Las transmisiones de doble cambio están influyendo en el concepto de las cajas automáticas y muchos fabricantes las incluyen en sus nuevos modelos debido a su eficiencia y agrado de uso. La primera caja de doble embrague comercializada tenía seis velocidades y dos embragues bañados en aceite de colocación transversal. Más adelante se desarrollaron versiones con embragues secos sin aceite y de siete velocidades. Actualmente, el Grupo VAG ofrece más opciones entre caja manual y automática gracias a las transm

1. Las transmisiones de doble
cambio están influyendo en el
concepto de las cajas automáticas.
Muchos dicen que es la mejor
manera de decir adiós al cambio
manual.

2. Cada vez más fabricantes cuentan
con ellas para sus nuevos
modelos, por dos razones: su
eficiencia y su agrado de uso.

3. Téngase en cuenta que la primera
caja de doble embrague que se
comercializó, la DQ250 del Grupo
VAG tenía seis velocidades y dos
embragues bañados en aceite, de
colocación transversal.

4. Incluso, antes de la Segunda
Guerra Mundial, cuando Adolphe
Kégresse (1879-1943) empezó a
diseñar la transmisión de doble
embrague en 1935.

5. Este señor es conocido por otro
invento, el semioruga (1913), muy
utilizado en vehículos militares.

6. Al avanzar la microinformática, se
pudo reducir considerablemente la
electrónica de control con una
patente de 1981. Porsche continúa
su desarrollo.

7. Se consiguió reducir más los
componentes electrónicos de
control, pero hay que esperar
todavía unos años para ver eso en
un coche de calle.

8. En 2008 aparece la primera caja
DSG de siete velocidades. Esta
caja manipula embragues secos,
sin aceite.

9. Esos primeros modelos ya aportan
considerables ventajas, como
disminución en el tiempo de
aceleración al no perder tiempo
entre cambios.

10. Más fabricantes empiezan a crear
más variedades de transmisiones
como: Powershift (Ford/Volvo),
TCT (Fiat, Alfa Romeo), DCT
(Mercedes-Benz), PDK (Porsche),
DKG (BMW), EDC (Renault), etc.

11. Pero, actualmente, es el Grupo
VAG el que ofrece más libertad de
elección entre manual y
automático gracias a las
transmisiones DSG.