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PAOLA MUÑOS VALENCIA
PROCESOS FUNDAMENTALES
 Admisión
 Compresión
 combustión-expansión
 escape-barrido
PAOLA MUÑOS VALENCIA
El motor de 4 tiempos realiza un
ciclo termodinámico cada dos
carreras (una revolución), en
lugar de cuatro del de 4 tiempos.
Tiene por tanto mayor potencia; o
lo que es lo mismo menores
dimensiones. Tiene el
inconveniente de que, parte de la
nueva carga que entra en el
cilindro, se pierde a través de las
lumbreras de escape. Esto es un
inconveniente para los de
gasolina, por lo que sólo resultan
adecuados para pequeñas
potencias; no así para los diesel
que la admisión es sólo con aire,
por lo que se utilizan para
grandes potencias.
PAOLA MUÑOS VALENCIA
Procesos de combustión y escape
La compresión se realiza con aire
(biatómico).
La expansión se realiza con gases
de combustión
(mezcla de biatómicos y
triatómicos).
Ambas son transformaciones
termodinámicas
Los procesos de combustión y
escape no son transformaciones
termodinámicas, pero a efectos de
cálculo pueden
considerarse como tales,
realizadas por los gases de
combustión.
PAOLA MUÑOS VALENCIA
}
PAOLA MUÑOS VALENCIA
1er tiempo: carrera de admisión.
Se abre la válvula de
admisión, el pistón baja y el
cilindro se llena de aire mezclado
con
combustible.
2do tiempo: carrera de
compresión. Se cierra la válvula
de admisión, el
pistón sube y comprime la mezcla
de aire/gasolina.
3er tiempo: carrera de expansión.
Se enciende la mezcla
comprimida y
el calor generado por la
combustión expande los gases que
ejercen
PAOLA MUÑOS VALENCIA
presión sobre el pistón.
4to tiempo: carrera de escape. Se
abre la válvula de escape, el pistón
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Motores 4 tiempos su desarrollo

  • 1. PAOLA MUÑOS VALENCIA PROCESOS FUNDAMENTALES  Admisión  Compresión  combustión-expansión  escape-barrido
  • 2. PAOLA MUÑOS VALENCIA El motor de 4 tiempos realiza un ciclo termodinámico cada dos carreras (una revolución), en lugar de cuatro del de 4 tiempos. Tiene por tanto mayor potencia; o lo que es lo mismo menores dimensiones. Tiene el inconveniente de que, parte de la nueva carga que entra en el cilindro, se pierde a través de las lumbreras de escape. Esto es un inconveniente para los de gasolina, por lo que sólo resultan adecuados para pequeñas potencias; no así para los diesel que la admisión es sólo con aire, por lo que se utilizan para grandes potencias.
  • 3. PAOLA MUÑOS VALENCIA Procesos de combustión y escape La compresión se realiza con aire (biatómico). La expansión se realiza con gases de combustión (mezcla de biatómicos y triatómicos). Ambas son transformaciones termodinámicas Los procesos de combustión y escape no son transformaciones termodinámicas, pero a efectos de cálculo pueden considerarse como tales, realizadas por los gases de combustión.
  • 5. PAOLA MUÑOS VALENCIA 1er tiempo: carrera de admisión. Se abre la válvula de admisión, el pistón baja y el cilindro se llena de aire mezclado con combustible. 2do tiempo: carrera de compresión. Se cierra la válvula de admisión, el pistón sube y comprime la mezcla de aire/gasolina. 3er tiempo: carrera de expansión. Se enciende la mezcla comprimida y el calor generado por la combustión expande los gases que ejercen
  • 6. PAOLA MUÑOS VALENCIA presión sobre el pistón. 4to tiempo: carrera de escape. Se abre la válvula de escape, el pistón se desplaza hacia el punto muerto superior, expulsando los gases quemados.