El documento describe la tecnología actual para la construcción y mantenimiento de vías férreas, incluyendo máquinas como el SVM 1000 para la colocación continua de vía a altos rendimientos, y los trenes mecanizados (MDZ) que consisten en 3 máquinas que trabajan simultáneamente para batear, regular el balasto y estabilizar la vía de forma uniforme. Finalmente, se destaca que la técnica de bateo de 35 Hz de Plasser & Theurer proporciona una calidad de bateo óptima.
4. Construcción de vía férrea nueva con empleo de tecnología actual
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7. Estan planificados aprox.13.000 km adicionales hasta el año 2030: Construcción de vía ferrea con empleo de la tecnología actual: Esto implica la construcción de un promedio de 700 km/año de vía nueva!
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9. Colocación de vía con la SVM 1000 R: Sístema contínuo de colocación de vía 2x vagónes plataforma Vagónes para transportar durmientes /rieles: longitud: 13,5 meters peso: 21 ton potencia del motor: 170 kW 1x unidad de colocación: longitud: 24 meters peso: 60 ton potencia del motor: 90 kW 1x grúa pórtico:
10. Colocación de vía con la SVM 1000 R: Transporte hasta la obra sobre vagón de plataforma
11. Colocación de vía con la SVM 1000 R: Auto-cargable y descargable sobre el vagón de plataforma: Dos trenes de rodadura auxiliares
12. Vista general del sístema Etapa1: Tirar los rieles al frente sístema de enhebrado de rieles nuevos vagones con rieles (100-400m) Rieles de 120metros, connectadas por eclísas unidad de colocación con tracción por oruga tractor grúa pórtico vagones con rieles vagones con durmientes
13. Sístema de alimentación de rieles Tenazas para rieles Colocación de vía con la SVM 1000 R: Etapa1: Tirar los rieles al frente
14. Unidad colocadora Dirección de trabajo Tenazas guia para guiar los rieles sobre los durmientes Tracción por oruga Colocación de vía con la SVM 1000 R: Etapa 2: Colocar los durmientes y rieles
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16. SVM 1000 M: máquina para colocación continua de la vía Con dos unidades de oruga para su auto-cargamiento sobre un trailer para el transporte por carretera Tracción por oruga adicional para auto cargamiento
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21. Trenes mecanizados: Para la construcción nueva y un mantenimiento perfecto: 1967 – El comienzo del concepto
36. Trenes mecanizados (MDZ) Para la construcción nueva y un mantenimiento perfecto Funcionamiento de la estabilización dínamica de la vía: Estabilización por capas: capa 1 capa 2 capa 3 plataforma estacbilización por capas
39. Feb. 2010 Thomas Blechinger GSM (CSD) GSM Provider Grabación de datos y su análisis por especialistas Para máquinas equipadas con control por programa RS232 CANlink GSM 2101 EL-AM 10.00 Modem RS 232 CAN - Netzwerk CAN Mantenimiento y diagnóstico de fallas remoto por red GSM: Principio del sístema
máquinaria pesada para máquinas especiales arena, nieve, máquinas combinadas (reguladoras de balasto con bateadora y estabilisación dinamica máquinas para producir trincheras de desague
Fabrica original situada en Linz / Austria mas que mil empleados trabajan en la fabricacion y montaje de las máquinas Central en Viena: dept de ventas y exportación dept técnico dept legal dept financiero dept de patentes dept de publicidad Alquilo de máquinas en Purkersdorf: aprox. 90 empleados
vía sin defecto congénito
30-35 km / ano 300km / ano
P&T suministra: tiempo de preparación: 30 minute
30 minutes setup and take away time
long rails up to 400m 50 rails per waggon = 6000meters rpull forward rails without having to drive the SVM 1000 R out of the worksite.
safe pulling, no need to be outside the cabin
Alimentación con durmientes por la unidad grua portico: hasta 20 durmientes por recorrido
plantilla de plastico / gaucho
1500 meter = 2500 durmientes 3000 metros cubicos de balasto hay que pensar en el transporte de los pórticos los vagones de durmientes vagones de plataforma
tren mecanizado 3 máquinas en cadena
Robust design, can also be used for heavy tracks „working horse“ Plasser‘s high quality tamping, and precise lining and lifting Hydrostatic drive, vmax = 80 km/h self propelled Can be equipped with buffers Two closed cabins Production rates from 600 m/h to 1200m/h Compact measurements Economic price considering those caracteristics Versatility: A big variety of different layouts available, covering most customers‘ demands
1600 m/h
1600 m/h
se puede elegir tirar las piedras al lado derecha o inzquierda
interface
compactación del balasto debajo del durmiente profundidad: 15 mm espacio entre el borde superior de los bates y el borde inferior de los durmientes mas que 35 HZ: efectos licuantes, el balasto fluye y no es posible lograr una compactacion firme lucuado del balasto
