Este documento proporciona definiciones y conceptos generales sobre la revisión técnico mecánica y de gases de vehículos. Explica que la revisión evalúa la conformidad del vehículo con respecto a requisitos de seguridad e inspecciona mecánicamente y sensorialmente sus condiciones. También describe el proceso de evaluación, los posibles resultados de aprobado o rechazado, y los pasos a seguir en cada caso.

1. Acc Empresarial
Ing. Carmen Pérez Campillo
CONCEPTOS GENERALES DE
LA REVISIÒN TECNICO MECANICA Y DE
GASES
Modulo: 2

2. Campo visual
Es la porción de espacio, tanto horizontal como vertical,
medida en grados que se percibe manteniendo fijos la
cabeza y los ojos. *NTC 5375.
Otra definición:El campo
visual normal se extiende
aproximadamente desde 60º
hacia dentro de la nariz hasta
100º hacia afuera en cada
ojo, y unos 60º por encima y
75º por debajo de la
horizontal. En el Reino
Unido el campo mínimo
requerido para conducir
automóviles es de 60º en
horizontal y 20º en vertical. La
mácula corresponde a 13º

3. Campo de visión mínima del
conductor
Es la zona delimitada por el parabrisas y enmarcada
por el barrido del limpiaparabrisas.

4. Corrosión
Destrucción paulatina de las partes metálicas por
acción de agentes externos.
La corrosión es una
reacción química
(oxidorreducción) en la que
intervienen tres factores: la
pieza manufacturada, el
ambiente y el agua, o por
medio de una reacción
electroquímica.
Los factores más
conocidos son las
alteraciones químicas de
los metales a causa del
aire, como

5. Inspección sensorial
Examen que se realiza por personal competente
según requerimientos especificados mediante
percepción sensorial de los elementos del vehículo
con la ayuda de herramientas, sin retirar o desarmar
partes del vehículo, atendiendo a probables ruidos,
vibraciones anormales, holguras, fuentes de
corrosión, soldaduras incorrecta o desensamble de
conjuntos.
Personal Competente

6. Inspección mecanizada
Examen que se realiza cuando sea aplicable y según
el tipo de vehículo que se inspecciona, con ayuda de
los equipos y métodos establecidos en la NTC 5385 o
la norma que la actualice o remplace. Los resultados
obtenidos se reportan de manera automática y
sistematizada al servidor de datos sin manipulación de
estos por parte del operario.

7. Luces altas
Luces de conducción diseñadas para el manejo del
vehículo cuando no hay presencia de trafico.
Luces bajas
Luces de conducción diseñadas para minimizar el
encandilamientos del tráfico que cruza el sentido contrario

8. Resonador
Dispositivo no original instalado en el tubo de escape del
vehículo que genera ruido anormal y que es detectable
por el odio humano y diferenciable que un ruido normal
por experiencia o comparación con un sistema de escape
original sin estos elementos instalados. En algunos casos
pueden ser detectables visualmente por que poseen una
serie de agujeros o mallas , o elementos rotatorios.
Carros
Motos

9. Sistema de silenciador
Sistema compuesto por uno o más elementos que
son parte integral del tubo de escapa de un
vehículo y tiene como función reducir la presión
sonora producida por os gases de escape.

10. Revisión Técnico Mecánica y de
gases

11. Definición
NTC 5375: Evaluación de la conformidad de un vehículo automotor
(pesado, liviano, motos y motocarros) en uso con respecto a los requisitos
especificados en esta norma o requisitos legales (res. 3500 de 2005),
aplicando procesos de inspección sensorial y mecanizada.
OTRA:procedimiento unificado establecido para todos los vehículos
automotores mediante el cual se verifican las condiciones mecánicas,
ambientales y de seguridad a través de la revisión técnico mecánica y de
emisiones contaminantes realizadas en los Centros de Diagnóstico Automotor
legalmente constituidos para tal fin.
A partir de la promulgación del Decreto 0019 del 10 de enero de 2012, todos los
vehículos automotores incluyendo las motocicletas, deberán realizar la revisión
técnico- mecánica y de emisiones contaminantes anualmente, excepto en los
siguientes casos:
PRIMERA REVISION DE LOS VEHICULOS AUTOMOTORES NUEVOS DE
SERVICIO PARTICULAR
Los vehículos nuevos de servicio particular diferentes de motocicletas y similares,
se someterán a la primera revisión técnico-mecánica y de emisiones
contaminantes a partir del sexto (6 ) año contado a partir de la fecha de su
matrícula.

12.  Ejemplo: Vehículo nuevo matriculado el 11 de enero de 2010. De
acuerdo con las modificaciones introducidas inicialmente por el
artículo 12 de la Ley 1383 de 2010, este vehículo debió haber sido
revisado el 11 de enero de 2012 y la próxima revisión debería ser
realizada el 11 de enero de 2014 como fechas máximas, no obstante
con ocasión de la expedición de la nueva Ley, la próxima revisión se
deberá practicar el 12 de enero de 2016, es decir 6 años contados a
partir de la fecha de su matrícula. Este caso en concreto no aplicaría
si el vehículo fuese matriculado el 9 de enero de 2010, toda vez que
para el 9 de enero de 2012 ha debido tener vigente la
correspondiente revisión técnico - mecánica.
PRIMERA REVISION DE LOS VEHICULOS AUTOMOTORES
NUEVOS DE SERVICIO PÚBLICO
 Los vehículos nuevos de servicio público, así como motocicletas y
similares, se someterán a la primera revisión técnico-mecánica y de
emisiones contaminantes al cumplir dos (2) años contados a partir
de su fecha de matrícula.
 Ejemplo: Vehículo nuevo matriculado el 13 de enero de 2011. La
primera revisión se deberá practicar máximo hasta el 13 de enero de
2013.

13. Esquema de evaluación
Durante el proceso de la revisan el vehículo va a ser
evaluado y calificado de acuerdo a dos tipos de
defectos.
Defecto A: Son aquellos defectos graves que
implican un peligro inminente para la seguridad del
vehículo, la de otros vehículos, la de sus ocupantes, la
de los demás usuarios de la vía publica o al ambiente.

14.  Defecto B: Son aquellos que implican un peligro
potencial para la seguridad del vehículo, la de otros
vehículos de sus ocupantes o de los demás usuarios
de la vía publica o al ambiente.
Parachoques
desajustado
Liquido freno fuera
de nivel

15. Resultados de la inspección
Aprobado RECHAZADO
 Cero defectos tipo A
 Partícula: < 10 tipo B
 Publico: < 5 tipo B
 Motos:< 5 tipo B
 Motocarro: < 7 tipo B
 Enseñanza: < 5 tipo B
 Al menos un defectos
tipo A
 Partícula: < 10 tipo B
 Publico: < 5 tipo B
 Motos:< 5 tipo B
 Motocarro: < 7 tipo B
 Enseñanza: < 5 tipo B

16. Resultados de la inspección
Aprobado RECHAZADO
 El cliente debe
garantizar las
condiciones técnico
mecánica en las que
fue certificad el
vehículo (dogo de
transito).
 Debe regresar
anualmente a renovar
el certificado
 Cuenta con 15 días
calendarios para hacer
las reparaciones y
regresar al mismo centro
de diagnostico.(res5111)
 Tiene derecho a un
ingreso mas , si no
cumple el vehículo debe
iniciar el proceso de
cero.

17. FUR (APROBADO O RECHAZADO)
 De acuerdo a lo estipulado
en la res 5111 de Nov. De
2011 el FUR (formato único
de resultados) debe ser
entregado al cliente cada
vez que se practique una
prueba. Ya sea el vehículo
aprobado o rechazado.
 Este debe cumplir con las
especificaciones del
anexo.
 Debe tener sello de la
empresa y firma del