El ferrocarril llegó a El Salvador en 1882 e inauguró la primera ruta entre Sonsonate y Santa Ana. La red ferroviaria eventualmente alcanzó los 600 km a través de varios departamentos. Sin embargo, debido a problemas de mantenimiento y el conflicto armado de los años 80, el sistema ferroviario cerró en 2002. Un museo del ferrocarril se abrió en 2015 en la antigua estación central de San Salvador.
Una presentación donde se hace un análisis completo de la gran obra de la lengua española, Don Quijote de la Mancha, escrita por el español Miguel de Cervantes Saavedra.
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JOSÉ MARMOL, AMALIA UNA OBRA QUE PERTENECE AL CRIOLLISMO. ESPERO QUE ESTE ANALISIS SEA DE SU AGRADO Y LOGRE ANIMARLOS A LEER ESTA OBRA COMPLETA.
ES ANALIZADA SEGÚN EL ESQUEMA DE ANALISIS DEL PRADO DE BIEZMA.
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¿Sabes porque el ferrocarril no paso por el centro de Tepexi?Tepexi Puebla
Te invitamos a leer este articulo de la revista digital MIRADA FERROVIARIA, "El ferrocarril de San Marcos a Santa Inés
Ahuatempan. Antecedentes, construcción, operación
y cambios de ruta, 1888-1957. Primera parte". En el cual se menciona que el ingeniero Serapio Echeverría comentó que se
abandonaría el trazo que pasaría por Tepexi porque
se interponía una montaña muy elevada, separada por
barrancas muy profundas, que encarecería demasiado
la realización de la obra, que si bien tendría excelentes
obras de arte, también la hacía muy peligrosa y
tardada en su conclusión; y que la demora de su aprobación
se debía a la carencia de un plano general que
marcara todas las líneas preliminares, el cálculo de las
longitudes y sus posibles derroteros.56
Antiguos sistemas ferroviarios de venezuelaJulianViso1
Se describen los ferrocarriles en Venezuela, desde la primera intención fracasado, luego los instalados que funcionan en distintas ciudades del país y posteriormente su desarticulación como sistema de comunicación interurban.
Un recorrido donde el turista podrá deleitarse con los típicos paisajes andinos, la cultura, el folclore y las artesanías. Además, disfrutará de una majestuosa obra de ingeniería, única en el mundo, por su forma peculiar de zig-zag.
ROMPECABEZAS DE ECUACIONES DE PRIMER GRADO OLIMPIADA DE PARÍS 2024. Por JAVIE...JAVIER SOLIS NOYOLA
El Mtro. JAVIER SOLIS NOYOLA crea y desarrolla el “ROMPECABEZAS DE ECUACIONES DE 1ER. GRADO OLIMPIADA DE PARÍS 2024”. Esta actividad de aprendizaje propone retos de cálculo algebraico mediante ecuaciones de 1er. grado, y viso-espacialidad, lo cual dará la oportunidad de formar un rompecabezas. La intención didáctica de esta actividad de aprendizaje es, promover los pensamientos lógicos (convergente) y creativo (divergente o lateral), mediante modelos mentales de: atención, memoria, imaginación, percepción (Geométrica y conceptual), perspicacia, inferencia, viso-espacialidad. Esta actividad de aprendizaje es de enfoques lúdico y transversal, ya que integra diversas áreas del conocimiento, entre ellas: matemático, artístico, lenguaje, historia, y las neurociencias.
Un libro sin recetas, para la maestra y el maestro Fase 3.pdfsandradianelly
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2. Introducción
El tren es uno de los mejores y principales medios de transporte, ya que tiene
la capacidad de movilizar grandes cantidades de personas; así como carga de
cualquier tipo.
Este medio es muy seguro, no contamina el medio ambiente y es muy
económico.
En cuanto a la seguridad es muy importante saber que es muy difícil que
exista un descarrilamiento.
3. El ferrocarril, sus origines y su historia
El 28 de Marzo de 1882, desembarcaron en el antiguo Puerto de Acajutla,
procedentes de Inglaterra, las locomotoras que darían vida al más novedoso
medio de transporte de nuestro país a finales del siglo XIX: el Ferrocarril.
4. El ferrocarril, sus origines y su historia
El 4 de Junio de 1882, el Presidente Rafael Zaldivar inauguró oficialmente el
servicio del ferrocarril, con la llegada a Sonsonate de la primera locomotora
que conducía un convoy de pasajeros y carga.
La máquina rodante constaba de dos locomotoras "American Type", de 16
toneladas de peso cada una; un carro para pasajeros de primera clase con
ventanilla de vidrio y persianas, ventilación suficiente y cómodos asientos; un
carro góndola con techo, descubierto a los lados; catorce carros pequeños de
trabajo y un carro para rieles.
5. Las tarifas de los pasajeros oscilaban entre seis centavos por kilómetro en
primera clase, tres centavos en segunda y por la carga que tenía un peso de
veinte quintales o cuarenta pies cúbicos de medida les cobraban veinte
centavos por kilómetro recorrido.
El ferrocarril, sus origines y su historia
6. Tramos
En esos primeros años surgieron dos tramos: Sonsonate-Sitio del Niño-Santa
Ana, cuya construcción fue autorizada el 31 de julio de 1882; y San Salvador-
Santa Ana, creado por Decreto Legislativo del 14 de marzo de 1894; y del cual
surgió el trayecto San Salvador-Sonsonate-Santa Ana. En el mes de diciembre
de este mismo año, fue concedida la explotación de este trayecto a The
Salvador Railway Company Limited. El oriente del país tuvo su línea hasta el 20
de agosto de 1912, entre Puerto de Cutuco-San Miguel, el cual conectó con
San Salvador el 1 de mayo de 1920. Todas las líneas hacían un canal seco que
conectaba con Puerto Barrios, que funcionó hasta los años 1980.
7. Tramos
Toda la red vial alcanzó una longitud de 600 kilómetros, y atravesaba la mitad
de los departamentos del país
8. FENADESAL
El 22 de mayo de 1975 el Gobierno decidió en vista del incumplimiento del
contrato por parte de The Salvador Railways Company Limited, fusionar las
operaciones de Ferrocarril de El Salvador (FES) que pertenecía a éste último
con Ferrocarril Nacional de El Salvador (FENASAL), que anteriormente
perteneció a la International Railways of Central America (IRCA). Con esta
fusión se creó Ferrocarriles Nacionales de El Salvador (FENADESAL) como una
sola empresa.
9. Decadencia
El ferrocarril en El Salvador marcó una época muy importante en el desarrollo
nacional, generó cambios en la vida de la población, en el aspecto urbano y
rural de forma radical, dio paso a nuevas formas de expresión arquitectónicas
con nuevos materiales y sistemas constructivos.
10. Decadencia
A causa de los tantos problemas que llegó a enfrentar en las últimas décadas
el ferrocarril, principalmente su insostenibilidad, falta de inversión para el
mantenimiento de las vías y el conflicto armado que golpeó al país en la
década de los 80, el sistema ferroviario suspendió las operaciones en el mes
de octubre de 2002.
11. El Museo
El Museo del Ferrocarril fue inaugurado el 13 de diciembre de 2015 por la
Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) y está ubicado en la antigua
estación del medio de transporte denominada Ferrocarriles Nacionales de El
Salvador (FENADESAL), en San Salvador.
Entre las principales atracciones del museo están la sala de vagones y el área
de talleres.
