Propuesta de diseño de acceso al parque Huergo de la ciudad de Comodoro Rivadavia. El proyecto fue enviado a secretarios, concejales y vecinales interesadas. Año 2016 Ingenieros Derlich

1. ROTONDA DEL CHALET HUERGO - BARRIO GRAL MOSCONI
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Lunes 10 de Octubre de 2016 – Comodoro Rivadavia, Chubut
Ing. Abel Boyero
Secretario de Infraestructura, Obras y Servicios Públicos de Comodoro Rivadavia
Asunto: Rotonda del Chalet Huergo
De mi mayor consideración
Soy Matías Derlich, Ingeniero Mecánico vecino residente, nacido y criado en
nuestro querido barrio de Gral. Mosconi.
Respecto al inconveniente actual de dar solución al ingreso norte al parque del
Chalet Huergo (*) le remito mi propuesta, que consiste en la construcción de una
rotonda en inmediaciones del ingreso actual del parque y camino del Centenario.
Considero que así mejorara la circulación y se dará solución al ingreso y egreso al
parque, como así también al tránsito en la zona de influencia.
(*) http://www.adnsur.com.ar/2016/09/evaluan-colocar-semaforo-ingreso-norte-al-chalet-huego/
Dado el avance de las obras realizadas en el parque hasta la fecha y la
inminente inauguración de las obras, es imposible aplicar la concepción de la rotonda
este mismo año, pero estoy seguro que se puede contemplar para un futuro muy
cercano, y hasta incluso tener el tiempo necesario para trabajar sobre la propuesta y
continuar mejorándola.
Le indico además que el presente informe referido a la rotonda del chalet
Huergo forma parte de un trabajo con numerosas ideas de mejoras para el tránsito en
el barrio Gral. Mosconi que compartiré próximamente.
Saludos cordiales
Ing. Matías Derlich
0297 - 154528702

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ROTONDA DEL CHALET HUERGO
Introducción
Al día de la fecha el cruce del chalet es el ultimo cruce que perdura, todos los restantes que
existían (cruce Av. Manuel Quintana y el de calle Foyel) debieron cerrarse debido a
modificaciones en el trazado y accidentes respectivamente.
Es de público conocimiento también que el mismo no cuenta con orden de prioridades de
circulación, por lo que aquí suceden las siguientes situaciones de alto riesgo…
El cruce desde el sur... Quien quiera ingresar desde el sur por la ruta hacia el camino del
centenario o la Av. Don Bosco, la única forma de cruzar es "cuando se observe la
oportunidad", todo un riesgo.
El cruce desde el norte... El ingreso desde el norte hacia el camino del centenario se
realiza a muy altas velocidades.
El cruce desde el SUR
El cruce desde el NORTE

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El cruce desde el oeste... En este sentido del cruce se involucran los vehículos que llegan
desde el camino del centenario y desde Av. Don Bosco, además de los vehículos que
ingresan simultáneamente desde la ruta desde sur como del norte.
Vale destacar además que la configuración actual no permite que los vehículos que llegan
desde el camino del Centenario puedan acceder a la ruta en sentido hacia el norte, solo lo
pueden conseguir ingresando en Av. Don Bosco hasta llegar a la calle Dr. Marcelino Reyes
(junto a la administración de YPF) saturando el transito.
En relación al alto nivel de transito... En este cruce confluye mucho transito, sin orden ni
prioridades, y se generan cuellos de botella, sobre todo en horarios picos, formándose
largas colas de vehículos principalmente sobre la ruta (sentido sur-norte), el camino del
Centenario y Av. Don Bosco.
Ejemplo :: Trafico Usual de un Viernes a las 18:00
El cruce desde el OESTE

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La Rotonda
Se selecciono implementar una rotonda similar a la siguiente.
Vale destacar que en esta imagen los vehículos que intenten
emplear la rotonda permanecen en un descanso, para no
obstaculizar la circulación de la ruta.
...Rotonda de Referencia
El siguiente plano empleado como referencia corresponde a un proyecto vial del país de
Guatemala, publicadas por el Ministerio de comunicaciones, infraestructura y vivienda de
dicho país.
Rotonda empleada como referencia

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...Rotonda Desarrollada
Basándonos en la rotonda de referencia se desarrollo la siguiente rotonda.
...Rotonda Aplicada sobre el terreno
Rotonda propuesta
Cruce Actual
Rotonda desarrollada

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Semaforización de la rotonda
Para optimizar el normal funcionamiento de la rotonda, va a ser indispensable contar con un
sistema de semaforización.
A continuación se hará una demostración grafica del funcionamiento, que posteriormente
deberá requerir un estudio de programación y sincronización en función de los días y las horas
y hasta incluso considerar la combinación de semáforos en verdes, para reducir los tiempos y
agilizar el tráfico .

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...Verde desde el sur
Conseguimos:
Permitir el ingreso al parque para los que vienen desde el sur. (Esto hoy ya existe)
Permitir que puedan ingresar en la rotonda y volver hacia el sur. (respetando la
señalización de los semáforos)
...Verde desde el este
Conseguimos:
Permitir el egreso desde el parque con opción de dirigirse hacia el norte, al sur y al oeste.
Verde para quienes vienen desde el SUR
Verde para quienes vienen desde el ESTE (Egreso desde el parque)

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...Verde desde el norte
Conseguimos:
Permitir el ingreso al parque para los que vienen desde el norte
Permitir que puedan ingresar en la rotonda y volver hacia el norte
...Verde desde el oeste
Conseguimos:
Permitir el ingreso al parque para los que vienen desde el oeste
Permitir que puedan ingresar a la ruta y dirigirse hacia el norte sin tener que ingresar al
barrio (Este inconveniente se explico en "El cruce desde el oeste" en página 3)
Verde para quienes vienen desde el NORTE
Verde para quienes vienen desde el OESTE

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Este informe es solo un resumen y comprende la realización de obras
adicionales, como rellenos de tierra y pórticos de acceso y egreso
Para conocer más ideas para engrandecer y desarrollar nuestra querida
ciudad y el barrio, no dude en contactarse
Ing. Matías Derlich
0297 - 154528702
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