la cual se encargara del mantenimiento de
las vías terciarias en el municipio de La Plata Huila.


OBJETIVOS ESPECIFICOS
-Limpiar los drenajes de las vías terciarias
-Mantener en buen estado las vías del municipio.
-Enbalastrar las vías terciarias locales.
-Desbloquear las vías por efecto naturales.
-Disminuir los accidentes causados por el mal estado de las vías.


MARCO CONTEXTUAL
Este proyecto se desarrolló en el municipio de La Plata Huila, que
tiene 56.226 habitantes en totalidad, de los cuales 35.764 habitan en
zona rural del municipio. Este municipio lo componen 9
corregimientos y 99 veredas.


MARCO DE REFERENCIA
-VIA. Espacio que, en las ciudades, posibilita que la gente y los
vehículos circulen y accedan a las construcciones que se sitúan a sus
costados.
-CARRETERA. Infraestructura de transporte cuya finalidad es permitir
la circulación de vehículos en condiciones de continuidad en el espacio
y el tiempo, con niveles adecuados de seguridad y de comodidad.
-AUTOPISTA. Tipo de vía que proporciona un flujo completamente
continuo.
-VIAS DE COMUNICACIÓN. Son los medios que se emplean para
vencer el obstáculo que opone la distancia a las relaciones entre los
hombres.


IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO O
SERVICIO
El servicio que se ofreció es la creación de proyectos de obras
públicas, dirigidas a alcaldías exclusivamente pensando en las vías
terciarias, realizando actividades tales como mantenimiento de
drenajes, alcantarillas y embalastrado entre otras. En municipio de La
Plata Huila la cual favorecerá principalmente al campesino, por ende
mejoraría la economía del municipio y de la región, en este orden de
ideas, se beneficiaría tanto del sector privado como el sector
público, entonces esta empresa se ubicaría como una empresa de
economía mixta.


DESCRIPCIÓN DE LOS
CONSUMIDORES O BENEFICIARIOS
DEL PRODUCTO
Los beneficiarios del producto fueron los habitantes del municipio de
La Plata y sus alrededores directamente e indirectamente empresas y
entes de gobierno. Los habitantes de esta zona se caracterizan por ser
unidos, responsables e interesados por el progreso de su zona.


RESULTADOS DEL ESTUDIO DE
MERCADO (ANÁLISIS DE LA
DEMANDA)
Según lo presentado en el trabajo colaborativo I, y viendo el espacio en
donde se desarrolló el proyecto, la demanda era alta, ya que el
municipio de La Plata cuenta con 4.200 motocicletas, 1.200 vehículos
matriculados en la jurisdicción y 800 automotores foráneos transitando
por sus calles, generando una congestión vehicular de grandes
dimensiones, especialmente los días de mercado
miércoles, viernes, sábado y domingo). A este fenómeno se le suma el
transporte informal (moto-taxistas) que a la fecha suman más de 400.


MERCADO (ANÁLISIS DE LA OFERTA)
La oferta del producto sin duda fue alta, en este municipio huilense, no
se había diseñado antes un proyecto de este tipo.


MERCADO (ANÁLISIS DE PRECIOS)
Si se observa los costos presupuestados para llevar a cabo el proyecto, se
puede notar que son altos, esto se debe a que los materiales y la
maquinaria para llevar a cabo el mismo es costosa frente a otros
elementos, en cualquier otro proyecto.
El trabajo como tal de la creación de la empresa (empleados y elementos
de oficina y más) se normaliza y son costos normales para este tipo de
inversión. El análisis de los precios por la prestación del servicio por parte
de la maquinaria se da por el precio que tiene el mercado en el municipio
, el cual esta en promedio de la siguiente manera:
Hora motoniveladora 180.000
Hora retro escavadora 150.000
Viaje de volqueta 130.000
Según los estudios financieros realizados, estos precios si son factibles
para la empresa.


RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO
La empresa creada sin duda dio buenos resultados, a pesar de ser una
pequeña empresa, logró abrirse paso entre los proyectos de
infraestructura vial más importantes del Departamento. Todos los
departamentos diseñados para la empresa, se abrieron y cada uno de
los empleados cumplió con todas sus obligaciones.
Se cumplió con la oferta y demanda del servicio en la comunidad.


(LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO)
El proyecto se llevó a cabo en un campo micro (La Plata-HuilaColombia)


(NECESIDADES DE RECURSO
HUMANO)
En todo proyecto el recurso humano se hace importante para el
desarrollo del mismo, en este caso y al establecerse cuatro
departamentos para el compromiso de las labores este aspecto se hacia
mas que primordial.

El grupo escogido para trabajar fue el apto y se desempeño buen
trabajo. Para la creación de esta empresa es necesario la contratación de
personal calificado idóneo para realizar las diferentes labores en la
empresa, básicamente es necesario de 11 personas las cuales cumplirán
las funciones en la oficina y en le campo de trabajo.


(NECESIDADES DE MAQUINARIA Y
EQUIPO)
La maquinaria y equipo para llevar a cabo el proyecto sin duda es
amplia y muy costosa; algunos de estos equipos no son fáciles de
conseguir sin embargo para este proyecto se logró adquirir todos.


(NECESIDADES DE ADECUACIONES Y
OBRAS FÍSICAS)
A raíz del estudio profundo en este tema, en el departamento del Huila
las adecuaciones y obras físicas viales son mas que importantes e
indispensables no solo para ayudar a la economía del
departamento, sino el para el bienestar completo de los ciudadanos.
Las necesidades de adecuaciones básicamente se deben realizar en el
área o local donde se instalaran las oficinas, ya que el resto del trabajo
se realiza es en campo. Por tal motivo las adecuaciones que sean
necesarias pues son muy pocas.


CONCLUSIONES
-El desarrollo económico de una Región se debe a la capacidad de
oferta y demanda de bienes y servicios.
- El proyecto “Unidos por el Bienestar del Huila”, desea que este
desarrollo sea sostenible, y solidario.
- El trabajo realizado durante este periodo fue excelente ya que se
conto con el apoyo de todos compañeros del grupo, haciendo sus
aporte de forma oportuna y eficaz.
- El desarrollo de dicho proyecto tiene un impacto positivo ante la
sociedad, el cual mejorara la calidad de vida y estimulara el desarrollo
de la región.


BIBLIOGRAFÍA
- Sin autor. 2012. Departamento del Huila, información general. Página Web.
Recuperado el día 15 de Octubre 2013. http://www.huila.gov.co/
- Sin Autor. 2011. Blog Toda Colombia es mi Pasión. Actualizado y Revisado el 15 de
Octubre 2013. http://www.todacolombia.com/departamentos/huila.html
-Alvear Cáceres Yenny Paola, Unidad De Obras Civiles. Alcaldía de La Plata Huila. Abril
22 de 2010. Articulo Web “Estudios De Conveniencia Y Oportunidad De La
Contratación” Revisado el 15 de Octubre 2013. http://www.laplata-huila.gov.co/apc-aa
files/495052435f4d494e494d415f4355414e/Estudios_Previos_Compra_de_Material_constr
ucci_n_Alcantar llas__Segovianas.pdf
- Menéndez José Rafael, “Mantenimiento Rutinario de Caminos con Microempresas”.
Manual Técnico. Diciembre de 2003. Oficina Internacional del Trabajo. Oficina
Subregional para los Países Andinos. Revisado y Recuperado el 15 de Octubre 2013.
http://www.ilo.org/public/spanish/employment/recon/eiip/download/mcrmantec.pdf
- Cardona Elkin. 8 de noviembre de 2009. Importancia de la Infraestructura Vial en buen
estado. Articulo Web. Revisado y Recuperado el 15 de Octubre 2013.
http://infraestructuravialpasis.blogspot.com/2009/11/importancia-de-la-infraestructuravial.html
- Sin Autor. “Infraestructura Vial”. Página Web. Gobierno en Línea Departamento del
Huila. Revisado el 11 de Noviembre 2013.
http://turismo.huila.gov.co/index.php?option=com_content&view=article&id=8082

Proyecto final 421

Más contenido relacionado

Similar a Proyecto final 421

Último

Proyecto final 421