1. VIAS FERREAS EN MÉXICO
(Fuente: Anuario Estadístico 2004 SCT)
(Fuente: Anuario Estadístico 2004 SCT)

2. SAN DIEGO
RED FERROVIARIA CONCESIONADA
CALEXICO
MEXICALI
TIJUANA
EL PASO
CD. JUAREZ
NOGALES
PRESIDIO
OJINAGA
HERMOSILLO
EAGLE PASS
GUAYMAS PIEDRAS NEGRAS
CHIHUAHUA
CD. OBREGON HERCULES AVANTE NVO.
AHMSA LAREDO
LAREDO
MONCLOVA
ESCALON
BROWNSVILLE
TORREON
TOPOLOBAMPO MATAMOROS
SALTILLO
CULIACAN
Golfo de
México
DURANGO
FELIPE
PESCADOR
KCS de MÉXICO LAGUNA
FERROMEX
SECA ALTAMIRA
TAMPICO
CHICALOTE
TEPIC PROGRESO
FERROSUR TEPIC
GUADALAJARA
IRAPUATO QUERETARO
MÉXICO
MERIDA
CAMPECHE
FERROVALLE
TOLUCA VERACRUZ
COAHUILA DURANGO
MANZANILLO
CUERNAVACA
EL CHAPO
FERROCARRIL DEL MAYAB MEDIAS AGUAS
LAZARO CARDENAS
FERROCARRIL DEL ISTMO OAXACA
OTRAS LÍNEAS CORTAS SALINA CRUZ
(TIJUANA‐ TECATE, OAXACA‐TLACOLULA Y TAVICHE, DURANGO‐TEPEHUANES Y DGO‐
MAZATLAN

3. MODIFICACIONES A TRAZOS
PARA ABATIR CURVATURA Y PENDIENTE
TRANCOSO
ZACATECAS
FERROMEX TEPIC
LOS SALAS
GUADALAJARA
CUESTA DE ROSETA
MÉXICO
MANZANILLO

4. MODIFICACIONES A TRAZOS
PARA ABATIR CURVATURA Y PENDIENTE
SOLEDAD SALTILLO
MONTAÑA
LAS CANOAS
TEPIC
KANSAS CITY SOUTHERN DE MÉXICO
TAMARINDO
GUADALAJARA
PEROTE
MÉXICO
AJUNO PARANGUTIRO VERACRUZ
LAZARO
CARDENAS

5. MODIFICACIONES A TRAZOS
PARA ABATIR CURVATURA Y PENDIENTE
TEPIC
ACULTZINGO
FERROSUR
GUADALAJARA
VCI
MÉXICO VERACRUZ
COATZACOALCOS
AZUFRERA ALMAGRES

6. MODIFICACIONES A TRAZOS
PARA ABATIR CURVATURA Y PENDIENTE
TEPIC
MOGOÑE LA MATA
GUADALAJARA
MÉXICO VERACRUZ
COATZACOALCOS
FERROCARRIL DEL ISTMO

8. SINTESIS 2
TRENES SUBURBANOS
.- ASPECTOS BÁSICOS PARA SU OPTIMIZACIÓN EN NUESTRO PAÍS.
A.- Procurar la máxima COBERTURA,- Superficie y población servidas.
B.- Mayor porcentaje de TRANSPORTE FERROVIARIO y menor transporte automotor (alimentador).
C.- La adopción de tecnologías intermedias, para abatir costo de infraestructura, equipo y sistemas
operativos.
D.- El máximo aprovechamiento de la infraestructura ferroviaria existente y/o derechos de vía.
E.- La integración de CIRCUITOS y REDES, no de corredores.
F.- La anexión de RAMALES, para multiplicar la cantidad de los ORÍGENES – DESTINOS.
G.- El proyecto y construcción de Terminales y estaciones, con área suficiente, para enlazar con otros
MODOS, evitando las invasiones a la vía pública.
H.- La conectividad con otros MODOS: Metro, Redes Ferroviarias, Metro-bus, etcétera.
I.- La elaboración y aplicación de Normas Oficiales Mexicanas.

9. LINEAS CORTAS DEL CENTRO
(CIRCUITO)
VIA NUEVA
LOYOLA

10. CUADRO No. 1.- TRONCALES LONGI TUDINALES.
LONGITU REGIÓN/ZON INVERSIÓN HORIZONTE
LINEA (NOMBRE) ACCIONES
D (KM) A (MILL $) (AÑOS)
IXTEPEC–C D. HIDALGO 458 SURESTE RECONSTRUCCIÓN 2,748 4
LIBRAMIENTO TAPACHULA,
15 SURESTE CONSTRUCCIÓN 225 4
CHIAPAS
G UADALAJARA– SALT I L L O TERMINACIÓN DE
NOROEST
EL CASTILLO – 160 CONSTRUCCIÓN 1,600 4
E
ENCARNACIÓN 65 TERMINACIÓN DE 325 4
NORTE
SALINAS – LAGUNA SECA CONSTRUCCIÓN
TERMINACIÓN DE
LIBRAMIENTO A MONTERREY 50 NORTE 250 4
CONSTRUCCIÓN
QUERETARO – IRAPUATO (VÍA NOROEST
50 TENDIDO SEGUNDA VÍA
Í 450 10
DOBLE) E
HUEHUETOCA – QUERETARO 135 CENTRO REPONER ELECTRIFICACIÓN 2,000 10
ATOYAC – PASO DEL MACHO – PTO
120 GOLFO TENDIDO SEGUNDA VÍA 1,200 10
DE VERACRUZ
NUEVO CASAS GRANDES – CD. RECUPERACIÓN/REHABILITAC
236 NORTE 2,124 10
JUAREZ IÓN
RECTIFICACIÓN, TRAZO Y
,
LÍNEA VERACRUZ AL ISTMO PERFIL
CORDOBA – TIERRA BLANCA 92 SURESTE RECTIFICACIÓN, TRAZO Y 460 10
TIERRA BLANCA – R. CLARA 144 SURESTE PERFIL 430 10
R. CLARA – MEDIAS AGUAS 64 SURESTE RECTIFICACIÓN, TRAZO Y 192 10
TIERRA BLANCA – PUERTO 101 GOLFO PERFIL 303 10
DE VERACRUZ RECTIFICACIÓN, TRAZO Y
PERFIL

11. INVERSIÓN
LONGITUD HORIZONTE
LINEA (NOMBRE) REGIÓN/ZONA ACCIONES (MILL
(KM) (AÑOS)
$)
COATZACOALCOS – TENOSIQUE – MERIDA 840 GOLFO REHABILITACIÓN PARCIAL 1,260 10
GOLFO–
VALLADOLID – PUERTO MORELOS 65 CONSTRUCCIÓN 970 16
CARIBE
GOLFO–
TANCOCHAPA – JALTIPAN 80 CONSTRUCCIÓN 1,360 16
CARIBE
GOLFO–
JALTIPAN – PASO DEL TORO 220 CONSTRUCCIÓN 3,300 16
CARIBE
GOLFO–
CARDEL – TUXPAN 215 CONSTRUCCIÓN 3,400 16
CARIBE
LA PERLA – CHILICOTE 90 NORTE TERMINACIÓN DE CONSTRUCCIÓN 450 16
PENINSULA BAJA
TIJUNA – ENSENADA 80 CONSTRUCCIÓN 1,360 16
CALIFORNIA
CD. VICTORIA – MATAMOROS 400 GOLFO CONSTRUCCIÓN 6,400 25
TUXPAN – TAMPICO 182 GOLFO CONSTRUCCIÓN 2, 9 0 0 25
PENINSULA BAJA
ENSENADA – GUERRERO NEGRO 410 CALIFORNI CONSTRUCCIÓN 6,560 25
A
GUERRERO NEGRO – VILLA PENINSULA BAJA
260 CONSTRUCCIÓN 4,160 25
CONSTITUCIÓN CALIFORNIA
PENINSULA DE
VILLA CONSTITUCIÓN – LA PAZ 80 BAJA CONSTRUCCIÓN 1,280 25
CALIFORNIA
4,547

12. CUADRO No. 2.- TRONCALES TRANSVERSALES.
LINEA (NOMBRE) LONGITUD REGIÓN/ZONA ACCIONES INVERSIÓN HORIZONTE
(KM) (MILL $) (AÑOS)
TRANSISTMICA – COATZACOALCOS – 302 ISTMO TENDIDO DE SEGUNDA VÍA 2,400 16
SALINA CRUZ
TUXTEPEC – PETLALCINGO 130 SURESTE CONST RUCCIÓN 1,950 16
HONEY – TUXPAN 190 ALTIPLANO - GOLFO CONSTRUCCIÓN 3,040 16
CHONTALPA – PUERTO DOS BOCAS 98 SURESTE CONSTRUCCIÓN 1,176 16
PAREDON – CACTUS – REFORMA 48 SURESTE CONSTRUCCIÓN 864 16
REFORMA – VILLA HERMOSA 20 SURESTE CONSTRUCCIÓN 360 16
LÍNEA MÉXICO – ACAPULCO 365 SUR CONSTRUCCIÓN 7,300 25
ATENCINGO – RIO PAPAGAYO
TONALA – TUXTLA GUTIERREZ 130 SURESTE CONSTRUCCIÓN 2,600 25
TUXTLA GUTIERREZ – TEAPA 98 SURESTE CONSTRUCCIÓN 1,960 25
ESCARCEGA – CHETUMAL 235 PENINSULA DE YUCATAN CONSTRUCCIÓN 3,525 25
PETO – CHETUMAL 190 PENINSULA DE YUCATAN CONSTRUCCIÓN 2,850 25
NACOZARI – NUEVO CASAS GRANDES 150 NORTE CONSTRUCCIÓN 3,000 25
ENCENADA – ESTACIÓN COAHUILA 160 NORTE CONSTRUCCIÓN 3,200 25
EL TAJO – CANANEA – IMURIS 115 NORTE CONSTRUCCIÓN 2,070 25
EL SALTO – MAZATLAN 210 NOROESTE CONSTRUCCIÓN 5,250 25
ROSARIO – TEPEHUANES – QUILA 320 NOROESTE CONSTRUCCIÓN 7,040 25
2,761