DIAGNOSTICO URBANO CIUDAD PUNTA DE PIEDRAS

1. REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO SANTIAGO
MARIÑO
EXTENSION, PORLAMAR
ANALISIS DE LA CIUDAD
PUNTA DE PIEDRAS
REALIZADO POR
JANAN ABOU
JOK
CI 26887856
PROF. NAIROVYS TINEO
DISEÑO VII PORLAMAR, 23-05-2020

2. INTRODUCCION
 En el presente trabajo, se analizaran los
aspectos naturales y urbanos que posea la
ciudad de Punta de Piedras, permitiendo así
realizar un diagnostico urbano acerca del
medio que lo conforma.
 Al finalizar con el análisis nuestro objetivo
será proponer nuevas ideas para el progreso
urbano de la ciudad, renovar estructuras
deterioradas y mejorar la estructura vial, para
tener un mejor flujo vehicular evitando así,
conflictos que puedan estar sucediendo.

3. CIUDAD PUNTA DE PIEDRAS
 La localidad de Punta de Piedras, está ubicada
en el Estado Nueva Esparta y es capital del
Municipio Tubores.
 Es el portal a la Isla de Margarita, pues allí se
localizan tres puertos marítimos; siendo el
punto de partida para trasladarse a la Isla de
Cubagua a través de lanchas y demás
embarcaciones.
 Las actividades comerciales desarrolladas son
especialmente la pesca, algunas tiendas e
industrias y algunos sitios turísticos en el
pueblo.

4. JUSTIFICACION
 La ciudad de punta de piedras actualmente cuenta con una superficie
de aproximadamente 3.50 km2, contando así con una poligonal de
2,76km dentro de los cuales hay una población de 10.000 habitantes,
lo que nos lleva a que esta posee aprox. 2,857 hab/km2.
 Los primeros habitantes de la isla (los indios Guaiqueríes) se
instalaron casualmente en las llanuras que hoy conforman el
municipio, con costumbres nómadas que abarcaban la pesca y la
caza. Ya para el siglo XVII se situaron los primeros poblados europeos
de los cuales se tienen registros de Punta de Piedras, Chacachacare y
Los Puisitos.
 La trama urbana de punta de piedras parte de una silueta orgánica en
su lado Oeste tomando la forma de su borde costero como también de
la laguna de esta misma, a desigualdad de los establecimientos de su
lado Noreste que se desenvuelven dentro de uno de los bordes
costeros, su trama va tomando una estructura mas ortogonal
destacando su avance a lo largo de los años y suponiendo así la
dirección de expansión de la ciudad.

5. ANTECEDENTES DE LA PLANIFICACION DE
CIUDADES
 Desde la Antigüedad, las ciudades han constituido uno de los
instrumentos de poder más efectivos para dominar y asentar amplios
territorios. Gracias a sus funciones defensivas, comerciales,
industriales, administrativas e, incluso, religiosas, las ciudades han
jugado un rol decisivo en la configuración y el sostenimiento de las
principales civilizaciones de nuestro planeta. Por esta razón, resulta
perfectamente comprensible la constante preocupación a lo largo de la
historia de la clase dirigente y de sus técnicos por crear y desarrollar
ciudades prósperas y sostenibles en el tiempo.

6. ANTECEDENTES DE LA PLANIFICACION DE
CIUDADES

7. ANTECEDENTES DE LA PLANIFICACION DE
CIUDADES

8. ANTECEDENTES DE LA PLANIFICACION DE
CIUDADES
La planificación estratégica deben afrontar los siguientes retos:
 Incorporar la estrategia al funcionamiento real de la ciudad
 Establecer instrumentos efectivos de seguimiento
 Lograr un liderazgo claro y compartido
 Profundizar en la participación ciudadana en el gobierno y la gestión
 Caminar hacia una singularización de las estrategias
 La planificación estratégica ha de tener en cuenta las planificaciones
sectoriales existentes en el territorio
 Realizar una apuesta real por la innovación

9. ANTECEDENTES DE LA PLANIFICACION DE
CIUDADES
EJEMPLOS
Brøndby Haveby,
Dinamarca
 Es una comunidad residencial
situada a las afueras de
Copenhague, en el municipio de
Brøndby.
 Se planificó en 1964 como un
lugar tranquilo para vivir fuera de
la ciudad y realizar pequeños
cultivos.
 La idea proviene de los antiguos
pueblos rurales donde los
lugareños se reunían en la fuente
del pueblo para intercambiar
noticias.
 En la actualidad existen 24 tartas
con más de una docena de casas
cada una.

10. ANTECEDENTES DE LA PLANIFICACION DE
CIUDADES
EJEMPLOS
Palmanova, Italia
 Fue construida por los
venecianos en 1593.
 Está situada en la esquina
noreste de Italia, cerca de la
frontera con Eslovenia.
 Se diseñó como una estrella
amurallada con la idea de
convertirla en una ciudad
capaz de defenderse sola
de los otomanos.
 El problema es que nadie
estaba dispuesto a mudarse
allí, así que Palmanova
acabó usándose para
albergar de forma gratuita a
los criminales perdonados.
 Tiene 5400 habitantes y
desde 1960 es monumento
nacional.

11. ANTECEDENTES DE LA PLANIFICACION DE
CIUDADES
EJEMPLOS
Manhattan, Estados
Unidos
 Su famoso diseño
cuadriculado proviene
del Plan de los
Comisarios de 1811, muy
criticado en aquella
época por el exceso de
ortogonalidad
 Pero Manhattan no cobra
sentido hasta que
entiendes cómo
funcionan las calles y
avenidas.
 Las primeras discurren
de este a oeste, y las
segundas de norte a sur.

12. DIAGNOSTICO AMBIENTAL
Ubicación Geográfica
Ciudad de
Punta de
Piedras

13. DIAGNOSTICO AMBIENTAL
Asoleamiento
 La duración del día en Punta de
Piedra no varía
considerablemente durante el
año, solamente varía 34
minutos de las 12 horas en todo
el año. En 2020, el día más corto
es el 21 de diciembre, con 11
horas y 41 minutos de luz natural;
el día más largo es el 20 de junio,
con 12 horas y 34 minutos de luz

14. DIAGNOSTICO AMBIENTAL
Vientos predominantes
 La parte más ventosa del año
dura 4,2 meses, del 4 de enero al 10
de mayo, con velocidades promedio
del viento de más de 4,9 kilómetros
por hora.
 El día más ventoso del año en el 8 de
marzo, con una velocidad promedio
del viento de 6,1 kilómetros por hora.

15. DIAGNOSTICO AMBIENTAL
Clima y Temperatura
 La temporada
calurosa dura 2,5 meses,
del 27 de enero al 13 de
abril, y la temperatura
máxima promedio diaria es
más de 31 °C. El día más
caluroso del año es el 27
de febrero, con una
temperatura máxima
promedio de 32 °C y una
temperatura mínima
promedio de 22 °C.
 La temporada
fresca dura 2,2 meses,
del 2 de junio al 7 de
agosto, y la temperatura
máxima promedio diaria es
menos de 29 °C. El día
más frío del año es el 16 de

16. DIAGNOSTICO AMBIENTAL
Humedad Relativa
 El período más
húmedo del año
dura 10 meses, del 21
de marzo al 23 de
enero, y durante ese
tiempo el nivel de
comodidad
es bochornoso, opresi
vo o insoportable por
lo menos durante
el 78 % del tiempo.
 El día más
húmedo del año es
el 4 de noviembre,
con humedad
el 96 % del tiempo.
 El día menos
húmedo del año es
el 27 de febrero, con
Humedad:
53%

17. DIAGNOSTICO AMBIENTAL
Precipitación
 La temporada más
mojada dura 7,5 meses,
de 11 de abril a 27 de
noviembre, con una
probabilidad de más
del 39 % de que cierto
día será un día mojado.
 La probabilidad máxima
de un día mojado es
del 71 % el 14 de junio.
 La temporada más
seca dura 4,5 meses,
del 27 de
noviembre al 11 de abril.
 La probabilidad mínima
de un día mojado es
del 7 % el 20 de enero.

18. DIAGNOSTICO AMBIENTAL
Topografía
 Las coordenadas geográficas de Punta de Piedra son latitud: 7,618°,
longitud: -71,492°, y elevación: 178 m.
 La topografía en un radio de 3 kilómetros de Punta de Piedra contiene
solamente variaciones modestas de altitud, con un cambio máximo de
altitud de 131 metros y una altitud promedio sobre el nivel del mar
de 183 metros.
El área en un radio de 3 kilómetros de Punta de Piedra está cubierta de
 pradera (39 %)
 árboles (30 %)
 tierra de cultivo (18 %)
 arbustos (13 %)
en un radio de 16 kilómetros de
 árboles (43 %)
 pradera (26 %)
en un radio de 80 kilómetros de
 árboles (48 %)
 pradera (25 %)

19. DIAGNOSTICO URBANO
Usos del suelo
LEYENDA:
 Usos residenciales
(amarillo)
 Usos comerciales (rojo)
 Zonas industriales
(morado)
 Usos institucionales
(azul)
 Áreas verdes (verde)
 Zonas turísticas o de recreación
(rosado)
 Terrenos baldido (marrón)
 Usos religiosos (lavanda)
 Cementerio (negro)

20. DIAGNOSTICO URBANO
Equipamiento urbano
LEYENDA
 Bancos (amarillos)
 Hospitales (verde)
 Oficinas publicas (rojo)
 Instituciones educacionales (azul)
 Iglesias(morado)
 Paradas de bus (naranja)
 Cementerio (negro)

21. DIAGNOSTICO URBANO
Mobiliario urbano

22. DIASGNOTICO URBANO
Estructura vial
Leyenda
 Vía principal
 Vía secundaria
 Vía terciaria

23. DIAGNOSTICO URBANO
Tejido urbano
 Como se puede
apreciar en el
tejido urbano el
lado oeste tiene
una estructura
orgánica,
mientras que el
lado Noreste va
tomando una
estructura mas
ortogonal.

24. DIAGNOSTICO URBANO
Vacios urbanos

25. DIAGNOSTICO URBANO
Granulometría
 Punta de piedras no posee edificaciones con
considerables alturas, pues esta compuesta
mayormente por residencias, en el plano se
puede apreciar las edificaciones que existen con
una altura de baja a media.

26. DIAGNOSTICO URBANO
Densidad urbana
Baja
densidad
Densidad
media
Alta
densidad
Leyenda

27. DIAGNOSTICO URBANO
Hitos
 La ciudad no cuenta con algún
monumento famoso.
 Como iconos podemos considerar:
 El muelle de punta de piedras (rojo)
 Playa el Guamanche (amarillo)
 Muelle Conferry (verde)

28. DIAGNOSTICO URBANO
Nodos
 La ciudad
cuenta con
muchos nodos
vehiculares,
pero solo uno
de ellos puede
llegar a ser un
problema, ya
que conecta
varias vías y
entre ellas la
avenida
principal (av.
Juan Bautista,
que cuenta con
un flujo

29. DIAGNOSTICO URBANO
Nodos
 Y como puntos de referencia podemos destacar el
hospital tipo I Dr. Armando Mata Sánchez, el terminal del
conferry, el SENIAT, el banco bicentenario, la INEA y la
iglesia.

30. DIAGNOSTICO URBANO
Áreas verdes

31. DIAGNOSTICO URBANO
Estado de construcciones
Blando
Semidur
oDuro
LEYEND
A