El documento presenta un procedimiento para probar el motor de mariposa y los sensores TPS del cuerpo de aceleración electrónico en vehículos Chevrolet Aveo, Cruze y Sonic usando un probador de sensores automotrices. Se describen los pasos para conectar y probar el motor de mariposa y verificar el funcionamiento y valores de los sensores TPS. Adicionalmente, se incluye un método para reiniciar el aprendizaje de la ECM después de retirar el cuerpo de aceleración para su diagnóstico.

1. Distribución
gratuita
www.electronicayservicio.com
Idea original:
Prof. J. Luis Orozco C.
En este número:
Componente a
probar:
Motor de mariposa y
sensores TPS.
Modelos en que se
aplica:
Chevrolet Aveo 1.6L
2009-2011
Chevrolet Cruze 1.8L
2011-2015
Chevrolet Sonic 1.8L
2012-2017
Pointiac G3 1.6L 2009
No. parte:
55577375
55561495
No.
4
Prueba del cuerpo
de aceleración para
Chevrolet Aveo
(y otros modelos)
t o d o r e f a c c i o n e s . m x Tels: (81) 2718-0499 y (81) 8253-6620

2. t o d o r e f a c c i o n e s . m x Tels: (81) 2718-0499 y (81) 8253-6620

3. 3
t o d o r e f a c c i o n e s . m x Tels: (81) 2718-0499 y (81) 8253-6620
Se enciende en el tablero un símbolo de un rayito.
El motor deja de acelerar.
El motor se siente muy acelerado o flojo en ralentí.
No responde al pedal del acelerador como debería.
El escáner muestra un código P0506 o P0507, indicando
un problema con las RPM en ralentí.
Síntomas:
Motor de mariposa

4. Se enciende un símbolo de rayito en el tablero.
Motor inestable.
El pedal del acelerador no responde por arriba de cierta
velocidad (modo seguro).
El escáner muestra un código P0121, 122 o 123,
indicando un problema con los sensores de posición de
mariposa en el cuerpo de aceleración.
Sensores
TPS
TECNOLOGÍA AUTOMOTRIZ
4
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5. 5
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Motor de mariposa (2)
Motor de mariposa (1)
GND de sensores
Señal del sensor TPS-1
+5V para sensores
Señal del sensor TPS-2
A
A
B
B
C
C
D
D
E
E
F
F
Disposición de terminales:
Retire el cuerpo de aceleración del motor y llévelo a su banco
de servicio. Recuerde tomar las precauciones necesarias para
que la computadora del vehiculo no se desprograme.

6. Prueba del motor de mariposa y de los
sensores TPS usando el Check-22 y el
Sens-22.
A
OFF
mV
HOLD RANGE
mA/uA
V
Hz
COM
V ºC
Ω
A
mA
V
ºC
uA
A
1.59
Salida
a pin B
GND a pin A
Switch
en "Cuerpo"
Perilla al mínimo Multímetro
midiendo
amperes
Switch en "Manual"
Alimente
con +12V
-1- -2- -5-
-3-
-6-
-7-
-4-
» Comience a mover poco a poco
la perilla PWM, y verá que la
mariposa abre y cierra. Cuide
que tenga las polaridades ade-
cuadas del motor de lo contra-
rio notará que el comal tratará
de cerrarse y ahí usted tendrá
que cambiar de polaridad las
terminales del motor.
» Deje funcionar al cuerpo de
aceleración durante 4 minutos,
abriendo y cerrando.
» Gire la perilla PWM hasta que el
comal alcance su máxima aper-
tura y cheque la corriente que
consume el motor. Cuide de no
sobrepasar este punto, ya que
puede dañar el motor por exce-
so de corriente.
» En condiciones normales, el va-
lor debe estar entre 1.5 y 2.1
amperes.
» Si consume más que esta co-
rriente, lo más seguro es que
6
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7. el cuerpo ya tenga un problema
mecánico y requiera ser reem-
plazado.
» Mantenga esta conexión, ya
que se necesita para probar los
sensores TPS.
» Para probar los sensores, co-
necte el Sens-22 como se
muestra.
» Mida el valor de TPS-1 en pin D
y de TPS-2 en pin F.
» Compruebe que cuando se abre
la mariposa, TPS-1 aumenta de
valor y TPS-2 disminuye.
» La suma de TPS-1 y TPS-2
debe ser siempre de alrededor
de +5V.
» En caso de encontrar fallos, an-
tes de cambiar la pieza realice
una limpieza profunda; muchas
veces con eso se puede “res-
catar” la pieza.
» Consulte un video mostrando la
limpieza del cuerpo de acelera-
ción en https://youtu.be/6XN-
qAVSUE00.
GND a pin C
Sens 22
Encendido Alimentación
Probador de sensores
automotrices
Encendido del
oscilador
www.electronicayservicio.com
A
B
C
D
E F
G
H
I
J
P
Continuidad
5 8 12
V V V GND
Osc.
Min Max
Oscilador
Sens 22
Probador de sensores
automotrices
Multímetro
Digital
Sensor
Hall/inductivo
Probador de
bobinas
Sensor de
oxígeno
Alimente con
+12V y encienda
Mida los valores de
los sensores TPS usando
el multímetro del Sens-22
(pines D y F)
+5V
a pin E
-11-
-9-
-10-
-8-
7
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8. Plan de trabajo:
* Una marca por módulo
* Cada módulo tiene una duración de un mes
* Se pueden estudiar módulos sueltos o la
especialidad completa: 18 módulos (meses)
Fechas: 4 clases por mes
Las clases se imparten los lunes (excepto en
fechas festivas), de 7:00 a 8:30 PM, hora de la
Ciudad de México, a través de la sala virtual de
Electrónica y Servicio.
Materias principales en las que se
dividirán las clases:
• Prácticas de electrónica
• Análisis de diagramas
• Análisis de los circuitos electrónicos
• Pruebas para detectar fallas. Del código de
falla a la solución casos reales
• Manejo de equipo de diagnóstico
• Módulos electrónicos a tratar: motor,
redes de comunicación, IPDM, módulo
de carrocería, transmisión, ABS,
encendido, dirección asistida, sistema del
inmovilizador
Reconocimiento con valor curricular. Al
finalizar la especialidad recibirás un diploma
expedido por Electrónica y Servicio
Electricidad
y Electrónica
Automotriz
Sistemas eléctricos y
electrónicos en:
Nissan, Chrysler, Ford,
GM, VW, Peugeot, Opel-
Astra Zafira, Toyota,
Honda, Kia, Hyundai y
Renault
En algunas marcas se
estudian también sus
sistemas de transporte
ligero a diésel.
Instructor titular: Prof.
J. Luis Orozco,
Director de
Electrónica y
Servicio
Especialidad en
electronicayservicio.com
5554 • 9658 • 20 y 5514 • 0530 • 80
Curso
en
línea

9. 9
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Diagrama simplificado de la computadora
(ECM) Chevrolet Aveo 2007-2011 1.6L (LXV)
Hall
Sensor 1 Sensor 2
M
Sensor 1 Sensor 2
BAT
ACC
RUN
ST
+
-
Batería
MAF
IAT
EF12
10A
X2
3
X2
70
EF14
15A
EF13
15A
X1
16
X1
22
X1
26
Relé
principal
Caja de
fusibles
(motor)
F6
15A
Caja de
fusibles
(tablero)
X1
16
X1
3
X1
12
X1
14
X2
73
Lámpara
MIL
Tablero
X1
1
X2
18
CPU
A B C D
E
F
X2
66
X2
69
X2
9
X2
60
X2
5
X2
56
1 2
3 4 5
6
X1
19
X1
42
X1
21
X1
5
X1
40
X1
20
CUERPO DE ACELERACIÓN
ELECTRÓNICO
PEDAL DEL ACELERADOR
A
B
A
B
A
B
A
B
INYECTORES
#1 #2 #3 #4
X2
50
X2
16
X2
51
X2
12
a
b c
d e
f
g
A B
C D
Módulo de ignición (bobinas)
X2
46
X2
71
X2
47
X2
49
X2
3
X1
12
X1
14
X1
15
X1
13
TCM
OnStar
X1-17
X1-7
X2-3
X2-4
X1-18
X1-8
X1-10
X1-12
Bus CAN
X1
19
X1
36
X1
11
X1
10
X1
24
1 2
3
Hall
1 2
3
Hall
1 2
3
X2
28
X2
26
X2
45
X2
33
X2
11
X2
39
X2
54
X2
27
X2
40
Sensor
CKP
Sensor
CMP
(escape)
Sensor
CMP
(admisión)
Computadora (ECM)
1 2
X2
35
X2
55
Sensor
KS
1
2
1
2
X2
32
X2
15
X2
14
X2
13
Válvula
VCT
(admisión)
Válvula
VCT
(escape)
1 2
3
4
5
P
X1
51
X1
24
X1
54
1 2
3
X2
36
X2
8
X2
62
Sensor
MAP
Sensor
ECT
X2
25
X2
64

10. 6022BE
Osciloscopio
de 20 MHz,
2 canales
6074BC
Osciloscopio
de 70 MHz,
4 canales
Osciloscopio
portátil con
multímetro
digital, 40 MHz,
2 canales
2C42
CC650
Pinza amperimétrica
Tenemos el osciloscopio
a tu medida
555496-5820 y 551405-3080
Otros países: añadir el prefijo 52
electronicayservicio.com
CC65
Pinza amperimétrica

11. Método para el “reaprendizaje” de la ECM
cuando se ha retirado el cuerpo de aceleración
para su diagnóstico y/o limpieza.
En caso de que la ECM se haya
desprogramado al momento de
retirarlo del motor para su diag-
nóstico y/o limpieza, el procedi-
miento para que la ECM reconoz-
ca nuevamente esta pieza, sin
necesidad de escáner especial,
es el siguiente (nota, sólo se apli-
ca para Aveo 2007-2011 1.6L
LXV):
» Ponga la llave de encendido en
modo ON (sin encender el mo-
tor).
» Regrese a modo apagado por
15 segundos
» Gire a modo ON por 5 segun-
dos- Regrese a modo apagado
por 15 segundos.
» Arranque el motor con la palan-
ca en PARK/NEUTRAL.
» Deje funcionar el motor hasta
que la temperatura del ECT sea
mayor a 85ºC.
» Si tiene aire acondicionado, en-
ciéndalo por 10 segundos.
» Si tiene transmisión automá-
tica, ponga el freno de mano,
presione el pedal de freno, y
coloque la palanca en posición
DRIVE (D) por 10 segundos.
» Si tiene aire acondicionado,
apáguelo por 10 segundos.
» Si tiene transmisión automáti-
ca, mientras presiona el pedal
de freno, ponga la palanca en
PARK/NEUTRAL.
» Apague el auto, con esto el re-
aprendizaje del cuerpo de ace-
leración está terminada.
11
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12. Señales CKP-CMP, Aveo 2007-2011 1.6L
(LXT).
Señal OK: Se deben contar 28 dientes
entre el flanco de subida de CMP y el
punto de referencia de CKP.
12
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13. 13
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Créditos:
El Boletín Soluciones es una publicación en PDF de Electrónica y Servicio. La presente edición ha
contado con el apoyo económico de Todo Refacciones.
Dirección General: Prof. J. Luis Orozco Cuautle * Dirección Editorial: Lic. Felipe Orozco Cuautle * Apoyo
técnico: Ing. Leopoldo Parra Reynada * Diseño Gráfico: Lic. Norma Sandoval Rivero.
Distribución gratuita. 15 de junio de 2020.
Señal incorrecta: Se tienen más o menos de 28
dientes entre el flanco de subida de CMP y el
punto de referencia de CKP

14. electronicayservicio.com
ventas1@mdcomunicacion.com
Informes:
555496-5820 y 551405-3080
Conozca las funciones de los componentes
básicos de la electrónica, con explicaciones
claras y amenas de los experimentos y guías
ilustradas para elaborar las prácticas.
Aprende los principios de la
robótica y mecatrónica, a
través de fáciles
experimentos donde podrás
armar un vehículo
robotizado que manipularás
a través de controlarás a
través de una App para
celular o tablet Android.
Clave:
33001
Clave: 33002 Clave:
33004
Clave:
33003
¡Por fin! La versión
del Mr. Electrónico
aplicada a la
mecánica
automotriz. Para
técnicos de taller,
profesores y
estudiantes.
Este laboratorio de
prácticas de electrónica
digital, fue diseñado
para que los estudiantes
y técnicos en electrónica
refuercen sus
conocimientos sobre
esta área, de una manera
práctica, progresiva y
sistemática. Incluye 25
prácticas para aprender
haciendo.
Laboratorios
Mr. Electrónico Básico
Mr. Electrónico
Automotriz
Mr. Electrónico Digital
Mr. Robótico
entrenamiento
de