Este documento propone el diseño de un sistema tecnológico para monitorear vehículos y carga transportada por vía terrestre en Colombia con el fin de prevenir el robo. El sistema usaría tecnología celular y GPS para rastrear la ubicación en tiempo real y comunicarla a un centro de control, permitiendo la protección y posible recuperación de mercancías en caso de robo.
Electiva i tema distribucion fisica gil-verdejohanaverde1
Este documento describe el impacto de la pandemia de COVID-19 en los diferentes modos de transporte (terrestre, marítimo, aéreo y ferroviario) y cómo ha afectado a la capacidad, tarifas y operaciones. También analiza las medidas implementadas por el gobierno de Venezuela para controlar la pandemia a través de un sistema de cuarentenas intermitentes y niveles de flexibilización, así como restricciones a la movilidad y requisitos de bioseguridad. Por último, define qué son los Sistemas de Gestión de Transporte (T
El documento describe la propuesta para crear un parque logístico en Barquisimeto. Explica que los parques logísticos permiten a las empresas reducir costos tercerizando operaciones logísticas. También describe los beneficios de concentrar proveedores logísticos en una zona, como economías de escala. El parque propuesto aprovecharía la ubicación estratégica de Barquisimeto y sectores industriales existentes. Incluiría espacio físico, infraestructura e incentivos para atraer inversiones que impulsen el desarrol
El documento describe las políticas y programas implementados por la Coordinación Zonal 5 para fomentar el desarrollo industrial y productivo en la región. Estos incluyen programas de inversión, calidad, innovación, productividad, capacitación en gestión de calidad, ferias comerciales, financiamiento de proyectos productivos y asistencia técnica a Mipymes. La Coordinación Zonal logró ejecutar el 99.39% de su presupuesto en 2017 cumpliendo con sus objetivos de fortalecer la capacidad productiva a través de dist
El documento describe el Centro de Mando Unificado para el Enturnamiento de Tractocamiones (CEMUE) en Buenaventura. CEMUE coordina la recepción de camiones en el puerto para descargar mercancía de manera eficiente. El centro de mando usa tecnología para asignar turnos a los camiones y mejorar los procesos portuarios. CEMUE beneficia a empresas de transporte, puertos y la comunidad local.
La empresa Transporte Turisrelevos Ltda. ofrece servicios de transporte escolar y turístico en Colombia, contando con una flota de vehículos de 2000 en adelante. Su objetivo es proveer soluciones rápidas de transporte a otras empresas del sector y ofrecer precios razonables. El documento analiza el mercado de transporte escolar en Colombia y presenta la estrategia de la empresa para competir en este sector.
Este documento describe los centros de distribución (CEDI), incluyendo su definición, partes, importancia en la industria, ubicaciones en Colombia, y procesos de picking y packing. Los CEDI almacenan productos y preparan pedidos para su distribución a minoristas y mayoristas. Juegan un papel clave en la eficiencia de la cadena de suministro. Colombia tiene varios CEDI importantes que sirven a empresas de consumo masivo. El picking y packing son procesos críticos que involucran recoger y empacar pedidos
Este documento presenta el Volumen II del Manual de Control de Calidad en la Construcción de Obras de Infraestructura del Transporte de Ecuador. Incluye introducciones, organización de sistemas de control de calidad, tipos de ensayos, fiscalización de obras y procedimientos de control para diferentes aspectos de la construcción de carreteras.
El documento describe la cadena de suministro de la empresa La Moderna, líder en México en la producción y comercialización de pastas, galletas y harinas. La Moderna cuenta con plantas productoras estratégicamente ubicadas en México y Guatemala, así como centros de distribución en México y Estados Unidos. La empresa utiliza canales como autoservicios, mayoristas y detallistas para distribuir sus productos a nivel nacional e internacional. Además, se presenta la metodología de diseño de cadenas de suministro que incluye definir
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El documento describe la propuesta para crear un parque logístico en Barquisimeto. Explica que los parques logísticos permiten a las empresas reducir costos tercerizando operaciones logísticas. También describe los beneficios de concentrar proveedores logísticos en una zona, como economías de escala. El parque propuesto aprovecharía la ubicación estratégica de Barquisimeto y sectores industriales existentes. Incluiría espacio físico, infraestructura e incentivos para atraer inversiones que impulsen el desarrol
El documento describe las políticas y programas implementados por la Coordinación Zonal 5 para fomentar el desarrollo industrial y productivo en la región. Estos incluyen programas de inversión, calidad, innovación, productividad, capacitación en gestión de calidad, ferias comerciales, financiamiento de proyectos productivos y asistencia técnica a Mipymes. La Coordinación Zonal logró ejecutar el 99.39% de su presupuesto en 2017 cumpliendo con sus objetivos de fortalecer la capacidad productiva a través de dist
El documento describe el Centro de Mando Unificado para el Enturnamiento de Tractocamiones (CEMUE) en Buenaventura. CEMUE coordina la recepción de camiones en el puerto para descargar mercancía de manera eficiente. El centro de mando usa tecnología para asignar turnos a los camiones y mejorar los procesos portuarios. CEMUE beneficia a empresas de transporte, puertos y la comunidad local.
La empresa Transporte Turisrelevos Ltda. ofrece servicios de transporte escolar y turístico en Colombia, contando con una flota de vehículos de 2000 en adelante. Su objetivo es proveer soluciones rápidas de transporte a otras empresas del sector y ofrecer precios razonables. El documento analiza el mercado de transporte escolar en Colombia y presenta la estrategia de la empresa para competir en este sector.
Este documento describe los centros de distribución (CEDI), incluyendo su definición, partes, importancia en la industria, ubicaciones en Colombia, y procesos de picking y packing. Los CEDI almacenan productos y preparan pedidos para su distribución a minoristas y mayoristas. Juegan un papel clave en la eficiencia de la cadena de suministro. Colombia tiene varios CEDI importantes que sirven a empresas de consumo masivo. El picking y packing son procesos críticos que involucran recoger y empacar pedidos
Este documento presenta el Volumen II del Manual de Control de Calidad en la Construcción de Obras de Infraestructura del Transporte de Ecuador. Incluye introducciones, organización de sistemas de control de calidad, tipos de ensayos, fiscalización de obras y procedimientos de control para diferentes aspectos de la construcción de carreteras.
El documento describe la cadena de suministro de la empresa La Moderna, líder en México en la producción y comercialización de pastas, galletas y harinas. La Moderna cuenta con plantas productoras estratégicamente ubicadas en México y Guatemala, así como centros de distribución en México y Estados Unidos. La empresa utiliza canales como autoservicios, mayoristas y detallistas para distribuir sus productos a nivel nacional e internacional. Además, se presenta la metodología de diseño de cadenas de suministro que incluye definir
Proyecto Cooperativa De Transporte "Movilizamos"Cotransporte
El documento presenta un proyecto pedagógico para la Cooperativa de Transporte "Movilizamos" que busca mejorar su sistema de información. El proyecto incluye una justificación, objetivos generales y específicos, alcances, productos, metodología, recursos y un cronograma de actividades a lo largo de 11 meses. El proyecto analizará el funcionamiento actual de la cooperativa y especificará los requerimientos para el nuevo sistema de información.
El documento presenta los elementos clave de la logística y distribución de una empresa, incluyendo almacenes de productos, preparación de pedidos, plataformas de expedición, gestión de producción y procesos centralizados. GEI-2A ofrece soluciones integrales de logística como automatización, sistemas de manutención, stocks dinámicos y conexión de equipos. Propone módulos esenciales como transporte, almacenamiento y preparación de pedidos para mejorar la eficiencia operativa.
El documento describe la misión, visión, objetivos y principios de la empresa MG Ingenieros. Ofrece servicios de asesoría, consultoría e instalación de equipos eléctricos, de aeronavegación y telecomunicaciones. Describe los departamentos de la empresa, el proceso productivo, maquinaria y equipos.
Transportes Adamo S.A. es una empresa de transporte de cargas con más de 40 años de experiencia especializada en el transporte de gas licuado. La empresa opera desde Hurlingham siguiendo principios de gestión integral, calidad, seguridad y cuidado ambiental certificada bajo normas ISO con flota propia equipada con GPS y comunicación. El personal recibe capacitación continua y la empresa cumple con todas las leyes y normativas aplicables.
El documento describe un proyecto de diseño de planta industrial para una empresa. Incluye secciones sobre el sistema logístico de la empresa, el sistema de flujo de materiales, y un estudio de localización. El estudio de localización analiza la ubicación actual de la planta en Barranquilla debido a su acceso al puerto y las vías de transporte principales.
El documento presenta un plan estratégico para la empresa de transporte terrestre Transportes Morichal S.A. con el objetivo de estructurar un sistema de gestión que sirva como base para el plan "Servicios con Valor". El plan busca (1) mejorar la participación del mercado de la empresa, (2) analizar su estructura funcional y ajustarla al plan, y (3) establecer un sistema de gestión de calidad acorde con los objetivos estratégicos.
La propuesta describe los servicios de gestión del gasto en telecomunicaciones que una empresa puede ofrecer, incluyendo el análisis y tratamiento de facturas, la gestión de inventario y tarificación, y la gestión de dispositivos móviles. Estos servicios permiten a las empresas mejorar el control sobre sus gastos en telecomunicaciones y asegurar que se apliquen los mejores precios.
El documento describe las tendencias pasadas y futuras de la logística desde la década de 1970 hasta 2030, incluidos temas como la sostenibilidad, el cambio climático y la conservación del medio ambiente. También analiza las tendencias de la logística verde en Europa y Japón, así como los retos futuros de la logística como la gestión del flujo de información y los productos inteligentes.
Nuevas tecnologias de la informacion y las comunicaciones para nuevos modelos...Pablo De Castro
El documento describe brevemente la historia y evolución de las tecnologías de la información y la comunicación en la gestión portuaria, desde los primeros sistemas contables y de facturación en la década de 1980 hasta los más recientes sistemas integrados y plataformas colaborativas. Además, explica conceptos como ventanilla única portuaria, port community systems y nuevos modelos de gestión basados en tecnologías Web 2.0 que permiten una mayor colaboración entre los actores portuarios.
Este documento discute tres sistemas de ruteo utilizados en el mercado. Presenta ejemplos de cómo se gestiona la cadena de suministro en empresas como Empresas Polar, una industria farmacéutica y la compañía Farmatodo, y explica los procesos de recepción, producción, almacenamiento y distribución. Finalmente, concluye que el enruteamiento de vehículos y la planificación del transporte son problemas importantes en la gestión de sistemas de producción.
Este documento describe cómo una empresa operadora logística utiliza las tecnologías de la información y la comunicación (TIC) en sus diferentes áreas de operación y procesos logísticos. Explica cómo las TIC contribuyen a mejorar la gestión de flotas, la distribución a través de técnicas como el cross-docking, el intercambio de información y el control de inventarios. Finalmente, concluye resaltando los beneficios que aportan las TIC para mejorar la competitividad y calidad del servicio.
Transporte y tecnologia_sistema_de_ruteo_-_jose_a_herrera_-_stefanu_duinStefanyDuin
Este documento describe tres sistemas de ruteo utilizados en el mercado. Estos incluyen el Transport Management System (TMS) que planea y optimiza el transporte de carga, el Vehicle Routing Problem (VRP) que diseña rutas eficientes para una flota de vehículos, y el Dial-a-Ride Problem (DARP) que planifica el transporte de pasajeros con necesidades especiales. El documento también analiza cómo la tecnología ha mejorado estos sistemas de ruteo y la logística en general.
El documento describe las relaciones entre la tecnología y el transporte. Explica cómo los sistemas inteligentes de transporte utilizan tecnologías de información y comunicación para mejorar la seguridad y eficiencia del transporte terrestre. También discute cómo la innovación tecnológica puede reducir los tiempos de entrega y recogida en el sector del transporte y la logística, así como mejorar la productividad y satisfacción de los clientes. Finalmente, resume algunos softwares disponibles para la optimización de rutas de transporte y la
Electiva i transporte y tecnologia verde-carlosjohanaverde1
El documento describe cómo la tecnología ha mejorado la eficiencia y seguridad del transporte a través de sistemas inteligentes de transporte. Estos sistemas comparten información entre vehículos, infraestructura y usuarios para mejorar la seguridad vial, tiempos de viaje y reducir el impacto ambiental. Asimismo, el documento analiza diferentes software y herramientas tecnológicas que ayudan a optimizar rutas de transporte y mejorar la gestión logística para empresas de diferentes tamaños.
Autotrack de Venezuela es una empresa dedicada a brindar servicios de monitoreo y control de vehículos a través de tecnología GPS. Fue fundada hace tres años en Maracaibo y ahora también opera en Cúcuta, Colombia. La empresa cuenta con una plataforma tecnológica propia y más de 5,000 clientes.
El documento presenta un proyecto de pasantías para implementar un sistema de enturnamiento digital y registro biométrico en una empresa de transporte. El proyecto busca resolver problemas como la venta de turnos y falta de control sobre los pagos y acceso al sistema. El proyecto incluye diagnóstico, diseño, implementación y evaluación del sistema en varias etapas entre septiembre y diciembre. El marco teórico explica cómo la tecnología puede mejorar la trazabilidad y seguridad en el sector transporte.
La solución implementada por Informática del Este optimizó la logística de una planta embotelladora de refrescos a través de un sistema integrado de control de accesos de vehículos y personas. El sistema mejoró la productividad al reducir los tiempos de carga y descarga mediante la regulación en tiempo real del flujo de vehículos y la automatización de procesos. La solución proporcionó control de accesos, gestión de tráfico, comunicación con transportistas, y videoconferencia entre puestos de control.
Este documento propone un proyecto para incrementar la seguridad y control en las rutas de carga a nivel nacional en Colombia. Actualmente existe un alto riesgo de hurtos a la mercancía en tránsito y costos logísticos elevados. El proyecto busca implementar un sistema de monitoreo y control de carga que proporcione seguridad, trazabilidad y reduzca costos, de modo que se fortalezca el sistema económico del país.
DEVIANDES se constituyó en 2010 para operar el Tramo 2 de IIRSA Centro en Perú. La empresa ofrece servicios de auxilio vial las 24 horas, incluyendo ambulancias, remolque de vehículos hasta 100 km, y una central de emergencias. El proceso de auxilio vial se gestiona a través de un sistema de calidad que monitorea el tiempo de respuesta y la satisfacción de los usuarios.
Kenssey Desarrollos Electrónicos S.A. ofrece el sistema 24Satelital®, el cual utiliza tecnología GPS y GPRS para proporcionar servicios de monitoreo y localización de vehículos en tiempo real a clientes en Colombia. El sistema permite a los clientes mejorar la administración y optimización de sus procesos logísticos, de distribución y transporte mediante el seguimiento satelital de sus vehículos.
Este documento presenta información sobre la empresa de transporte multimodal Granportuaria S.A., incluyendo su misión, visión, política de calidad, historia, operaciones portuarias, agencia marítima, transporte terrestre, logística, cadena de suministros, y el uso de tecnologías de información y comunicación en el transporte y distribución.
Proyecto Cooperativa De Transporte "Movilizamos"Cotransporte
El documento presenta un proyecto pedagógico para la Cooperativa de Transporte "Movilizamos" que busca mejorar su sistema de información. El proyecto incluye una justificación, objetivos generales y específicos, alcances, productos, metodología, recursos y un cronograma de actividades a lo largo de 11 meses. El proyecto analizará el funcionamiento actual de la cooperativa y especificará los requerimientos para el nuevo sistema de información.
El documento presenta los elementos clave de la logística y distribución de una empresa, incluyendo almacenes de productos, preparación de pedidos, plataformas de expedición, gestión de producción y procesos centralizados. GEI-2A ofrece soluciones integrales de logística como automatización, sistemas de manutención, stocks dinámicos y conexión de equipos. Propone módulos esenciales como transporte, almacenamiento y preparación de pedidos para mejorar la eficiencia operativa.
El documento describe la misión, visión, objetivos y principios de la empresa MG Ingenieros. Ofrece servicios de asesoría, consultoría e instalación de equipos eléctricos, de aeronavegación y telecomunicaciones. Describe los departamentos de la empresa, el proceso productivo, maquinaria y equipos.
Transportes Adamo S.A. es una empresa de transporte de cargas con más de 40 años de experiencia especializada en el transporte de gas licuado. La empresa opera desde Hurlingham siguiendo principios de gestión integral, calidad, seguridad y cuidado ambiental certificada bajo normas ISO con flota propia equipada con GPS y comunicación. El personal recibe capacitación continua y la empresa cumple con todas las leyes y normativas aplicables.
El documento describe un proyecto de diseño de planta industrial para una empresa. Incluye secciones sobre el sistema logístico de la empresa, el sistema de flujo de materiales, y un estudio de localización. El estudio de localización analiza la ubicación actual de la planta en Barranquilla debido a su acceso al puerto y las vías de transporte principales.
El documento presenta un plan estratégico para la empresa de transporte terrestre Transportes Morichal S.A. con el objetivo de estructurar un sistema de gestión que sirva como base para el plan "Servicios con Valor". El plan busca (1) mejorar la participación del mercado de la empresa, (2) analizar su estructura funcional y ajustarla al plan, y (3) establecer un sistema de gestión de calidad acorde con los objetivos estratégicos.
La propuesta describe los servicios de gestión del gasto en telecomunicaciones que una empresa puede ofrecer, incluyendo el análisis y tratamiento de facturas, la gestión de inventario y tarificación, y la gestión de dispositivos móviles. Estos servicios permiten a las empresas mejorar el control sobre sus gastos en telecomunicaciones y asegurar que se apliquen los mejores precios.
El documento describe las tendencias pasadas y futuras de la logística desde la década de 1970 hasta 2030, incluidos temas como la sostenibilidad, el cambio climático y la conservación del medio ambiente. También analiza las tendencias de la logística verde en Europa y Japón, así como los retos futuros de la logística como la gestión del flujo de información y los productos inteligentes.
Nuevas tecnologias de la informacion y las comunicaciones para nuevos modelos...Pablo De Castro
El documento describe brevemente la historia y evolución de las tecnologías de la información y la comunicación en la gestión portuaria, desde los primeros sistemas contables y de facturación en la década de 1980 hasta los más recientes sistemas integrados y plataformas colaborativas. Además, explica conceptos como ventanilla única portuaria, port community systems y nuevos modelos de gestión basados en tecnologías Web 2.0 que permiten una mayor colaboración entre los actores portuarios.
Este documento discute tres sistemas de ruteo utilizados en el mercado. Presenta ejemplos de cómo se gestiona la cadena de suministro en empresas como Empresas Polar, una industria farmacéutica y la compañía Farmatodo, y explica los procesos de recepción, producción, almacenamiento y distribución. Finalmente, concluye que el enruteamiento de vehículos y la planificación del transporte son problemas importantes en la gestión de sistemas de producción.
Este documento describe cómo una empresa operadora logística utiliza las tecnologías de la información y la comunicación (TIC) en sus diferentes áreas de operación y procesos logísticos. Explica cómo las TIC contribuyen a mejorar la gestión de flotas, la distribución a través de técnicas como el cross-docking, el intercambio de información y el control de inventarios. Finalmente, concluye resaltando los beneficios que aportan las TIC para mejorar la competitividad y calidad del servicio.
Transporte y tecnologia_sistema_de_ruteo_-_jose_a_herrera_-_stefanu_duinStefanyDuin
Este documento describe tres sistemas de ruteo utilizados en el mercado. Estos incluyen el Transport Management System (TMS) que planea y optimiza el transporte de carga, el Vehicle Routing Problem (VRP) que diseña rutas eficientes para una flota de vehículos, y el Dial-a-Ride Problem (DARP) que planifica el transporte de pasajeros con necesidades especiales. El documento también analiza cómo la tecnología ha mejorado estos sistemas de ruteo y la logística en general.
El documento describe las relaciones entre la tecnología y el transporte. Explica cómo los sistemas inteligentes de transporte utilizan tecnologías de información y comunicación para mejorar la seguridad y eficiencia del transporte terrestre. También discute cómo la innovación tecnológica puede reducir los tiempos de entrega y recogida en el sector del transporte y la logística, así como mejorar la productividad y satisfacción de los clientes. Finalmente, resume algunos softwares disponibles para la optimización de rutas de transporte y la
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El documento describe cómo la tecnología ha mejorado la eficiencia y seguridad del transporte a través de sistemas inteligentes de transporte. Estos sistemas comparten información entre vehículos, infraestructura y usuarios para mejorar la seguridad vial, tiempos de viaje y reducir el impacto ambiental. Asimismo, el documento analiza diferentes software y herramientas tecnológicas que ayudan a optimizar rutas de transporte y mejorar la gestión logística para empresas de diferentes tamaños.
Autotrack de Venezuela es una empresa dedicada a brindar servicios de monitoreo y control de vehículos a través de tecnología GPS. Fue fundada hace tres años en Maracaibo y ahora también opera en Cúcuta, Colombia. La empresa cuenta con una plataforma tecnológica propia y más de 5,000 clientes.
El documento presenta un proyecto de pasantías para implementar un sistema de enturnamiento digital y registro biométrico en una empresa de transporte. El proyecto busca resolver problemas como la venta de turnos y falta de control sobre los pagos y acceso al sistema. El proyecto incluye diagnóstico, diseño, implementación y evaluación del sistema en varias etapas entre septiembre y diciembre. El marco teórico explica cómo la tecnología puede mejorar la trazabilidad y seguridad en el sector transporte.
La solución implementada por Informática del Este optimizó la logística de una planta embotelladora de refrescos a través de un sistema integrado de control de accesos de vehículos y personas. El sistema mejoró la productividad al reducir los tiempos de carga y descarga mediante la regulación en tiempo real del flujo de vehículos y la automatización de procesos. La solución proporcionó control de accesos, gestión de tráfico, comunicación con transportistas, y videoconferencia entre puestos de control.
Este documento propone un proyecto para incrementar la seguridad y control en las rutas de carga a nivel nacional en Colombia. Actualmente existe un alto riesgo de hurtos a la mercancía en tránsito y costos logísticos elevados. El proyecto busca implementar un sistema de monitoreo y control de carga que proporcione seguridad, trazabilidad y reduzca costos, de modo que se fortalezca el sistema económico del país.
DEVIANDES se constituyó en 2010 para operar el Tramo 2 de IIRSA Centro en Perú. La empresa ofrece servicios de auxilio vial las 24 horas, incluyendo ambulancias, remolque de vehículos hasta 100 km, y una central de emergencias. El proceso de auxilio vial se gestiona a través de un sistema de calidad que monitorea el tiempo de respuesta y la satisfacción de los usuarios.
Kenssey Desarrollos Electrónicos S.A. ofrece el sistema 24Satelital®, el cual utiliza tecnología GPS y GPRS para proporcionar servicios de monitoreo y localización de vehículos en tiempo real a clientes en Colombia. El sistema permite a los clientes mejorar la administración y optimización de sus procesos logísticos, de distribución y transporte mediante el seguimiento satelital de sus vehículos.
Este documento presenta información sobre la empresa de transporte multimodal Granportuaria S.A., incluyendo su misión, visión, política de calidad, historia, operaciones portuarias, agencia marítima, transporte terrestre, logística, cadena de suministros, y el uso de tecnologías de información y comunicación en el transporte y distribución.
El documento describe varios componentes y conceptos relacionados con la logística. Incluye el componente tecnológico, organizacional y ocupacional de la logística, así como conceptos como la manufactura, el comercio electrónico, las técnicas de trazabilidad y rastreo, y la gestión de la cadena de suministro. También define términos como picking, CRM e ISO 9000 y describe brevemente el sector económico, la manufactura y el comercio internacional.
El documento describe los planes de una empresa para establecer un sistema de control de tránsito en un departamento, incluyendo cámaras, software de monitoreo, y reportes públicos en línea sobre el estado del tráfico. La empresa busca mejorar la movilidad y seguridad vial mediante el análisis de datos sobre el comportamiento de los vehículos.
El documento proporciona información sobre canales de distribución. Explica que los canales de distribución son circuitos que permiten que los fabricantes pongan sus productos a disposición de los consumidores. Describe los tipos principales de canales como directos e indirectos y menciona ejemplos como la distribución de bienes de consumo e industriales. También analiza procesos logísticos de distribución de empresas como EX-CAAR, Bimbo y Coca-Cola.
El documento describe las principales tecnologías utilizadas en los cinco procesos logísticos: suministro, inventarios, transporte, servicio al cliente. Entre ellas se encuentran SCE, YMS, Digital Twin, Blockchain e inteligencia artificial para suministro; códigos de barras, RFID, NFC y hand held para inventarios; conducción autónoma, telemetría, carreteras inteligentes y contenedores inteligentes para transporte; y email marketing automatizado para servicio al cliente. El documento concluye resaltando la importancia creciente de
Una empresa líder mundial en tecnologías digitales necesitaba incrementar la seguridad de su mercancía en tránsito y optimizar su operación logística debido al alto valor de los productos y la necesidad de velocidad en la entrega. El servicio SATLOCK de seguimiento satelital y monitoreo en tiempo real les permitió cerrar brechas de seguridad, mejorar la eficiencia logística en un 20%, y evitar costos por siniestros de USD $21.6 millones.
El documento trata sobre la importancia del transporte en la logística y cadena de suministro. Explica que la logística se encarga de planificar y gestionar el flujo de materias primas, productos y mercancías desde su origen hasta el consumidor final. También describe cómo el transporte es fundamental para enlazar los centros de producción con los mercados, y cómo ha evolucionado históricamente desde el transporte marítimo y fluvial hasta el desarrollo del ferrocarril y los camiones modernos. Además, presenta algunos objetivos particul
TRANSPORTE Y DISTRIBUCION.pptx tendencias tecnológicas
Proyecto final grupo 102058 211
1. SISTEMA TECNOLOGICO EN
PROTECCION DE TRANSPORTE
TERRESTRE Y MERCANCIA
JONATHAN PEREIRA ORDUÑA
PRESENTACIÓN MOSQUERA
WILMAR LEONARDO FUERTE
DERLY FABIOLA PARRADO MARTINEZ
GRUPO: 102058_211
UNAD COLOMBIA 2013
2. PLANTEAMIENTO Y FORMULACION DEL PROBLEMA
Colombia es un país que por diversas razones sociales ha
enfrentado múltiples problemáticas de inseguridad, abordando el
transporte terrestre como ruta de desarrollo y progreso en la
economía nacional, siendo este afectado por el hurto a vehículos
y sus mercancías, con un segundo factor de demoras
injustificadas en las entregas del producto trasportado y perdida
de las mismas como factores de riesgo.
Por dichas razones nos motivamos al planteamiento de este
proyecto mediante el cual se busca, dar solución con medios
efectivos a dicho fenómeno que pone en riesgo el desarrollo
económico sostenible de las empresas comercializadoras y el
gremio trasportador tanto en vida humana y bienes movilizados.
3. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
No contar con un servicio integral de monitoreo
en Colombia para la protección de vehículos y
control de carga o mercancías que permita la
gestión, protección y recuperación de la
misma.
4. JUSTIFICACIÓN
La creciente demanda del mercado de trasporte y
los índices de robo de mercancía trasportada por
vía terrestre, obliga a la creación de empresas
prestadoras de servicio de monitoreo y gestión a
ofrecer un producto que brinde solución oportuna
a este fenómeno permitiendo la localización y
recuperación de mercancías y vehículos que
posiblemente están o han sido hurtados o en su
efecto desviados de su ruta con fines diferentes al
propósito legal.
5. OBJETIVOGENERAL
Diseñar un sistema que permita prestar un
servicio de monitoreo para la gestión,
protección de mercancías con seguimiento
vigilante a vehículos y su carga de forma
continua que permita una oportuna
recuperación en caso de robo o desvió de la
misma.
6. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Acoplar y homologar las tecnologías existentes para la
adquisición y generación de tramas que permitan la
comunicación entre si y un Centro de Control (Servidor).
Diseñar un sistema que permita la comunicación entre las
tecnologías existentes.
Elaborar el protocolo de comunicación entre estos
dispositivos.
Diseñar la arquitectura de un Centro de Control (Servidor) que
tenga la capacidad de administrar y almacenar la información
trasmitida por los equipos.
Diseñar la documentación necesaria para la comercialización
del producto.
7. REFERENTES CONTEXTUALES
Infraestructura deficiente, altos costos logísticos, parque
automotor antiguo, impuestos y trámites son parte de la
problemática que deben enfrentar el Gobierno y las empresas
de transporte de carga terrestre y de logística.
Marta Bernal González Según el Informe Global sobre
Competitividad 2011-2012 del Foro Económico Mundial,
Colombia se encuentra en el puesto 68 (de 142) en
competitividad; en materia de calidad de carreteras en el 108,
y en el 95 en cuanto a calidad de la infraestructura en
general.
Hay carencia de infraestructura logística al igual que escasa
cultura y disposición logística con sentido de cadena
(generadores de carga, operadores logísticos, patios de
contenedores, sociedades portuarias, concesiones viales,
aseguradores y transportadores, entre otros
8. IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO
El Sistema Tecnológico en Protección de Transporte
Terrestre y Mercancía es un sistema tecnológico
diseñado para monitorear de forma permanente la
carga en vías terrestres de un punto A hasta un punto
B que permita un seguimiento continuo para evitar
el hurto y otros propósitos ilegales del producto. Se
utilizara tecnología Celular, GPRS y Radio
Frecuencia para el rastreo, monitoreo y
comunicación, en donde la información generada
por el sistema es transmitida a un servidor o Centro
de control base.
9. DESCRIPCIÓN DE LOS CONSUMIDORES
O BENEFICIARIOS DEL PRODUCTO
Nuestro proyecto esta diseñado principalmente para
atender la demanda de empresas transportan mercancía
valiosa o que estén interesadas en ofrecer un servicio
adicional de protección de carga que garantice la
localización y posterior recuperación de mercancía en
caso que sea hurtada.
Los principales consumidores serán las empresas
transportadoras y los principales beneficiados son los
dueños de dichas mercancías al contar con un sistema
que les de la seguridad de trasportar su carga.
10.
ESTUDIO DE MERCADO
PRODUCTO O SERVICIO A OFRECER:
Se ofrece un Sistema de Protección mediante vigilancia
continua al producto trasportado vía terrestre nacional,
permitiendo poseer un control continuo de la ubicación y
curso de ruta en la misma.
HACÍA QUE SECTOR VA DIRIGIDO :
Los Consumidores o usuarios son todas aquellas personas
empresarios , comerciantes y demás publico en general
que de marera directa e indirecta utilicen o obtengan un
beneficio del servicio y se sienten respaldadas con él
sistema integral de rastreo y seguimiento del producto.
11. LA DELIMITACIÓN GEOGRÁFICA DEL MERCADO: La
implementación de este mercado se realiza a nivel
nacional “Colombia” con una cobertura geográfica total
de sus rutas comerciales que entrelazan puertos, capitales
y zonas industriales entre otras de segundo nivel según la
cantidad y volumen del producto trasportado.
EL NÚMERO DE UNIDADES QUE COMPRARÍAN AL
PROYECTO : Se estima una implementación aproximada
unas 115.000 unidades en servicio para el primer año de
operación del SISTEMA TECNOLOGICO EN PROTECCION
DE TRANSPORTE TERRESTRE Y MERCANCIA acorde con
la calidad del servicio y confianza generada en los
usuarios
12. OFERTA DEL PRODUCTO
Se pueden ofrecer e instalar inicialmente 200.000
Unidades ya que se tiene capacidad de monitoreo
sistematizado para dicha demanda desde nuestro
Distrito Capital base en Bogotá con posibilidad de
ampliación a nuevas sedes centralizadas y
entrelazadas en cada Región del país según la acogida
nacional.
EL TIPO DE DEMANDA EXISTENTE
El tipo de demanda existente es de 85.000 Unidades,
motivo por el cual se establece un sistema con
capacidad de respuesta sobrepasando el limite
existente que garantice la calidad del servicio.
13. TAMAÑO DE LA EMPRESA:
Teniendo en cuenta que el proyecto es una solución
orientada a prestar un servicio se debe considerar una
empresa de tamaño medio, con adquisición o
contratamiento de un PARNER estratégico que este
relacionado con el mercado de monitoreo, gestión y
recuperación de vehículos que haga posible
redistribución e implementación de nuestro producto.
.
14. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
Como sede principal de operación se establecerá
la capital nacional Bogotá, con ampliaciones a
futuras subsedes entrelazadas de monitoreo y
control focalizado ubicadas en ciudades capitales
nacionales como Medellín, Cali, Pereira,
Bucaramanga, Popayán entre otras ya que en
estas ciudades se encuentran focos tecnológicos
donde se puede reproducir el proyecto a gran
escala.
15. NECESIDADES DE RECURSO O CAPITAL HUMANO
Diez ingenieros que se deben distribuirán así: Dos Ingenieros por cada
sistema, para el diseño y desarrollo de del Software. para el soporte de
la aplicación cuando se elabore el centro de monitoreo de las cargas
transportadas. Ingeniero de Telecomunicaciones, electrónicos o
carreras afines para la implementación del hardware.
Ingenieros testing que realice validación antes durante y después de
comercializado el producto. Ingenieros operadores que monitoreo en
los equipos instalados en los vehículos y productos trasportados.
QUINCE unidades con funciones operativas asistenciales de
eventualidades en campo de acción con medios logísticos que
permitan neutralizar un evento irregular de la estrategia segura.
CINCO unidades que integraran la administración de la empresa,
Este recurso humano de 30 unidades debe ser de planta y constante ya
que este tipo de proyectos son cambiantes acorde a las necesidades
permanentes del consumidor.
16. NECESIDADES DE MAQUINARIA Y EQUIPO
Para este tipo de tecnología se requiere la contratación de
un parner estratégico que para este caso debe ser
Microemsable, por ello la maquinaria debe ser
especializada con altos niveles de calidad y producción.
La dimensiones mínimas de soldadura que requiere la
instalación e implementación de los dispositivos móviles y el
sistema electrónico hace necesario la compra de medios
electrónicos y técnicos altamente eficientes que permitan
oportunamente contrarrestar cualquier percance en el
sistema operativo.
Los equipos y herramientas de soporte se establecerán
acorde a las necesidades de cada ingeniero para ejecutar
con eficiencia y seguridad su trabajo al igual que el material
de planta requerido para la operación administrativa en
base.
17. OBRAS CIVILES E INSTALACIONES
LOCATIVAS
Independientemente si la infraestructura es propia o de
un parner estratégico se debe contar con una oficina con
un mínimo cien metros cuadrados con dos niveles, el
primer se dividirá en dos almacén y zona operativa
administrativa gerencia, secretearía, administración,
bienestar social y oficina de productos y compras.
La segunda planta contara unos espacios para las áreas
de hardware, software, soporte, validación y pruebas,
con un centro de control y monitoreo.
18. CONCLUSIONES
Creemos todos los integrantes de grupo que esta estrategia
e idea de desarrollar un Sistema De Protección De
Vehículos y carga para el Trasporte Terrestre
Colombiano como un gran beneficio para quienes hagan
uso del mismo, ya que otorga ventajas para el gremio
trasportador colombiano y quienes mueven su economía
por vía terrestre siendo esta una gran necesidad para
minimizara los riesgos de pérdida de mercancía y por
ende el hurto de los vehículos entre otros beneficios que
crea la implementación y desarrollo de este Sistema para
el transporte terrestre nacional que consigo traerá
desarrollo y nuevas fuentes de empleo.