Descreve o cenário econômico Brasileiro e as alternativas por meio do empreendedorismo. Apresenta o modelo de incubação baseado no desenvolvimento da autonomia de pessoas, preferencialmente, de baixa renda.
Apresenta etapas que propiciam quebras de paradigmas, analise de mercado, desenvolvimento de comportamento empreendedor, diferenciais mercadológicos e meio de comercialização do produto/serviço
Apresentação de fácil compreensão sobre economia criativa. Descreve a diferença entre a economia de bens de consumo e a economia criativa. Deflagra seus impactos ambientais e os moldes de produção e reprodução.
Descreve o cenário econômico Brasileiro e as alternativas por meio do empreendedorismo. Apresenta o modelo de incubação baseado no desenvolvimento da autonomia de pessoas, preferencialmente, de baixa renda.
Apresenta etapas que propiciam quebras de paradigmas, analise de mercado, desenvolvimento de comportamento empreendedor, diferenciais mercadológicos e meio de comercialização do produto/serviço
Apresentação de fácil compreensão sobre economia criativa. Descreve a diferença entre a economia de bens de consumo e a economia criativa. Deflagra seus impactos ambientais e os moldes de produção e reprodução.
Captivity to car use in Saudi Arabia: A Mixed logit model analysisIJERA Editor
A shortcoming with regard to current mode choice models in developing countries includes for example, the role of subjective factors in mode choice, which could vary significantly from developed countries; this is an issue which is not well understood. Captivity effects and the reluctance of personal vehicle users to use other travel modes remain to be better understood for demand forecasting applications. In specific, it is well known that only men are allowed to drive in Saudi Arabia. However, the state of captivity to the private car has not been investigated. This paper investigates captivity to the private car in Saudi Arabia. Survey questionnaires were designed for data collection in Tabuk city of Saudi Arabia. Data has been collected on a number of characteristics including information relating to current travel modes and patterns, characteristics and opinions and ratings of alternative travel modes in relation to a number of different criteria. Also, personal data which included age, marital status and family positioning have also been collected. In total 1200 surveys were distributed throughout the city of Tabuk.
Captivity to car use in Saudi Arabia: A Mixed logit model analysisIJERA Editor
A shortcoming with regard to current mode choice models in developing countries includes for example, the role of subjective factors in mode choice, which could vary significantly from developed countries; this is an issue which is not well understood. Captivity effects and the reluctance of personal vehicle users to use other travel modes remain to be better understood for demand forecasting applications. In specific, it is well known that only men are allowed to drive in Saudi Arabia. However, the state of captivity to the private car has not been investigated. This paper investigates captivity to the private car in Saudi Arabia. Survey questionnaires were designed for data collection in Tabuk city of Saudi Arabia. Data has been collected on a number of characteristics including information relating to current travel modes and patterns, characteristics and opinions and ratings of alternative travel modes in relation to a number of different criteria. Also, personal data which included age, marital status and family positioning have also been collected. In total 1200 surveys were distributed throughout the city of Tabuk.
El Real Convento de la Encarnación de Madrid, una joya arquitectónica y cultural fundada en 1611 por la reina Margarita de Austria, ha sido revitalizado gracias a una avanzada reconstrucción en 3D. Este convento, una maravilla del barroco madrileño, ha sido un pilar en la vida religiosa y cultural de la ciudad durante siglos. Su rica historia y su valor patrimonial han sido capturados en esta innovadora reconstrucción, diseñada para su exploración, una tecnología que combina la realidad virtual y aumentada para ofrecer una experiencia inmersiva y educativa.
La reconstrucción comenzó con una exhaustiva recopilación de datos históricos y arquitectónicos, incluyendo planos originales y fotografías de alta resolución. Estos recursos permitieron a los especialistas crear una réplica digital precisa del convento. Utilizando software de modelado avanzado, cada elemento arquitectónico y decorativo fue cuidadosamente recreado, desde los majestuosos muros exteriores hasta los intrincados detalles del interior, como los frescos y el retablo mayor.
El resultado es un modelo 3D que no solo respeta la integridad histórica y artística del convento, esto permite que un futuro los usuarios pueden explorar virtualmente el convento, navegando por sus pasillos, admirando su arte sacro y descubriendo detalles ocultos que, de otro modo, serían inaccesibles.
Esta reconstrucción no solo preserva la historia del Real Convento de la Encarnación, sino que la hace accesible a un público global, permitiendo a estudiantes, historiadores y amantes del arte experimentar la grandeza del convento desde cualquier lugar del mundo. Además, la implementación de tecnologías de realidad virtual y aumentada ofrece nuevas oportunidades para la educación y el turismo cultural, haciendo del convento un ejemplo brillante de cómo la tecnología puede ayudar a preservar y difundir el patrimonio histórico.
En resumen, la reconstrucción 3D del Real Convento de la Encarnación es un proyecto que combina el respeto por la historia con la innovación tecnológica, asegurando que este tesoro del barroco madrileño continúe inspirando y educando a futuras generaciones
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Los muros paramétricos son una herramienta poderosa en el diseño arquitectónico que ofrece diversas ventajas, tanto en el proceso creativo como en la ejecución del proyecto.
