El Audi R8 se actualiza para 2013 con mejoras estéticas y técnicas como una nueva versión V10 Plus y la incorporación de una caja de cambios automática de 7 velocidades. El Audi R8 es un deportivo producido por Audi, marca fundada en 1899 en Alemania por August Horch y que ahora pertenece a Volkswagen.

2. El deportivo por excelencia de Ingolstadt, el
Audi R8, se actualiza de cara a 2013 para traer
consigo importantes novedades, tanto a nivel
estético como a nivel técnico. Las más
importantes, una versión V10 Plus y la
llegada a la gama del esperado cambio STrony de 7 velocidades.

3. August horch fue un fabricante alemán de automóviles de
lujo o ya sean deportivos que hace del grupo volkiswagen.
Fundo en colonia alemana la empresa de autos AUDI en
1899 cuyo primer automóvil comenzó a circular en 1901

4. En mayo de 2009, Audi
decidió poner fin a los
planes para producir el R8
V12 TDI, citando "el coste
de la restructuración de la
gasolina del R8 para dar
cabida al motor diésel de
doble
turbo
es
simplemente
demasiado
grande y que sería incapaz
de recuperar su inversión a
través de las ventas.

5. 
En el interior es quizá
donde menos cambia el
renovado Audi R8.
Encontramos,
por
ejemplo,
asientos
deportivos de ajuste
eléctrico de serie en las
versiones V10, pero
opcional en las de ocho
cilindros. También se
ofrecen asientos de tipo
báquet, de serie sólo en
el V10 Plus.

6. Tracción:
El R8 tiene el sistema de
tracción integral Quattro, y
está disponible con una
caja de cambio manual de
seis
marchas
y
una
semiautomática,
esta
última llamada R-tronic.
No hay conexión física
entre la palanca y la caja,
sino que la información se
transmite en forma.
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7. Suspensión es de doble brazo en ambos ejes, e incorpora la
tecnología "Audi Magnetic Ride". los amortiguadores
tienen un líquido magnético cuya viscosidad puede
cambiarse para endurecer o ablandar la suspensión.

8. V8 y v10:
Creados a mano, los
motores FSI atmosféricos
del Audi R8 son dos, un V8
y un V10, aunque también
hay una tercera opción,
que es la nueva versión
tope de gama basada en el
de diez cilindros: el Audi
R8 V10 Plus.


9. La versión descapotable
cubre el Sprint de 0 a 100
km/h en 3,8 segundos con
el cambio automático y en
4,1 segundos con la caja
manual. En el primer caso
logra llegar a los 311
km/h, mientras que en el
segundo puede llegar a los
313 km/h.

10. Tiene una caja de cambios
manual de seis
velocidades, aunque
también se ofrece en
opción el nuevo cambio de
doble embrague S-Tronic
de 7 marchas, con el que
acelera de 0 a 100 km/h en
4,3 segundos, alcanza los
300 km/h (4,6 segundos y
302 km/h con el cambio
manual) y consume 12,4
litros de media.

12. Motor: V8 a 90º V10 a 90º
Cilindrada: 4.163 cc 5.204 cc
Alimentación: Inyección directa, admisión variable
Potencia máxima: 420 CV a 7.800 rpm 525 CV a 8.000 rpm
Transmisión: Manual de seis cambios con reversa
Tracción: Integral quattro, control de estabilidad
Aceleración: 0-100 km/h 4,2 s 3,7 s 4,2, s 3,7 s
Velocidad máxima: 322 km/h 333 km/h 317 km/h 325
km/h