Ponencia realizada por Alejandro MArijanac de BLG en Transmodal 2011, 4º Foro de Logística Ïntermodal organizado por la Cámara de Álava y el Puerto de Bilbao. Se describe la operativa de BLG en su centro de CTV para dar servicio a Merecedes y canalizar desde Vitoria todos los envíos de proveedores europeos para las VITO y VIANO a su planta de producción de Mercedes en China.
Disciplinas canónicas del arte y practicas artísticasCaroS9
El documento presenta las diferentes disciplinas artísticas canónicas como la pintura, escultura, danza y teatro, literatura, arquitectura, música y cine. Además, describe prácticas artísticas como el body art, la fotografía digital, la litografía y la xilografía.
El documento describe los elementos básicos de la geometría: el punto, la línea y el plano. El punto es el elemento más simple y práctico, y es esencial para la comunicación. La línea es un producto del punto y puede ser de varios tipos como recta, curva u ondulada. El plano es la superficie bidimensional delimitada por líneas que recibe el contenido visual.
El documento describe la cooperación entre Technip, HQCEC, Cuba y Venezuela para el desarrollo de la Refinería Cienfuegos en Cuba. Technip propuso trabajar con HQCEC debido a su experiencia previa. Juntos ganaron el contrato FEED para expandir la refinería, con financiamiento de China. La asociación aprovecha las fortalezas de cada compañía para maximizar el contenido local y la transferencia de conocimientos.
Resumen Sesión 15-11-2011. Mejora Resultados a traves de la gestión de puestosdpoprojects
Este documento habla sobre la gestión del tiempo de trabajo como medio para optimizar recursos y mejorar resultados. Presenta las ventajas de gestionar puestos en lugar de planillas, así como el uso de metodologías y tecnologías para mejorar la productividad. Con el enfoque correcto, las empresas pueden alcanzar objetivos como la contención de costes de forma racional y la motivación de empleados.
Presentació gtt tg-cdc-dpo jornada nov 2011Jose Alvarez
Este documento describe una presentación sobre la gestión de puestos y tiempo de trabajo como medio para optimizar recursos y mejorar resultados. La presentación cubrirá los temas de generar valor a través de la gestión de puestos, un caso práctico de la solución de gestión del tiempo de trabajo de Teknon, y conclusiones. El objetivo es mostrar cómo optimizar los recursos disponibles a través de nuevas formas de gestionar el tiempo de trabajo y los puestos para alcanzar mejores resultados.
El documento presenta a PROEXPORT COLOMBIA, la entidad encargada de promover el turismo, las inversiones extranjeras y las exportaciones en Colombia. Describe la red de oficinas internacionales de PROEXPORT COLOMBIA y proporciona información de contacto. También enumera cinco razones principales para invertir en Colombia: 1) el grado de inversión otorgado por agencias calificadoras, 2) su posición como una de las economías líderes para 2050, 3) sus buenas expectativas para la inversión, 4) ser parte del grupo CIV
El documento presenta información sobre Proexport Colombia, la agencia gubernamental que promueve las exportaciones, la inversión extranjera y el turismo en Colombia. Describe las oficinas comerciales de Proexport en varios países y continentes. Resalta las razones para comprar productos colombianos, incluyendo el crecimiento de las exportaciones, la diversidad de la oferta exportable, las certificaciones internacionales, la ubicación estratégica, la conectividad logística y los acuerdos comerciales del país. Finalmente, destaca sectores
Este documento resume la experiencia de nueve años de una compañía de venta de productos de fitness llamada Fitnessdigital. La compañía opera en 11 países europeos y 7 idiomas, con el 65% de sus ventas provenientes de exportación. El documento incluye comentarios positivos de clientes sobre el servicio rápido y la calidad de los productos. También proporciona detalles sobre el crecimiento de la compañía, metas alcanzadas, categorías de productos, distribución y plazos de entrega.
Disciplinas canónicas del arte y practicas artísticasCaroS9
El documento presenta las diferentes disciplinas artísticas canónicas como la pintura, escultura, danza y teatro, literatura, arquitectura, música y cine. Además, describe prácticas artísticas como el body art, la fotografía digital, la litografía y la xilografía.
El documento describe los elementos básicos de la geometría: el punto, la línea y el plano. El punto es el elemento más simple y práctico, y es esencial para la comunicación. La línea es un producto del punto y puede ser de varios tipos como recta, curva u ondulada. El plano es la superficie bidimensional delimitada por líneas que recibe el contenido visual.
El documento describe la cooperación entre Technip, HQCEC, Cuba y Venezuela para el desarrollo de la Refinería Cienfuegos en Cuba. Technip propuso trabajar con HQCEC debido a su experiencia previa. Juntos ganaron el contrato FEED para expandir la refinería, con financiamiento de China. La asociación aprovecha las fortalezas de cada compañía para maximizar el contenido local y la transferencia de conocimientos.
Resumen Sesión 15-11-2011. Mejora Resultados a traves de la gestión de puestosdpoprojects
Este documento habla sobre la gestión del tiempo de trabajo como medio para optimizar recursos y mejorar resultados. Presenta las ventajas de gestionar puestos en lugar de planillas, así como el uso de metodologías y tecnologías para mejorar la productividad. Con el enfoque correcto, las empresas pueden alcanzar objetivos como la contención de costes de forma racional y la motivación de empleados.
Presentació gtt tg-cdc-dpo jornada nov 2011Jose Alvarez
Este documento describe una presentación sobre la gestión de puestos y tiempo de trabajo como medio para optimizar recursos y mejorar resultados. La presentación cubrirá los temas de generar valor a través de la gestión de puestos, un caso práctico de la solución de gestión del tiempo de trabajo de Teknon, y conclusiones. El objetivo es mostrar cómo optimizar los recursos disponibles a través de nuevas formas de gestionar el tiempo de trabajo y los puestos para alcanzar mejores resultados.
El documento presenta a PROEXPORT COLOMBIA, la entidad encargada de promover el turismo, las inversiones extranjeras y las exportaciones en Colombia. Describe la red de oficinas internacionales de PROEXPORT COLOMBIA y proporciona información de contacto. También enumera cinco razones principales para invertir en Colombia: 1) el grado de inversión otorgado por agencias calificadoras, 2) su posición como una de las economías líderes para 2050, 3) sus buenas expectativas para la inversión, 4) ser parte del grupo CIV
El documento presenta información sobre Proexport Colombia, la agencia gubernamental que promueve las exportaciones, la inversión extranjera y el turismo en Colombia. Describe las oficinas comerciales de Proexport en varios países y continentes. Resalta las razones para comprar productos colombianos, incluyendo el crecimiento de las exportaciones, la diversidad de la oferta exportable, las certificaciones internacionales, la ubicación estratégica, la conectividad logística y los acuerdos comerciales del país. Finalmente, destaca sectores
Este documento resume la experiencia de nueve años de una compañía de venta de productos de fitness llamada Fitnessdigital. La compañía opera en 11 países europeos y 7 idiomas, con el 65% de sus ventas provenientes de exportación. El documento incluye comentarios positivos de clientes sobre el servicio rápido y la calidad de los productos. También proporciona detalles sobre el crecimiento de la compañía, metas alcanzadas, categorías de productos, distribución y plazos de entrega.
Este documento enumera varias instalaciones portuarias en Bilbao que brindan servicios relacionados con el almacenamiento y transporte de mercancías perecederas como congelados y frescos, incluyendo terminales de contenedores, puestos de inspección fronteriza y terminales frigoríficas portuarias.
Este documento proporciona información sobre las instalaciones y servicios que ofrece el Puerto de Bilbao para el transporte marítimo de productos perecederos. En 2015, el tráfico total en el puerto fue de 32.4 millones de toneladas, un aumento del 5.12% con respecto al año anterior. El puerto ofrece una terminal de contenedores con un calado máximo de 21 metros, lo que lo convierte en el puerto con mayor calado de España para este tipo de terminal.
Este documento proporciona información sobre las instalaciones y servicios que ofrece el Puerto de Bilbao para el transporte marítimo de productos perecederos. En 2015, el tráfico total en el puerto fue de 32.4 millones de toneladas, un aumento del 5.12% con respecto al año anterior. El puerto ofrece una terminal de contenedores con un calado máximo de 21 metros, lo que lo convierte en el puerto con mayor calado de España para este tipo de transporte.
Logística Internacional ha estado prestando servicios de logística internacional durante 50 años, especializándose en el transporte de mercancías perecederas y de temperatura controlada de origen agroalimentario entre múltiples orígenes y destinos a nivel mundial de forma puerta a puerta. Ofrecen servicios de handling, transporte aéreo y marítimo intermodal, y aduanas para productos como frutas, verduras, pescado, carne y flores, minimizando los tiempos de tránsito y asegurando la cadena de frío
GTO es una compañía de transporte y logística fundada en 1985 que ofrece servicios integrales de transporte por carretera bajo temperatura controlada a nivel nacional e internacional. A lo largo de su historia, GTO ha crecido significativamente, expandiendo sus operaciones por toda España y estableciendo nodos logísticos en varios países europeos. Actualmente, GTO cuenta con más de 300 vehículos, 77.000 metros cuadrados de instalaciones y 450 empleados que mueven mercancías perecederas principalmente para el sector hortofrutí
Este documento proporciona información sobre el transporte refrigerado de productos en la zona norte de Eroski. Describe las plataformas de producción y distribución de Eroski, el modelo de servicio que incluye 6 servicios semanales transportando 155,000 cajas diarias, y los sistemas de gestión como SISLOG, TMS y GPS que monitorean la trazabilidad, rutas, flota y temperaturas.
El documento proporciona información sobre la carga aérea en España. Resume la evolución de la carga aérea en los principales aeropuertos españoles en la última década, incluido el crecimiento del 44% en el Aeropuerto de Vitoria. También describe el proceso de carga aérea comercial y los roles de las líneas aéreas y los agentes generales de ventas. Finalmente, presenta a Gen-Air como un líder en representación de líneas aéreas en España.
El documento resume los servicios globales de transporte de FedEx, incluyendo su flota de aviones, vehículos y aeropuertos en todo el mundo. Explica que FedEx conecta el 95% del PIB global en 72 horas y ofrece varias soluciones de envío internacional para satisfacer diferentes necesidades de transporte. También destaca los esfuerzos de FedEx para reducir su huella de carbono a través de objetivos como incrementar la eficiencia de sus vehículos en un 30% para 2020.
Norbert Dentressangle opera varios centros logísticos en el norte de España, incluyendo instalaciones en Vizcaya, Guipúzcoa, Álava, La Rioja y Cantabria. El documento proporciona detalles sobre las instalaciones, servicios y capacidades de cada centro logístico.
Norbert Dentressangle comenzó como una empresa familiar de transporte entre Europa y el Reino Unido en 1979. Desde entonces, ha crecido significativamente a través de adquisiciones para convertirse en un grupo líder en logística y transporte con operaciones en 25 países. En la actualidad, el grupo genera €5 mil millones de facturación anualmente a través de sus divisiones de transporte, logística y servicios de envío, atendiendo a clientes en una amplia gama de industrias.
This document discusses e-commerce and B2C fulfillment. It begins by defining e-commerce and expanding the definition to include B2C activity, focusing on fulfillment - getting products to and from the consumer. It then provides an overview of the size and growth of the global e-commerce market, with online retail accounting for over 10% of total retail sales in many countries. It also examines the largest European e-commerce markets and trends. The document outlines the 10 stages of the B2C fulfillment process and discusses how e-fulfillment requires flexibility, scalability, and delivering certainty to customers. It analyzes trends driven by consumers demanding more delivery options and retailers expanding their offerings. In closing, it provides
El documento analiza la incidencia del comercio electrónico en los operadores logísticos. Examina las tasas de compras a distancia y devoluciones en diferentes países, siendo los británicos, chinos y alemanes los que más compran y los alemanes devuelven el 13% de sus pedidos. También analiza las compras transfronterizas, más habituales en Europa que en mercados emergentes. Finalmente, discute los retos que enfrentan los operadores logísticos y posibles modelos alternativos de entrega.
El documento describe el futuro del ferrocarril en el País Vasco. Propone desarrollar una nueva red ferroviaria vasca que integre la región en la red transeuropea, conectando puertos, aeropuertos y centros logísticos de manera intermodal. Esto permitirá mejorar el transporte de pasajeros y mercancías de forma sostenible e impulsar el desarrollo económico de la región.
El documento describe la infraestructura logística Arasur ubicada en el País Vasco. Arasur es un parque industrial y logístico de 200 hectáreas compuesto por naves, suelo industrial y una terminal ferroviaria. Ofrece alquiler de naves, venta de suelo y servicios logísticos para apoyar las cadenas de suministro. El objetivo es convertirse en un importante nodo logístico intermodal a nivel internacional.
Vial is a logistics hub located in Alava, Basque Country, Spain. It has several competitive advantages for logistics including its strategic location in Southwestern Europe, large logistics infrastructure areas totaling over 9 million square meters, and specialized facilities like the Arasur Multimodal Logistics Platform and Vitoria International Airport. Vial aims to strengthen its position with new infrastructure projects such as an intermodal terminal and industrial air park.
Este documento resume la estructura energética en España, con un aumento del gas natural y las renovables y una disminución del petróleo y el carbón. Describe la cadena del gas natural y el sistema gasista español, incluidas las plantas de regasificación como BBG en Bilbao. BBG representa alrededor del 16,5% del GNL en España y el 11,3% de la demanda de gas, recibiendo buques de diversos orígenes. BBG opera un cargadero de cisternas para el transporte de GNL.
Esta presentación se ha realizado en el VI Foro de Logística Intermodal, Transmodal, celebrado en la Cámara de Comercio e Industria de Álava el 24 de mayo de 2013
Este documento enumera varias instalaciones portuarias en Bilbao que brindan servicios relacionados con el almacenamiento y transporte de mercancías perecederas como congelados y frescos, incluyendo terminales de contenedores, puestos de inspección fronteriza y terminales frigoríficas portuarias.
Este documento proporciona información sobre las instalaciones y servicios que ofrece el Puerto de Bilbao para el transporte marítimo de productos perecederos. En 2015, el tráfico total en el puerto fue de 32.4 millones de toneladas, un aumento del 5.12% con respecto al año anterior. El puerto ofrece una terminal de contenedores con un calado máximo de 21 metros, lo que lo convierte en el puerto con mayor calado de España para este tipo de terminal.
Este documento proporciona información sobre las instalaciones y servicios que ofrece el Puerto de Bilbao para el transporte marítimo de productos perecederos. En 2015, el tráfico total en el puerto fue de 32.4 millones de toneladas, un aumento del 5.12% con respecto al año anterior. El puerto ofrece una terminal de contenedores con un calado máximo de 21 metros, lo que lo convierte en el puerto con mayor calado de España para este tipo de transporte.
Logística Internacional ha estado prestando servicios de logística internacional durante 50 años, especializándose en el transporte de mercancías perecederas y de temperatura controlada de origen agroalimentario entre múltiples orígenes y destinos a nivel mundial de forma puerta a puerta. Ofrecen servicios de handling, transporte aéreo y marítimo intermodal, y aduanas para productos como frutas, verduras, pescado, carne y flores, minimizando los tiempos de tránsito y asegurando la cadena de frío
GTO es una compañía de transporte y logística fundada en 1985 que ofrece servicios integrales de transporte por carretera bajo temperatura controlada a nivel nacional e internacional. A lo largo de su historia, GTO ha crecido significativamente, expandiendo sus operaciones por toda España y estableciendo nodos logísticos en varios países europeos. Actualmente, GTO cuenta con más de 300 vehículos, 77.000 metros cuadrados de instalaciones y 450 empleados que mueven mercancías perecederas principalmente para el sector hortofrutí
Este documento proporciona información sobre el transporte refrigerado de productos en la zona norte de Eroski. Describe las plataformas de producción y distribución de Eroski, el modelo de servicio que incluye 6 servicios semanales transportando 155,000 cajas diarias, y los sistemas de gestión como SISLOG, TMS y GPS que monitorean la trazabilidad, rutas, flota y temperaturas.
El documento proporciona información sobre la carga aérea en España. Resume la evolución de la carga aérea en los principales aeropuertos españoles en la última década, incluido el crecimiento del 44% en el Aeropuerto de Vitoria. También describe el proceso de carga aérea comercial y los roles de las líneas aéreas y los agentes generales de ventas. Finalmente, presenta a Gen-Air como un líder en representación de líneas aéreas en España.
El documento resume los servicios globales de transporte de FedEx, incluyendo su flota de aviones, vehículos y aeropuertos en todo el mundo. Explica que FedEx conecta el 95% del PIB global en 72 horas y ofrece varias soluciones de envío internacional para satisfacer diferentes necesidades de transporte. También destaca los esfuerzos de FedEx para reducir su huella de carbono a través de objetivos como incrementar la eficiencia de sus vehículos en un 30% para 2020.
Norbert Dentressangle opera varios centros logísticos en el norte de España, incluyendo instalaciones en Vizcaya, Guipúzcoa, Álava, La Rioja y Cantabria. El documento proporciona detalles sobre las instalaciones, servicios y capacidades de cada centro logístico.
Norbert Dentressangle comenzó como una empresa familiar de transporte entre Europa y el Reino Unido en 1979. Desde entonces, ha crecido significativamente a través de adquisiciones para convertirse en un grupo líder en logística y transporte con operaciones en 25 países. En la actualidad, el grupo genera €5 mil millones de facturación anualmente a través de sus divisiones de transporte, logística y servicios de envío, atendiendo a clientes en una amplia gama de industrias.
This document discusses e-commerce and B2C fulfillment. It begins by defining e-commerce and expanding the definition to include B2C activity, focusing on fulfillment - getting products to and from the consumer. It then provides an overview of the size and growth of the global e-commerce market, with online retail accounting for over 10% of total retail sales in many countries. It also examines the largest European e-commerce markets and trends. The document outlines the 10 stages of the B2C fulfillment process and discusses how e-fulfillment requires flexibility, scalability, and delivering certainty to customers. It analyzes trends driven by consumers demanding more delivery options and retailers expanding their offerings. In closing, it provides
El documento analiza la incidencia del comercio electrónico en los operadores logísticos. Examina las tasas de compras a distancia y devoluciones en diferentes países, siendo los británicos, chinos y alemanes los que más compran y los alemanes devuelven el 13% de sus pedidos. También analiza las compras transfronterizas, más habituales en Europa que en mercados emergentes. Finalmente, discute los retos que enfrentan los operadores logísticos y posibles modelos alternativos de entrega.
El documento describe el futuro del ferrocarril en el País Vasco. Propone desarrollar una nueva red ferroviaria vasca que integre la región en la red transeuropea, conectando puertos, aeropuertos y centros logísticos de manera intermodal. Esto permitirá mejorar el transporte de pasajeros y mercancías de forma sostenible e impulsar el desarrollo económico de la región.
El documento describe la infraestructura logística Arasur ubicada en el País Vasco. Arasur es un parque industrial y logístico de 200 hectáreas compuesto por naves, suelo industrial y una terminal ferroviaria. Ofrece alquiler de naves, venta de suelo y servicios logísticos para apoyar las cadenas de suministro. El objetivo es convertirse en un importante nodo logístico intermodal a nivel internacional.
Vial is a logistics hub located in Alava, Basque Country, Spain. It has several competitive advantages for logistics including its strategic location in Southwestern Europe, large logistics infrastructure areas totaling over 9 million square meters, and specialized facilities like the Arasur Multimodal Logistics Platform and Vitoria International Airport. Vial aims to strengthen its position with new infrastructure projects such as an intermodal terminal and industrial air park.
Este documento resume la estructura energética en España, con un aumento del gas natural y las renovables y una disminución del petróleo y el carbón. Describe la cadena del gas natural y el sistema gasista español, incluidas las plantas de regasificación como BBG en Bilbao. BBG representa alrededor del 16,5% del GNL en España y el 11,3% de la demanda de gas, recibiendo buques de diversos orígenes. BBG opera un cargadero de cisternas para el transporte de GNL.
Esta presentación se ha realizado en el VI Foro de Logística Intermodal, Transmodal, celebrado en la Cámara de Comercio e Industria de Álava el 24 de mayo de 2013
2. Blg en el mundo
Czech Republic
Prag
Russia
Slovakia Moscow
Germany Žiar nad Hronom
Berlin Koblenz Benelux Žilina
Bremen Kölleda Antwerpen Zvolen Ukraine
Bremerhaven Ludwigsfelde Kiev
Böblingen Melle United Kingdom Poland
Cuxhaven Neukirchen-Vluyn
Neukirchen- Doncaster
Dodendorf Neuss Gdansk
Düsseldorf Offenburg Dabrowa Gornicza
Duisburg Paderborn
Durach Rosbach/Frankfurt
Emmerich Schöps/Jena
Schö
Erfurt Stockhausen
Eisenach Waiblingen
Hamburg Walldorf
Immenstadt Wallenhorst
Kelheim Wernigerode
Krefeld Wörth
Spain
Vitoria
Portugal Slovenia
Lisbon Koper
USA Morocco
Atlanta Tangier China
Tuscaloosa Beijing
India
Ranjangaon
Brazil Mumbai
Sao Paulo (HQ)
Belém
Belé
Fortaleza Italy
Juiz de Fora Atessa
Manaus Cagliari
Paranaguá
Paranaguá Gioia Tauro South Africa
Recife La Spezia Cape Town
Resende Livorno Durban Malaysia
Salvador Marcianise East London Kuala Lumpur
Santos Milano Johannesburg Pekan
Ravenna Port Elisabeth Port Klang
S.B. Campo Pretoria
S.J. Pinhais Salerno
Taubaté
Taubaté
3. AUTOMOBILE CONTRACT CONTAINER
Terminales de almacenamiento Logística del sector de la Network de terminales
Distribución marítima y industria Transporte intermodal
terrestre Logística interna de producción Servicios cargomodal
Centros técnicos Logística de distribución Depósitos de mantenimiento
Transporte intermodal Puertos logísticos y reparación
4. Blg CONTRACT: Hechos y números
• El grupo logístico Blg se especializa en Automobile,
Contract y Container Logistics.
AUTOMOBILE CONTAINER
• Dentro de la División Contract ofrecemos soluciones
logísticas individuales realizadas “a medida” en los
principales campos de negocios: CONTRACT
– Automotive
– Industria y producción
Facturado 2009: 276 mio €
– Ventas y distribución Empleados: 5.100 en todo el mundo
– Logística de puertos
• La División Contract emplea alrededor de 5.100 personas
en todo el mundo y alcanzó en 2009 ventas por 276
millones de Euro.
• Este sector logístico abarca un mercado muy
heterogéneo en términos de estructura y complejidad,
con perspectivas de crecimiento y de ganancias
variables. La División Contract se sitúa entre los líderes
del sector en Alemania gracias a su alto nivel de Automotive Industria & Ventas & Logistica
Logistics Produccion Distribucion de Puertos
ejecución.
6. Proyecto NCV-2 (Vito/Viano): Part by Part Fuzhou (China)
• Nueva fábrica del modelo NCV_2 (Vito/Viano) en Fuzhou, China (Joint Venture FJDA)
• Nuestros clientes:
– DAG Düsseldorf
– Mercedes Benz Vitoria
• Volumen
– 38,000 vehículos por año planificados
– Alrededor de 3.500 contenedores marítimos por año
• Servicios de BLG:
– Recepción del material enviado por parte de los proveedores de toda Europa
– Reembalaje de las piezas recibidas en contenedores reutilizables, propiedad de MBE, a
contenedores „ one way “ especialmente proyectados y designados por Blg utilizando
materiales reciclables (madera y cartón)
– Carga optimizada de los contenedores marítimos
– Servicios de aduana
– Utilización de un sistema informático dedicado y diseñado para controlar todo el flujo logístico
7. NCV2 – Part by Part Fuzhou, China
Vitoria
Fuzhou
Viano / Vito
8. Flujo logístico intermodal (Camión – Tren – Nave / Avión)
Europa – Blg Vitoria: Camión Vitoria – Bilbao: Tren / Camión Bilbao - Fuzhou : Nave
Urgencias
Vitoria – Bilbao: Camión Bilbao - Fuzhou : Avión
9. Ubicación del almacén Blg en Vitoria-Gasteiz
(estrategicamente ubicado entre MBE y la aduana)
MBE Centro
BLG
Aduana
10. Flujo de camiones y superficies almacén
²
2000m
1300m2
² Fase 3
²
2500m Fase
Fase 1
WE
11. Proceso logístico intermodal integrado
Llegada material provedores europeos
Embalaje y carga contenedores marítimos
Transporte aduana Vitoria a Bilbao
Transporte a China (Urgencias: Avión)
12. Llegada del material
• El material llega al almacén de Vitoria desde los proveedores de Mercedes
ubicados en toda Europa. Las piezas llegan en camiones y son descargados
lateralmente por nuestro personal mediante el uso de carretillas. Una vez
controlados los bultos en el área de “primer check”, el material se posiciona en
la zona dedicada a la entrada del material, agrupados por camiones, donde se
registra informáticamente y se pone en stock, a la espera de ser reembalados
sucesivamente. La información del material recepcionado viene transferido
informáticamente a Mercedes de manera automática via IT “overnight”.
14. Embalaje del material:
• Las piezas ubicadas en la zona de llegada, se transportan hacia la zona de embalaje mediante el
uso de carretillas eléctricas. Cada contenedor individual se escanea para “descargar” la zona de
llegada y “cargar” aquella sucesiva de embalaje.
• Las piezas se reembalan con el principio “uno a uno”, es decir, que cada contenedor en salida tiene
que tener el mismo número de piezas de aquel entrado. Por éste motivo fueron diseñados por Blg
contenedores especiales premontados en madera y cartón para satisfacer ésta característica. La
actividad especifica se efectúa siguiendo las instrucciones operativas descritas en nuestro sistema
informático y válidas para cada pieza.
• Una vez completado el embalaje de cada contenedor, se etiqueta con los datos especificados por
nuestro cliente y se transportan a una zona de precarga, esperando a ser cargados en el
contenedor marítimo. Como antes, cada contenedor se escanea para pasar la ubicación
informática y física desde la zona de reembalaje a aquella de precarga
15. Carga de contenedores
• Los contenedores son agrupados en la zona de precarga. Una vez completada
el área equivalente al contenedor de mar asegurando su cubicaje concertado
con Mercedes, se inicia su carga. En esta fase se escanea cada bulto para
mover el material desde la zona de precarga hacia aquella final del contenedor
marítimo, relacionándolos informáticamente, para permitir realizar el “packing
list” y eventuales búsquedas de todo el material recibido en cada uno de los
contenedores de mar entregados.
16. Aduana y transporte
• Una vez completada la carga optimizada del contenedor marítimo, éste viene
cerrado y sellado. El mismo se retira después, junto a toda la documentación
necesaria, por el transportista designado a tal fin. Las piezas llegan así a la
aduana de Vitoria, donde se reciben por parte del agente de aduanas en los
horarios preestablecidos y vienen posicionados en la zona de carga del tren
después del control, si fuera necesario, por parte del personal de aduana.
• Las salidas de dichos contenedores por tren o camión hacia el puerto de Bilbao,
son establecidas en días fijos cada semana, así como también la salida de la
nave (Servicio a cargo de la naviera)
• En casos de extrema urgencia indicados por la planta en China, el material se
envía a su destino en avión.
17. Número de trabajadores directos
TRABAJADORES 2010/2011
140
120
100
Nº Obreros
80
60
40
20
0
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May
2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2011 2011 2011 2011 2011
Nº Obreros 32 41 53 115 111 90 89 123 88 50 24 25 21 25 42 57 63
18. Bultos recibidos
BULTOS RECIBIDOS 2010/2011
30.000
25.000
20.000
Bultos
15.000
10.000
5.000
0 Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May
2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2011 2011 2011 2011 2011
Bultos recibidos 6.091 9.425 15.020 21.528 21.023 22.540 22.213 27.248 26.522 16.753 4.987 4.621 7.690 11.967 18.368 17.871 27.974
19. Salida contenedores marítimos
SALIDA CONTENEDORES 2010/2011
450
400
350
300
Nº contenedores
250
200
150
100
50
0 Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May
2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2011 2011 2011 2011 2011
Contenedores marítimos 115 110 173 307 317 298 292 392 393 208 63 52 85 113 196 197 283
Contenedores salida Alemania 0 0 23 31 34 29 25 28 32 18 12 0 0 3 0 0 0
20. Volumen carga contenedores marítimos
VOLUMEN OPTIMIZADO EN CONTENEDORES MARÍTIMOS (76,4 MCB) 2010/2011
62,00
60,00
Volumen en metros cúbicos
58,00
56,00
54,00
52,00
50,00 Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May
2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2011 2011 2011 2011 2011
media del volumen de mercancía 49,89 53,50 58,96 58,92 59,26 58,35 58,52 57,24 59,20 57,80 57,50 57,72 58,44 60,08 60,71 60,83 61,04
por contenedor marítimo