Este proyecto nos permitirá satisfacer las necesidades y expectativas de la comunidades con la prestación del servicio de mantenimiento y construcción vial, garantizando la calidad del servicio con responsabilidad, eficacia y seguridad.

1. “EMPRESA DE SERVICIOS CONSTRUYEFACIL
LTDA”
MARIBEL RODRIGUEZ GONZALEZ
SANDRA MILENAARAQUE
SLENDY TATIANA CENTENO
Grupo: 102058_23
Presentado a
AISA MAGALY CHACON
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A
DISTANCIA
DISEÑO DE PROYECTOS
PROYECTO FINAL
2013

2. Las vías en mal estado del municipio no están solo afectando la movilidad
de los turistas o trabajadores de las empresas petroleras, sino que además
las comunidades y vendedores se ven afectados ya que la demanda de sus
servicios o productos se ven afectadas. Al realizar un estudio nos dimos
cuenta que el 30% de la comunidad que se moviliza en motocicletas o
bicicletas ha sufrido algún tipo de lección debido a esta vías en mal estado
y falta de señalización.
1. mejoramiento de las vías de todo el municipio de purificación, para
mejorar la calidad de vida de todas las personas.
2. Qué la duración del mantenimiento no se amplió y duradero si no que
permita realizarse de la manera más eficaz.
Así no se presentaran más problemas para la comunidad.

3. En el municipio de Purificación departamento del Tolima, la población sufre la
necesidad de obtener un servicio de mejoramiento vial; en la que el acceso es
muy limitado; los pobladores y turistas no logran satisfacer a cabalidad las
carencias debido al mal estado de las vías.
Con base en lo anterior, se hace necesario plantear un proyecto que consiste
en el desarrollo de estrategias que permitan establecer el mejoramiento total de
las vías, para suplir ampliamente la necesidad de la población.
Dicha estrategia se inicia con la investigación de los puntos afectados en el
municipio, y los recursos necesarios para satisfacer la necesidad.

4. El proyecto tiene como objetivo primario mejorar las vías urbanas, suburbanas
del municipio de Purificación, a los fines de elevar la calidad y la eficiencia de
los sistemas de transporte urbano, mejorando y fortaleciendo la calidad de vida
de las personas.

5.  Aumentar la eficiencia de la operación del tránsito y del transporte público y
privado.
 Garantizar a través de un mejoramiento de la infraestructura de transporte
urbano, la reducción de los costos operacionales de los vehículos y
posponer nuevas inversiones en vialidad urbana.
 Contribuir a aliviar la pobreza de los grupos menos favorecidos a través de
un acceso más fácil al transporte público urbano.
 Hacer estudio de campo para conocer las cantidades exactas de vías en
mal estado.
 Adelantar los estudios necesarios que garanticen la viabilidad del proyecto.
 Establecer la población carente del servicio y la población objetivo.
 Determinar los recursos y logística necesarios para la puesta en marcha
del proyecto.
Identificar las acciones que permitan el mantenimiento y/o crecimiento del
servicio.

6. Una carreta es una vía de dominio y uso público, proyectada y
construida fundamentalmente para la circulación de vehículos
automóviles, y hacer de su ciudad un lugar de buen acceso.
Construcción y estructura. Sobre la base del macadán, los
avances tecnológicos han permitido ir perfeccionando la pista de
rodadura, adecuándola a las necesidades de los vehículos
modernos. El elemento fundamental de una carretera es la calzada,
que consta de una base y una capa de rodadura.
La construcción de una autopista sigue, en principio las mismas
pautas que las de una carretera convencional, aunque el propio fin
al que esta destinado impone unos condicionantes particulares, es
decir, garantizar una elevada velocidad y una masa de trafico
importante

7. La caracterización de la infraestructura vial como bien económico constituye
el paso inicial para comprender la tradicional injerencia del sector público en
su provisión y mantenimiento en las vías.
Esta caracterización depende críticamente del nivel, composición y evolución
de la demanda por carreteras y autopistas; el tránsito es la variable
determinante que define si un camino es un bien público.
Típicamente, los caminos rurales y las carreteras interurbanas no
congestionadas aparecen como bienes públicos; los usuarios adicionales no
aumentan los costos de utilización y, además, ningún usuario puede ser
excluido de la vía. Sin embargo, en las carreteras interurbanas no
congestionadas suelen observarse, con cierta frecuencia, mecanismos de
precios que posibilitan si bien imperfectamente la exclusión de ciertos
usuarios la forma más usual para limitar la circulación es mediante el cobro de
tarifas de peaje. Bajo esta restricción, las vías se convierten en bienes.

8. Servicio de construcción y mantenimiento vial, que permita mejorar la calidad
de vida de toda la comunidad. Nuestro servicio será ofrecido en cualquier lugar
del municipio de purificación y del territorio Colombiano.
Servicios a ofrecer:
construcción Asesorías
mantenimiento Información
Reparación
Obra civil
Adecuación
calidad en el trabajo ejecutado a tiempo y dentro del presupuesto que da como resultado
la satisfacción del cliente.

9. Nuestros beneficiarios serán
habitantes, comerciantes, turistas, transeúntes y
principalmente transportadores de vehículos particulares o
públicos así como los motociclistas del municipio de
Purificación.
El proyecto está dirigido a la población del municipio de
Purificación, específicamente a los afectados por las vías en mal estado. Sin
embargo se espera conquistar el mercado, ofreciendo el mejor servicio en
todos los lugares de Colombia.

10. Principales problemas que busca resolver
Se requiere presentar alternativas que mejoren la calidad de vida de la comunidad con la
construcción y el mantenimiento vial.
.
Se requiere presentar
alternativas que compitan
con, calidad y
responsabilidad en los
trabajos de la empresa.
En la actualidad en el municipio
de Purificación existen muchas
lugares en donde se puede
observar el mal estado de las vías
y el deterioro debido a la falta de
un mantenimiento o construcción
vial y este es el servicio que
queremos ofrecer.

11. El proyecto estima ofrecer un porcentaje aproximado al ya existente cubierto por la
competencia el cual es del 30% quedando así un 40% de oportunidad el cual nos
permitirá a futuro no muy lejano, lograr alcanzar y de esta manera poder tener por
defecto el 70% de la población de la ciudad Tolimense.
Los clientes o beneficiarios
llegarán a nuestra empresa debido
a que el servicio que ofrecemos
es de muy buena
calidad, responsabilidad, honestida
d, seguridad y confiabilidad en la
entrega de las labores de la
empresa
0
50
100
150
200
250
300
OFERTA DEMANDA
OFERTA Y DEMANDA DEL SERVICIO DE
MANTENIMIENTO VIAL
Series1

12. MATERIALES
cantidad diaria costo unitario
Costo total
diario Total año
Asfalto M3 $ 1.223.600 $ 1.223.600 $ 18.768.000
Hormigon M3 $ 1.564.000 $ 1.564.000 $ 15.048.000
Gravilla M3 $ 1.254.000 $ 1.254.000 $ 14.683.200
$ 50.063.200
MANO DE OBRA
Cargo
Remuneración
anual Aux. transporte
Prestaciones
sociales Total
Ing. Residente del área $ 21.234.000 $ 846.000 $ 5.886.383 $ 27.966.383
Supervisor de HSQ $ 18.228.000 $ 846.000 $ 4.266.900 $ 23.340.900
Supervisor del área $ 17.868.000 $ 846.000 $ 4.266.900 $ 22.980.900
Sub total $ 57.330.000 $ 2.538.000 $ 14.420.183 $ 74.288.183
TOTAL $ 74.288.183
En este análisis de precio es de suma importancia, por este
medio se obtiene una percepción que tiene el consumidor
beneficiario sobre el producto servicio, debe conocerse que
el consumidor busca calidad sin importar el precio.
CHOFERES Y OPERADORES
Cargo
Remuneración
anual
Aux. transporte
anual
Prestaciones
sociales Total
Operador de maquinaria $ 14.034.000 $ 846.000 $ 5.886.383 $ 20.766.383
Sub total $ 14.034.000 $ 846.000 $ 5.886.383 $ 20.766.383
TOTAL $ 20.766.383
EQUIPOS
Detalle de
inversiones Cantidad
Costo
unitario Costo total
Perfiladora de
pavimento en frio 1
$
54.885.000 $ 54.885.000
Distribuidora de
asfalto 1
$
34.780.000 $ 34.780.000
Extendedora de
asfalto 1
$
44.800.000 $ 44.800.000
Pavimentadora 1
$
55.900.000 $ 55.900.000
Motoniveladora 1
$
33.700.000 $ 33.700.000
Compactadora
vibratoria cilíndrica 1
$
44.650.000 $ 44.650.000
Regadoras de agua 1
$
23.250.000 $ 23.250.000
Retroexcavadoras 1
$
53.120.000 $ 53.120.000
Equipo de
herramientas 1 $ 1.190.000 $ 1.190.000
Equipo de
topografía 1 $ 1.150.000 $ 1.150.000
Herramientas MOD
Palas 5 $ 23.000 $ 115.000
Picas 4 $ 25.000 $ 100.000
Maceta 3 $ 34.000 $ 102.000
Paleta de albañil 3 $ 19.000 $ 57.000
Escuadra de albañil 3 $ 18.000 $ 54.000
Serrucho 2 $ 20.000 $ 40.000
Mazo 3
$
28.000 $ 84.000

13. Para la realización y obtener un proyecto eficaz necesitamos ante
todo tener el estudio e identificada la ubicación donde vamos a
trabajar, tener los insumos necesarios e identificados, a partir de
insumos identificamos como es la transformación que se requiere
para convertirlos en el producto final que vamos a utilizar en la
transformación y el arreglo de la vía.
Determinando la maquinaria que vamos a utilizar en el proceso de
producción considerando que ya tenemos un estudio de mercado para
analizar los pro y los contra que se requieren en las normas de
calidad.

14. El municipio de Purificación, el cual está conformado por 27873
habitantes, en la cual se desarrollan actividades económicas, que se
encuentran por las vías transitables del municipio. Además contamos
con visitantes donde diariamente llegan unas 123 personas, pero
realmente no cuentan con el acceso a las vías del municipio porque
estas se encuentran en mal estado.
Existe la necesidad en el sector referenciado de desarrollar un
proyecto consistente en el mejoramiento y construcción de vías de
acceso al municipio que permita a los visitantes llegar a adquirir los
productos que los habitantes del municipio ofrecen.

15. Son las personas encargadas de evaluar y aprobar el proyecto,
estudiando los pro y los contra que generan en la realización del
trabajo.
Capacitando el personal y entregándoles la dotación apta que deben
portar.
Gerente del proyecto
Subgerente
Tesorero
Ingenieros civiles
Ingeniero residente
Mano de Obra no calificada
Supervisor del área
Operador de maquinaria
Mano de obra calificada

16. Detalle de inversiones Cantidad Costo unitario Costo total
vida útil en
años
Perfiladora de pavimento en frio 1 $54.885.000 $ 54.885.000 10
Distribuidora de asfalto 1 $34.780.000 $ 34.780.000 10
Extendedora de asfalto 1 $44.800.000 $ 44.800.000 10
Pavimentadora 1 $55.900.000 $ 55.900.000 10
Motoniveladora 1 $33.700.000 $ 33.700.000 10
Compactadora vibratoria cilíndrica 1 $ 44.650.000 $ 44.650.000 10
Regadoras de agua 1 $ 23.250.000 $ 23.250.000 10
Retroexcavadoras 1 $ 53.120.000 $ 53.120.000 10
Equipo de herramientas 1 $ 1.190.000 $ 1.190.000 10
Equipo de topografía 1 $ 1.150.000 $ 1.150.000 10
TOTAL
$ 347.425.000

17. Detalle de inversiones Cantidad Costo unitario Costo total Vida útil
Palas 5 $ 23.000 $ 115.000 5
Picas 4 $ 25.000 $ 100.000 5
Maceta 3 $ 34.000 $ 102.000 5
Paleta de albañil 3 $ 19.000 $ 57.000 5
Escuadra de albañil 3 $ 18.000 $ 54.000 5
Serrucho 2 $ 20.000 $ 40.000 5
Mazo 3 $ 28.000 $ 84.000 5
Escritorio para administrador 1 $ 220.000 $ 220.000 10
Archivador 1 $ 300.000 $ 300.000 10
Extintor 2 $ 80.000 $ 160.000 10
Sillas Rimax 6 $ 18.000 $ 108.000 10
Silla ergonómica 1 $ 150.000 $ 150.000 10
Tablero acrílico de 2,5 x 1 metro 1 $ 120.000 $ 120.000 5
Total $ 1.610.000
Detalle de inversiones Cantidad Costo unitario Costo total
Galón 2 $ 25.000 $ 50.000
Mano de obra (días) 15 $ 25.000 $ 375.000
Luces e instalaciones eléctricas 8 $ 20.000 $ 160.000
Total $ 585.000
OBRAS FISICAS

18.  El diseño y puesta en marcha de un proyecto requiere de
mucha atención, ya se deben prever muchos aspectos que
hacen que este sea exitoso.
 La planeación es la herramienta más valiosa de toda
organización y es el motor que permite el funcionamiento
adecuado todas las áreas en virtud del logro de los objetivos
planteados.
 La conservación del medio ambiente es uno de los pilares
principales en el desarrollo de un proyecto, por ende este
factor se debe incluir en el diseño y planeación del mismo.
 El proyecto es de gran importancia para la comunidad,
pues mejorara las condiciones de vida de estas personas
que en ella habitan.

19.  CAÑÓN SALAZAR, Henry. Módulo del curso académico Diseño de Proyectos.
Escuela de Ciencias Administrativas, Contables y de Negocios ECACEN.
Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD. Bogotá, Colombia. 2011.
 Modulo Evaluación de proyectos – UNAD- LUZ MARINA DAVILA
 http://www.gerencie.com/que-es-el-analisis-financiero.html
 es.scribd.com/.../Normatividad-para-obras-viales-en-Colombia-High...
 http://www.virtual.unal.edu.co/cursos/sedes/manizales/4010039/Lecciones/Capit
ulo%20III/seleccion.htm