It is a presentation that covers mostly about solar car like it's summary,background,parts needed,acknowledgment,design, how it's work it covers most about the solar car.
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If you want to know information about electromagnetic clutch manufacturers then web portal of tradeindia provide the best listing of manufacturers,suppliers and Exporters of electromagnetic clutch.
Design and Analysis of DC-DC Bidirectional Converter for Vehicle to Grid Appl...PranayJagtap5
Aim of the Project:
The project aims to design and analysis of bidirectional dc-dc converter for vehicle-to-grid application in Electric Vehicles. The proposed converter can boost the voltage of an energy-storage system (e.g. from battery management system in EV) to a high-voltage AC bus for a particular load demand, during peak load conditions. When the high-voltage AC bus has excess energy, during low load conditions, this energy-storage module can be charged by the AC bus via inverter & bidirectional dc-dc converter.
Problem Statement:
A DC-DC converter is essential for exchanging energy between a storage device and the rest of the system and vise-versa. Such a converter should be able to handle bidirectional power flow capability in all the operating modes with flexible control. Thus, design and analysis of bidirectional DC-DC converters is an important aspect.
Bidirectional DC-DC Converter:
Bidirectional DC-to-DC converter allows power flow in both forward and reverses direction. The bidirectional converter is also called two quadrant converter or four-quadrant converters (if both voltage and current can change direction). It is used as a key device for interfacing the storage device between source and load in renewable energy systems for continuous flow of power because the output of the renewable energy system fluctuates due to changing weather conditions.
There are two modes in a bidirectional converter that is the buck converter and the boost converter. In the buck mode, auxiliary storage is located on the high voltage side whereas, in boost mode, it is situated on the low voltage side.
Introduction to Electric Vehicle & Vehicle-to-Grid(V2G):
Electric Vehicle is an automobile that operates on two or more electric motors powered by a battery pack or combined system of the battery pack and IC engine. There are four types of EVs, as each of them has advantages and disadvantages, they all save fuel and emit fewer GHG than other conventional IC engines. They can also recharge their batteries by the process of regenerative braking, where the electric motor in the EV assists in slowing down the EV and simultaneously recovers portion energy and feeds it to the batteries.
Four types of EVs are as follows:
(1) Hybrid Electric Vehicle (HEV)
(2) Battery Electric Vehicle (BEV)
(3) Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
(4) Range Extended Electric Vehicle (REEV)
V2G technology can be defined as a system capable enough to control bi-directional flow of electric energy between a vehicle and the electrical grid. The integration of electric vehicles into the power grid is called the vehicle-to-grid system. As conventional converters are unidirectional, they only work in G2V (Grid-to-Vehicle) mode. In V2G technology the grid is feed by the energy stored in the vehicle battery through the bidirectional converter, where power from the vehicle battery is stepped-up by the BDC.
Contents-
Electricity, Types of Electricity, Resistance, Ohms law, Volt, Voltmeter, Ammeter, Potential Differnce, Electric current, Electric circuit, etc.
ELECTRIC POWER GENERATION FROM TRAFFIC
This is a mini project slide done by EEE students of calicut university institute of engineering and technology 2013-2017
Maximizing the ROI of Fleet ElectrificationFleetCarma
In this webinar we discuss some of the best practices seen from our fleet partners, and cover topics such as:
- How to integrate EVs into your fleet with confidence. Ensure that the vehicles are not only capable of the job, but that they’ll also bring predictable cost savings.
- How to maximize an EV’s workload. The more electric miles that a vehicle travels, the more fuel it will offset, resulting in a greater return.
- How to optimize fleet charging. This allows you to both reduce energy costs and increase the potential workload of your EV fleet.
An autonomous underwater vehicle (AUV) is a robot which travels underwater without requiring input from an operator. AUVs constitute part of a larger group of undersea systems known as unmanned underwater vehicles, a classification that includes non-autonomous remotely operated underwater vehicles (ROVs) – controlled and powered from the surface by an operator/pilot via an umbilical or using remote control. In military applications AUVs are more often referred to simply as unmanned undersea vehicles (UUVs).
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Aim of the Project:
The project aims to design and analysis of bidirectional dc-dc converter for vehicle-to-grid application in Electric Vehicles. The proposed converter can boost the voltage of an energy-storage system (e.g. from battery management system in EV) to a high-voltage AC bus for a particular load demand, during peak load conditions. When the high-voltage AC bus has excess energy, during low load conditions, this energy-storage module can be charged by the AC bus via inverter & bidirectional dc-dc converter.
Problem Statement:
A DC-DC converter is essential for exchanging energy between a storage device and the rest of the system and vise-versa. Such a converter should be able to handle bidirectional power flow capability in all the operating modes with flexible control. Thus, design and analysis of bidirectional DC-DC converters is an important aspect.
Bidirectional DC-DC Converter:
Bidirectional DC-to-DC converter allows power flow in both forward and reverses direction. The bidirectional converter is also called two quadrant converter or four-quadrant converters (if both voltage and current can change direction). It is used as a key device for interfacing the storage device between source and load in renewable energy systems for continuous flow of power because the output of the renewable energy system fluctuates due to changing weather conditions.
There are two modes in a bidirectional converter that is the buck converter and the boost converter. In the buck mode, auxiliary storage is located on the high voltage side whereas, in boost mode, it is situated on the low voltage side.
Introduction to Electric Vehicle & Vehicle-to-Grid(V2G):
Electric Vehicle is an automobile that operates on two or more electric motors powered by a battery pack or combined system of the battery pack and IC engine. There are four types of EVs, as each of them has advantages and disadvantages, they all save fuel and emit fewer GHG than other conventional IC engines. They can also recharge their batteries by the process of regenerative braking, where the electric motor in the EV assists in slowing down the EV and simultaneously recovers portion energy and feeds it to the batteries.
Four types of EVs are as follows:
(1) Hybrid Electric Vehicle (HEV)
(2) Battery Electric Vehicle (BEV)
(3) Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
(4) Range Extended Electric Vehicle (REEV)
V2G technology can be defined as a system capable enough to control bi-directional flow of electric energy between a vehicle and the electrical grid. The integration of electric vehicles into the power grid is called the vehicle-to-grid system. As conventional converters are unidirectional, they only work in G2V (Grid-to-Vehicle) mode. In V2G technology the grid is feed by the energy stored in the vehicle battery through the bidirectional converter, where power from the vehicle battery is stepped-up by the BDC.
Contents-
Electricity, Types of Electricity, Resistance, Ohms law, Volt, Voltmeter, Ammeter, Potential Differnce, Electric current, Electric circuit, etc.
ELECTRIC POWER GENERATION FROM TRAFFIC
This is a mini project slide done by EEE students of calicut university institute of engineering and technology 2013-2017
Maximizing the ROI of Fleet ElectrificationFleetCarma
In this webinar we discuss some of the best practices seen from our fleet partners, and cover topics such as:
- How to integrate EVs into your fleet with confidence. Ensure that the vehicles are not only capable of the job, but that they’ll also bring predictable cost savings.
- How to maximize an EV’s workload. The more electric miles that a vehicle travels, the more fuel it will offset, resulting in a greater return.
- How to optimize fleet charging. This allows you to both reduce energy costs and increase the potential workload of your EV fleet.
An autonomous underwater vehicle (AUV) is a robot which travels underwater without requiring input from an operator. AUVs constitute part of a larger group of undersea systems known as unmanned underwater vehicles, a classification that includes non-autonomous remotely operated underwater vehicles (ROVs) – controlled and powered from the surface by an operator/pilot via an umbilical or using remote control. In military applications AUVs are more often referred to simply as unmanned undersea vehicles (UUVs).
La electricidad trabaja con conductores y la electrónica con semiconductores que tienen unas propiedades diferentes. La electrónica ha permitido la miniaturización de los aparatos, la posibilidad de automatización y programación de procesos y un gran desarrollo de las tecnologías de la información y la comunicación.
Un libro sin recetas, para la maestra y el maestro Fase 3.pdfsandradianelly
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2. CONTENIDOS DE LA UNIDAD:
1. Electrostática.
1.1 Carga eléctrica.
1.2 Ley de Coulomb y fuerza eléctrica.
2. Potencial eléctrico.
2.1 Trabajo y potencial eléctrico.
2.2 Energía potencial eléctrica.
3. Corriente eléctrica.
4. Resistividad y resistencia.
5. Conductividad y conductancia.
6. Circuitos de corriente eléctrica continua.
6.1 Ley de Ohm y Joule.
6.2 Circuitos en serie y paralelo (capacitores y resistencias).
3.
4.
5. INTRODUCCIÓN
• El término electricidad
procede del griego
elektrón, que significa
ámbar (el ámbar es una
resina fósil de color
amarillo que se emplea
desde la antigüedad para
fabricar collares y objetos
ornamentales).
• El filósofo y matemático
Tales de Mileto (siglos VII
y VI a.C.) observó que,
cuado frotaba ámbar con
seda lana o piel y lo
acercaba a materiales
ligeros como plumas,
éstos eran atraídos por
una fuerza desconocida.
6. Otros fenómenos naturales,
como los rayos y los
relámpagos, que se producen
durante las tormentas, o el
fuego de Santelmo, que es
una luminosidad que aparece
alrededor de los mástiles de
los barcos o de los
campanarios, están
relacionados con la
electricidad y son conocidos
desde la antigüedad.
Igualmente se conocen las
descargas eléctricas que
algunos peces, como las
anguilas, producen para
aturdir a sus presas o como
medio de defensa.
.
7. Benjamín Franklin
descubre que las nubes
que lanzaban rayos
estaban cargados de
electricidad e invento el
pararrayos.
Pero hasta finales del siglo
XVIII no se empezaron a
tener conocimientos
científicos sobre la
electricidad: Galvani
descubrió casualmente,
mientras hacía la disección
de una rana, que la
corriente eléctrica
provocaba la contracción
muscular de las patas del
8. • A principios del siglo XIX
Volta construyo el primer
generador eléctrico (la
pila) y desde entonces, la
electricidad se ha
desarrollado rápidamente
gracias a los trabajos de
científicos com Coulomb,
Oersted, Ohm, Tesla,
Faraday, Ampere,
Edison, Bell, etc y se ha
convertido en la principal
fuente de energía del
mundo desarrollado.
p
George Simon Ohm
P Pila de Volta
9. • Actualmente la electricidad se
encuentra en todos los ámbitos y la
energía eléctrica es un elemento
imprescindible para el
funcionamiento de la sociedad
actual debido a sus múltiples
aplicaciones: las máquinas en las
industrias, los ascensores, los
electrodomésticos en las viviendas,
los aparatos de los hospitales, los
ordenadores, las
telecomunicaciones, la iluminación
de viviendas, calles y lugares
públicos, el funcionamiento de
motores y bombas que impulsan el
agua, etc.
10. La corriente eléctrica se
genera en centrales
hidroeléctricas, térmicas,
nucleares, eólicas,
geotérmica, etc. y se
transporta hasta los
lugares de consumo
(ciudades, fabricas, etc)
gracias a la red eléctrica.
También se puede obtener
corriente eléctrica a partir
de pilas, baterías y placas
solares.
11. DEFINICIÓN DE ELECTRICIDAD
• La electricidad es un
fenómeno físico cuyo
origen son las cargas
eléctricas y cuya
energía se manifiesta
en fenómenos
mecánicos,
luminosos, térmicos y
químicos entre otros.
12. COMPORTAMIENTO ELÉCTRICO DE LA
MATERIA
Los protones son partículas con
carga positiva, los neutrones no
tienen carga y los electrones, que
giran alrededor del núcleo
describiendo órbitas, tienen carga
negativa.
Cuando un átomo tiene el mismo
número de protones que de
electrones se encuentra en estado
neutro, siendo éste su estado
natural.
• La materia está constituida por pequeñas partículas
denominadas ÁTOMOS, que a su vez están formados por:
• PROTONES
• NEUTRONES
• ELECTRONES
13. ELECTRICIDAD ESTÁTICA
En ocasiones, sin embargo se produce un movimiento de
electrones, que pasan de unos materiales a otros. Por
ejemplo, al frotar un bolígrafo contra un trapo, los
electrones son arrancados de este ultimo y pasan al
bolígrafo, que, de esta forma, queda cargado
negativamente.
Si acercamos un bolígrafo cargado a un trocito de papel, los
electrones del extremo del papel mas próximos al bolígrafo
son repelidos al lado contrario, con lo que dicho extremo
queda cargado positivamente.
Esta es la razón por la que el bolígrafo atrae el papel.
14.
15. Dos cuerpos con el mismo tipo de
carga se repelen, mientras que se
atraen cuando tienen diferente
tipo de carga
Podemos definir lo que es la
carga eléctrica:
La carga eléctrica es la
propiedad que poseen los
cuerpos responsables de los
fenómenos eléctricos.
Y está determinada por la
diferencia entre el número de
electrones y el numero de
protones.
16. • Si el átomo gana o pierde
electrones se le denomina ION,
distinguiéndose dos tipos de
iones:
• ANION: átomo que gana e- y
por tanto está cargado
negativamente.
• CATION: átomo que pierde e-
y por tanto está cargado
positivamente.
• La carga eléctrica de un ión se
determina por la diferencia entre
el nº de protones y de electrones.
(Un átomo neutro tiene carga
cero)
• Se comprobó que 2 partículas
con carga de igual signo se
repelen, mientras que 2 partículas
con carga de distinto signo se
atraen, siendo esta atracción o
repulsión mayor cuanto más
próximas estén.
17. MATERIALES CONDUCTORES Y
AISLANTES
De aquí se deduce que los electrones
próximos al núcleo son más atraídos por él
que los más alejados. A su vez, estos
últimos son repelidos por los electrones de
las capas más internas, pudiendo
trasladarse de átomo en átomo a lo largo de
un cuerpo.
• Si en un elemento los electrones situados
en la órbita más externa (electrones de
valencia) pueden moverse libremente de un
átomo a otro se dice que es buen
CONDUCTOR de la electricidad (Ej.
metales).
• Si los e- tienden a permanecer en sus
órbitas, son malos conductores de la
electricidad y se denominan AISLANTES
(Ej. plástico, madera, porcelana...)
18. LA CORRIENTE ELÉCTRICA: TIPOS
• Corriente continua (CC/ DC): Los
electrones se mueven siempre en el
mismo sentido, del polo – al polo +
que los atrae. La energía necesaria
para que se muevan es generada por
pilas y baterías (transforman energía
química en eléctrica) , por células
fotovoltaicas (transforman luz en
electricidad), dinamos (transforma
movimiento en electricidad).
Los voltajes que proporcionan son
constantes en el tiempo y pequeños:
1,5V; 4,5 V; 9 V….
Se utiliza en linternas, CD portátiles,
móviles, cámaras fotográficas y de
vídeo, ordenadores ….
La corriente eléctrica es el desplazamiento continuo y ordenado de e- a lo
largo de un conductor.
19. LA CORRIENTE ELÉCTRICA: TIPOS
• Corriente alterna (CA/
AC): Los electrones
cambian continuamente
su sentido de movimiento
y su valor de voltaje no
se mantiene constante en
el tiempo. La ca más
usada es la senoidal y en
las viviendas los valores
característicos son 230V
de tensión y 50 Hz de
frecuencia.
20. LA CORRIENTE ELÉCTRICA: TIPOS
• La ca se genera mediante
alternadores en las centrales
eléctricas aunque también se
puede obtener a partir de
grupos electrógenos. Es la que
se utiliza en las viviendas e
industrias ya que presenta una
ventaja frente a la corriente
continua y es que su valor de
tensión se puede aumentar o
reducir mediante el uso de
transformadores, permitiendo
así transportar la energía
eléctrica a tensiones muy altas
a lo largo de cientos de
kilómetros sin que se pierda
parte de ella debido al
calentamiento de los cables.
21. 4.-EL CIRCUITO ELÉCTRICO
Un circuito eléctrico es un conjunto de elementos
conectados entre sí por los que circula una
corriente eléctrica.
Elementos de un circuito eléctrico :
Imprescindibles
(generador, conductores,
receptores)
Complementario
(elementos de maniobra
y protección)
Para que los electrones atraviesen un circuito, este debe estar
cerrado, es decir los electrones han de llegar de un polo a otro del
generador, atravesando todos los elementos del circuito sin ser
interrumpidos.
22. MAGNITUDES ELÉCTRICAS
• Son 3 las magnitudes
eléctricas básicas:
• Intensidad de
corriente
• Tensión o voltaje
• Resistencia eléctrica
23. EJEMPLO DE CIRCUITO
Circuito eléctrico constituido por:
Generador de electricidad (pila)
Conductor (cables)
Receptores (bombilla y motor)
Elemento de maniobra
(interruptor)
)
24. MAGNITUDES ELÉCTRICAS:
INTENSIDAD DE CORRIENTE
Es el nº de electrones
expresado en
culombios que circula
por un conductor en
un segundo.
t
Q
I
I : intensidad de corriente
(Amperios)
Q: carga que circula por un
conductor (Culombios)
t: tiempo (segundos)
El instrumento usado para medir
intensidades es el AMPERÍMETRO.
Cabe resaltar que el Amperio es una
unidad tan grande que a menudo se
utilizan submúltiplos:
El miliamperio ( 1 mA = 10-3 A)
El microamperio ( 1μA = 10-6 A)
El nanoamperio (1nA = 10-9 A)
25. MAGNITUDES ELÉCTRICAS: TENSIÓN O
VOLTAJE
• Indica la diferencia de energía entre dos puntos de un circuito. La carga
siempre circula desde los puntos de energía más alta hasta los puntos en
los que es más baja. El voltaje es producido por el generador y se define
como la energía que éste proporciona a cada unidad de carga que pone en
movimiento.
• Se mide en voltios ( V ).
• El instrumento que me permite medir tensiones eléctricas es el
VOLTÍMETRO.
26. MAGNITUDES ELÉCTRICAS:
RESISTENCIA ELÉCTRICA
Es la oposición que ofrece un
material al paso de la corriente
eléctrica.
La resistencia de un conductor
depende de:
• Tipo de material.
• Longitud del conductor (a
mayor longitud mayor
resistencia)
• Sección del conductor ( a
mayor sección, menor
resistencia)
• Temperatura
R: resistencia eléctrica (ohmios)
ρ : resistividad (Ω mm2/m)
l : longitud del conductor (m)
s: sección del conductor (mm2)
La resistividad (ρ) es característica
de cada material.
27. MAGNITUDES: LEY DE OHM
Intensidad: La intensidad de corriente eléctrica es la cantidad
de electrones que pasa por un punto determinado del circuito
en un segundo (el caudal de electrones en ese punto). Una
intensidad de 1 A significa que en un segundo pasa un
culombio de carga.
Tensión o voltaje: Indica la diferencia de energía entre dos
puntos de un circuito. El voltaje es producido por el generador y
se define como la energía que este proporciona a cada unidad
de carga que pone en movimiento.
Resistencia: Indica la oposición que ejerce los elementos del
circuito al paso de la corriente.. Los materiales conductores
tienen poca resistencia, y los aislantes, tanta que no permiten el
paso de los electrones.
30. LEY DE OHM
Las tres magnitudes
están relacionadas entre
sí mediante la Ley de
Ohm, que establece que
la intensidad de corriente
que recorre un circuito es
directamente
proporcional a la tensión
aplicada e inversamente
proporcional a la
resistencia.
I =
V
R
I= Intensidad de corriente (A)
V= Tensión o voltaje (V)
R= Resistencia eléctrica (Ω)
31. EJEMPLO
¿Cual seria la intensidad de la corriente que circula por un
circuito si el voltaje de la pila es de 4,5 V y la resistencia de la
bombilla es de 17,5 ?
V = R x I
I = 4,5 V ∕ 17,5 = 0,2 A
→ 4,5 V= 17,5 x I
32.
33. CIRCUITOS SERIE Y PARALELO
Disponen de dos o más
operadores seguidos, en el
mismo cable. Para pasar de un
punto a otro la corriente
eléctrica debe atravesar todos
los operadores
Los circuitos en serie son aquellos que disponen de dos o más
operadores conectados seguidos, es decir, en el mismo cable o conductor.
Dicho de otra forma, en este tipo de circuitos, para pasar de un punto a otro (
del polo – al polo +), la corriente eléctrica se ve en la necesidad de atravesar
todos los operadores
Si vamos conectando mas receptores (bombillas, motores....) estos
funcionarán con menos energía..
Cuando por cualquier causa uno de ellos deja de funcionar ( por
avería, desconexión. Etc,,) los elementos restantes también dejaran
de funcionar, es decir cada uno de ellos se comporta como si fuera un
interruptor
En los circuitos en serie podemos observar los siguientes efectos :
34. Los circuitos en paralelo disponen de dos o más operadores conectados
en distintos cables. En ellos, para pasar de un punto a otro del circuito la
corriente eléctrica dispone de varios caminos alternativos, por lo que ésta
sólo atravesará aquellos operadores que se encuentren en su recorrido.
En los circuitos conectados en paralelo podemos observar:
Los operadores funcionan con la misma luminosa.
· La desconexión o avería de un operador no influye en el funcionamiento
del resto.
35. MAGNITUDES ELÉCTRICAS: POTENCIA Y
ENERGÍA ELÉCTRICA
POTENCIA ELÉCTRICA
• Se define potencia como la capacidad
de producir un trabajo.
• En electricidad la potencia eléctrica de
un receptor determina la capacidad
de ese receptor para transformar la
energía eléctrica en otro tipo de
energía.
• La potencia eléctrica también
representa la energía consumida
por unidad de tiempo.
• La unidad de medida en el SI es
el vatio (W).
ENERGÍA ELÉCTRICA
La energía eléctrica es el producto
de la potencia por el tiempo:
E = P . t
• Dado que el Julio es una unidad
muy pequeña se suele usar como
unidad de energía en la práctica
el kilovatio. hora (kW.h)
• El instrumento que sirve para
medir la energía eléctrica es el
contador eléctrico, aparato del
que todos disponemos en
nuestra vivienda, y que a través
de un mecanismo interno va
mostrando el consumo de
energía eléctrica en kW.h.
36. ENERGÍA ELÉCTRICA
TRANSFORMACÓN DE LA ENERGÍA
EN UN CIRCUITO. EFECTO JOULE
El EFECTO JOULE es el fenómeno
por el cual la energía eléctrica se
transforma en calor cuando la
corriente atraviesa un conductor.
Este efecto se produce en todos
los aparatos eléctricos (ya que al
estar encendidos se calientan)
pero existen algunos
especialmente diseñados para
transforma la energía eléctrica en
calor (estufa, plancha, horno,
termo de agua…) y que van
provistos de una resistencia
apropiada para tal fin. A la hora de
calcular el calor disipado
usaremos la fórmula de la energía
en función de la resistencia:
• La unidad de energía en el
sistema internacional es el Julio
pero cuando se habla de calor
disipado se suele expresar en
calorías.
• Para pasar de julios a calorías se
multiplica por 0,24 con lo cual la
expresión anterior podemos
transformarla para que dé el
resultado directamente en
calorías:
• Q = 0,24. R . I2 . t
t
I
R
Q
E .
. 2