articulo de opinion de Paco Quiñones

1. REFLEXIONES
JUNTO A LA
FUENTE TAZA
Sin buenas comunicaciones
no habrá desarrollo turístico, ni de otro género. Tercera parte
En relación con el tema que nos ocupa, las comunicaciones, tengo que contarles una anécdota
de la fui testigo por casualidad. Nos encontrábamos al borde de la tan traída y llevada A-326, un
grupo de cinco personas, entre ellas, el responsable de las carreteras de la provincia de Jaén, al
que alguien le preguntó…¿ para cuándo tienen previsto ensanchar esta carretera, por lo
menos, hasta Arroyo Seco?. La respuesta fue rápida y rotunda…” no está previsto, ni
ahora ni en un futuro próximo puesto que, su anchura, está completamente de
acuerdo con su categoría”…Al volver a casa, “vi” el catálogo de Carreteras de la Junta de
Andalucía y pude comprobar que la A-315, de Torreperogil a Baza, tiene la misma categoría que
la A-326, de Pozo Alcón a Huéscar: ambas son INTERCOMARCALES, por lo que las actuaciones
debieran ser similares ¿ Será esta una forma de decir que no “hay dinero”, o peor aún, que no
hay “ningún interés por esta zona? A veces pienso que a las posibles inversiones para Pozo
Alcón, procedentes de la Diputación Provincial o de la Junta de Andalucía, les sucede lo mismo
que a las “borrascas atlánticas”: cuando llegan al Puerto de Tíscar están exhaustas, han
descargado en otros pueblos y a nosotros nos llegan apenas” unas gotas”…cuestión de repartos.
Es posible que la situación cambiara si, quienes nos gobiernan, dejaran de estar pendientes del
“guiño” a sus Partidos y actuaran como gestores leales y eficaces al servicio de un pueblo
que les dio su confianza y que cada final de mes les paga, poco o mucho, lo que ellos decidieron.
No quisiera pasar por alto el tramo que une la
antigua Fábrica de a Luz -A-326- con el
Polígono Industrial, -A-315-, de 2,3 Kms.
aproximadamente, que no podemos calificar
de carretera porque se trata de un camino de
servicio, dependiente de la Confederación
Hidrográfica del Guadalquivir, pero que de
hecho se utiliza como “una auténtica
circunvalación”, con el peligro que este uso
entraña; muy estrecho, estar bordeado por un
canal de 2,5 m de anchura y más de dos de
profundidad, - sin ningún tipo de protección- la
circulación de todo tipo de vehículos: desde
bicicletas hasta camiones articulados de más de
36.000 kgs, y la velocidad, muy superior a los 40
Kms/hora que figura en ambas entradas, y que
nadie respeta . Y lo más importante; el elevado
número de viandantes que, cada día, lo utilizan para
andar; popularmente se conoce como “ruta del
colesterol”.

2. La densidad de tráfico de este tramo es muy elevada; los poceños que viven en la parte alta del
pueblo ( Barranco, Camino Real, Era Alta…) prefieren utilizarlo en sus desplazamientos al
Hospital de Baza, o a Granada, cualquier cosa antes que “bajar” por la calle Parras, en busca de
la Calle Malla, una
de las vías más
estrechas de Pozo
Alcón y que
soporta una
densidad de
tráfico inapropiada
a sus
posibilidades; muy
estrecha y
utilizada por un
gran número de
personas, en
muchos casos
mayores que se
desplazan al
Centro de Salud y
niños que acuden
al Colegio de
Primaria. Este
problema está
ocasionado por
una pésima
ordenación de la
Calle Antonio Lazo
y Plaza del
Ayuntamiento que, tras varias y costosas remodelaciones, han dejado el centro del pueblo
sumido en un caos, en lo que a tráfico rodado se refiere. Creo que la circunvalación de hecho, a
la que me refería antes, debiera convertirse en una AUTÉNTICA CIRCUNVALACIÓN; anchura
de la A-315, carril bici para que los viandantes puedan circular sin peligro y proteger el borde del
canal que, a veces, se encuentra por debajo del nivel del firme. Y, en tres o cuatro fases cerrar
el cinturón: Avda. de los Dolores, Avda. de la Bolera, Fábrica de la Luz, Polígono Industrial,
Asomadilla y Rotonda de la Avda. de las Dolores-Bolera-Era Larga…
Alguien puede pensar… “ dar ideas es muy fácil” ¿ y el dinero?. En próximas reflexiones
hablaremos de este asunto.
Pozo Alcón, a primeros de Diciembre de 2015
Francisco Quiñones