1. DANIEL BORRET UNDECIMO 2014
TIEMPOS DE UN MOTOR DE GASOLINA
Se denomina motor de cuatro tiempos al motor de combustión
interna alternativo tanto de ciclo Otto como ciclo del diésel, que
precisa cuatro, o en ocasiones cinco, carreras del pistón o émbolo
(dos vueltas completas del cigüeñal) para completar el ciclo
termodinámico de combustión. Estos cuatro tiempos son:
 Admisión
 Compresión
 Explosión
 Escape
 1-Primer tiempo o admisión: en esta fase el descenso del
pistón aspira la mezcla aire combustible en los motores de
encendido provocado o el aire en motores de encendido por
compresión. La válvula de escape permanece cerrada, mientras
que la de admisión está abierta. En el primer tiempo el
cigüeñal gira 180º y el árbol de levas da 90º y la válvula de
admisión se encuentra abierta y su carrera es descendente.

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 2-Segundo tiempo o compresión: al llegar al final de la
carrera inferior, la válvula de admisión se cierra,
comprimiéndose el gas contenido en la cámara por el ascenso
del pistón. En el 2º tiempo el cigüeñal da 360º y el árbol de
levas da 180º, y además ambas válvulas se encuentran cerradas
y su carrera es ascendente.
 3-Tercer tiempo o explosión/expansión: al llegar al final de
la carrera superior el gas ha alcanzado la presión máxima. En
los motores de encendido provocado o de ciclo Otto salta la
chispa en la bujía, provocando la inflamación de la mezcla,
mientras que en los motores diésel, se inyecta a través del
inyector el combustible muy pulverizado, que se auto inflama
por la presión y temperatura existentes en el interior del
cilindro. En ambos casos, una vez iniciada la combustión, esta
progresa rápidamente incrementando la temperatura y la
presión en el interior del cilindro y expandiendo los gases que
empujan el pistón. Esta es la única fase en la que se obtiene
trabajo. En este tiempo el cigüeñal gira 180º mientras que el
árbol de levas gira 90º respectivamente, ambas válvulas se
encuentran cerradas y su carrera es descendente.
 4 -Cuarto tiempo o escape: en esta fase el pistón empuja, en
su movimiento ascendente, los gases de la combustión que
salen a través de la válvula de escape que permanece abierta.
Al llegar al punto máximo de carrera superior, se cierra la
válvula de escape y se abre la de admisión, reiniciándose el
ciclo. En este tiempo el cigüeñal gira 180º y el árbol de levas
gira 90º

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