Este documento propone mejoras en las comunicaciones entre Pozo Alcón y la Sierra, incluyendo la construcción de una carretera de 7 km con carriles bici y acceso a chalets. El autor argumenta que esto permitiría el desarrollo turístico aprovechando los recursos naturales, atraería nuevos residentes y negocios, y regularizaría el crecimiento de la zona para evitar un desarrollo desordenado. El proyecto llevaría al menos dos generaciones completar pero mejoraría significativamente la economía local.

1. REFLEXIONES JUNTO A LA
FUENTE TAZA
Sin buenas comunicaciones no habrá desarrollo turístico. Segunda
Parte
El asunto de las comunicaciones es tan vital para nosotros que, seguramente, habrá una tercera
y, quizá, una cuarta parte. En esta ocasión, nos dedicaremos exclusivamente al tramo de la A-
326 comprendido entre el cruce de la Avda. de los Dolores, -travesía de la A-315-, y la Avda. de
la Bolera, hasta el puente de Arroyo Seco, donde comienza el Parque Natural. Hace algún
tiempo, recuerdo haberme referido a la importancia de esta vía para el desarrollo de Pozo Alcón
y advertía que serían necesarias “mentes abiertas para ver que no podemos vivir de
espaldas a la Sierra” y ser conscientes de que lo que se propone requiere paciencia y
perseverancia y, sobre todo, no “agobiarse por quien cortará la cinta”.
Creo que los siete Kms, del tramo que nos ocupa debieran convertirse en un bulevar con dos
tratamientos claramente diferenciados:
• Prolongación de la Avda. de la Bolera, hasta la Cruz de San Gregorio, -2,3 Kms,
aproximadamente-con el mismo tratamiento: calzada similar a la existente, con zona de
aparcamientos, acerado y verjas para disfrute de los vecinos. Como novedad, habría que
ubicar una rotonda que distribuya el tráfico hacia calle Barranco, Polígono Industrial, Camino
de Peralta y Avda. de la Bolera.
A-326: Tramo de Las Hoyas a Arroyo Seco.
• A partir de la Ermita y hasta Arroyo Seco (arranque del Parque Natural) 4,8 kms, más o
menos, la carretera debiera tener un ancho similar o incluso mayor que la A-315, que viene
de Cuevas del Campo. En cada margen, un carril bici de 4 m y, a continuación una calle de
10 m de ancho que permita acceder a los chalets, que se podrán construir con una
superficie no superior a 200 m2, en planta baja y parcelas no inferiores a1.000 m2. Habría
que diseñar, al menos, un par de rotondas que permitan acceder a las Talas, paraje que
puede y debe tener un gran protagonismo en el futuro turístico de este Municipio; se podrá

2. ubicar un camping privado, algún hotel y, puestos a soñar, por qué no un Campo de Golf: las
posibilidades de la zona son extraordinarias.
Con esta propuesta, lo que se
pretende es que “la Sierra entre
en Pozo Alcón y Pozo Alcón en
la Sierra”, de manera que subir o
bajar se convierta en un agradable
paseo, cosa que en la actualidad es
imposible llevar a cabo- sin correr
un grave riesgo- dadas las
características de la carretera;
estrechez de la calzada, carencia
de arcén, etc.
Es evidente que, lo que aquí se
propone, no se consigue en un
periodo de cuatro años, ni en dos,
ni en tres… este es un proyecto de
dos generaciones, por lo menos.
¿ qué conseguiríamos al final de la
etapa?:
• La construcción de unos 350
chalets que aumentarían la
población en fines de semana y
vacaciones, lo que garantizaría
no sólo la supervivencia de la
hostelería y el comercio sino
que favorecería su
crecimiento.
• Hacer de Pozo Alcón un pueblo
de prestación de servicios, aprovechando la experiencia de los poceños adquirida desde el
comienzo de los años sesenta en la hostelería catalana y balear
• Valorar, en su justa medida, lo que tenemos y que, hasta ahora no hemos sabido encauzar:
agua y paisaje.
• Y, lo más importante; regular el desarrollo de una zona que, desde mi punto de
vista, resulta trascendental para nuestro presente y, sobre todo, para nuestro
futuro. Si nuestro Ayuntamiento no actúa en consecuencia, será la iniciativa
privada la que, sin orden ni concierto, la destrozará. Les invito a que en, su
próxima visita a la Bolera, se fijen en algunas actuaciones que ya están
condicionando lo que aquí se propone.
Continuaremos hablando de las comunicaciones
Pozo Alcón, a mediados de Noviembre de 2015
Francisco Quiñones Martínez