Proyecto de infraestura al municipio de Tello Huila.

1. MICROEMPRESA ESPECIALIZADA EN
EL DESARROLLO DE PROYECTOS PARA
LA CONSTRUCCIÓN DE VÍAS
TERCIARIAS
GRUPO: 102058_183

2. DISEÑO DE PROYECTOS
PROYECTO INFRAESTRUCTURA
INTEGRANTES
LEIDY MARCELA BETANCOURT CHARRY
LEIDY YOHANA SANZA PEÑAFIEL
JANNETH XIMENA OSORIO BASTIDAS
CESAR JAVIER PERDOMO RODRIGUEZ
TUTOR:
AISA MAGALY CHACON SKINNER
UNAD
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

3. INTRODUCCION
El sistema de transporte urbano del municipio se estructura
mediante la unión de tres componentes: los vehículos, la
infraestructura vial por donde circulan y un sitio a donde
llegan al finalizar el viaje, denominado estación terminal
ya sea que se trate de vehículos particulares, de transporte
público o de carga.
Tello (Huila) se encuentra inmersa en un proceso de
globalización y ante este fenómeno en la actualidad,
necesita prepararse para enfrentar la fuerte oleada llena
de cambios, objeciones y oportunidades que se vienen
presentando por su inmensa riqueza en recursos.
Con esta iniciativa buscamos resaltar la importancia que
tiene el municipio de Tello, reconociendo su condición de
municipio eminentemente agrícola, ocupando el primer
lugar en cultivo de banano y uvas y segundo lugar en el
cultivo y producción de arroz, en el departamento del
Huila, y así se pueda facilitar la materialización de la
acción del Estado a nivel local, extendiendo los valores de
la nacionalidad y permitiendo el desarrollo social y
económico del Municipio.

4. PLANTEAMIENTO DEL
PROBLEMA
DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
En la actualidad el municipio cuenta con la mayor
riqueza de recursos ocupando el primer lugar en
cultivo de banano y uvas y segundo lugar en el cultivo y
producción de arroz, en el departamento del Huila.
De los 216 kilómetros de vías terciarias que tiene el
municipio, no existe ninguna pavimentada y en épocas
de lluvia se hace muy difícil garantizar la
transitabilidad dado que la mayoría de las vías se
encuentran en la cordillera, a 2011 solo 20 de estos
kilómetros se encuentran en buen estado y 32,5 de los
mismos carecen de afirmación y compactación.

5. Ante un posible daño en la vía de acceso principal Neiva-
Tello, el municipio cuenta con 150 kilómetros de
carreteadles alternativos que se encuentran en mal estado.
Se hace necesario realizar obras de arte en las vías terciarias
del municipio que permitan un drenaje efectivo de las
aguas lluvias y evitan el deterioro de las mismas, de igual
manera se deben construir muros de contención sobre los
márgenes de los ríos que afectan las vías y que en épocas
de crecientes destruyen la banca generando
incomunicaciones interveredales.

6. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
La principal dificultad que se presenta para el
mantenimiento de vías terciarias es la escases de recursos,
la poca gestión administrativa frente a otras entidades de
cofinanciación como el departamento, Envías y comité de
cafeteros y la falta de una adecuada maquinaria por parte
del municipio.
Lo que nos hace reflexionar sobre la posibilidad de adquirir
maquinaria pesada como una motoniveladora o una
retroexcavadora con las cuales se pueda atender un mayor
número de kilómetros de vía terciarias al año. Es por todo
esto que se busca resolver cualquier problema y causa al
respecto

7. PROBLEMAS
 Limitado acceso vial al sector rural
 Baja cobertura en vías urbanas pavimentadas
 Limitaciones del municipio en la conectividad vial regional.
CAUSAS
 Deterioro de la malla vial interveredal
 Mal estado de vías urbanas
 Reducida oferta de maquinaria para mantenimiento
de vías
 Limitación en recursos y en gestión del municipio
 Gran cantidad de malla vial terciaria por atender.

8. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Aumentar la productividad agrícola del
municipio y mejorar las condiciones para el
aumento de las posibilidades de desarrollo de
las poblaciones rurales, mejorando la red vial
terciaria.

9. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Mejorar el estado de las vías de acceso
 Realizar mantenimiento rutinario.
 Priorizar las obras de arte que demandan
labores de mantenimiento y rehabilitación.
 Formular las especificaciones técnicas,
tecnológicas e innovaciones en el proceso de
diseño y construcción.
 Establecer la estrategia de mercado
 Realizar el estudio de las normativas especiales

10. JUSTIFICACIÓN
la microempresa especializada en el desarrollo de proyectos para la
construcción de vías terciarias se dio debido a la preocupación
presentada por los habitantes del municipio de Tello Huila, ya que
sus vías terciarias se encuentran en mal estado, carecen de
pavimento y esto hace que en épocas de lluvia sea intransitables lo
cual afecta a los habitantes del sector rural que comercializan sus
productos en el sector urbanos para sustento de sus familias
también afecta a los niños, niñas y adolecentes para cumplir con
sus labores académicas.
El objetivo principal de la microempresa es crear soluciones a los
habitantes de Tello Huila mediante estrategias coordinadas por
estamentos gubernamentales y habitantes del sector que se ven
afectados por la situación de sus vías terciarias, de este modo
propiciaremos ingresos económicos y cumplimiento de las labores
académicas.

11. REFERENTES CONCEPTUALES
Actualidad del problema
La comunicación es un factor muy importante porque implica
una parte fundamental de la economía social. El ser humano
por naturaleza debe trasladarse para lograr sobrevivir y realizar
diversas actividades.
Gracias a la evolución de diversas técnicas para comunicarnos,
hoy usamos carreteras, disfrutamos de viajes, vía aérea,
transitamos por las calles y viajamos en barco, por ejemplo.
Las carreteras son conexiones que permiten la comunicación
de diversos lugares. Representan un sostén para la economía
de una región o país y los problemas inmersos en ellas afectan
a este factor

12. IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO O SERVICIO
Construcción de vías terciarias en el municipio de Tello Huila,
proyecto dirigido a la población urbana y rural. De acuerdo a
las necesidades del municipio de Tello, se pavimentara los 196
Kilómetros restantes en mal estado de las vías terciarias,
además se reconstruirá la vía que comunica al municipio con la
capital del departamento la cual también se encuentra
totalmente deteriorada; esto no solamente mejorará las
condiciones viales del sector sino que dinamizará toda la
economía de la región.

13. DESCRIPCIÓN DE LOS CONSUMIDORES O
BENEFICIARIOS DEL PRODUCTO
Población urbana y rural del municipio de Tello Huila, municipio
que cuenta con la mayor riqueza de recursos ocupando el
primer lugar en cultivo de banano y uvas y segundo lugar en el
cultivo y producción de arroz, en el departamento del Huila.
El municipio de Tello esta comunicado al:
Norte: Baraya y Villavieja;
Oriente: Departamento del Meta;
Sur: Neiva
Occidente: Neiva y Aipe.
Veredas: Bolivia Alto Oriente y San Isidro

15. ANALISIS DE LA DEMANDAANALISIS DE LA DEMANDA
14.047 habitantes del municipio de Tello
• Confiabilidad bajo todas las condiciones climáticas.
• La reducción de los costos de transporte.
• El mayor acceso a los mercados para los cultivos y productos locales.
• El acceso a nuevos centros de empleo, la contratación de
trabajadores locales en obras en sí.
• Mayor acceso a la atención médica.
La realización de este proyecto suple las necesidades asociadas a la
red vial de carreteras rurales del municipio.
• Garantizan una mayor durabilidad y buen estado de la capa de
rodadura, mejorando las condiciones de accesibilidad a los centros
urbanos de consumo y producción.
• Brindar seguridad, operación fácil y Apariencia agradable en las
vías

16. ANALISIS DE PRECIOANALISIS DE PRECIO
Ítem DESCRIPCION UND CANTIDAD
VR. UNITARIO
VR. PARCIAL
1
Conformación de la calzada existente con una adición de material incluye transporte
m3 8.000 $ 73.160 $ 585.280.000
2 Limpieza de obras m 270 $ 23.650 $ 6.385.500
3 Excavaciones Varias sin clasificar m3 300 $ 14.300 $ 4.290.000
4 Cuneta revestida en concreto m3 80 $ 399.755 $ 31.980.400
5 Manejo de aguas gl 12 $ 490.705 $ 5.888.460
6 Concreto clase D batea m3 31 $ 436.599 $ 13.534.569
7 Rellenos para estructuras m3 376 $ 39.723 $ 14.935.848
8
Tuberia de concreto reforzado de 600 mm de diâmetro interior
m 15 $ 320.700 $ 4.810.500
9
Tuberia de concreto reforzado de 900 mm de diâmetro interior
m 20 $ 700.999 $ 14.019.980
10 Concreto ciclópeo clase G m3 498 $ 280.000 $ 139.440.000
11 Gaviones m3 400 $ 223.000 $ 89.200.000
12 Concreto clase E Recubrimiento de gaviones m3 16 $ 493.980 $ 7.903.680
13 Remoción de derrumbes m3 1.750 $ 17.499 $ 30.622.577
14
Transporte de materiales provenientes de la excavación de la explanación, canales y
prestamos para distancias mayores a mil metros
m3-km 713 $ 1.322 $ 942.586
Obras complementarias y ajustes $ 50.765.900
TOTAL $ 1.000.000.000

17. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO
(LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO)
 La empresa se ubicara inicialmente en el
municipio de Tello, ya que se está realizando y t
varios planes de construcción aprobadas por el
gobierno para dar a conocer nuestro producto y
ver la diferencia con otros municipios.
 Extensión Territorial
 EL municipio de Tello cuenta con una
extensión territorial de 589 km2 frente a 19.890
con que cuenta el departamento del Huila y
1.141.748 con que cuenta el país.
 El Municipio de Tello, está ubicado en la
República de Colombia a 334 Km, sur de la
ciudad de Bogotá D.C. en el sector noroeste del
Departamento del Huila, ubicado sobre la
vertiente occidental de la cordillera oriental, a
22 Kilómetros de la ciudad de Neiva, con una
extensión de 557.19 Km2, de acuerdo al plano
político – administrativo obtenido de la
digitalización de las planchas prediales 1:25.000
del IGAC, su cabecera municipal se halla a 575
metros sobre el nivel del mar y su Temperatura
promedio es de 26º, con una población
aproximada de 13.840 habitantes, de los cuales
el 70% habita la zona rural.

18. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO
(NECESIDADES DE RECURSO HUMANO)
 Ingeniero Civil
 Administrador y Financiero
 Asistente Administrativa
 Mano de obra no calificada
 Conductores de
maquinaria(quienes deben
demostrar idoneidad y
experiencia no inferior a dos
(2) años en el manejo de
vehículos pesado y licencia
de conducción categoría 5)

19. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO
(NECESIDADES DE MAQUINARIA Y
EQUIPO)
 Maquinaria pesada
(Retroexcavadora,
retrocargadores, cargadores,
motoniveladoras, Bulldozer,
volquetas), Todo este equipo
requiere mantenimiento
preventivo y correctivo
programado.
 Vehículo 4x4 tipo campero,
permitirá funcionar más
efectivamente y hacer un
seguimiento real
construcción de las vías
terciarias
 Computadores
 Medios de comunicación
(Radio teléfonos y celulares)

20. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO
(NECESIDADES DE ADECUACIONES Y
OBRAS FÍSICAS
 No aplica la realización
de una obra civil como
tal, en cambio sí, se
implementará una
oficina para la atención
a público o para l
aparte administrativa
se haría la adecuación
pertinente.

21. CONCLUSIONES
 La realización de este trabajo permitió conocer las
necesidades de implementación de un diseño en el
mejoramiento de las carreteras de acceso
interveredales a la población Tellense y visitantes
actualmente conocidas como vías terciarias.
 Este proyecto o empresa está basado en los análisis
de estudio de mercado, técnico, organizacional y
financiero, lo cual permitiría que se realice una
buena inversión y al mismo tiempo se obtenga
excelentes resultados.
 El presente trabajo se realizó con el fin de
determinar las características fundamentales para
desarrollar y apropiar competencias para nuestra
futura práctica profesional.

22. BIBLIOGRAFIA
 http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lis/l
opez_g_fa/capitulo1.pdf
 Módulo de Diseño de Proyectos (UNAD 2006
universidad abierta y a distancia UNAD, actualizado
por Henry Cañón Salazar 2011.
 http://tello-huila.gov.co/index.shtml Página web
oficial del municipio de Tello (Huila), (Sitio oficial
de Tello en el Huila, Colombia)