¿Qué es la "Telemática de máquinas complejas"? ¿Qué es interesante para este segmento del mercado de monitoreo GPS/GLONASS? Diferencias con el simple monitoreo GPS del transporte.
Más sobre la telemática de máquinas complejas:
https://www.jv-technoton.com/es/
El video: https://youtu.be/JCD_Eig_ORI
Centro de Soluciones Inalámbricas es una empresa mexicana líder en soluciones de videovigilancia, rastreo satelital y monitoreo que ofrece productos y servicios para seguridad, monitoreo y análisis de video durante más de 15 años. La empresa distribuye marcas como MIRA y MAS para proveer soluciones flexibles de videovigilancia, rastreo vehicular y monitoreo siempre activo para optimizar operaciones.
Proyectos de comunicaciones y seguridad para control
de tráfico, carreteras y túneles. huertos
solares (comunicaciones Scada y seguridad
perimetral). Smart Cities / Safe Cities. - Cartronic Group.
Tradesegur presenta una variedad de sistemas de control de tráfico, incluyendo sistemas de control de velocidad como Multaradar C que puede instalarse en vehículos o en trípodes, radares en postes, cabinas de radar, y Traffitower. También ofrece sistemas de control de alcoholemia como Alcosensor FST y V, y básculas para control de pesaje como la Báscula WL-103.
Prodata Mobility - Sistemas de Automatización para el Transporte Urbano de Pa...Fagner Glinski
Este documento presenta a Prodata Mobility, una compañía experta en sistemas de automatización para el transporte urbano de pasajeros. La compañía ha implementado sistemas integrados de recaudo y monitoreo de flotas en más de 220 ciudades de 5 países. Ofrece una variedad de productos y servicios como validadores, terminales, software y asistencia técnica. Prodata Mobility tiene una participación de mercado del 60% en Brasil y ha llevado a cabo proyectos de migración de sistemas en varias ciudades bras
Fábricas Inteligentes de la Industria 4.0 - Adquisición de datosDacil Cruz
En el siguiente webinar aprenderás:
Optimizar tu sistema de adquisición de información al integrar diferentes tipos de aplicaciones en uno solo: controladores de comunicaciones, módulos de entradas/salidas analógicos y digitales, sensores, entre otros.
· Garantizar una fácil conectividad a redes inalámbricas y otros medios de comunicación remota lo que te permitirá tener información en tiempo real de tu proceso.
· Conocer la nueva generación de herramientas y productos que permiten una fácil implementación de monitoreo y control remoto para aplicaciones en la nube –¡Bienvenidos al Internet de las Cosas!
· Obtener el máximo provecho de la tecnología ADAM de Advantech y contar en su compañía consoluciones completas a través de tecnología de punta, hardware flexible y software sincosto
El documento describe el sistema de diagnóstico mega macs 56 de Hella Gutmann Solutions. El mega macs 56 es una solución compacta, ligera y móvil para diagnóstico que proporciona propuestas de solución en tiempo real basadas en códigos de avería. Incluye funciones como lectura y borrado de códigos de error, representación de parámetros, identificación de vehículos, pruebas de actuadores y acceso a una gran base de datos técnica. El sistema ofrece soporte a través de actualizaciones regulares y asistencia té
Mvs-NET es un sistema de gestión avanzado desarrollado por Sicep con más de 30 años de experiencia. Ofrece una gestión multifuncional, modular y vectorial a través de una arquitectura cliente-servidor que permite el monitoreo y control remoto de alarmas, video y localización satelital. El sistema proporciona software y hardware propietarios con capacitación e instalación incluidas.
Sensores inalámbricos de nivel de combustible con Bluetooth y GSM. Seminario ...Technoton
1) DUT-e GSM: GPS/GLONASS-monitoreo y control de combustible en un solo dispositivo. ¿Cómo funciona DUT-E GSM, qué datos se transfieren al servidor telemático, cómo se definen las cargas y los descagas de combustible, la comparación con el enfoque "DUT + Tracker"?
2) sensores de nivel de combustible completamente autónomos DUT-e S7 con transmisión de datos Bluetooth 4.1 (BLE). ¿Cómo funciona DUT-e S7, dónde se transfieren los datos, por qué necesita la aplicación móvil fuel Tank monitor?
Más sobre DUT-e GSM: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dut-e-gsm/
Más sobre DUT-e S7: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dut-e-s7/
El video: https://youtu.be/WmDgj-5Sg48
Centro de Soluciones Inalámbricas es una empresa mexicana líder en soluciones de videovigilancia, rastreo satelital y monitoreo que ofrece productos y servicios para seguridad, monitoreo y análisis de video durante más de 15 años. La empresa distribuye marcas como MIRA y MAS para proveer soluciones flexibles de videovigilancia, rastreo vehicular y monitoreo siempre activo para optimizar operaciones.
Proyectos de comunicaciones y seguridad para control
de tráfico, carreteras y túneles. huertos
solares (comunicaciones Scada y seguridad
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· Garantizar una fácil conectividad a redes inalámbricas y otros medios de comunicación remota lo que te permitirá tener información en tiempo real de tu proceso.
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Mvs-NET es un sistema de gestión avanzado desarrollado por Sicep con más de 30 años de experiencia. Ofrece una gestión multifuncional, modular y vectorial a través de una arquitectura cliente-servidor que permite el monitoreo y control remoto de alarmas, video y localización satelital. El sistema proporciona software y hardware propietarios con capacitación e instalación incluidas.
Sensores inalámbricos de nivel de combustible con Bluetooth y GSM. Seminario ...Technoton
1) DUT-e GSM: GPS/GLONASS-monitoreo y control de combustible en un solo dispositivo. ¿Cómo funciona DUT-E GSM, qué datos se transfieren al servidor telemático, cómo se definen las cargas y los descagas de combustible, la comparación con el enfoque "DUT + Tracker"?
2) sensores de nivel de combustible completamente autónomos DUT-e S7 con transmisión de datos Bluetooth 4.1 (BLE). ¿Cómo funciona DUT-e S7, dónde se transfieren los datos, por qué necesita la aplicación móvil fuel Tank monitor?
Más sobre DUT-e GSM: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dut-e-gsm/
Más sobre DUT-e S7: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dut-e-s7/
El video: https://youtu.be/WmDgj-5Sg48
Caudalímetros de combustible DFM hasta 600 l / h. Webinar Technoton 08.04.202...Technoton
El medidor de flujo de combustible es la herramienta más precisa para controlar el consumo de combustible de vehículos y máquinas estacionarias. ¿Qué modos de funcionamiento reconoce el medidor de flujo DFM? ¿Cómo llevar un registro de horas de motor con un medidor de flujo? ¿Cómo puede un medidor de flujo ayudar a implementar un mantenimiento inteligente y reducir los costos de operación y reparación? Medidores de flujo DFM de hasta 600 l / h para aplicaciones en automóviles, tractores, locomotoras diesel, embarcaciones pequeñas, calderas, quemadores, generadores diesel y otras instalaciones móviles y estacionarias.
Más sobre medidores de flujo DFM: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dfm/
Más sobre medidores de flujo DFM D: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dfm-d/
El video: https://youtu.be/UN8NQkE-3fQ
Medidores de combustible DFM Marine y DFM Indsutrial, <27,000 l / h tasa de f...Technoton
DFM Marine y DFM Industrial-herramientas de monitoreo y contabilidad del consumo de combustible de máquinas grandes: barcos, locomotoras, generadores diésel , gasolineras extrainstitucionales (Mini-gasolineras).
¿En qué modos se controla el consumo de combustible y el tiempo de funcionamiento del consumidor (bomba)? ¿Qué gastos por hora se aplican a DFM Marine y DFM Industrial? ¿Qué datos se muestran en la pantalla y cuáles se transmiten al sistema de monitoreo en línea? ¿Qué medidor de flujo
es adecuado para diesel y aceite de horno, y cuál para aceite combustible y productos de petróleo más viscosos?
Más sobre DFM Marine: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dfm-marine/
Más sobre DFM Industrial: https://www.jv-technoton.com/es/productos/medidor-de-flujo-dfm-industrial/
El video: https://youtu.be/Uf2TgVKWh2s
El documento describe el mejoramiento de un módulo de transporte con cilindro sin vástago mediante la implementación de un PLC SIMATIC S7-1200, una pantalla táctil y otros componentes. El estudio inició con un diagnóstico que permitió actualizar el equipo. Se programó el PLC y la pantalla táctil para controlar el módulo de transporte utilizando el software TIA PORTAL. Las pruebas mostraron que el objetivo de mejorar el módulo fue cumplido al comprobar que las variables del proceso
Control de carga por eje. Sensores GNOM. Seminario web. 13.04.2020. EspanolTechnoton
Sensores de carga por eje para suspensión mecánica (GNOM DP, GNOM S7 DP) y neumática (GNOM DDE, GNOM S7 DDE). Los sensores de carga por eje GNOM se utilizan en sistemas telemáticos de transporte para determinar la carga axial y el peso de la carga transportada.
¿Cómo realizar el control del conductor para excluir la carga no autorizada? ¿Cómo cargar las máquinas de manera óptima y eliminar las multas por sobrecarga? ¿Cómo reducir los costos de reparación de la suspensión de las máquinas?
Más sobre Sensores de carga por eje: https://www.jv-technoton.com/es/productos/sensores-de-carga-por-eje/
Video: https://youtu.be/c0xQjrB2Bbk
El documento describe el sistema DISPATCH, un software de gestión minera desarrollado por Modular Mining Systems que permite optimizar las operaciones en minas a rajo abierto mediante el control y monitoreo en tiempo real de equipos, personal y procesos productivos para maximizar la eficiencia y seguridad. El sistema utiliza hardware, software y algoritmos de optimización probados durante más de 30 años para mejorar la productividad al asignar equipos, planificar rutas de transporte, realizar análisis de desempeño y generar informes.
Diagnosis de motocicletas #TerritorioHELLAHELLA Spain
El documento describe las características y funcionalidades del mo macs 50, una herramienta de diagnóstico para motocicletas. Proporciona lectura y borrado de códigos de avería, representación de parámetros, pruebas de actuadores, codificación, sincronización de mariposas y medición con multímetro de 2 canales. El dispositivo ofrece diagnóstico y reparación de motocicletas de manera sencilla e intuitiva.
Este documento describe las herramientas y soluciones de gestión de flotas inteligentes ofrecidas por la compañía Frotcom. Frotcom proporciona seguimiento en tiempo real de vehículos, gestión de alarmas, análisis de conducción, control de costos y más, a través de dispositivos GPS, software en la nube y aplicaciones móviles. La compañía tiene presencia global en más de 48 países.
El documento proporciona información sobre un cargador de ruedas Caterpillar 972H. El cargador está equipado con un motor C13 que cumple con las normas EPA Tier III y UE Stage III. Sus componentes como el bastidor, ejes, servotransmisión y radiador están diseñados para ser duraderos en condiciones de operación exigentes. El cargador también incluye sistemas electrónicos que supervisan los componentes vitales para garantizar una alta fiabilidad.
El documento describe cómo el multiplexado ha permitido reducir el cableado en los automóviles modernos al permitir que los sistemas electrónicos compartan una línea de comunicación en lugar de cables independientes. El protocolo CAN es el estándar adoptado por la mayoría de fabricantes europeos para la comunicación múltiple entre sistemas electrónicos en los vehículos. El multiplexado proporciona ventajas como una mayor fiabilidad, menor peso del cableado y la posibilidad de que los sensores sean compartidos entre sistemas.
Pionero en simplificación de la programación, Crouzet Automation, con el apoyo de un experimentado equipo técnico, ofrece la solución de automatización alternativa fácil de usar y más adaptable para las necesidades especializadas y exigentes.
www.crouzet-automation.com
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/crouzet-automation
Crouzet Automation es una marca de InnoVista Sensors™.
InnoVista Sensors™: su socio de confianza preferido para hacer frente a los desafíos industriales actuales y futuros.
InnoVista Sensors™ es un especialista industrial a escala mundial de sensores, controladores y actuadores para sistemas automatizados.
A través de sus marcas Crouzet Aerospace, Crouzet Automation, Crouzet Control, Crouzet Motors, Crouzet Switches y Systron Donner Inertial, InnoVista Sensors™ ofrece una amplia gama de componentes fiables, eficientes y personalizables dirigidos a los mercados y segmentos de mercado aeroespaciales y de defensa, industriales y de transporte.
Gracias a la reconocida experiencia de sus equipos y a una sólida política de innovación, InnoVista Sensors™ ofrece soluciones de mejora del rendimiento a sus clientes en todo el mundo.
La máquina inteligente conectada y el ecosistema inteligente permiten optimizar los costes de mantenimiento de forma remota y predictiva, analizar el historial de uso y estado de la maquinaria, y aumentar la eficiencia y productividad de la producción. MIIMETIQ integra estos sistemas con los sistemas de información de la empresa para revolucionar la gestión de máquinas y sistemas industriales de forma remota.
Kenssey Desarrollos Electrónicos S.A. ofrece el sistema 24Satelital®, el cual utiliza tecnología GPS y GPRS para proporcionar servicios de monitoreo y localización de vehículos en tiempo real a clientes en Colombia. El sistema permite a los clientes mejorar la administración y optimización de sus procesos logísticos, de distribución y transporte mediante el seguimiento satelital de sus vehículos.
El documento presenta información sobre componentes básicos de Motion Control de Siemens. Explica los diferentes controladores SIMATIC que se pueden usar para aplicaciones de Motion Control, incluyendo S7-1200, S7-1500 y SIMOTION. También describe las funciones integradas de Motion Control que estos controladores admiten como posicionamiento, velocidad y coordinación.
Este documento presenta varios proyectos relacionados con el comercio electrónico desarrollados por AIMME. El Proyecto Telémaco incluyó experiencias piloto de publicación de catálogos en línea, atención al cliente a través de la web, trabajo colaborativo entre empresas y EDI para pedidos y facturación. El Proyecto RedCNL 2001 desarrolló aplicaciones de comercio electrónico móvil y pagos electrónicos. Finalmente, el Proyecto RedCNL 2002 organizó una jornada de excelencia sobre negocio electr
Este documento describe cómo la transformación digital de los vehículos ferroviarios mediante el uso de big data, machine learning y tecnologías conectadas puede mejorar la eficiencia, competitividad y sostenibilidad del mantenimiento y operación de trenes. Se detalla una colaboración entre CAF y Euskotren para aplicar estas tecnologías a la serie 900/950 de trenes, lo que ha permitido mejoras en la detección de fugas, validación del funcionamiento de compresores y cálculo de la fiabilidad.
El documento presenta la oferta de cursos del Centro de Capacitación Técnica de Schneider Electric de Colombia para el 2008. El Centro ofrece cursos en automatización industrial, control industrial y distribución eléctrica con cobertura nacional, equipamiento didáctico y capacitaciones a la medida de las organizaciones. El documento incluye el catálogo de cursos detallando códigos, nombres, duraciones y contenidos, así como el calendario del primer y segundo semestre del 2008.
El documento presenta los servicios de ingeniería y automatización ofrecidos por Moray-Tech Solutions S.A.C. para mejorar la productividad y competitividad de las empresas. Describe soluciones de gestión de mantenimiento, automatización e instalaciones eléctricas, industriales y de telecomunicaciones. También incluye servicios de control, seguridad, monitoreo y gestión de la producción. El objetivo es brindar soluciones integrales para optimizar procesos a través de la ingeniería y automatización.
El documento describe las ventajas del Control Inteligente de Motores utilizando una Arquitectura Integrada, incluyendo reducir los costos totales de propiedad, simplificar la puesta en marcha, mejorar la producción a través de monitoreo y protección electrónica, y minimizar las pérdidas de producción mediante funciones de alarma y diagnóstico. También describe características como DeviceLogix, que permite el control local cuando falla la comunicación con el PLC, y reemplazo automático de dispositivos, que agiliza el proceso
CAN Crocodile se utiliza en sistemas de monitoreo de transporte para recibir datos de forma segura de buses CAN sin contacto. Permite la lectura de señales de buses CAN J1939 sin violar el aislamiento de los cables y protege los sistemas vehiculares contra consultas activas del equipo GPS manteniendo la garantía del vehículo. Su instalación es fácil y no requiere herramientas adicionales.
This document provides contact information for JV Technoton including a phone number, WhatsApp number, email address, and website. The phone number is +420 910 122 429, the WhatsApp number is +420 704 067 474, the email is sales@jv-technoton.com, and the website is www.jv-technoton.com.
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Más sobre medidores de flujo DFM: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dfm/
Más sobre medidores de flujo DFM D: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dfm-d/
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Medidores de combustible DFM Marine y DFM Indsutrial, <27,000 l / h tasa de f...Technoton
DFM Marine y DFM Industrial-herramientas de monitoreo y contabilidad del consumo de combustible de máquinas grandes: barcos, locomotoras, generadores diésel , gasolineras extrainstitucionales (Mini-gasolineras).
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es adecuado para diesel y aceite de horno, y cuál para aceite combustible y productos de petróleo más viscosos?
Más sobre DFM Marine: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dfm-marine/
Más sobre DFM Industrial: https://www.jv-technoton.com/es/productos/medidor-de-flujo-dfm-industrial/
El video: https://youtu.be/Uf2TgVKWh2s
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Control de carga por eje. Sensores GNOM. Seminario web. 13.04.2020. EspanolTechnoton
Sensores de carga por eje para suspensión mecánica (GNOM DP, GNOM S7 DP) y neumática (GNOM DDE, GNOM S7 DDE). Los sensores de carga por eje GNOM se utilizan en sistemas telemáticos de transporte para determinar la carga axial y el peso de la carga transportada.
¿Cómo realizar el control del conductor para excluir la carga no autorizada? ¿Cómo cargar las máquinas de manera óptima y eliminar las multas por sobrecarga? ¿Cómo reducir los costos de reparación de la suspensión de las máquinas?
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El documento describe el sistema DISPATCH, un software de gestión minera desarrollado por Modular Mining Systems que permite optimizar las operaciones en minas a rajo abierto mediante el control y monitoreo en tiempo real de equipos, personal y procesos productivos para maximizar la eficiencia y seguridad. El sistema utiliza hardware, software y algoritmos de optimización probados durante más de 30 años para mejorar la productividad al asignar equipos, planificar rutas de transporte, realizar análisis de desempeño y generar informes.
Diagnosis de motocicletas #TerritorioHELLAHELLA Spain
El documento describe las características y funcionalidades del mo macs 50, una herramienta de diagnóstico para motocicletas. Proporciona lectura y borrado de códigos de avería, representación de parámetros, pruebas de actuadores, codificación, sincronización de mariposas y medición con multímetro de 2 canales. El dispositivo ofrece diagnóstico y reparación de motocicletas de manera sencilla e intuitiva.
Este documento describe las herramientas y soluciones de gestión de flotas inteligentes ofrecidas por la compañía Frotcom. Frotcom proporciona seguimiento en tiempo real de vehículos, gestión de alarmas, análisis de conducción, control de costos y más, a través de dispositivos GPS, software en la nube y aplicaciones móviles. La compañía tiene presencia global en más de 48 países.
El documento proporciona información sobre un cargador de ruedas Caterpillar 972H. El cargador está equipado con un motor C13 que cumple con las normas EPA Tier III y UE Stage III. Sus componentes como el bastidor, ejes, servotransmisión y radiador están diseñados para ser duraderos en condiciones de operación exigentes. El cargador también incluye sistemas electrónicos que supervisan los componentes vitales para garantizar una alta fiabilidad.
El documento describe cómo el multiplexado ha permitido reducir el cableado en los automóviles modernos al permitir que los sistemas electrónicos compartan una línea de comunicación en lugar de cables independientes. El protocolo CAN es el estándar adoptado por la mayoría de fabricantes europeos para la comunicación múltiple entre sistemas electrónicos en los vehículos. El multiplexado proporciona ventajas como una mayor fiabilidad, menor peso del cableado y la posibilidad de que los sensores sean compartidos entre sistemas.
Pionero en simplificación de la programación, Crouzet Automation, con el apoyo de un experimentado equipo técnico, ofrece la solución de automatización alternativa fácil de usar y más adaptable para las necesidades especializadas y exigentes.
www.crouzet-automation.com
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InnoVista Sensors™: su socio de confianza preferido para hacer frente a los desafíos industriales actuales y futuros.
InnoVista Sensors™ es un especialista industrial a escala mundial de sensores, controladores y actuadores para sistemas automatizados.
A través de sus marcas Crouzet Aerospace, Crouzet Automation, Crouzet Control, Crouzet Motors, Crouzet Switches y Systron Donner Inertial, InnoVista Sensors™ ofrece una amplia gama de componentes fiables, eficientes y personalizables dirigidos a los mercados y segmentos de mercado aeroespaciales y de defensa, industriales y de transporte.
Gracias a la reconocida experiencia de sus equipos y a una sólida política de innovación, InnoVista Sensors™ ofrece soluciones de mejora del rendimiento a sus clientes en todo el mundo.
La máquina inteligente conectada y el ecosistema inteligente permiten optimizar los costes de mantenimiento de forma remota y predictiva, analizar el historial de uso y estado de la maquinaria, y aumentar la eficiencia y productividad de la producción. MIIMETIQ integra estos sistemas con los sistemas de información de la empresa para revolucionar la gestión de máquinas y sistemas industriales de forma remota.
Kenssey Desarrollos Electrónicos S.A. ofrece el sistema 24Satelital®, el cual utiliza tecnología GPS y GPRS para proporcionar servicios de monitoreo y localización de vehículos en tiempo real a clientes en Colombia. El sistema permite a los clientes mejorar la administración y optimización de sus procesos logísticos, de distribución y transporte mediante el seguimiento satelital de sus vehículos.
El documento presenta información sobre componentes básicos de Motion Control de Siemens. Explica los diferentes controladores SIMATIC que se pueden usar para aplicaciones de Motion Control, incluyendo S7-1200, S7-1500 y SIMOTION. También describe las funciones integradas de Motion Control que estos controladores admiten como posicionamiento, velocidad y coordinación.
Este documento presenta varios proyectos relacionados con el comercio electrónico desarrollados por AIMME. El Proyecto Telémaco incluyó experiencias piloto de publicación de catálogos en línea, atención al cliente a través de la web, trabajo colaborativo entre empresas y EDI para pedidos y facturación. El Proyecto RedCNL 2001 desarrolló aplicaciones de comercio electrónico móvil y pagos electrónicos. Finalmente, el Proyecto RedCNL 2002 organizó una jornada de excelencia sobre negocio electr
Este documento describe cómo la transformación digital de los vehículos ferroviarios mediante el uso de big data, machine learning y tecnologías conectadas puede mejorar la eficiencia, competitividad y sostenibilidad del mantenimiento y operación de trenes. Se detalla una colaboración entre CAF y Euskotren para aplicar estas tecnologías a la serie 900/950 de trenes, lo que ha permitido mejoras en la detección de fugas, validación del funcionamiento de compresores y cálculo de la fiabilidad.
El documento presenta la oferta de cursos del Centro de Capacitación Técnica de Schneider Electric de Colombia para el 2008. El Centro ofrece cursos en automatización industrial, control industrial y distribución eléctrica con cobertura nacional, equipamiento didáctico y capacitaciones a la medida de las organizaciones. El documento incluye el catálogo de cursos detallando códigos, nombres, duraciones y contenidos, así como el calendario del primer y segundo semestre del 2008.
El documento presenta los servicios de ingeniería y automatización ofrecidos por Moray-Tech Solutions S.A.C. para mejorar la productividad y competitividad de las empresas. Describe soluciones de gestión de mantenimiento, automatización e instalaciones eléctricas, industriales y de telecomunicaciones. También incluye servicios de control, seguridad, monitoreo y gestión de la producción. El objetivo es brindar soluciones integrales para optimizar procesos a través de la ingeniería y automatización.
El documento describe las ventajas del Control Inteligente de Motores utilizando una Arquitectura Integrada, incluyendo reducir los costos totales de propiedad, simplificar la puesta en marcha, mejorar la producción a través de monitoreo y protección electrónica, y minimizar las pérdidas de producción mediante funciones de alarma y diagnóstico. También describe características como DeviceLogix, que permite el control local cuando falla la comunicación con el PLC, y reemplazo automático de dispositivos, que agiliza el proceso
Similar a Telematica de maquinas pesadas. Webinar Technoton. 02.04.2020. Español (20)
CAN Crocodile se utiliza en sistemas de monitoreo de transporte para recibir datos de forma segura de buses CAN sin contacto. Permite la lectura de señales de buses CAN J1939 sin violar el aislamiento de los cables y protege los sistemas vehiculares contra consultas activas del equipo GPS manteniendo la garantía del vehículo. Su instalación es fácil y no requiere herramientas adicionales.
This document provides contact information for JV Technoton including a phone number, WhatsApp number, email address, and website. The phone number is +420 910 122 429, the WhatsApp number is +420 704 067 474, the email is sales@jv-technoton.com, and the website is www.jv-technoton.com.
The document describes an FMSCrocodile device that has multiple functions for automotive CANbus processing. It can act as a gateway to send FMS and telematics messages from one CAN bus to another bus or tracking device. The device requires no configuration, easily connects to the CAN wires, and is powered by the vehicle's electrical network. It has input and output ports to transmit data between CAN and S6 buses.
CANCrocodile is a contactless reader that can read signals from vehicle data buses without damaging wire insulation. It provides protection of vehicle electronic systems, saves warranty costs, and is quickly and easily installed without configuration. The device operates from 10-50V, is compatible with various bus protocols, and has a mini LED version with reduced dimensions. Installation involves opening the case, placing CAN wires along marks, closing the case until it clicks, and connecting wires to the telematics unit and vehicle electrical network.
The NozzleCrocodile is a contactless injector pulse reader that can be used in vehicle monitoring systems. It reads signals from injector control wires to monitor fuel consumption for small commercial vehicles without CAN bus data. It has a basic cable length of 0.7m and dimensions of 60x41x21mm. It can operate from 4.5-5.5V or 10-50V and between -40-85°C. Installation requires opening the case, placing injector wires on the reading surface, closing until it clicks, and connecting wires to the telematics unit and vehicle electrical network.
Technoton develops intelligent telematics technologies to provide owners of mobile and stationary machinery with detailed operational information and optimize costs. Its strategic goal is global leadership in advanced vehicle telematics. It aims to track machine running time and fuel consumption, monitor fuel levels, prevent fuel theft, track vehicle loads and routes, remotely diagnose equipment, and monitor auxiliary tools. Technoton's customers include service companies, vehicle fleets, manufacturers, and integrators. It provides solutions for industries like construction, rail, marine, generators, drilling, agriculture, and transportation.
Outils d'analyse et d'affichage des données du bus CAN J1939 et FMS. Webinair...Technoton
L'affichage du bus CAN J1939/S6 MasterCAN Display 35 est conçu pour le contrôle visuel des paramètres de fonctionnement des machines complexes.
Le simulateur-analyseur de bus CAN MasterCAN Tool est utilisé pour lire et analyser les messages de bus CAN et pour simuler l'envoi de messages SAE J1939 à partir de différents nœuds d'équipement.
Les convertisseurs numérique-analogique MasterCAN DAC sont un convertisseur intelligent de signaux numériques et analogiques pour la télématique de transport et le contrôle des installations fixes. Convertissez les signaux simultanément dans deux directions.
Les convertisseurs de données MasterCAN sont conçus pour convertir les données des bus d'information embarqués CAN et J1708 du véhicule et générer des informations prêtes à l'emploi pour le système Télématique.
Lecteur-convertisseur FMSCrocodile sans contact. Deux-en-un est un lecteur sans contact et interface de données.
En savoir plus sur FMS: https://www.jv-technoton.com/products/contactless-readers/fmscrocodile/
En savoir plus: https://www.jv-technoton.com/products/can-bus-tools/
Video: https://youtu.be/S_GBx1SzZJo
Lecture sécurisée des données de CAN J1939 et J1708, contrôle de la consommat...Technoton
Le lecteur Crocodile sans contact lit les données de fonctionnement du véhicule sans interférer avec l'intégrité des systèmes électroniques.
Comment obtenir en toute sécurité des données à partir du bus CAN J1939 ou J1708 (SAE J1587) ? Comment calculer la consommation de carburant d'un moteur à essence par les injecteurs?
En savoir plus: https://www.jv-technoton.com/products/contactless-readers/
La video: https://youtu.be/OmEI6tmwtIA
Axle load monitoring. GNOM sensors. Technoton webinar on 13.04.2020Technoton
Axle load sensors are used in vehicle telematics systems to measure axle load of the vehicle. GNOM DP/GNOM S7 DP position sensor is designed for vehicles with leaf spring suspension, GNOM DDE/ GNOM S7 DDE pressure sensor is used on vehicles with air suspension.
How to exclude carrying underhand cargo? How to provide optimal vehicle load? How to lower costs on maintenance of machine suspension?
Инструменты анализа и отображения данных шины CAN J1939. Вебинар Технотон. 16...Technoton
Дисплей шины CAN j1939/S6 MasterCAN Display 35 предназначен для визуального контроля параметров работы сложных машин.
Имитатор-анализатор шины CAN MasterCAN Tool используется для чтения и разбора сообщений CAN-шины и для имитации отправки сообщений SAE J1939 от различных узлов техники.
Цифро-аналоговые конвертеры MasterCAN DAC – интеллектуальный преобразователь цифровых и аналоговых сигналов для транспортной телематики и контроля работы стационарных объектов. Конвертация сигналов одновременно в двух направлениях.
Конвертеры данных MasterCAN предназначены для преобразования данных бортовых информационных шин CAN и J1708 автомобиля и формирования готовой информации для Телематической системы.
Бесконтактный считыватель-преобразователь FMSCrocodile. Два в одном – бесконтактный считыватель и интерфейс данных.
Подробнее:
CAN инструменты: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/can-instrumenti/
Бесконтактный считыватель-преобразователь FMSCrocodile: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/beskontaktnie-schitivateli/fms-crocodile/
Видео: https://youtu.be/_rGS_4LObNE
Безопасное чтение данных из CAN J1939 и J1708, контроль расхода топлива авто ...Technoton
Вебинар Технотон. 15.04.2020.
Бесконтактный считыватель Crocodile считывает данные о работе транспортного средства без вмешательства в целостность электронных систем.
Необходимо считать данные из шины CAN (J1939) или J1708 (SAE J1587) ? Необходим контроль расхода бензина и газа, потребляемого двигателем?
Crocodile применяется в системах мониторинга транспорта для безопасного получения параметров работы техники:
- режимы работы двигателя;
- состояние датчиков;
- параметры технических жидкостей;
- наличие неисправностей автомобиля;
- другие данные, передаваемые по цифровым шинам;
- расход топлива.
Подробнее:
Бесконтактный считыватель CANCrocodile: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/beskontaktnie-schitivateli/cancrocodile/
Бесконтактный считыватель 1708Crocodile: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/beskontaktnie-schitivateli/1708-crocodile/
Бесконтактный считыватель NozzleCrocodile: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/beskontaktnie-schitivateli/nozzle-crocodile/
Бесконтактный считыватель CANCrocoLITE: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/beskontaktnie-schitivateli/crocolite/
Видео: https://youtu.be/4Rih0gV_ILs
Контроль нагрузки на оси. Датчики GNOM». Вебинар Технотон 13.04.2020Technoton
Датчики нагрузки на оси для механической (GNOM DP, GNOM S7 DP) и пневматической (GNOM DDE, GNOM S7 DDE) подвески. Датчики нагрузки на оси GNOM применяются в системах транспортной
телематики для определения осевой нагрузки и массы перевозимого груза?
Как осуществить контроль водителя для исключения «левых» грузов? Как оптимально загрузить машины и исключить штрафы за перегруз? Как снизить затраты на ремонт подвески машин?
Подробнее о GNOM DP: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/gnom-dp/
Подробнее о GNOM DP S7: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/besprovodnoy-datchik-nagruzki-dp/
Подробнее о GNOM DDE: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/gnom-dde/
Подробнее о GNOM DDE S7:https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/besprovodnoy-datchik-nagruzki-dde/
Видео: https://youtu.be/OADHkkMeYEw
Расходомеры топлива DFM Marine и Industrial. Вебинар Технотон 10.04.2020Technoton
Расходомер топлива - самый точной инструмент контроля расхода топлива в магистралях дизельных двигателей транспортных средств и стационарных установок.
Какие режимы работы ДВС распознают расходомеры DFM Marine и Industrial? Как вести учет моточасов с помощью расходомера? Как расходомер может помочь внедрить интеллектуальное техническое обслуживание и снизить затраты на эксплуатацию и ремонт?
DFM Marine - точный инструмент для измерения расхода топлива на водном транспорте, карьерной и горнодобывающей технике, железнодорожной технике, котлах и мощных дизельных генераторах (расход топлива до 4 м3/ч).
DFM Industrial измеряет расход жидкости в трубопроводе, время и режимы работы насоса. Для жидкостей разной вязкости – бензин, дизтопливо, масло, мазут.
Больше о расходомерах DFM Marine: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/dfm-marine/
Больше о расходомерах DFM Industrial: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/dfm-industrial/
Видео вебинара: https://youtu.be/mhkYcPnmjws
Débitmètres de carburant DFM jusqu'à 600 l / h. Webinaire Technoton. 08.04.20...Technoton
Le débitmètre de carburant est l'outil le plus précis pour contrôler la consommation de carburant des véhicules et des objets fixes. Quels modes de fonctionnement le débitmètre DFM reconnaît-il? Comment suivre les heures-machines avec un débitmètre? Comment un débitmètre peut-il vous aider à mettre en œuvre une maintenance intelligente et à réduire les coûts de maintenance et de réparation?
Débitmètres DFM jusqu'à 600 l / h pour une utilisation sur les voitures, tracteurs, locomotives diesel, petits bateaux, chaudières, brûleurs, générateurs diesel et autres objets mobiles et fixes.
En savoir plus sur les débitmètres DFM: https://www.jv-technoton.com/flowmeters/
La vidéo: https://youtu.be/dDKDSMadc1g
Capteurs de niveau de carburant avec Bluetooth et GSM. Webinaire Technoton. 0...Technoton
1) DUT-E GSM: surveillance GPS / Glonass et contrôle du carburant dans un seul appareil. Comment fonctionne DUT-E GSM, quelles données sont transférées au serveur télématique, comment sont déterminées les ravitaillements et les vidanges, par rapport à l'approche "DUT + tracker"?
2) Capteurs de niveau de carburant entièrement autonomes DUT-E S7 avec transfert de données via Bluetooth 4.1 (BLE). Comment fonctionne le DUT-E S7, où les données sont-elles transmises, à quoi sert l'application mobile Fuel Tank Monitor?
En savoir plus sur DUT-E GSM: https://www.jv-technoton.com/products/dut-e-gsm/
En savoir plus sur DUT-E S7: https://www.jv-technoton.com/products/fuel-level-sensor-dut-e-s7/
La vidéo: https://youtu.be/wYTKT_074QQ
Sensores de volumen de combustible en el tanque. Seminario web. 03.04.2020Technoton
¿Por qué se puede usar DUT-E 2Bio con cualquier tipo de diesel e incluso queroseno? ¿Cómo determina el DUT-E 2Bio el tipo de combustible en el tanque? ¿Cómo asegurarse de que el tanque sea diesel "normal" y no una falsificación diluida de baja calidad? DUT – E 2bio es un Sensor diferencial de nivel de combustible para un control preciso del combustible en el tanque; tiene la función de ajustar automáticamente las lecturas según el tipo y la temperatura del combustible dentro del tanque.
Más sobre DUT-E 2Bio: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dut-e-2bio/
Más sobre DUT-E: https://www.jv-technoton.com/es/productos/dut-e/
El video: https://youtu.be/ph6Abfd4qrI
Wireless fuel level sensors with Bluetooth and GSM. Technoton webinar on 06.0...Technoton
1) DUT-E GSM: GPS/GLONASSS tracking and fuel monitoring in one device. How DUT-E GSM is working, what data is sent to a telematics server, how fuel draining and tank refilling Events are detected, what are the advantages over primitive “GPS tracker + fuel level sensor”?
2) Fully autonomous DUT-E S7 fuel level sensors with data transfer over Bluetooth 4.1 (BLE). How it works, where the data is sent, why to use Fuel tank monitor mobile app?
More about DUT-E GSM: https://www.jv-technoton.com/products/dut-e-gsm/
More about DUT-E S7: https://www.jv-technoton.com/products/fuel-level-sensor-dut-e-s7/
Video: https://youtu.be/X0DNg2DxZsc
Fuel level sensors. How to measure fuel volume in the tank. Technoton webinar...Technoton
The advantages and features of the DUT-E fuel level sensor for fuel level measurement.
Tasks:
Measuring volumes of fuel tank filling-up and draining.
Detecting fuel theft.
Monitoring fuel consumption from tank.
Application: trucks, tractors, railroad machines, boilers, burners, diesel generators, stationary fuel storages.
Video: https://youtu.be/7_Otw2LDW_c
Learn more about tank monitoring system and fuel volume measurement: https://www.jv-technoton.com/products/dut-e/
Расходомеры топлива DFM до 600 л/ч. Вебинар Технотон от 08.04.2020.Technoton
Расходомер топлива - самый точной инструмент контроля расхода топлива транспортных средств и стационарных машин.
Какие режимы работы ДВС распознает расходомер DFM? Как вести учет моточасов с помощью расходомера? Как расходомер может помочь внедрить интеллектуальное техническое обслуживание и снизить затраты на эксплуатацию и ремонт?
Расходомеры DFM до 600 л/ч для применения на автомобилях, тракторах, тепловозах, малых судах, котлах, горелках, дизель-генераторах и других мобильных и стационарных объектах.
Больше о расходомерах DFM: https://www.jv-technoton.com/ru/rashodomeri/
Видео к презентации можно посмотреть по ссылке: https://youtu.be/vdnhr6yQiY8
Датчики уровня топлива с Bluetooth и GSM. Вебинар Технотон от 06.04.2020.Technoton
1) DUT-E GSM: GPS/Глонасс-мониторинг и контроль топлива в одном устройстве. Как работает DUT-E GSM, какие данные передаются на сервер телематики, как определяются заправки и сливы топлива, сравнение с подоходом "ДУТ + трекер"?
2) Полностью автономные датчики уровня топлива DUT-E S7 с передачей данных по Bluetooth 4.1 (BLE). Как работает DUT-E S7, куда передаются данные, зачем нужно мобильное приложение Fuel Tank monitor?
Больше о DUT-E GSM: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/dut-e-gsm/
Больше о DUT-E S7: https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/dut-e-s7/
Видео к презентации можно посмотреть по ссылке: https://youtu.be/xEHJWnE6xUk
Telematica de maquinas pesadas. Webinar Technoton. 02.04.2020. Español
1. Serie de web seminarios express
«Telemática de maquinas complejas»
Tema 1. Introducción
Abril 2020
ADVANCED VEHICLE TELEMATICS
2. 2
Serie de web seminarios express «Telemática de maquinas complejas»
Programa de serie
aCada día – el tema nuevo
aDuración – 30 minutos (espress)
aDescripción de los proyectos según el tema
aPreguntas y respuestas en fin del seminario
aLink permanente para poder entrar en web seminario
a
a
ADVANCED VEHICLE TELEMATICS
3. 3
Para qué realizamos este serie de seminarios?
aPara dar a descansar a sus familiares durante media hora
aExplicar diferencia del monitoreo simple del transporte
aDar información general de los elementos del sistema telemático
aContar sobre las diferencias de los productos Tecnoton
ADVANCED VEHICLE TELEMATICS
Serie de web seminarios express «Telemática de maquinas complejas»
4. 4
aNos encontramos en el mercado de telemática y control de
combustible desde el año 2000.
a600+ partners, entregas en 140 países del mundo.
a15 líneas de productos – portafolio más grande.
aTenemos propio elaboración, fabricación y soporte técnico.
Sobre Technoton ADVANCED VEHICLE TELEMATICS
Serie de web seminarios express «Telemática de maquinas complejas»
5. 5
1. Más que 5000 integradores de sistemas de monitoreo en
todo el mundo.
2. Siempre existen compañías «Tenemos equipo más barato».
3. Y como concluso de punto 2. «Y que querías con este precio?»
Situación en el mercado de telemática ADVANCED VEHICLE TELEMATICS
Serie de web seminarios express «Telemática de maquinas complejas»
6. 6
Sector disponible del mercado de monitoreo
Propietarios del transporte ferrocarril, fluvial, cisternas de abastecimiento de combustible, de
grupos de generadores de diesel y etc. están interesados en telemática más que las compañías
de transporte. La característica de monitoreo de máquinas complejas es la recopilación de un
gran número de parámetros sobre funcionamiento del motor, control del buen estado de la
tecnología, planificación del mantenimiento según tiempo de funcioanmiento.
ADVANCED VEHICLE TELEMATICS
Serie de web seminarios express «Telemática de maquinas complejas»
7. 7
¿Por qué el sector de maquinas complejas
está disponible hasta hoy?
aCantidad baja de casos exitosos
aResultado necesita el tiempo
aExiste necesidad en solución completa
aExiste necesidad en equipo seguro
ADVANCED VEHICLE TELEMATICS
Serie de web seminarios express «Telemática de maquinas complejas»
8. 8
Diferencias con el rastreo vehícular simple ADVANCED VEHICLE TELEMATICS
Serie de web seminarios express «Telemática de maquinas complejas»
Telematica avanzada de vehículos Monitoreo simple de vehículos
Maquinaría/Vehículos
De construcción, maquinaría agricola pesada ,
transporte marítimo, ferroviario
Camiones, coches, maquinaría agricola ligera
Tareas
Recopilación de los datos detallados del
funcionamiento de la maquinária y su análisis
Control de la localizacion y la ruta, prevención
del robo de combustible
Objetivos
normalizados del trabajo de la técnica.
Control de las operaciónes tecnológicas,
reducción de los gastos de combustible y
mantenimiento, aclaración de los indicadores
Reducción de los maltratos por parte de
conductores
Gama del quipo de abordo
Gama amplia del equipo con análisis de
abordo, online telematics gateway
Gama estrecha, GPS tracker simple, sin
procesión profundizada de los datos
Parametros y datos,
carga del servidor
200-300 parametros en forma de reportes ya
procesados, carga del servidor minimalizada
20-30 parametros no procesados, procesamiento
realiza el servidor, carga del servidor alta
Escalabilidad del sistema
Ampliación sencilla de la gama del equipo
según el objetivo
Limitada por cantidad de las entradas del
tracker
Interacción y comunicación
de los equipos a bordo
Intercomunicación bilateral del equipo via RS
(Modbus), CAN j1939, NMEA2000 + análogo,
entradas de pulso; integración con
controladores estandares, pantallas, etc.
Comunicación unilateral: entrada análoga y de
pulso, RS-puertos; posibilidad limitada de
integración con equipo estándar del vehículo
9. 9
Tareas actuales
Reducción de los gastos de operaciones.
Cancelación de combustible sin control, mantenimiento de equipo según horas de
funcionamiento.
Evaluación de eficiencia del trabajo.
Inactividad, uso ineficiente de máquinas, contable no transparente aumentan el
tiempo de retorno de la inversión en el parque de maquinaria.
Monitoreo del funcionamiento de motor, partes mecanicas.
Reparar equipos complejos es costoso y el paro de maquinaria para repararla es
aún más caro para el propietario.
El control de la cualidad del trabajo
El incumplimiento de la tecnología correcta de trabajo puede ser causa de daños
financieros y perjudican la reputación del ejecutor.
ADVANCED VEHICLE TELEMATICS
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10. 10
Dificultades y soluciones posibles
Dificultad Solución
Recopilación de una amplia gama de datos
Diferentes tipos de los sensores, lectura de
CANBus, integración de equipo estándar
Volumen grande de datos y trafico de
internet
Tratamiento de datos a bordo – en rastreador GPS
o en sensor
Integración de señal se sensores
estándares
Aplicación de convertidores y adaptadores
Dificultad de conexión y configuración Uso de la tecnología CAN y inalámbrica Ble
Necesidad usar rastreador GPS con varias
entradas de señal
Uso del rastreador con interfaz CAN/S6
ADVANCED VEHICLE TELEMATICS
Serie de web seminarios express «Telemática de maquinas complejas»
11. 11
Revista de los productos de Tehnoton
Sensores de nivel de
combustible
Medidores de flujo de
combustible
Lectores FMS sin contacto
Interface de datos de
transporte
Convertidores Gateway online Display CAN J1939/S6
vista de los pr
820
48.15
ADVANCED VEHICLE TELEMATICS
Serie de web seminarios express «Telemática de maquinas complejas»
12. 12
Revista de tecnologías de Technoton ADVANCED VEHICLE TELEMATICS
Serie de web seminarios express «Telemática de maquinas complejas»
Edge computing – Tecnología de procesamiento de datos dentro del sensor,
convertidor,rastreador. También le permite modificar rápidamente los dispositivos según
necesidades del proyecto.
Simplifica funcionmiento del servidor y reduce el volumen de tráfico.
Reduce cantidad y metros de cables necesarios. Es más facil para instalar y
conectar todos los sensores.
Tecnología de unificación de todos los dispositivos en una red cableada – tiene solo un
fuente de alimentación, configuración de todos los dispositivos de red, transferencia de
datos con ayuda de solo un cable.
Permite no usar cables y el montaje será más rapido y facil.
Tecnología inalámbrica para transferencia de datos con ayuda de Tecnología BLE.
Permite utilizar sensores que tienen defensa contra explociones.
13. 13
ADVANCED VEHICLE TELEMATICS
Serie de web seminarios express «Telemática de maquinas complejas»
CANUp
telematics
gateway
GSM 2G/3G
Wi-Fi
DUT-E fuel level
sensor in main tank
DUT-E fuel level sensor in tanks, DFM fuel flow meters in gensets fuel line
j1939/S6
CAN Display
MasterCAN
Display
FMSCrocodile
contactless
gateway
FMSCrocodile
contactless
gateway
CAN j1939 bus CAN j1939 bus
Suministro ininterrumpido de combustible
Prevención del robo de combustible
Control del tiempo de funcionamiento del motor
Control del consumo de combustible
Diagnóstico remoto de los generadores
Engine hours, 1
Fuel tank #1
10008000
6000
4000
2000
0
Fuel volume
1620 l
2287 h2287 h
Instant fuel
consumption, 1
150
200
250
100
50
0
Fuel rate
64 l/h
Fuel, engine 1
31 °C
157033 l
Total fuel
consumption, 1
Ignition, engine 1
ON
10008000
6000
4000
2000
0
Fuel volume
5733 l
150
200
250
100
50
0
Fuel rate
97 l/h
1969 h
172261 l
33 °C
ON
Telematics
service
Fuel tank #2
Instant fuel
consumption, 2
Engine hours, 2
Total fuel
consumption, 2
Fuel, engine 2
Ignition, engine 2
Soluciones/ Gensets
14. 14
ADVANCED VEHICLE TELEMATICS
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Control del consumo de combustible por modos de
funcionamiento online
Control del volumen de combustible, de llenados y vacíos
de los tanques
Control de las horas de funcionamiento del motor
Prevención de robo de combustible
Detección de los fallos del motor GSM 2G/3G
Wi-Fi
Fuel level
sensors DUT-E
CAN Display
MasterCAN
Display
CAN Display
MasterCAN
Display
CAN UP online
telematics gateway
Fuel level
sensor DUT-E
DFM Marine
fuel flow meter
DFM fuel
flow meter
Report for shift
Fuel balance, tanks 1,2,3
Genset #1 consumption as per flow meter
Genset #1 operation time
Fuel consumption
Fuel volume
ЊFuel
consumption
tampering
Fuel drainЌ
215 L
Events
Telematics
service
ADVANCED VEHICLE TELEMATICS
97.15 C
33.07l/h
Fuel rategenset#1
CoolantTemperaturej1939/S6
Soluciones/ Maquinaria de ferrocarril
15. 15
ADVANCED VEHICLE TELEMATICS
Serie de web seminarios express «Telemática de maquinas complejas»
1
24
5
3
Consumo de combustible instantáneo y total:
1 – motor izquierdo, 2 – motor derecho, 3 – generador principal, 4 – generador auxiliar, 5 – caldera.
1 2
3 4 5
funcionamiento de cada motor.
Monitoreo en tiempo real del consumo de combustible instantáneo y total, horas de
El consumo Real de combustible resultó dos veces inferior a la cuota.
Economía de combustible – 56 USD por hora de de trabajo.
Caso de éxito/ Buque de carga fluvial
16. 16
Caso de éxito/ Cisternas de abastecimiento
Sensores de nivel de combustible DUT-E 2Bio en los secciones de tanques de camiones y remolques El terminal del monitoreo
j1939/S6
Cada sección de cisterna tiene un sensor de nivel de combustible DUT-E 2Bio con la interfaz CAN.
Todos los sensores y el terminal de monitoreo están organizados en una sola red.
Casos de descargas de combustible se redujeron en más que 2 veces.
Los gastos del cliente para el seguro de transportación se redujeron en un 60%.
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Serie de web seminarios express «Telemática de maquinas complejas»
17. 17
ADVANCED VEHICLE TELEMATICS
Serie de web seminarios express «Telemática de maquinas complejas»
El tanque de combustible
está lleno – indicador rojo
El tanque de combustible está casi
vacío – indicador amarillo,
es necesario encender la bomba
Información del DFM
medidores de flujo de combustible
Información de los sensores de
nivel de combustible DUT-E 2Bio
48.23 l
3657.22 l
37 °C
357.2 l
2h 22'46"
51.44 l
55.23 l
5736.22 l
34 °C
423.8 l
2h 48'40"
43.44 l
57.23 l
6836.22 l
35°C
445.8 l
2h 11'40"
45.44 l
28 633 l
3654 l
37 °C
2h 45'46"
7214 l
Cuando el nivel de combustible en el depósito generador es bajo, la bomba se enciende.
Todos los datos muestra el programa SCADA. Ahorro de combustible – 495 USD al día.
Generador diesel
Bombas
Línea de combustible
Almacenamiento
de combustible
estacionario
Caso de éxito/ Generadores
18. 18
Resumen
1) Maquinas complejas – objetos moviles y fijos con varios puntos para control.
2) El sector de monitoreo de maquinaria compleja es bastante disponible y no tiene competidores.
ь Compatibilidad de todo equipo instalado
ь Cantidad grande de datos para control
3) Dificultades principales de telemática de maquinas complejas:
ь Seguridad del sistema
4) Beneficios principales para el parque de flotillas:
ь Rediucción de gastos para mantenimiento
ь Aumento de eficiencia de explotación
ь Aumentar transparencia de contabilidad
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