El primer ferrocarril español se construyó en Cuba en 1835 para transportar caña de azúcar, mientras que la primera línea peninsular entre Barcelona y Mataró se inauguró en 1848. En 1852 se puso en servicio el Ferrocarril de Langreo en Asturias, la tercera línea ferroviaria en la península, cuya función principal era transportar carbón de las minas de Langreo y Siero hasta el puerto de Gijón.
El ferrocarril llegó a El Salvador en 1882 e inauguró la primera ruta entre Sonsonate y Santa Ana. La red ferroviaria eventualmente alcanzó los 600 km a través de varios departamentos. Sin embargo, debido a problemas de mantenimiento y el conflicto armado de los años 80, el sistema ferroviario cerró en 2002. Un museo del ferrocarril se abrió en 2015 en la antigua estación central de San Salvador.
La estación de ferrocarril de Chiquinquirá fue inaugurada en 1926 y declarada Patrimonio Nacional en 1982. Fue diseñada por el arquitecto belga Joseph Martens y fue un regalo del expresidente Marco Fidel Suárez a la Virgen de Chiquinquirá. En 2014, el Instituto Nacional de Vías realizó trabajos de mantenimiento de la estación y la entregó a la comunidad de Chiquinquirá para que sea usada como el "Palacio de la Cultura Rómulo Rozo".
Thomas Cook nació en 1808 en Inglaterra y fundó la primera agencia de viajes del mundo en 1841, organizando excursiones de un día para grupos. En 1845 comenzó a ofrecer viajes de excursiones más largos y publicó su primer manual de viajes. Para 1851, ya había llevado a más de 165,000 personas a viajar con su compañía, estableciendo así la industria moderna de viajes y turismo.
Thomas Cook fue un pionero del turismo moderno que nació en Inglaterra en 1808. Fundó la primera agencia de viajes del mundo, Thomas Cook and Sons, en 1865, organizando los primeros viajes grupales a bajo costo que incluían transporte y comidas. Sus innovaciones, como el uso de cupones canjeables por hospedaje, revolucionaron la industria del turismo y sentaron las bases para el desarrollo masivo del mismo durante el siglo XX.
El documento describe la historia de la arquitectura ferroviaria en Argentina. Comenzó en 1857 con la primera línea entre Parque y Floresta en Buenos Aires, que adoptó el estilo arquitectónico inglés de las estaciones. En 1884, el Ferrocarril del Sur llegó a Bahía Blanca, construyendo importantes estaciones allí como la de 1909-1911. A principios del siglo XX se expandió la red ferroviaria con líneas como el Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico. En 1946-1947, el gobierno compró los ferrocarriles franceses
El documento describe la evolución histórica del turismo desde los primeros viajeros como peregrinos y mercaderes hasta el desarrollo del turismo de masas. Destaca a Thomas Cook como el padre del turismo moderno por crear el primer viaje organizado en 1841. Explica que el turismo de masas surgió en el siglo XIX impulsado por ferrocarriles y nuevas tecnologías, y que las tendencias actuales siguen el ejemplo de Cook de ofrecer paquetes turísticos.
El primer ferrocarril español se construyó en Cuba en 1835 para transportar caña de azúcar, mientras que la primera línea peninsular entre Barcelona y Mataró se inauguró en 1848. En 1852 se puso en servicio el Ferrocarril de Langreo en Asturias, la tercera línea ferroviaria en la península, cuya función principal era transportar carbón de las minas de Langreo y Siero hasta el puerto de Gijón.
El ferrocarril llegó a El Salvador en 1882 e inauguró la primera ruta entre Sonsonate y Santa Ana. La red ferroviaria eventualmente alcanzó los 600 km a través de varios departamentos. Sin embargo, debido a problemas de mantenimiento y el conflicto armado de los años 80, el sistema ferroviario cerró en 2002. Un museo del ferrocarril se abrió en 2015 en la antigua estación central de San Salvador.
La estación de ferrocarril de Chiquinquirá fue inaugurada en 1926 y declarada Patrimonio Nacional en 1982. Fue diseñada por el arquitecto belga Joseph Martens y fue un regalo del expresidente Marco Fidel Suárez a la Virgen de Chiquinquirá. En 2014, el Instituto Nacional de Vías realizó trabajos de mantenimiento de la estación y la entregó a la comunidad de Chiquinquirá para que sea usada como el "Palacio de la Cultura Rómulo Rozo".
Thomas Cook nació en 1808 en Inglaterra y fundó la primera agencia de viajes del mundo en 1841, organizando excursiones de un día para grupos. En 1845 comenzó a ofrecer viajes de excursiones más largos y publicó su primer manual de viajes. Para 1851, ya había llevado a más de 165,000 personas a viajar con su compañía, estableciendo así la industria moderna de viajes y turismo.
Thomas Cook fue un pionero del turismo moderno que nació en Inglaterra en 1808. Fundó la primera agencia de viajes del mundo, Thomas Cook and Sons, en 1865, organizando los primeros viajes grupales a bajo costo que incluían transporte y comidas. Sus innovaciones, como el uso de cupones canjeables por hospedaje, revolucionaron la industria del turismo y sentaron las bases para el desarrollo masivo del mismo durante el siglo XX.
El documento describe la historia de la arquitectura ferroviaria en Argentina. Comenzó en 1857 con la primera línea entre Parque y Floresta en Buenos Aires, que adoptó el estilo arquitectónico inglés de las estaciones. En 1884, el Ferrocarril del Sur llegó a Bahía Blanca, construyendo importantes estaciones allí como la de 1909-1911. A principios del siglo XX se expandió la red ferroviaria con líneas como el Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico. En 1946-1947, el gobierno compró los ferrocarriles franceses
El documento describe la evolución histórica del turismo desde los primeros viajeros como peregrinos y mercaderes hasta el desarrollo del turismo de masas. Destaca a Thomas Cook como el padre del turismo moderno por crear el primer viaje organizado en 1841. Explica que el turismo de masas surgió en el siglo XIX impulsado por ferrocarriles y nuevas tecnologías, y que las tendencias actuales siguen el ejemplo de Cook de ofrecer paquetes turísticos.
FEVE es una compañía ferroviaria española fundada en 1965 que opera líneas de ferrocarril de vía estrecha en el norte de España, conectando ciudades como Ferrol, Bilbao, y transportando mercancías y pasajeros regionales. Su servicio más popular es el Transcantábrico, un tren turístico de lujo que opera desde 1982 a lo largo de la costa cantábrica entre Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco y León.
Thomas Cook organiza en 1841 el primer viaje turístico moderno llevando a 540 personas en un tren de ida y vuelta entre dos ciudades inglesas para asistir a un congreso. En 1845 crea el primer itinerario descriptivo para clientes. En 1926 se celebra la primera convención de rotarios en México dando inicio al turismo masivo en el país. En 1935 se funda en la ciudad de México la primera agencia de viajes oficial operando bajo el nombre de Wagons Lits/Cook.
Este documento presenta una línea de tiempo que resume el desarrollo histórico del turismo desde la antigüedad hasta la actualidad. Comenzó con el comercio en la antigua Sumeria y Grecia, y las posadas se formalizaron durante el Imperio Romano. Las cruzadas en la Edad Media impulsaron los viajes nuevamente. En los siglos XV-XIX surgieron las bases del turismo moderno con el desarrollo de transporte como ferrocarriles y barcos. En el siglo XX el turismo continuó creciendo con la avi
Stonehenge es un monumento megalítico de la Edad del Bronce ubicado en Inglaterra, construido entre 1800-1500 a.C. y formado por grandes bloques de piedra distribuidos en cuatro círculos concéntricos. Se cree que fue utilizado como templo religioso, monumento funerario u observatorio astronómico.
Bristol es la octava ciudad más grande de Inglaterra conocida por su rico patrimonio histórico que incluye el Puente Suspendido Clifton, la catedral gótica y museos como el Museo Municipal y Galería de Arte. La ciudad también tiene una vibrante cultura musical y cinematográfica.
Thomas Cook fundó la primera agencia de viajes moderna en 1841 al organizar el primer viaje grupal en Inglaterra. En 1844 se creó American Express como principal competidora. En el siglo XX surgió la regulación de la industria a través de federaciones internacionales y el desarrollo de nuevos modelos de negocio como los tours charter. Actualmente, una agencia de viajes es una empresa que intermedia entre clientes y proveedores de servicios turísticos para organizar paquetes de viaje de forma completa.
El documento presenta información sobre diferentes medios de transporte como el transporte terrestre, ferrocarril, automóvil y bicicleta a través de la historia. También describe conceptos clave relacionados con embalajes como el embalaje primario, secundario y terciario, así como tipos comunes de embalajes y la definición de contenedores.
Este documento resume la historia del tranvía en Valladolid desde su introducción en 1881 hasta su desaparición en 1934. Comenzó como un tranvía de tracción animal antes de electrificarse en 1910. Fue un importante medio de transporte durante medio siglo hasta que fue reemplazado por los autobuses en 1928. También menciona brevemente la construcción de la Azucarera de Santa Victoria en 1898.
Plan especial de reforma del casco histórico 170511iznajar
El documento presenta el Plan Especial de Reforma del Casco Histórico de Almería propuesto por el Partido Andalucista. El plan busca revitalizar el casco histórico mediante la incorporación de la universidad, ayudas para la rehabilitación privada, mejoras a la Alcazaba y construcción de aparcamientos y mercados. También incluye la peatonalización de calles y la eliminación de una valla que separa la ciudad del mar.
El documento presenta una guía turística de varios lugares emblemáticos de Londres como el Palacio de Buckingham, la Torre de Londres, el British Museum y la National Gallery. Describe brevemente cada atracción, incluyendo detalles como que el Palacio de Buckingham es la residencia oficial de la reina Isabel II, que la Torre de Londres alberga las Joyas de la Corona y es vigilada por los Beefeaters, y que el British Museum y la National Gallery contienen grandes colecciones de arte y objetos de todo el mundo.
El documento proporciona una cronología del desarrollo del ferrocarril desde sus orígenes en el siglo XVI hasta la actualidad, describiendo diferentes tipos de locomotoras y trenes como el Talgo, el AVE y los trenes de levitación magnética. Cubre temas como la introducción de la máquina de vapor, las primeras líneas ferroviarias y la evolución hacia energías alternativas como el diésel y la electricidad.
Este documento presenta la nueva publicación de la Federación de Amigos del Ferrocarril de la Comunidad Valenciana. El presidente de la federación, Juan Peris Torner, describe su objetivo de promover el ferrocarril y apoyar a las asociaciones miembros a través de actividades como la investigación histórica, el modelismo, la fotografía ferroviaria y más. También busca establecer vínculos con otras federaciones ferroviarias en España y Europa.
La estación internacional de Canfranc se construyó entre 1915 y 1928 para conectar Madrid y París a través de una línea férrea que cruzara los Pirineos. En sus inicios tuvo gran esplendor, pero su uso declinó y en 1970 la línea francesa fue cerrada por problemas de seguridad. Actualmente la línea española entre Zaragoza y la frontera está abierta, pero el tramo francés permanece cerrado excepto por la sección entre Pau y la frontera. Existen planes para reabrir el tramo entre la frontera y Bedous
La estación internacional de Canfranc se construyó entre 1915 y 1928 para conectar Madrid y París a través de una línea férrea que cruzara los Pirineos. En 1970, un descarrilamiento cerca de la localidad francesa de L'Estanguet provocó el cierre de la línea por parte de Francia, alegando problemas de seguridad aunque la verdadera razón era la poca rentabilidad. Actualmente, el tramo entre Canfranc y la frontera francesa permanece cerrado, mientras que el resto de la línea sigue
La estación internacional de Canfranc se construyó entre 1915 y 1928 para conectar Madrid y París a través de una línea férrea que cruzara los Pirineos. En sus inicios fue un importante punto de tránsito de viajeros y mercancías, pero su importancia decayó a partir de 1970 cuando la línea fue cerrada del lado francés. Actualmente el tramo español entre Zaragoza y la propia estación de Canfranc sigue en funcionamiento, pero los 33 km entre Canfranc y la localidad francesa de Bedous permanecen cerrados
La estación internacional de Canfranc se construyó entre 1915 y 1928 para conectar Madrid y París a través de una línea férrea que cruzara los Pirineos. En sus inicios fue un importante punto de tránsito de viajeros y mercancías, pero su uso declinó con el tiempo debido a problemas de rentabilidad y seguridad. Actualmente, la línea entre España y Francia permanece cerrada en algunos tramos, aunque existen planes para reabrirla y reactivar este importante corredor ferroviario transfronterizo.
La estación internacional de Canfranc se inauguró en 1928 para conectar Madrid y París a través de una línea férrea transpirenaica. En 1970, un descarrilamiento cerca de la frontera francesa llevó al cierre de la línea por parte de Francia. Actualmente, el tramo español entre Zaragoza y Canfranc sigue operativo, pero los 33 km entre Canfranc y la frontera francesa permanecen cerrados. Existen planes para reabrir parcialmente la línea en el futuro, con el objetivo de re
La estación internacional de Canfranc fue inaugurada en 1928 para conectar Madrid y París a través de una línea férrea que atravesaba los Pirineos. En 1970, un descarrilamiento cerca de la frontera francesa llevó al cierre de la línea por parte de Francia. Actualmente, el tramo entre Zaragoza y Huesca está electrificado pero la sección entre Huesca y la frontera francesa permanece cerrada desde 1970, a excepción de un pequeño tramo en Francia. Se están realizando esfuerzos para
La estación internacional de Canfranc fue inaugurada en 1928 para conectar Madrid y París a través de una línea férrea que atravesaba los Pirineos. En 1970, un descarrilamiento cerca de la frontera francesa llevó al cierre de la línea por parte de Francia. Actualmente, el tramo entre Zaragoza y Huesca está electrificado pero la sección entre Huesca y la frontera francesa permanece cerrada desde 1970, a excepción de un pequeño tramo en Francia. Se están realizando esfuerzos para
La estación internacional de Canfranc se inauguró en 1928 para conectar Madrid y París a través de una línea férrea transpirenaica. En 1970, un descarrilamiento cerca de la frontera francesa llevó al cierre de la línea por parte de Francia. Actualmente, el tramo español entre Zaragoza y Canfranc sigue operativo, pero los 33 km entre Canfranc y la frontera francesa permanecen cerrados. Existen planes para reabrir parcialmente la línea en el futuro, con el objetivo de re
El Camino Español, Una Cremallera en la piel de Europa.Ejército de Tierra
La Exposición Cultural Itinerante "El Camino Español" tiene la idea de recuperar sobre el mismo escenario histórico la imagen del Camino Español que unía la Lombardía italiana con Flandes durante la llamada Guerra de los Ochenta años (1568-1648).
FEVE es una compañía ferroviaria española fundada en 1965 que opera líneas de ferrocarril de vía estrecha en el norte de España, conectando ciudades como Ferrol, Bilbao, y transportando mercancías y pasajeros regionales. Su servicio más popular es el Transcantábrico, un tren turístico de lujo que opera desde 1982 a lo largo de la costa cantábrica entre Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco y León.
Thomas Cook organiza en 1841 el primer viaje turístico moderno llevando a 540 personas en un tren de ida y vuelta entre dos ciudades inglesas para asistir a un congreso. En 1845 crea el primer itinerario descriptivo para clientes. En 1926 se celebra la primera convención de rotarios en México dando inicio al turismo masivo en el país. En 1935 se funda en la ciudad de México la primera agencia de viajes oficial operando bajo el nombre de Wagons Lits/Cook.
Este documento presenta una línea de tiempo que resume el desarrollo histórico del turismo desde la antigüedad hasta la actualidad. Comenzó con el comercio en la antigua Sumeria y Grecia, y las posadas se formalizaron durante el Imperio Romano. Las cruzadas en la Edad Media impulsaron los viajes nuevamente. En los siglos XV-XIX surgieron las bases del turismo moderno con el desarrollo de transporte como ferrocarriles y barcos. En el siglo XX el turismo continuó creciendo con la avi
Stonehenge es un monumento megalítico de la Edad del Bronce ubicado en Inglaterra, construido entre 1800-1500 a.C. y formado por grandes bloques de piedra distribuidos en cuatro círculos concéntricos. Se cree que fue utilizado como templo religioso, monumento funerario u observatorio astronómico.
Bristol es la octava ciudad más grande de Inglaterra conocida por su rico patrimonio histórico que incluye el Puente Suspendido Clifton, la catedral gótica y museos como el Museo Municipal y Galería de Arte. La ciudad también tiene una vibrante cultura musical y cinematográfica.
Thomas Cook fundó la primera agencia de viajes moderna en 1841 al organizar el primer viaje grupal en Inglaterra. En 1844 se creó American Express como principal competidora. En el siglo XX surgió la regulación de la industria a través de federaciones internacionales y el desarrollo de nuevos modelos de negocio como los tours charter. Actualmente, una agencia de viajes es una empresa que intermedia entre clientes y proveedores de servicios turísticos para organizar paquetes de viaje de forma completa.
El documento presenta información sobre diferentes medios de transporte como el transporte terrestre, ferrocarril, automóvil y bicicleta a través de la historia. También describe conceptos clave relacionados con embalajes como el embalaje primario, secundario y terciario, así como tipos comunes de embalajes y la definición de contenedores.
Este documento resume la historia del tranvía en Valladolid desde su introducción en 1881 hasta su desaparición en 1934. Comenzó como un tranvía de tracción animal antes de electrificarse en 1910. Fue un importante medio de transporte durante medio siglo hasta que fue reemplazado por los autobuses en 1928. También menciona brevemente la construcción de la Azucarera de Santa Victoria en 1898.
Plan especial de reforma del casco histórico 170511iznajar
El documento presenta el Plan Especial de Reforma del Casco Histórico de Almería propuesto por el Partido Andalucista. El plan busca revitalizar el casco histórico mediante la incorporación de la universidad, ayudas para la rehabilitación privada, mejoras a la Alcazaba y construcción de aparcamientos y mercados. También incluye la peatonalización de calles y la eliminación de una valla que separa la ciudad del mar.
El documento presenta una guía turística de varios lugares emblemáticos de Londres como el Palacio de Buckingham, la Torre de Londres, el British Museum y la National Gallery. Describe brevemente cada atracción, incluyendo detalles como que el Palacio de Buckingham es la residencia oficial de la reina Isabel II, que la Torre de Londres alberga las Joyas de la Corona y es vigilada por los Beefeaters, y que el British Museum y la National Gallery contienen grandes colecciones de arte y objetos de todo el mundo.
El documento proporciona una cronología del desarrollo del ferrocarril desde sus orígenes en el siglo XVI hasta la actualidad, describiendo diferentes tipos de locomotoras y trenes como el Talgo, el AVE y los trenes de levitación magnética. Cubre temas como la introducción de la máquina de vapor, las primeras líneas ferroviarias y la evolución hacia energías alternativas como el diésel y la electricidad.
Este documento presenta la nueva publicación de la Federación de Amigos del Ferrocarril de la Comunidad Valenciana. El presidente de la federación, Juan Peris Torner, describe su objetivo de promover el ferrocarril y apoyar a las asociaciones miembros a través de actividades como la investigación histórica, el modelismo, la fotografía ferroviaria y más. También busca establecer vínculos con otras federaciones ferroviarias en España y Europa.
La estación internacional de Canfranc se construyó entre 1915 y 1928 para conectar Madrid y París a través de una línea férrea que cruzara los Pirineos. En sus inicios tuvo gran esplendor, pero su uso declinó y en 1970 la línea francesa fue cerrada por problemas de seguridad. Actualmente la línea española entre Zaragoza y la frontera está abierta, pero el tramo francés permanece cerrado excepto por la sección entre Pau y la frontera. Existen planes para reabrir el tramo entre la frontera y Bedous
La estación internacional de Canfranc se construyó entre 1915 y 1928 para conectar Madrid y París a través de una línea férrea que cruzara los Pirineos. En 1970, un descarrilamiento cerca de la localidad francesa de L'Estanguet provocó el cierre de la línea por parte de Francia, alegando problemas de seguridad aunque la verdadera razón era la poca rentabilidad. Actualmente, el tramo entre Canfranc y la frontera francesa permanece cerrado, mientras que el resto de la línea sigue
La estación internacional de Canfranc se construyó entre 1915 y 1928 para conectar Madrid y París a través de una línea férrea que cruzara los Pirineos. En sus inicios fue un importante punto de tránsito de viajeros y mercancías, pero su importancia decayó a partir de 1970 cuando la línea fue cerrada del lado francés. Actualmente el tramo español entre Zaragoza y la propia estación de Canfranc sigue en funcionamiento, pero los 33 km entre Canfranc y la localidad francesa de Bedous permanecen cerrados
La estación internacional de Canfranc se construyó entre 1915 y 1928 para conectar Madrid y París a través de una línea férrea que cruzara los Pirineos. En sus inicios fue un importante punto de tránsito de viajeros y mercancías, pero su uso declinó con el tiempo debido a problemas de rentabilidad y seguridad. Actualmente, la línea entre España y Francia permanece cerrada en algunos tramos, aunque existen planes para reabrirla y reactivar este importante corredor ferroviario transfronterizo.
La estación internacional de Canfranc se inauguró en 1928 para conectar Madrid y París a través de una línea férrea transpirenaica. En 1970, un descarrilamiento cerca de la frontera francesa llevó al cierre de la línea por parte de Francia. Actualmente, el tramo español entre Zaragoza y Canfranc sigue operativo, pero los 33 km entre Canfranc y la frontera francesa permanecen cerrados. Existen planes para reabrir parcialmente la línea en el futuro, con el objetivo de re
La estación internacional de Canfranc fue inaugurada en 1928 para conectar Madrid y París a través de una línea férrea que atravesaba los Pirineos. En 1970, un descarrilamiento cerca de la frontera francesa llevó al cierre de la línea por parte de Francia. Actualmente, el tramo entre Zaragoza y Huesca está electrificado pero la sección entre Huesca y la frontera francesa permanece cerrada desde 1970, a excepción de un pequeño tramo en Francia. Se están realizando esfuerzos para
La estación internacional de Canfranc fue inaugurada en 1928 para conectar Madrid y París a través de una línea férrea que atravesaba los Pirineos. En 1970, un descarrilamiento cerca de la frontera francesa llevó al cierre de la línea por parte de Francia. Actualmente, el tramo entre Zaragoza y Huesca está electrificado pero la sección entre Huesca y la frontera francesa permanece cerrada desde 1970, a excepción de un pequeño tramo en Francia. Se están realizando esfuerzos para
La estación internacional de Canfranc se inauguró en 1928 para conectar Madrid y París a través de una línea férrea transpirenaica. En 1970, un descarrilamiento cerca de la frontera francesa llevó al cierre de la línea por parte de Francia. Actualmente, el tramo español entre Zaragoza y Canfranc sigue operativo, pero los 33 km entre Canfranc y la frontera francesa permanecen cerrados. Existen planes para reabrir parcialmente la línea en el futuro, con el objetivo de re
El Camino Español, Una Cremallera en la piel de Europa.Ejército de Tierra
La Exposición Cultural Itinerante "El Camino Español" tiene la idea de recuperar sobre el mismo escenario histórico la imagen del Camino Español que unía la Lombardía italiana con Flandes durante la llamada Guerra de los Ochenta años (1568-1648).
El documento describe dos trenes turísticos históricos en España. El Tren de la Fresa conectaba Madrid con Aranjuez para transportar fresas y otros productos agrícolas, y ahora ofrece viajes los fines de semana incluyendo una degustación de fresas. El Limón Exprés comenzó en 1971 para atraer turistas a la localidad de Gata de Gorgos en Benidorm y mostrar sus vinos y artesanías, ofreciendo ahora paisajes en el viaje de ida y entretenimiento en el regreso.
El documento proporciona una reseña histórica del tren en Ecuador. Se inició la construcción del ferrocarril en 1873 bajo el gobierno de Gabriel García Moreno, quien puso en servicio 41 km de vía entre Yaguachi y Milagro. En 1895 el general Eloy Alfaro retomó la obra y en 1902 se construyó la Nariz del Diablo, una obra de ingeniería considerada el "tren más difícil del mundo". Actualmente hay 11 rutas habilitadas, y el gobierno ha rehabilitado varios tramos como parte de un proyecto sustent
Este documento presenta el programa educativo del Museo del Ferrocarril de Cataluña para el curso 2014-2015, que incluye visitas guiadas y talleres para diferentes niveles educativos sobre la historia y evolución del ferrocarril. El museo se ubica en los antiguos edificios del depósito de locomotoras de vapor de Vilanova i la Geltrú y busca acercar a los visitantes al patrimonio ferroviario a través de actividades interactivas.
Este documento proporciona información sobre el tranvía y el trolebús. Explica que el tranvía es un sistema de transporte urbano sobre rieles, mientras que el trolebús es un autobús eléctrico que se alimenta de una catenaria. También describe brevemente la historia y uso actual de ambos sistemas de transporte en varias ciudades del mundo como Quito y Guayaquil en Ecuador.
El AVE (Alta Velocidad Española) es el sistema ferroviario de alta velocidad en España que opera trenes a 350 km/h. La primera línea del AVE se inauguró en 1992 entre Madrid y Sevilla. Desde entonces, la red del AVE no ha parado de expandirse, convirtiendo a España en el segundo país del mundo con mayor red de alta velocidad. El AVE ha revolucionado el transporte en España, reduciendo distancias y promoviendo el crecimiento económico.
FEVE (Ferrocarriles de Vía Estrecha) es una entidad pública española que ofrece servicios ferroviarios de pasajeros y mercancías en el norte de España, incluyendo Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco y Castilla y León. FEVE opera más de 1200 km de líneas ferroviarias de vía estrecha, la red más extensa de este tipo en Europa. Cada año transporta a más de 10 millones de pasajeros y grandes tonelajes de carga a larga distancia. Entre sus servicios se encuentran tren
1. Antecedentes, situación actual comparación a
nivel mundial y de España y propuestas de
potenciación
Judith Rivero Quera Promoción Turística Local e Información al Visitante
Turismo de Trenes en las Islas
Baleares
2. Turismo de Trenes en las Islas
Baleares
Origen del transporte ferroviario
Orígenes ferrocarril en España
Orígenes en Mallorca
Resto de Islas
Situación Actual en Baleares
Trenes y Turismo en el Mundo
Casos más relevantes a nivel mundial
adaptables a las islas
Trenes Turísticos en España
Productos turisticos relacionados en
España
Trenes Turisticos en Mallorca
Propuestas de mejora
3. Origen del transporte ferroviario
Grecia siglo VI a.c. Primeros indicios de transporte
arrastrado con marcas en el camino
Siglo XVI primeras referencias de funiculares,
Reisszug
Vagonetas en Minería
Mejoras en la fabricación del hierro y la invención de
la maquina de vapor
1830 Primera linea de transporte interurbano
Liverpool y Manchester
4. Orígenes ferrocarril en España
1837 Inauguración primera linea en Cuba para
transporte caña de azúcar
1834 Ferrocarril Minero de Asturias
1848 Primera linea de transporte de viajeros en la
península Barcelona Mataró
Video de la versión informatizada de la
reconstrucción de la primera locomotora y coches
realizada para el centenario de la inauguración.
5. Orígenes en Mallorca
1879 Manacor Sa Pobla y Bordils (Actual Enllaç)
1897 Santa María – Felanitx
1912 Inauguración tren de Sóller
1913 Inauguración Tranvia Pto. Sóller
1916-17 Palma Llucmajor Santany
1921 Manacor Artà
1931 Túnel Puerto de Palma centro ciudad para
mercancías
6. Orígenes en Mallorca
1852 Primeras iniciativas en Mallorca
1856 Primer proyecto Palma Inca Manacor Felanitx
1872 Fundación Sociedad Ferro-carril de Mallorca
Eusebio Estada ingeniero director
1875 Inauguración línea Palma Inca
1876 Se crea Compañía de Ferrocarriles de Mallorca
7. Orígenes en Mallorca
Mantenimiento de vías y construcción material
Llegó a tener casi 900 trabajadores
Hasta 1930 la compañía era muy rentable
1950 Quiebra de la compañía
1959 Adquirida por FEVE
Restructuración servicios con eliminación de lineas
1994 Creación de SFM
Video centenario servicio 1975 Trenes de Mallorca
Miquel Aguiló (Youtube)
9. Trenes y Turismo en el Mundo
1846 Primer paquete turístico y con el
tren como transporte
Thomas Cook primer agente de viajes
10. Casos más relevantes a nivel
mundial adaptables a las islas
1. Reino Unido
16000 km de vías en Inglaterra, Escocia y Gales
Gestión privada
Servicios adaptados a residentes y a extranjeros
Pases ferroviarios para turistas
Tarifas especiales fin de semana e ida y vuelta
Packs con entradas a atracciones turísticas a precios
reducidos
Descuentos 2x1 en entradas presentando billete de
tren
11. Casos más relevantes a nivel
mundial adaptables a las islas
2. Eurostar
Tren que une Londres París y
Bruselas a través del Canal de
la Mancha desde 1994
Eurotunnel 50km 20m
Paquetes turísticos entre las
diferentes ciudades
12. Casos más relevantes a nivel
mundial adaptables a las islas
3. Interrail
1972 UIC Crea bono de trenes para menores de 21 años en Europa
Los primeros bonos incluian horarios de los trenes
Actualmente no hay limite de edad para uso
Eurail para residentes fuera de Europa
13. Casos más relevantes a nivel
mundial adaptables a las islas
4. Transiberiano
1904 Une Moscú con Vladivostock
Otros trayectos, Transmongoliano y Transmanchuriano
Servicio más largo 9288km Cruza 8 zonas horarias diferentes
No explotado a nivel turistico pero utilizado por turistas
Dificultad de compra con antelación y domentación acceso
(visados)
Video Transiberiano Viajes al Pasado (Vimeo)
14. Casos más relevantes a nivel
mundial adaptables a las islas
5. Japan Rail Pass
1981 Creado exclusivamente para turistas
Gestionado por JR Group privada desde 1987
Servicios adicionales adaptados para turistas
15. Casos más relevantes a nivel
mundial adaptables a las islas
5. Japan Rail Pass
1981 Creado exclusivamente para turistas
Gestionado por JR Group privada desde 1987
Servicios adicionales adaptados para turistas
16. Trenes Turísticos en España
Trenes AVE
Trenhotel Nacional e
Internacional
Trenes de Lujo
Al Andalus
Expreso de la Robla
Vídeo Transcantábrico
Viajando con Diego (Y
outube)
17. Productos turisticos relacionados en
España
Spain Pass 2012 AVE Media Distancia
Propuestas de rutas con trenes de cercanias
Vias Verdes Adaptación vias en desuso
Vias Verdes de Girona oferta complementaria
18. Trenes Turisticos en Mallorca
Tren y tranvia de Soller
Producto consolidado
y estrella de la isla
Gestión privada
Excursiones
Servicios a medida
19. Propuestas de mejora
Ampliación de servicios hasta Artá
Retorno de la tarifa especial ida y vuelta
Creación bono para turistas
Acuerdos para promociones con atracciones
Museo Ferroviario para poner en valor
patrimonio