Este documento describe cómo una empresa operadora logística utiliza las tecnologías de la información y la comunicación (TIC) en sus diferentes áreas de operación y procesos logísticos. Explica cómo las TIC contribuyen a mejorar la gestión de flotas, la distribución a través de técnicas como el cross-docking, el intercambio de información y el control de inventarios. Finalmente, concluye resaltando los beneficios que aportan las TIC para mejorar la competitividad y calidad del servicio.
El documento describe los tipos de operadores logísticos y sus funciones principales. Describe tres funciones clave: almacenamiento, transporte e información. También enumera cuatro tipos de transporte: aéreo, marítimo, terrestre y ferroviario.
El documento describe los operadores logísticos, incluyendo su definición, tipos, funciones, servicios que prestan, criterios para seleccionarlos y el proceso de subcontratación. Un operador logístico coordina las actividades de la cadena de suministro de una empresa para optimizar el flujo de materiales y productos desde los proveedores hasta los clientes. Algunos tipos son operadores de transporte, courier y operadores logísticos integrales.
El documento trata sobre la gestión de distribución y transportes. Explica conceptos como logística, manejo de materiales, planeación de requerimientos, compras, transporte, almacenamiento e inventarios. También describe el rol de la distribución en la cadena de suministro y diferentes clasificaciones de operadores logísticos.
En la logística empresarial hay un factor importante para que se cumpla de la manera adecuada. Los operadores logísticos se encargan de diseñar los procesos de una o varias fases de la cadena de suministro de una compañía.
Proyecto de grado operador logistico cross dockingbebeco28
Este documento describe un proyecto de grado sobre la implementación de un sistema de cross docking en una empresa. El proyecto busca mejorar los tiempos de entrega mediante la recepción rápida de productos y su preparación inmediata para envío. El objetivo es diseñar estrategias de cross docking que permitan una mejor planeación, reducción de costos y aumento de la rotación de inventarios.
El documento presenta conceptos básicos de logística e introduce los principales componentes de la cadena de suministro. Explica que la logística busca gestionar estratégicamente la adquisición, movimiento, almacenamiento y control de inventarios para maximizar la rentabilidad de una empresa. Además, describe los diferentes niveles de servicio al cliente y cómo estos afectan los costos logísticos de una organización.
El documento describe los objetivos y componentes clave de los operadores logísticos y la distribución. Los operadores logísticos se encargan no solo de transportar la carga de un cliente, sino también de gestionar la cadena de suministro para satisfacer sus necesidades de manera rentable mediante el uso de herramientas y conocimientos especializados. Los principales objetivos incluyen la reducción de costos, mejorar la flexibilidad y el control, y acortar los tiempos de entrega al cliente final.
El documento describe los operadores logísticos como empresas independientes que gestionan la cadena de suministros de sus clientes diseñando, planeando y ejecutando funciones de transporte, abastecimiento y almacenamiento. Las empresas contratan operadores logísticos para concentrarse en su negocio principal y mejorar la eficiencia logística a través de menores inventarios, costos y liberación de recursos.
El documento describe los tipos de operadores logísticos y sus funciones principales. Describe tres funciones clave: almacenamiento, transporte e información. También enumera cuatro tipos de transporte: aéreo, marítimo, terrestre y ferroviario.
El documento describe los operadores logísticos, incluyendo su definición, tipos, funciones, servicios que prestan, criterios para seleccionarlos y el proceso de subcontratación. Un operador logístico coordina las actividades de la cadena de suministro de una empresa para optimizar el flujo de materiales y productos desde los proveedores hasta los clientes. Algunos tipos son operadores de transporte, courier y operadores logísticos integrales.
El documento trata sobre la gestión de distribución y transportes. Explica conceptos como logística, manejo de materiales, planeación de requerimientos, compras, transporte, almacenamiento e inventarios. También describe el rol de la distribución en la cadena de suministro y diferentes clasificaciones de operadores logísticos.
En la logística empresarial hay un factor importante para que se cumpla de la manera adecuada. Los operadores logísticos se encargan de diseñar los procesos de una o varias fases de la cadena de suministro de una compañía.
Proyecto de grado operador logistico cross dockingbebeco28
Este documento describe un proyecto de grado sobre la implementación de un sistema de cross docking en una empresa. El proyecto busca mejorar los tiempos de entrega mediante la recepción rápida de productos y su preparación inmediata para envío. El objetivo es diseñar estrategias de cross docking que permitan una mejor planeación, reducción de costos y aumento de la rotación de inventarios.
El documento presenta conceptos básicos de logística e introduce los principales componentes de la cadena de suministro. Explica que la logística busca gestionar estratégicamente la adquisición, movimiento, almacenamiento y control de inventarios para maximizar la rentabilidad de una empresa. Además, describe los diferentes niveles de servicio al cliente y cómo estos afectan los costos logísticos de una organización.
El documento describe los objetivos y componentes clave de los operadores logísticos y la distribución. Los operadores logísticos se encargan no solo de transportar la carga de un cliente, sino también de gestionar la cadena de suministro para satisfacer sus necesidades de manera rentable mediante el uso de herramientas y conocimientos especializados. Los principales objetivos incluyen la reducción de costos, mejorar la flexibilidad y el control, y acortar los tiempos de entrega al cliente final.
El documento describe los operadores logísticos como empresas independientes que gestionan la cadena de suministros de sus clientes diseñando, planeando y ejecutando funciones de transporte, abastecimiento y almacenamiento. Las empresas contratan operadores logísticos para concentrarse en su negocio principal y mejorar la eficiencia logística a través de menores inventarios, costos y liberación de recursos.
Este documento describe lo que es un operador logístico, sus principales funciones como el almacenaje, transporte y consultoría logística. Explica los tipos de operadores logísticos y las razones para subcontratarlos como reducir costos y acceder a nueva tecnología. También resume las ventajas como la reducción de costos logísticos y las desventajas como la pérdida de control de parte del proceso.
El documento define a un operador logístico como una empresa que diseña y gestiona procesos de la cadena de suministro de un cliente como el aprovisionamiento, transporte, almacenamiento y distribución. Explica que un operador logístico ofrece funciones como almacenaje, transporte, gestión de información y consultoría logística. Además, clasifica a los operadores logísticos en 1PL, 2PL, 3PL, 4PL y por tipo de transporte. Finalmente, detalla algunos de los principales operadores logísticos que trabajan en
La distribución física internacional (DFI) es el proceso logístico de situar un producto en el mercado internacional cumpliendo con los términos acordados entre el vendedor y el comprador. La DFI tiene cuatro etapas: análisis de la carga, selección del modo de transporte, cálculo de costos y documentación. Los principales canales de distribución física internacional son los canales directos y los canales indirectos cortos y largos que involucran diferentes intermediarios entre el fabricante y el consumidor.
El documento describe los diferentes componentes de los operadores logísticos y la distribución. Estos componentes incluyen el tecnológico, organizacional, ocupacional, prospectivo y de tendencias, y las barreras logísticas. El componente tecnológico se centra en las nuevas tecnologías para ofrecer servicios competitivos. El componente organizacional cubre la satisfacción de las necesidades de los clientes a través de los servicios logísticos. El componente ocupacional describe las jerarquías y roles en el área de la logística
Este documento presenta los puntos clave para elegir correctamente un Operador Logístico Internacional. Explica la figura del agente logístico (1PL, 2PL, 3PL, 4PL) y los criterios a considerar como la alineación estratégica, el funcionamiento operativo, la integración de la cadena de suministro, la estabilidad financiera y las relaciones. También describe los sistemas de selección multi-criterio como el Análisis Jerárquico de Procesos para elegir la mejor alianza estratégica que proporcione
El sistema logistico en las organizacionesANEP - DETP
Este documento presenta una introducción a la logística y la gestión de la cadena de suministro. Explica la etimología y antecedentes históricos de la logística, sus acepciones en los ámbitos militar y empresarial, y ofrece varias definiciones del término. También describe las funciones clave de la logística y la SCM, sus objetivos, actores e indicadores. Finalmente, introduce conceptos como cadena de valor y suministro, y las herramientas de información para la planificación y ejecución de proces
El documento trata sobre el concepto de logística. Explica que la logística se originó como la administración de recursos militares en la antigua Roma y Grecia. Durante la Segunda Guerra Mundial, los Estados Unidos definieron la logística como el diseño, manipulación y distribución de materiales, movimiento de personas y adquisición de servicios y materiales. Actualmente, la logística se refiere a la gestión del flujo físico de materiales desde los proveedores hasta los clientes finales, integrando actividades como
El Operador Logístico como factor de competitividad para el país y de las emp...Hector Javier
Exposicion presentado por el Ing. Emilio Fantozzi Temple, presidente de la Asociación Latinoamericana de Logística y gerente general del Grupo Ransa, durante el XXII CONEII 2012 realizado en la Universidad de Piura - Sede Piura.
El documento trata sobre la evolución de la logística a través de la historia y los conceptos clave relacionados con la logística y los operadores logísticos. Explica que la logística ha evolucionado de un enfoque de distribución a uno de gestión de la cadena de suministro. También define los operadores logísticos y sus beneficios, como permitir a las empresas concentrarse en su negocio principal y mejorar la eficiencia a través de la tercerización de operaciones logísticas.
El documento describe dos enfoques para la organización de las funciones logísticas dentro de una empresa: dispersas entre departamentos o consolidadas en una unidad específica. También discute tres procesos clave de las actividades logísticas: aprovisionamiento, producción y distribución, con el objetivo de integrarlos y dar flexibilidad en la respuesta a la demanda del mercado. Finalmente, enumera las principales actividades logísticas como procesamiento de pedidos, gestión de inventarios, transporte y servicio al cliente.
El documento explica que el precio de un producto en el local del importador tiene dos componentes: el precio en el local del exportador y los costos de distribución física internacional (DFI). La DFI incluye una serie de operaciones como embalaje, transporte y almacenamiento para mover el producto desde el exportador hasta el importador. Estos costos directos e indirectos pueden representar un porcentaje significativo del precio de venta y afectar la competitividad de un producto en el mercado internacional.
El documento habla sobre los costes de distribución y transporte. Explica que los costes de distribución incluyen el transporte a larga y corta distancia, y que se pueden reducir a través de rutas más eficientes, alisado logístico, y consolidación de carga. También describe los diferentes tipos de operadores logísticos como los servicios externos de logística.
La Distribución Física Internacional (DFI) es el proceso logístico de situar un producto en el mercado internacional cumpliendo con los términos negociados entre el vendedor y el comprador. La DFI incluye etapas como el análisis de la carga, la preparación del empaque y embalaje, la selección del modo de transporte y la documentación. Existen diferentes tipos de carga como la carga general, suelta o unitarizada, y puede ser perecedera, frágil o peligrosa. El empaque y embal
El documento trata sobre conceptos logísticos como la planificación, organización y control del flujo de materiales y productos desde la fuente hasta el consumidor para satisfacer la demanda al menor costo. También describe las funciones tradicionales de la gestión de compras en una empresa como la selección de ofertas, adjudicación de pedidos y seguimiento. Finalmente, explica que el objetivo de los bajos costos logísticos y de compra es diseñar un sistema eficiente para la adquisición de materiales a través de la integración de actividades.
Estructura del sistema logístico en la empresaBetza Suarez
El documento describe los elementos clave de un sistema logístico en una empresa, incluyendo la adquisición y control de inventarios, almacenes, medios de transporte, comunicaciones y personal. También discute la importancia de la cadena de suministro y cómo cada parte (suministro, fabricación y distribución) agrega valor. Finalmente, define la logística de entrada, salida e integral, y cómo una buena logística mejora el servicio al cliente al optimizar recursos y reducir costos.
El documento define conceptos clave de logística y cadena de suministro, y describe las principales áreas, objetivos, responsabilidades y el perfil deseado de un profesional de logística. Explica que la logística incluye el abastecimiento, transporte, almacenamiento y manejo de materiales a lo largo de la cadena de suministro, y clasifica sus diferentes tipos. Además, destaca la importancia de la coordinación entre las distintas funciones de una empresa para garantizar un flujo eficiente de bienes y servicios.
El documento resume los conceptos clave de la logística internacional y el transporte de mercancías. Explica que la logística internacional implica la administración eficiente de todos los elementos que intervienen en la cadena de suministro internacional. También describe los diferentes tipos de riesgos asociados con el transporte internacional de mercancías, como riesgos documentarios, cambiarios, políticos, de carga y descarga, entre otros.
El documento describe la evolución y la importancia de la logística y la distribución física internacional en las operaciones de comercio exterior. Explica conceptos clave como la cadena de suministro, los costos logísticos, los tipos de carga, los modos de transporte internacional y los operadores logísticos. También analiza factores importantes como el empaque, la documentación y los Incoterms que rigen las operaciones de comercio exterior.
La logística y la distribución física tienen como objetivos proporcionar nuevos procedimientos para un eficiente servicio al cliente desarrollando esquemas de transporte óptimos y establecer el adecuado tamaño de la flota para atender la demanda. Se debe analizar el mercado en función del consumo y establecer un esquema resultante que administre la programación de la flota considerando niveles de existencias y maximizando la utilización de la flota al mínimo costo posible.
Este documento resume conceptos clave de logística y gestión de la cadena de suministro para pequeñas empresas. Explica que la logística involucra el movimiento y almacenamiento estratégico de materiales y productos a lo largo de la cadena de valor. También describe las principales funciones logísticas como compras, almacenamiento y distribución. Finalmente, enfatiza que una gestión efectiva de la cadena de suministro busca entregar productos de calidad en la cantidad, precio, lugar y momento adecuados para ser competitivo.
This SQL query selects data from multiple tables to gather information about inventory movements. It selects the dealma, fecha, almacen, catd, documento, movimiento, hora, ruc, nombre, tipoDoc, NroDoc, nomcli, codcli, casitgui fields from the MOVALMCAB table. It also selects detd, denumdoc, deitem, decodigo, decantid, deprecio, decodmon, detipcam, dedescri, delote, deunidad, deserie fields from the MOVALMDET table, where dealma is in a list of specified almacen codes.
Este documento describe lo que es un operador logístico, sus principales funciones como el almacenaje, transporte y consultoría logística. Explica los tipos de operadores logísticos y las razones para subcontratarlos como reducir costos y acceder a nueva tecnología. También resume las ventajas como la reducción de costos logísticos y las desventajas como la pérdida de control de parte del proceso.
El documento define a un operador logístico como una empresa que diseña y gestiona procesos de la cadena de suministro de un cliente como el aprovisionamiento, transporte, almacenamiento y distribución. Explica que un operador logístico ofrece funciones como almacenaje, transporte, gestión de información y consultoría logística. Además, clasifica a los operadores logísticos en 1PL, 2PL, 3PL, 4PL y por tipo de transporte. Finalmente, detalla algunos de los principales operadores logísticos que trabajan en
La distribución física internacional (DFI) es el proceso logístico de situar un producto en el mercado internacional cumpliendo con los términos acordados entre el vendedor y el comprador. La DFI tiene cuatro etapas: análisis de la carga, selección del modo de transporte, cálculo de costos y documentación. Los principales canales de distribución física internacional son los canales directos y los canales indirectos cortos y largos que involucran diferentes intermediarios entre el fabricante y el consumidor.
El documento describe los diferentes componentes de los operadores logísticos y la distribución. Estos componentes incluyen el tecnológico, organizacional, ocupacional, prospectivo y de tendencias, y las barreras logísticas. El componente tecnológico se centra en las nuevas tecnologías para ofrecer servicios competitivos. El componente organizacional cubre la satisfacción de las necesidades de los clientes a través de los servicios logísticos. El componente ocupacional describe las jerarquías y roles en el área de la logística
Este documento presenta los puntos clave para elegir correctamente un Operador Logístico Internacional. Explica la figura del agente logístico (1PL, 2PL, 3PL, 4PL) y los criterios a considerar como la alineación estratégica, el funcionamiento operativo, la integración de la cadena de suministro, la estabilidad financiera y las relaciones. También describe los sistemas de selección multi-criterio como el Análisis Jerárquico de Procesos para elegir la mejor alianza estratégica que proporcione
El sistema logistico en las organizacionesANEP - DETP
Este documento presenta una introducción a la logística y la gestión de la cadena de suministro. Explica la etimología y antecedentes históricos de la logística, sus acepciones en los ámbitos militar y empresarial, y ofrece varias definiciones del término. También describe las funciones clave de la logística y la SCM, sus objetivos, actores e indicadores. Finalmente, introduce conceptos como cadena de valor y suministro, y las herramientas de información para la planificación y ejecución de proces
El documento trata sobre el concepto de logística. Explica que la logística se originó como la administración de recursos militares en la antigua Roma y Grecia. Durante la Segunda Guerra Mundial, los Estados Unidos definieron la logística como el diseño, manipulación y distribución de materiales, movimiento de personas y adquisición de servicios y materiales. Actualmente, la logística se refiere a la gestión del flujo físico de materiales desde los proveedores hasta los clientes finales, integrando actividades como
El Operador Logístico como factor de competitividad para el país y de las emp...Hector Javier
Exposicion presentado por el Ing. Emilio Fantozzi Temple, presidente de la Asociación Latinoamericana de Logística y gerente general del Grupo Ransa, durante el XXII CONEII 2012 realizado en la Universidad de Piura - Sede Piura.
El documento trata sobre la evolución de la logística a través de la historia y los conceptos clave relacionados con la logística y los operadores logísticos. Explica que la logística ha evolucionado de un enfoque de distribución a uno de gestión de la cadena de suministro. También define los operadores logísticos y sus beneficios, como permitir a las empresas concentrarse en su negocio principal y mejorar la eficiencia a través de la tercerización de operaciones logísticas.
El documento describe dos enfoques para la organización de las funciones logísticas dentro de una empresa: dispersas entre departamentos o consolidadas en una unidad específica. También discute tres procesos clave de las actividades logísticas: aprovisionamiento, producción y distribución, con el objetivo de integrarlos y dar flexibilidad en la respuesta a la demanda del mercado. Finalmente, enumera las principales actividades logísticas como procesamiento de pedidos, gestión de inventarios, transporte y servicio al cliente.
El documento explica que el precio de un producto en el local del importador tiene dos componentes: el precio en el local del exportador y los costos de distribución física internacional (DFI). La DFI incluye una serie de operaciones como embalaje, transporte y almacenamiento para mover el producto desde el exportador hasta el importador. Estos costos directos e indirectos pueden representar un porcentaje significativo del precio de venta y afectar la competitividad de un producto en el mercado internacional.
El documento habla sobre los costes de distribución y transporte. Explica que los costes de distribución incluyen el transporte a larga y corta distancia, y que se pueden reducir a través de rutas más eficientes, alisado logístico, y consolidación de carga. También describe los diferentes tipos de operadores logísticos como los servicios externos de logística.
La Distribución Física Internacional (DFI) es el proceso logístico de situar un producto en el mercado internacional cumpliendo con los términos negociados entre el vendedor y el comprador. La DFI incluye etapas como el análisis de la carga, la preparación del empaque y embalaje, la selección del modo de transporte y la documentación. Existen diferentes tipos de carga como la carga general, suelta o unitarizada, y puede ser perecedera, frágil o peligrosa. El empaque y embal
El documento trata sobre conceptos logísticos como la planificación, organización y control del flujo de materiales y productos desde la fuente hasta el consumidor para satisfacer la demanda al menor costo. También describe las funciones tradicionales de la gestión de compras en una empresa como la selección de ofertas, adjudicación de pedidos y seguimiento. Finalmente, explica que el objetivo de los bajos costos logísticos y de compra es diseñar un sistema eficiente para la adquisición de materiales a través de la integración de actividades.
Estructura del sistema logístico en la empresaBetza Suarez
El documento describe los elementos clave de un sistema logístico en una empresa, incluyendo la adquisición y control de inventarios, almacenes, medios de transporte, comunicaciones y personal. También discute la importancia de la cadena de suministro y cómo cada parte (suministro, fabricación y distribución) agrega valor. Finalmente, define la logística de entrada, salida e integral, y cómo una buena logística mejora el servicio al cliente al optimizar recursos y reducir costos.
El documento define conceptos clave de logística y cadena de suministro, y describe las principales áreas, objetivos, responsabilidades y el perfil deseado de un profesional de logística. Explica que la logística incluye el abastecimiento, transporte, almacenamiento y manejo de materiales a lo largo de la cadena de suministro, y clasifica sus diferentes tipos. Además, destaca la importancia de la coordinación entre las distintas funciones de una empresa para garantizar un flujo eficiente de bienes y servicios.
El documento resume los conceptos clave de la logística internacional y el transporte de mercancías. Explica que la logística internacional implica la administración eficiente de todos los elementos que intervienen en la cadena de suministro internacional. También describe los diferentes tipos de riesgos asociados con el transporte internacional de mercancías, como riesgos documentarios, cambiarios, políticos, de carga y descarga, entre otros.
El documento describe la evolución y la importancia de la logística y la distribución física internacional en las operaciones de comercio exterior. Explica conceptos clave como la cadena de suministro, los costos logísticos, los tipos de carga, los modos de transporte internacional y los operadores logísticos. También analiza factores importantes como el empaque, la documentación y los Incoterms que rigen las operaciones de comercio exterior.
La logística y la distribución física tienen como objetivos proporcionar nuevos procedimientos para un eficiente servicio al cliente desarrollando esquemas de transporte óptimos y establecer el adecuado tamaño de la flota para atender la demanda. Se debe analizar el mercado en función del consumo y establecer un esquema resultante que administre la programación de la flota considerando niveles de existencias y maximizando la utilización de la flota al mínimo costo posible.
Este documento resume conceptos clave de logística y gestión de la cadena de suministro para pequeñas empresas. Explica que la logística involucra el movimiento y almacenamiento estratégico de materiales y productos a lo largo de la cadena de valor. También describe las principales funciones logísticas como compras, almacenamiento y distribución. Finalmente, enfatiza que una gestión efectiva de la cadena de suministro busca entregar productos de calidad en la cantidad, precio, lugar y momento adecuados para ser competitivo.
This SQL query selects data from multiple tables to gather information about inventory movements. It selects the dealma, fecha, almacen, catd, documento, movimiento, hora, ruc, nombre, tipoDoc, NroDoc, nomcli, codcli, casitgui fields from the MOVALMCAB table. It also selects detd, denumdoc, deitem, decodigo, decantid, deprecio, decodmon, detipcam, dedescri, delote, deunidad, deserie fields from the MOVALMDET table, where dealma is in a list of specified almacen codes.
The document discusses the query formulation process in information retrieval systems. It defines a query and explains that query formulation involves refining the original query entered by the user, such as through tokenization, normalization, and stemming of terms. This refinement stage is followed by a structural alteration stage where the query is segmented and expanded with related concepts. Effective query formulation improves search quality by better representing the user's intent.
Este documento explica qué es un presupuesto de compras y sus características. Un presupuesto de compras determina los requisitos de una organización en cuanto a materiales e inventario. Debe considerar factores como precios, rotación de inventario y estimaciones de ventas. Un presupuesto de compras genera control de inventario y permite a las empresas planificar sus compras y evitar excesos o faltantes de materiales.
Getting Started with MS Access and Pivot TablesParth Acharya
The document provides steps to create queries in MS Access, including understanding requirements, gathering tables, creating the query, setting fields and criteria, and running the query. It also explains how to create pivot tables in Excel by selecting data, choosing row, column and value fields, and using filters. The steps are demonstrated through examples of creating queries to view employee data and pivot tables to analyze customer purchases.
IB Logistic, ERP para transporte, logística y gestión de almacenes, basado e...CLARA CAMPROVIN
IB Logistic, Solución integral para optimizar todas las áreas en las empresas de transporte.
IB logistic es la primera herramienta de gestión integral de toda la logística que rodea la actividad de transporte. Esta herramienta de gestión empresarial específica para el sector del transporte, esta diseñada a partir de la última y más potente versión de Microsoft Dynamics Nav (Navision) y permite ejecutar rápidamente los cambios en una red compleja, tanto si se trata de una empresa de transporte por carretera como de un proveedor de servicios de logística.
Nuestra solución para el sector de transporte y logística contribuye a la integración de los procesos empresariales para que su compañía se adapte a los constantes cambios, satisfaciendo las necesidades de unos clientes cada vez más exigentes. IB Logistic da respuesta a toda la logística que atañe a esta actividad, optimizando no sólo el transporte de los productos, sino también la gestión de almacenes, la captura de datos, o hasta su integración con sistemas de geolocalización.
IB logistic, no sólo está diseñada para gestionar el tráfico, sino que da respuesta de forma global a las necesidades de las empresas de transporte : soporte del control de caducidades, los riesgos de clientes , las ventanas horarias, las cargas y descargas adicionales, los transbordos y desenganches, los coeficientes volumétricos por cliente, las tarifas de clientes y colaboradores, la gestión documental, la integración con cartografía MapPoint, los correos electrónicos automáticos, el planning por zonas, las incidencias de viajes, las facturas electrónicas, la integración contable, la tesorería o el control de riesgos….. Ademas, integra las últimas tecnologías en dispositivos móviles y localización.
Este documento discute tres sistemas de ruteo utilizados en el mercado. Presenta ejemplos de cómo se gestiona la cadena de suministro en empresas como Empresas Polar, una industria farmacéutica y la compañía Farmatodo, y explica los procesos de recepción, producción, almacenamiento y distribución. Finalmente, concluye que el enruteamiento de vehículos y la planificación del transporte son problemas importantes en la gestión de sistemas de producción.
El documento describe las principales tecnologías utilizadas en los cinco procesos logísticos: suministro, inventarios, transporte, servicio al cliente. Entre ellas se encuentran SCE, YMS, Digital Twin, Blockchain e inteligencia artificial para suministro; códigos de barras, RFID, NFC y hand held para inventarios; conducción autónoma, telemetría, carreteras inteligentes y contenedores inteligentes para transporte; y email marketing automatizado para servicio al cliente. El documento concluye resaltando la importancia creciente de
Transporte y tecnologia_sistema_de_ruteo_-_jose_a_herrera_-_stefanu_duinStefanyDuin
Este documento describe tres sistemas de ruteo utilizados en el mercado. Estos incluyen el Transport Management System (TMS) que planea y optimiza el transporte de carga, el Vehicle Routing Problem (VRP) que diseña rutas eficientes para una flota de vehículos, y el Dial-a-Ride Problem (DARP) que planifica el transporte de pasajeros con necesidades especiales. El documento también analiza cómo la tecnología ha mejorado estos sistemas de ruteo y la logística en general.
El documento habla sobre el tema de cross docking. Define conceptos clave como recepción de carga, pedido, proveedor, diagrama de flujo, centro de distribución, operador logístico, picking, packing, recibo de mercancías, despacho de mercancías, lineal, estantería, almacenamiento, mensaje EDI, costos administrativos, costos de producción, distribución. Explica que el cross docking es una preparación de pedidos sin almacenamiento intermedio para reducir tiempos, y menciona tipos como cross dock
Este documento describe los centros de distribución (CEDI) en Colombia. Un CEDI almacena productos y prepara pedidos para su distribución a minoristas y mayoristas. Los CEDI más importantes en Colombia pertenecen a empresas como Éxito, Postobón, Corbeta y otros. El picking y packing son procesos cruciales en los CEDI para preparar pedidos de manera eficiente. Los CEDI mejoran la distribución y reducen costos para las empresas.
Los CEDI (Centros de Distribución) son infraestructuras logísticas donde se almacenan productos y se preparan pedidos para su distribución a minoristas y mayoristas. En Colombia, los CEDI más importantes son de empresas como Éxito, Postobón, Corbeta y multinacionales como Carrefour, Avon y Unilever. Los CEDI mejoran la eficiencia de la distribución al centralizar el almacenamiento y preparación de pedidos para abastecer amplias áreas.
Un centro de distribución (CEDI) almacena productos y prepara pedidos para su distribución al comercio minorista y mayorista. Generalmente incluye almacenes y sistemas para cargar vehículos de transporte. Son importantes para mejorar costos de transporte cuando se manejan diversos productos con diferentes orígenes y destinos. El CEDI más grande de Colombia es el de Almacenes Éxito en Las Vegas, que atiende 52 almacenes y procesa 170 viajes diarios.
Este documento presenta una introducción a la logística y distribución física internacional. Define logística, cadena logística e introduce los conceptos de distribución física internacional. Explica los componentes de costo y tiempo de la distribución física internacional y los principales canales, incluyendo canales directos e indirectos. Finalmente, destaca algunas condiciones clave para seleccionar los canales de distribución física internacional.
SISTEMAS PARA LA EJECUCIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTROEquipoSCADA
Este documento describe los sistemas para la ejecución de la cadena de suministro, incluyendo sistemas de gestión de almacenes, depósitos, mano de obra, control de almacenes, ejecución de fabricación y transporte. Estos sistemas integrados permiten una visibilidad completa de las operaciones de la cadena de suministro y mejoran la eficiencia a través de la automatización y optimización de procesos como el cumplimiento de pedidos, ruteo, gestión de inventarios y transporte.
El documento proporciona definiciones de varios términos relacionados con la logística y la cadena de suministro. Algunos de los términos definidos incluyen logística, cadena de suministro, centro de distribución, arriendo de vehículos, transporte, inventario y planeación. El documento también explica brevemente la diferencia entre logística y cadena de suministro.
El documento introduce los conceptos básicos de la logística y la supervisión de operaciones logísticas. Define la logística como el proceso de planificación, implementación y control del flujo efectivo de mercancías desde el punto de origen hasta el punto de consumo. Explica las funciones logísticas básicas como aprovisionamiento, producción, distribución y postventa. Además, discute las nuevas tecnologías como Internet de las Cosas, Big Data y robotización que están transformando la logística en la era de la Industria 4
Cap 11-logistica y ubicacion de instalacionesMarco Alfau
Este documento discute varios temas relacionados con la logística y ubicación de instalaciones. Explica conceptos como logística, transporte de bienes, métodos para decidir la ubicación de instalaciones considerando factores como costos, clientes, infraestructura y proveedores. También cubre temas como almacenes de consolidación, cross-docking, zonas de libre comercio y cómo los métodos como calificación de factores y el método del centroide pueden usarse para determinar la ubicación.
El documento describe los sistemas de información logística, incluyendo su importancia para la toma de decisiones estratégicas y la optimización de recursos. Explica que estos sistemas recopilan datos en tiempo real sobre las operaciones de la cadena de suministro y los convierten en información útil. Además, analiza los tipos de sistemas, las tareas en los diferentes niveles de administración logística como entrada, producción y salida, los grupos que los integran y sus amplias aplicaciones en el transporte, almacenamiento,
TECNOLOGIA Y VEHICULOS AUTONOMOS APLICADOS AL TRANSPORTE Y DISTRIBUCIONJohannaLen8
El documento describe varias tecnologías emergentes aplicadas al transporte y la distribución, incluyendo sistemas de seguimiento de flota por GPS, planificadores de rutas, aplicaciones de mapas, vehículos autónomos como camiones y drones, y contenedores inteligentes. Estas tecnologías mejoran la eficiencia operativa mediante la optimización de rutas, reducción de tiempos de entrega, menor uso de recursos y costos, y mayor seguridad.
Fase 6 - Realizar una discusión relacionada con los Centros de Distribución.docxaleblaq11
1) Un centro de distribución almacena mercancía y embarca órdenes de salida para distribuirlos al comercio mayorista o minorista. 2) Los centros de distribución agregan valor a la cadena logística al recibir insumos y productos terminados y distribuirlos a clientes. 3) Los indicadores de desempeño (KPI) miden la eficiencia de procesos logísticos como almacenamiento, transporte y entrega al cliente.
Tecnologías de la información en la logística inversaximesvelez1
El documento describe cómo las tecnologías de la información, como el seguimiento de artículos y el análisis de datos históricos, pueden ayudar a las empresas a administrar la logística inversa. También explica cómo adaptar un sistema de gestión de almacenes (WMS) existente para soportar procesos como la recepción, inspección, almacenamiento y expedición de productos devueltos o de posventa. La adaptación del WMS permite aprovechar la inversión existente y mejorar la eficiencia de la logíst
Este documento presenta una sesión sobre logística que describe la logística empresarial y su relación con otras funciones empresariales, así como el esquema del proceso de gestión logística. También cubre el diagnóstico del sistema logístico de una empresa, examinando variables como la infraestructura, los procesos, el inventario y la seguridad laboral.
Este documento discute la importancia de la innovación y mejora continua en los sistemas logísticos en El Salvador. Señala que la logística va más allá del transporte y abarca toda la cadena de suministro. También destaca el papel fundamental de la tecnología de la información para optimizar los procesos logísticos y dar ventajas competitivas a las empresas.
El documento presenta información sobre diferentes sistemas y tecnologías aplicadas a la logística. Explica conceptos como ERP, WMS, RFID, Pick to Light, Pick to Voice, MRP y MRP II. Resalta sus ventajas como mejorar la productividad, reducir costos y errores, e integrar procesos. También reconoce desafíos como altos costos de implementación y necesidad de personal capacitado. Incluye citas de casos exitosos donde estas tecnologías han beneficiado operaciones logísticas al optimizar tiempos,
METODOS DE VALUACIÓN DE INVENTARIOS.pptxBrendaRub1
Los metodos de valuación de inentarios permiten gestionar y evaluar de una manera más eficiente los inventarios a nivel económico, este documento contiene los mas usados y la importancia de conocerlos para poder aplicarlos de la manera mas conveniente en la empresa
El-Codigo-De-La-Abundancia para todos.pdfAshliMack
Si quieres alcanzar tus sueños y tener el estilo de vida que deseas, es primordial que te comprometas contigo mismo y realices todos los ejercicios que te propongo para recibieron lo que mereces, incluso algunos milagros que no tenías en mente
Bienvenido al mundo real de la teoría organizacional. La suerte cambiante de Xerox
muestra la teoría organizacional en acción. Los directivos de Xerox estaban muy involucrados en la teoría organizacional cada día de su vida laboral; pero muchos nunca se
dieron cuenta de ello. Los gerentes de la empresa no entendían muy bien la manera en que
la organización se relacionaba con el entorno o cómo debía funcionar internamente. Los
conceptos de la teoría organizacional han ayudado a que Anne Mulcahy y Úrsula analicen
y diagnostiquen lo que sucede, así como los cambios necesarios para que la empresa siga
siendo competitiva. La teoría organizacional proporciona las herramientas para explicar
el declive de Xerox, entender la transformación realizada por Mulcahy y reconocer algunos pasos que Burns pudo tomar para mantener a Xerox competitiva.
Numerosas organizaciones han enfrentado problemas similares. Los directivos de
American Airlines, por ejemplo, que una vez fue la aerolínea más grande de Estados
Unidos, han estado luchando durante los últimos diez años para encontrar la fórmula
adecuada para mantener a la empresa una vez más orgullosa y competitiva. La compañía
matriz de American, AMR Corporation, acumuló $11.6 mil millones en pérdidas de 2001
a 2011 y no ha tenido un año rentable desde 2007.2
O considere los errores organizacionales dramáticos ilustrados por la crisis de 2008 en el sector de la industria hipotecaria
y de las finanzas en los Estados Unidos. Bear Stearns desapareció y Lehman Brothers se
declaró en quiebra. American International Group (AIG) buscó un rescate del gobierno
estadounidense. Otro icono, Merrill Lynch, fue salvado por formar parte de Bank of
America, que ya le había arrebatado al prestamista hipotecario Countrywide Financial
Corporation.3
La crisis de 2008 en el sector financiero de Estados Unidos representó un
cambio y una incertidumbre en una escala sin precedentes, y hasta cierto grado, afectó a
los gerentes en todo tipo de organizaciones e industrias del mundo en los años venideros.
Mario Mendoza Marichal — Un Líder con Maestría en Políticas Públicas por ...Mario Mendoza Marichal
Mario Mendoza Marichal: Un Líder con Maestría en Políticas Públicas por la Universidad de Chicago
Mario Mendoza Marichal es un profesional destacado en el ámbito de las políticas públicas, con una sólida formación académica y una amplia trayectoria en los sectores público y privado.
1. LAS TIC EN UN OPERADOR LOGISTICO
ELABORADO POR:
GLORIA EMILCE SANCHEZ ALZATE
VICTOR MANUEL ALBARRACIN B.
UNIVERSIDAD MANUEL BELTRAN
TECNOLOGIA EN PROCESOS LOGISTICOS
2012
3. LAS TIC EN LA LOGÍSTICA
Nuestro trabajo se basa en un operador logístico que tiene presencia en
cinco ciudades de Colombia.
En el operador Logístico encontramos presencia de las TIC en cada una
de las áreas de operación. Si analizamos la estructura de la cadena de
suministro, vemos que los principales eslabones de la cadena son los
siguientes:
•Proveedores (compras).
•Almacén de entradas.
•Planta de producción.
•Almacén de salidas.
•Cliente (ventas).
Los componentes de esta cadena de abastecimiento pueden aparecer de
varias formas, en función de la actividad que desarrollen las empresas.
Uno de los objetivos principales de todas las empresas es buscar la
manera de conseguir acortar esta cadena y reducir su volumen.
4. LAS TIC EN LA LOGÍSTICA
Generalmente, se puede asumir que las siguientes tareas siempre
forman parte de la cadena logística:
Operaciones Físicas: incluyen aquel conjunto de actividades que
implican un proceso físico de manipulación de mercancía. Se destacan
principalmente:
•Transporte.
•Almacenaje.
•Operaciones complementarias.
Operaciones de gestión: incluyen la gestión y la organización de todo el
material, productos y mercancías. Compras y coordinación de las salidas
de productos terminados también se reconocen como operaciones de
gestión.
•Organización de rutas y gestiones aduaneras (internacional).
•Gestión de stock y almacenes.
•Gestión de caducidades de productos.
•Logística inversa y retornos vacíos.
•Gestión de pedidos y distribución.
5. LAS TIC EN LA LOGÍSTICA
Tratamiento de la información:
Documentación generada por remitentes y destinatarios.
Información utilizada por el operador logístico.
Sistemas de transmisión de la información.
Control de inventarios
En su definición más amplia, el control de inventario no es más que conocer y
verificar qué es lo que se tiene y qué es lo que se debería tener, dónde está y
dónde debería estar, y por último, cuál es el momento más adecuado para
reponer. Es un procedimiento fundamental para todas aquellas empresas que
deseen mantener organizada la gestión de sus productos (el término
"productos" no sólo hace referencia a aquellos artículos terminados, sino que
también engloba las materias primas y los artículos en proceso de
elaboración).
Con estos controles, se tratan de evitar situaciones de sobre-stock de
materias de baja rotación, o de carencia de existencias en un momento de
necesidad. Por otra parte, también se intenta paliar la probabilidad de sufrir
retrasos en los tiempos de entrega o equivocaciones en las cantidades de
productos pactados, lo cual evita que la empresa pueda ver cuestionada su
capacidad y pierda la confianza de los clientes.
6. LAS TIC EN LA LOGÍSTICA
Contribución de las TIC al transporte logístico:
Los sistemas de gestión de flotas (SGF ) son sistemas con una determinada
cobertura, que puede ser nacional o incluso mundial, y que permiten la
localización, el control y el seguimiento continuo de todo tipo de flotas de
vehículos, ya sean estos automóviles, vehículos de carga, embarcaciones
y motocicletas. Los SGF integran las tecnologías satelitales (GPS y el un
futuro próximo el sistema Galileo europeo), las comunicaciones móviles y
los sistemas de información geográfica (GIS).
El propósito de los sistemas de gestión de flotas es satisfacer las siguientes
necesidades:
•Mejorar el servicio proporcionado al cliente, permitiendo trazar los
vehículos.
•Incrementar la productividad, optimizando el uso de los equipos.
•Aumentar la responsabilidad de los operarios.
•Reducir los costes.
•Aumentar la seguridad de las operaciones.
7. LAS TIC EN LA LOGÍSTICA
Este sistema, proporciona una serie de servicios de valor añadido que
benefician tanto al empresario como al trabajador:
La estructura de un sistema de gestión de flotas es sencilla: consiste en
una sucedidas, disminuir los riesgos de accidentes y aumentar la
eficiencia, reduciendo costes y racionalizando los horarios.
Plataforma que se utiliza para el seguimiento y localización de
vehículos.
Cada unidad dispone de un terminal que contiene un receptor GPS, que
informa de su posición a la estación base de telefonía móvil más
cercana (el método más común y económico es el envío de mensajes
cortos SMS), permitiendo al administrador del sistema supervisar una
flota completa de vehículos. Gracias a los datos recopilados por el
sistema se pueden generar informes de uso y eficiencia de los
diferentes equipos y operarios, los cuales permiten establecer
comparaciones de rendimiento entre los diferentes equipos y
trabajadores, responsabilizar a los trabajadores de las diferentes
incidencias
8. LAS TIC EN LA LOGÍSTICA
Contribución de las TIC a la mejora de los procesos de distribución:
Aplicación al cross-docking
La principal característica que debe cumplir un buen sistema de
distribución es la inmediatez de la información, que permite llevar a
cabo una rápida respuesta en el tratamiento de los productos, y facilita
procesos como el cross-docking, el seguimiento de los embarques y la
asignación dinámica de tareas a los conductores.
El cross-docking es un sistema de distribución en el que la mercancía
recibida en el depósito o centro de distribución no es almacenada, sino
preparada inmediatamente para su próximo envío.
Consiste en la transferencia de las entregas desde el punto de
recepción directamente hasta el punto de entrega, con un período de
almacenaje limitado e incluso, en algunos casos, inexistente.
La principal característica de esta técnica es que maneja plazos muy
cortos de tiempo, por lo que es vital llevar a cabo una sincronización
muy precisa de todos los embarques de entrada y salida.
Se pueden considerar dos tipos de cross-docking:
9. LAS TIC EN LA LOGÍSTICA
Cross-docking direct
Cross-Docking directo: los packages (pallets, cajas, etc.…)
preseleccionados por el proveedor, de acuerdo a las órdenes de los
locales, son recibidos y transportados al muelle de salida para
consolidarlos con los packages similares de otros proveedores en los
vehículos de entrega sin que haya mayor manipulación.
Cross-docking indirect
Cross-Docking indirecto: los packages en este caso son recibidos,
fragmentados y reetiquetados por el centro de distribución dentro
de nuevos packages, para ser entregados a los locales. Éstos luego se
transportan al muelle de salida para la consolidación con packages
similares de otros proveedores en los vehículos de entrega.
10. LAS TIC EN LA LOGÍSTICA
Conclusiones
La elección de una técnica u otra depende principalmente del tipo de
producto (frescos, perecederos…), del modelo de distribución del
minorista, del volumen del producto suministrado y la amplitud de
surtido, del tiempo límite de entrega y del costo de implementación
de la técnica.
El objetivo principal del cross-docking es eliminar el inventario no
productivo retenido por el minorista o por el centro de distribución
del mayorista. Los beneficios surgen de la reducción del tiempo y los
costos requeridos para transportar el producto, incluyendo el
ingreso de datos de inventario en el sistema informático. Así,
mediante la implementación de las técnicas de crossdocking, se
puede llegar a las siguientes mejoras potenciales:
11. LAS TIC EN LA LOGÍSTICA
Reducir:
Los costos de distribución
El área física necesaria en el centro de distribución.
La escasez de stock en los locales minoristas.
El número de localizaciones de almacenaje en la cadena de
abastecimiento.
La complejidad en las entregas en los locales.
Incrementar:
La rotación por metro cuadrado en los almacenes
La vida útil del producto
La disponibilidad del producto
Mejorar:
El flujo de mercaderías
Disminuir:
Los niveles de stock.
Para
Tener acceso a los datos de actividad del producto.
Recibir órdenes consolidadas en lugar de órdenes de cada local
minorista.
12. LAS TIC EN LA LOGÍSTICA
Redes de comunicación
Las redes de comunicación que se aprovechan son sistemas que permiten
conectar los terminales de usuario con los servidores en donde residen los
contenidos, los servicios y las aplicaciones. Las redes de comunicaciones
pueden ser tanto fijas como móviles, pero debido a las condiciones del
entorno de trabajo, en el operador logístico las más comúnmente usadas
son :
•PLC (Power Line Communications): esta tecnología permite la
transmisión de datos a través de la infraestructura de la red eléctrica.
Se trata de instalar en las estaciones de transformación los equipos de
comunicaciones necesarios para acoplar sistemas de ondas
portadoras.
•Acceso vía satélite: Estas redes ofrecen acceso bidireccional a través
de enlaces con satélites. Su principal ventaja es su cobertura global, y
aún no tienen rival para cubrir extensas zonas aisladas, como
desiertos, océanos o zonas rurales de difícil acceso, ya que la
infraestructura terrestre requerida para su implantación es mínima.
Apenas existen zonas de sombra y en algunos casos llegan incluso a
permitir movilidad, utilizada para seguimiento de camiones de carga.
13. LAS TIC EN LA LOGÍSTICA
•WiFi (Wireless Fidelity): es el nombre comercial del estándar IEEE
802.11b para redes de área local inalámbricas (WLAN, Wireless Local
Area Network). La red utilizada es WiFi consta de un punto de acceso
que coordina todos los dispositivos WiFi conectados. Es el instrumento
ideal utilizado como Área Local en zonas en las que no es posible
instalar cables o se necesita disponer de movilidad total dentro del
entorno de trabajo. La desventaja de este tipo de solución es que, al
menos por el momento, la seguridad está por debajo de la
proporcionada por otras soluciones.
Intercambio de información
EDI o "Electronic Data Interchange" (Intercambio Electrónico de Datos) se
utiliza para designar el sistema de intercambio de documentos en formato
normalizado entre los sistemas informáticos con quienes participan en una
relación comercial. En la actualidad, EDI es una herramienta imprescindible
para las relaciones comerciales entre las empresas que se prestan los
servicios de operación logística, permite alcanzar un alto nivel de eficiencia
en los intercambios de información.
14. LAS TIC EN LA LOGÍSTICA
EDI disminuye los errores y el coste administrativo de tratamiento de
información, como también aumenta el flujo de ésta y la velocidad a la que
se distribuye. En cuanto a beneficios estratégicos, EDI facilita la
colaboración y la relación clientes/proveedores, compactando la cadena de
suministros. Además, mediante EDI se minimiza o se elimina la asignación
de recursos destinados a tareas que no aportan valor a la empresa, con
esta TIC se logra:
•Reducción de los costes de producción en un 3%.
•Reducción de la falta de productos en stock en un 75%.
•Disminución de los plazos de entregas.
•Reducción de los errores en las entregas y en las facturas.
•Reducción de costes administrativos en el tratamiento de
documentos.
15. LAS TIC EN LA LOGÍSTICA
Conclusiones
El desarrollo de nuevos y más amplios mercados, consecuencia de los
procesos de liberalización y de apertura de fronteras, establece un nuevo
contexto que las organizaciones deben afrontar.
Las tecnologías de la información y las comunicaciones ofrecen al
empresario de cualquier actividad económica un conjunto de herramientas
que pueden resultar decisivas para lograr, de manera eficaz y eficiente, la
adaptación al nuevo entorno y la consecución de los objetivos estratégicos
de la empresa. El adecuado uso de ellas constituye la base para mejorar la
competitividad y la calidad del servicio ofrecido al cliente.
En el ámbito de la oferta logística, el uso de las nuevas tecnologías permite
asegurar un balance razonable entre costes de infraestructura e ingresos
superiores, y un servicio más amplio y de calidad. Es un hecho que la gran
mayoría de las empresas nacionales se encuentran en un nivel de
desarrollo tecnológico muy inferior al de las grandes empresas extranjeras.
El transporte se ha convertido en un servicio plenamente integrado en la
cadena logística.
16. LAS TIC EN LA LOGÍSTICA
A pesar de la creciente percepción de utilidad y mejora de la productividad,
aún persisten importantes barreras de entrada para la implantación de las
innovaciones tecnológicas dentro de una oferta logística integral , a saber:
••La falta generalizada de concientización entre los empresarios de los
beneficios que las nuevas tecnologías ofrecen, tanto a nivel económico
como de servicio al cliente.
••La necesidad de realizar un importante esfuerzo económico para la
implantación de las nuevas tecnologías.
••La desinformación sobre la oferta tecnológica existente.
••La falta de preparación y formación del personal de las empresas,
especialmente en el área del transporte de mercancías.
•La escasa coordinación inter empresarial, con la consecuente
dificultad en la
•integración de los sistemas tecnológicos y de información.
••La falta de disponibilidad de estándares en algunas tecnologías.
••Las falta de legislación y de políticas gubernamentales.