El documento propone un modelo itinerante de estaciones o espacios viajeros que ofrezcan servicios educativos, culturales, tecnológicos y de entretenimiento de manera constante en diferentes lugares, utilizando modelos de desarrollo sostenible y arquitectura orgánica. Estas estaciones operarían de forma permanente u ocasional en diferentes lugares, aplicando energías renovables y tecnologías para reducir las emisiones de CO2. El objetivo es llevar oportunidades a regiones apartadas de manera respetuosa con el med

1. Formato de entrega
Modelo itinerante de estaciones o espacios viajeros con uso en su construcción de
modelos de desarrollo ambientales, verdes y conscientes para construir espacios
apoyados en la arquitectura orgánica que permitan ofrecer servicios y actividades
educativas, culturales, formativas, tecnológicas de manera constante, unidas al
entretenimiento responsable con nuevos formatos que impulsen el uso del
talento, también concebidas como espacios seguros, eficientes y actuales para
realizar festivales y eventos en playas, lugares apartados o en zonas de grandes
ciudades; incluyendo adicionales actividades academicas, deportivas, artísticas,
creativas en áreas del diseño, la animación y aplicación de nuevas tecnologías;
bajo modelo ambiental, consciente y responsable al ritmo del siglo XXI
El viajero estación opera como visitante por periodos indefinidos o de manera
permanente en diferentes lugares con aplicación de recursos de hoy como el uso
de la energía solar, aplicaciones tecnológicas, y acciones que permitan medir y
bajar las emisiones de CO2 para servicio permanente a los habitantes del planeta
en regiones apartadas o carentes de oportunidad.
Posibilidades de oferta y servicios On Lline On Live.
El entretenimiento en nuevos formatos, es mas que un ratico…
Viajero _Estación&Green Fest’ ®
Carbono 0
Con plan de construcción en acción para Colombia con posible uso para cualquier lugar.

2. Diseño orgánico_Tecnología siglo XXI

3. Problemas, Beneficio, Solución y aprendizaje
• La diferencia solo la hace la oportunidad
• La carencia crea personas menos eficientes y sociedades menos felices.
• La equidad debe ser concebida como actitud de obligatorio cumplimiento.
• El entretenimiento, el arte, la tecnología no son accesibles a tiempo para todos.
• El desarrollo No debe ser invasivo con el entorno.
• Crear espacios para descubrir e impulsar el talento como base para caminos de vida en
torno a la música, el diseño, las nuevas tecnologías, el arte, el deporte y la literatura
puede cambiar destinos y el futuro de muchas personas, regiones y sociedades.
• Ser consciente con el entorno y usar, los beneficios del desarrollo; catalizando ideas ya
implementadas o en prueba con buenos resultados plantea desarrollo sin mas afectación.
• Usar nuestra capacidad para generar oportunidad con calidad y tecnología siglo XXI debe
ser una consciente actitud constante, divertida y responsable.
• El entretenimiento es un derecho, es una línea altamente competitiva en el mundo
económico, hoy debe ser adicionalmente respetuosa con el medio ambiente e
innovadora. El producto es un espacio; su valor es el servicio y cualidades.
Divertirse es una obligación, el entretenimiento es la industria que mayor utilidad produce en
épocas de crisis, es parte de la vida diaria de cualquier sociedad; hoy debe ser masivo,
itinerante, viajero y con posibilidades de utilidad al llegar a cualquier lugar. Ofreciendo mas
que conciertos y fiestas una nueva línea que genere semilleros de creadores y talentos.
Tal vez deba trabajar unida a los modelos de economía verde y desarrollo sostenible y
sustentable; para ofrecer nuevas alternativas y crecer con aportes intangibles pero
invaluables a futuro; innovando sin invasión, generando espacios confortables en donde el
uso del talento sea una obligación en su diseño, construcción y servicios con utilidades y
visibles aportes en la construcción de nuestras sociedades.

5. Catalizando ideas para innovar

7. Implantar cultura para arrasar
violencia_ Guerra con talento y arte.

8. Comportamiento Natural, responsable
y consciente

9. • Reciclaje de aluminio y otros metales
• México consume más de 20 millones de latas de acero diariamente.
• San Andrés islas en sus 18 kms habitables, 200.000 0 más en temporada
vacacional…
Reciclando constantemente acero ahorramos los recursos empleados en su
producción, que representan el cuádruple de gastos en energía y materia prima.
Los expertos aseguran que se salva suficiente energía reciclando una lata de
aluminio como para hacer funcionar un televisor durante 3 horas y media.
• Reciclar acero y hojalata
El 40% de la chatarra de acero se destina a la producción de nuevos aceros,
aunque sólo un pequeño porcentaje puede reciclarse como acero de envases.
Cada envase producido contiene, aproximadamente, un 25% de acero reciclado. La
chatarra de hojalata puede reciclarse hasta en un 100% para aplicaciones distintas
del embalaje.
• Una persona tira en un año alrededor de 10 kilos de latas de hojalata.
• Actualmente, siete de cada diez latas son de aluminio y tres de acero laminado. La
lata de acero blanco proviene del laminado del acero producido en las grandes
siderurgias. Los bloques de acero se llegan a prensa hasta obtener un grosor de
entre 2 y 0,16 mm. La tecnificación de este proceso de laminado permite ahorrar
en la actualidad un 40% del acero por cada lata respecto a procesos menos
modernos.

10. • Los tarros de aerosol, por ejemplo, están fabricados a base de este acero
tan fino. Se calcula que el precio de una lata es el 7% u 8% del valor de
aquello que contiene. Si bien las latas pueden ser recipientes adecuados
para envasar productos alimentarios e industriales, no debemos olvidar
que constituyen un residuo que representa el 2% del peso de las basuras
domésticas. Las latas se revisten con estaño y a menudo se cierran con
aluminio; de esta manera se garantiza una mejor estabilidad del producto,
pero en cambio se dificulta el reciclado.
• Es importante empezar la separación de estas latas desde su uso en el
hogar o comercio, para separar la hojalata de la basura. Pero en estos
momentos se puede recuperar casi el 2% del metal procedente de las latas
que se encuentran en los residuos sólidos urbanos. Para la recuperación
del acero de las latas es preciso desestañarlas y extraerles el aluminio.
Éste es un proceso bastante contaminante, aunque mucho menos que el
de producir acero de nuevo. En consecuencia, es preciso consumir lo
menos posible productos domésticos fabricados con derivados del acero,
como la hojalata. Las siderurgias pertenecen al grupo de las empresas más
contaminantes que existen.
• En cualquier caso, el reciclaje es una medida imprescindible cuando se ha
llegado a la minimización de su uso. Sería deseable disponer de
contenedores especiales y que el envase metálico se utilizase únicamente
para determinados productos. Desgraciadamente, actualmente se siguen
enlatando todo tipo de productos, incluso los alimentarios.

11. La revolución industrial cambio el
ritmo del mundo, hoy es necesaria la
“Revolución renovable”
La humanidad que habita este paraíso,
personas que aún parece, no asumen son
transitorios visitantes de la tierra, tal vez
deban pensar en avanzar hacia un
desarrollo con base en formas renovables
de energía y aplicando cada desarrollo
tecnológico eficiente que regale futuro
aunque implique altas inversiones.
El límite de CO2 en nuestra casa se ha
extralimitado con consecuencias nocivas en
extremo, es fundamental no permitir
mayores avances y contribuir aunque
parezca utópico a frenar los terribles daños
irreversibles que arrasan especies, formas
de vida y cadenas productivas y naturales
eficaces y necesarias.

12. • Camiones eléctricos por las carreteras de Suecia
• 19 Mayo 2013 | Publicado Por Nota de prensa En Desarrollo sostenible
• La creciente preocupación medioambiental surgida en Europa en las
últimas décadas, motivó a los gobiernos a poner en marcha una serie
de normativas para limitar y reducir las emisiones contaminantes de
los vehículos a motor, en especial, la de los más pesados. La Agencia
Internacional de Investigación sobre el Cáncer advierte que el
gasóleo, combustible de la mayoría de vehículos pesados, es más
contaminante que la gasolina. De hecho, los camiones de alto tonelaje
generan el 50% de las emisiones de NOx, partículas que pueden
causar enfermedades respiratorias, cardiovasculares y otros
problemas de salud. Además, este tipo de transporte emite grandes
cantidades de gases de efecto invernadero (GEI), causantes del
cambio climático.
• Por otro lado, según el último estudio de la Agencia Europea de Medio
Ambiente (AEMA), la contaminación producida por los vehículos para el
transporte de mercancías cuestan entre 43.000 y 46.000 millones de euros
al año a los estados de la Unión Europea.
• Debido a estos datos, el pasado 1 de enero, se aprobó la nueva normativa
europea para la reducción de la contaminación en las ciudades. La llamada
Euro 6 obliga a los fabricantes de camiones a ofrecer a los clientes motores
menos contaminantes. Esta reglamentación, que entrará en vigor para los
nuevos vehículos pesados a partir de 2014, prevé reducir a la mitad las
emisiones de partículas y un 80%, las emisiones de óxido de nitrógeno.

13. • Los vehículos eléctricos son una de las opciones más interesantes para sustituir
a los transportes con motor de combustión interna. No producen emisiones
contaminantes y esto los hace especialmente interesantes en las zonas
urbanas. Entre sus características, destaca:
• • Es totalmente silencioso: no tiene un motor de explosión lo que disminuye el
nivel de decibelios en las ciudades.
• • Estar alimentados por batería la recarga, la cual se hace a través de la
conexión a la red eléctrica. Recarga que se podría llevar a cabo por la noche,
aprovechando el tiempo que los vehículos “duermen” en los aparcamientos.
• • Favorecen el uso de energía limpia y muy eficiente gracias a la electricidad.
• Los camiones eléctricos son ya una realidad. Suecia ha apostado por los
beneficios que puede aportar este tipo de transporte y ha puesto en marcha un
proyecto piloto organizado por Scania con tecnología de Siemens. Los
camiones incorporan un pantógrafo en sus techos que conectaría directamente
con una red de catenarias que surtirían de electricidad a los vehículos de alto
tonelaje. Gracias a ello, se aportaría la energía suficiente para que funcionasen
sin usar combustibles fósiles.
• El sistema híbrido de Scania puede ser alimentado, además de por cables, por
inducción. Esto facilita el transporte de los camiones en las carreteras que no
puedan instalar la red de catenarias.
• Suecia puede convertirse así en el primer país en contar con carreteras
eléctricas y ser un ejemplo a seguir para reducir las emisiones contaminantes y
tener un futuro más sostenible.
• (Fuente: http://www.ciudadesdelfuturo.es)

15. Viajero _Estación &Green Fest’®
Carbono 0
Por favor: Revisar Prototipo: http://youtu.be/swFZGBkQ-N4