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La contaminación de Barcelona marca un mínimo
histórico pero todavía supera el umbral de la UE
Aumenta la contaminación por NO2, un fenómeno que podría deberse
a la combustión de los nuevos modelos de vehículos diesel.
Las nueve estaciones que superaron dicho umbral, y que por tanto podrían acarrear
sanción -según la normativa comunitaria cuya aplicación se encuentra prorrogada,
están en Barcelona, si bien no todos los puntos dentro de estas localidades
reflejaron datos negativos.
En concreto, la media del área metropolitana registró una presencia de 37
microgramos por metro cúbico en relación a las pm10 -una reducción del 5%
respecto al año anterior-. Desde la entrada en vigor del plan ambiental, las
reducciones han sido del 19% y del 12%, según la zona, aunque los datos reflejan
que la presencia de dióxido de nitrógeno -otro contaminante que tiene su origen en
la combustión- es todavía superior a lo autorizado por la UE.
En total, la Cancillería dispone de 140 puntos de control en Catalunya, que durante
este año aportaron unos 9 millones de datos que los técnicos han cruzado para
obtener los resultados. Las cifras reflejan "el mejor dato de los últimos diez años",
según el canciller de Medio Ambiente, Francesc Baltasar.
Los datos de contaminación relativos a 2009 para Barcelona marcaron los
niveles más bajos de los últimos 10 años y reflejaron una clara mejoría respecto a
2008, si bien las cifras suponen todavía el incumplimiento de los requerimientos
de la Unión Europea (UE), que exige la no superación de los 40 microgramos por
metro cúbico de la partículas respirables de menos de diez micras (pm10) en más
de 35 días al año.
Los datos de toda Catalunya, por el momento, apuntan a una reducción
generalizada de las pm10, frente al mantenimiento e incluso ligero repunte de los
indicadores de dióxido de nitrógeno. La Cancillería especificó que dicho repunte se
produce en otros países europeos que también han adoptado planes para mejorar
la calidad del aire, por lo que Bruselas estudia en estos momentos cuáles podrían
ser las causas.
Pues se dice que en el país de Barcelona marcaron los niveles más bajos, pero
después poco a poco años tras año fueron mejorando y pudieron cambiar su estilo
de vida.

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Texto historico

  • 1.
  • 2. La contaminación de Barcelona marca un mínimo histórico pero todavía supera el umbral de la UE Aumenta la contaminación por NO2, un fenómeno que podría deberse a la combustión de los nuevos modelos de vehículos diesel. Las nueve estaciones que superaron dicho umbral, y que por tanto podrían acarrear sanción -según la normativa comunitaria cuya aplicación se encuentra prorrogada, están en Barcelona, si bien no todos los puntos dentro de estas localidades reflejaron datos negativos. En concreto, la media del área metropolitana registró una presencia de 37 microgramos por metro cúbico en relación a las pm10 -una reducción del 5% respecto al año anterior-. Desde la entrada en vigor del plan ambiental, las reducciones han sido del 19% y del 12%, según la zona, aunque los datos reflejan que la presencia de dióxido de nitrógeno -otro contaminante que tiene su origen en la combustión- es todavía superior a lo autorizado por la UE. En total, la Cancillería dispone de 140 puntos de control en Catalunya, que durante este año aportaron unos 9 millones de datos que los técnicos han cruzado para obtener los resultados. Las cifras reflejan "el mejor dato de los últimos diez años", según el canciller de Medio Ambiente, Francesc Baltasar. Los datos de contaminación relativos a 2009 para Barcelona marcaron los niveles más bajos de los últimos 10 años y reflejaron una clara mejoría respecto a 2008, si bien las cifras suponen todavía el incumplimiento de los requerimientos de la Unión Europea (UE), que exige la no superación de los 40 microgramos por metro cúbico de la partículas respirables de menos de diez micras (pm10) en más de 35 días al año. Los datos de toda Catalunya, por el momento, apuntan a una reducción generalizada de las pm10, frente al mantenimiento e incluso ligero repunte de los indicadores de dióxido de nitrógeno. La Cancillería especificó que dicho repunte se produce en otros países europeos que también han adoptado planes para mejorar la calidad del aire, por lo que Bruselas estudia en estos momentos cuáles podrían ser las causas. Pues se dice que en el país de Barcelona marcaron los niveles más bajos, pero después poco a poco años tras año fueron mejorando y pudieron cambiar su estilo de vida.