1. UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE-L
REPARACIÓN DE MOTORES I
DIAGNÓSTICO DE LA CULATA
Nombre: Cristian Balseca
Desarmado y verificación de piezas
Para empezar con el diagnostico primero vamos a desmontar cada uno de los
pernos que tenga el cabezote y esto se lo realizara desde el exterior al centro
siguiendo una secuencia.

2. Además antes de comenzar con las comprobaciones realizamos una limpieza
profunda de la cámara de combustión removiendo toda la carbonilla desde el
múltiple hasta la superficie de la cámara de combustión.
Planicidad del cabezote
para la comprobación de planitud del cabezote utilizamos una regla y un calibrador
de láminas como se muestra en la figura.
Verificación de las válvulas, guías, asientos.
Una vez desmontado las válvulas procedemos a realizar una limpieza de las
mismas terminado este proceso verificamos que no existan ralladuras en los
asientos de las válvulas.

3. Seguidamente comprobamos el juego que existe entre el vástago y la guía de la
válvula, se lo realiza moviendo lateralmente para acercarla y alejarla del palpador
y la diferencia obtenida entre las ambas posiciones determina el juego existente.