Vigia

2. INSTRUCTIVO DE RETROCESO DE
UNIDADES

3. OBJETIVOS
 Definir las funciones del vigía dentro y fuera de las
operaciones.
 Definir el alcance y responsabilidad de los vigías
durante el cumplimiento de ésta función.
 Establecer los procedimientos sobre su actuación
de acuerdo al tipo de vehículo.
OP. LAS BAMBAS

4. DEFINICIONES
 Vigía: Persona capacitada, entrenada y autorizada para controlar y asegurar
que el flujo vehicular se realice de manera correcta.
 Sirve de “APOYO” a sus compañeros durante las diferentes maniobras
que se realicen con los vehículos en
 zonas o lugares dónde se requiera el soporte respectivo.
 Paletas: Herramientas de forma circular con un diámetros de 50cm de color
ROJO Y VERDE, independientes.
 Bara Luminosa: Equipo que emite luz de color rojo y verde y es utilizado por
los VIGIAS en la noche.
 Cono con cinta reflectiva: Elemento de seguridad utilizado por los VIGIAS
como soporte en la ruta, se utiliza como señal de referencia ante una
determinada maniobra.
 Conductor/Operador de Vehículo/Equipo: Trabajador autorizado para operar o
conducir un vehículo o equipo dentro y fuera de las instalaciones.
 Personal en general: Pasajeros y otro personal que trabaja para una empresa
y que debe respetar y cumplir las indicaciones brindadas por el VIGIA.
OP. LAS BAMBAS

5. FUNCIONES DEL VIGIA
 Asegurar que el área en dónde un conductor/operador realizará la maniobra
de un vehículo/equipo, sea segura (dentro o fuera de las instalaciones)
 Mantener coordinación constante con el conductor/operador
del vehículo/equipo.
 Detener las maniobras cuando considere que no es segura realizarla.
 Ante la presencia de personas, pasajeros o terceros, detener la
maniobra y esperar que la zona sea segura para continuar.
 Evaluar las condiciones de riesgo de la zona/área antes de que se inicie
con las maniobra
 Haber recibido por lo menos este curso y estar autorizado por su supervisor
 inmediato para actuar como vigía.
 Disponer de los equipos y herramientas necesarias para realizar la función
del vigía.
OP. LAS BAMBAS

6. FUNCIONES DEL CONDUCTOR/OPERADOR
Coordinarán
estrechamente
con el VIGIA,
y acatara las
decisiones
que se
indiquen.
Cuando exista
dudas, deberá
descender de
su unidad y
evaluar el área
y maniobras a
realizar.
Estará atento a
las condiciones
de vía, tránsitoy
movimiento de
vehículos/perso
nas.
Antes de iniciar
la maniobra
deberá ESTAR
COMPLET
AMEN
TE SEGURO DE
LASACCIONES
Hará uso del
sistema de
claxon (1, 2 o
3 toques)
según
corresponda.
Ante la
presencia de un
vehículo o
persona extraña
a la operación,
se detendrá y
cederá el pase
hasta que la
zona se
considere
segura
PARAR Y
PENSAR
,
herramienta
básica aejecutar
antes y durante
la maniobra
OP. LAS BAMBAS

7. CUÁNDO SE NECESITA UN VIGÍA?
Para limitar el flujo vehicular en una sola vía por
mantenimiento
Ante un accidente de tránsito en la vía
Para realizar maniobras de retroceso de
Vehículos/Camiones dentro o fuera del Site
Para estacionar los vehículos en una plataforma o
zona de estacionamiento/Terrapuerto
Ante situaciones climáticas adversas en la ruta co
equipos y maquinarias trabajando
OP. LAS BAMBAS

8. REALIZAR MANIOBRAS CONVEHICULOS
Conductor debedescender cuando sea necesario del vehículo para determinar si la maniobra
será la adecuada.
Conductor en términos de legalidad, no requiere contar con un vigía para realizar una
maniobra. Importante señalar que en la obtención del brevete, en las pruebas no se cuenta
con vigías.
El vigía servirá de soporte, podrá guiar; pero, no es quién está conduciendo el vehículo.
Conductor está por encima del VIGIA, es decir, él decide si la maniobra a ejecutar es segura.
Durante las maniobras de avance y/o retroceso en todo tipo de vehículo
(liviano, pesado o carga) el conductor es RESPONSABLE DIRECTO DE
TODAS LAS ACCIONES que ejecute con el vehículo, se tendrá en cuenta
lo siguiente:
Conductor es RESPONSABLE DIRECTO por las decisiones que tome durante las
maniobras.
OP. LAS BAMBAS

9. MANIOBRA CON VEHICULOS PESADOS(CARGA)
Las unidades de carga durante su desplazamiento al
girar o retroceder, tienen como particularidad LA
PERDIDA DEL ÁNGULO DE VISIÓN, es decir, el
• conductor hasta cierto momento de la
maniobra puede observar por sus
espejos; pero, luego, conduce a “CIEGAS”
porque la unidad al ser articulada limita el
control de la misma; para lo cual el VIGIA
DEBE TENER EL CONSIDERACIÓN LO
SIGUIENTE:
ESTACIONAMIENTO
DE RETROCESO EN
PARQUEO
• Maniobras
estacionar
en los
autorizados
para
un vehículo
lugares
dentro del
Site, por ejemplo: El
codo, plataforma 1,
áreas de descarga,
entre otros.
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10. Estacionamiento de Retroceso enParqueos
En este tipo de maniobras dentro de los estacionamiento autorizados y otras áreas de descarga, , el VIGIA deberá
actuar de la siguientemanera:
 Revisar que el área dónde se estacionará el vehículo sea el adecuado y seguro,
dependiendo del tipo y características de la carga.
 Colocará el 01 CONO en la parte posterior, lado izquierdo en zonas dónde no haya TOPE, para que el
conductor lo utilice comoreferencia.
 Se ubicará en la parte frontal del vehículo, asegurando que el conductor lo observe en todo momento.
 Con el apoyo de los letreros, radio o varas luminosas (según corresponda) guiará al conductor para que
retroceda la unidad hasta la altura del cono o use como referencia el TOPE del estacionamiento. No
debería impactar con el tope como medida preventiva.
 Si el estacionamiento queda próximo a una via; el Vigía detendrá la circulación de vehículos hasta que
la unidad se estacione en elparqueo.
 ´Los vehículos de emergencia, tendrán prioridad de pase y las maniobras de estacionamiento deberán
detenerse.
 Dentro de las áreas, coordinará con el Supervisor de Patio para asegurar que el espacio sea el necesario
ypermita realizar las maniobras, caso contrario, se detendrá las maniobras.
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11. OTRA SITUACIÓN DÓNDE SE REQUIERE VIGIAS:
EN CONDICIONES CLIMÁTICAS ADVERSAS
 Las condiciones climáticas, limitan y
ponen en riesgo la transitabilidad de los
vehículos.
 El conductor que no se sienta seguro de
avanzar, deberá detenerse a un lado de
la vía y esperar el soporte.
 NUNCA intentar avanzar si considera
que no es seguro; el VIGIA, asegurará el
área y coordinará con el operador del
equipo para el apoyo correspondiente.
 Mantener las luces encendidas de modo
que pueda ser visualizado por los
demás conductores.
OP. LAS BAMBAS

12. PROCEDIMIENTO DEL VÍGIA
Planificará los trabajos como VIGIA,
evaluará el área, espacio, coordinará
con el conductor e identificará todos
los peligros.
1
Revisará los equipos y herramientas
que va a utilizar (paletas, varas, conos,
varas extensibles, radio, otro que sea
necesario.
2
Ubicará el punto en dónde se ubicará o
ubicarán, debe ser seguro (suelo
nivelado) y alejado lo necesario de la
vía, de forma que se pueda evitar los
riegos generados por losparticulares
3
Colocará los conos sobre la vía y antes
de proceder con el inicio de las
maniobras, coordinará con los
conductores de forma que estén atento
antes cualquier movimiento inseguro
por parte de terceros.
4
Las maniobras con los vehículos se
realizarán de uno en uno. Cuando la
1ra unidad esté debidamente
estacionada, se procederá con la 2da y
así sucesivamente.
5
El conductor que termino la
maniobra, PODRÁ apoyar al VIGIA,
ubicándose sobre la vía o desde su
unidad (atento a la radio y situación de
riesgo que se presente)
6
7
Al finalizar las maniobras, se
procederá a liberar la vía y retirar los
elementos de seguridad que hayan
utilizado (conos, paletas, varas, u otro)
OP. LAS BAMBAS

13. PRIORIDADES VEHÍCULARES
• Vehículos de emergencia, siempre y cuando esté en función del servicio.
• Transporte de personal.
• Camiones de concentrado y materiales peligrosos.
• Camiones de carga general.
• Camiones menores (furgones, cisternas de agua)
• Maquinaria pesada, siempre y cuando no se estén dirigiendo al lugar a
realizar un trabajo de liberación de vías.
• Vehículos particulares (en la ruta HHR, se debe ceder el pase porque los
conductores no respetan la normas de tránsito). Es mejor evitar un accidente y
dejarlos que pasen.
• Unidades livianas de supervisión.
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14. Uniforme de
Trabajo, con
cintasreflectivas
EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL
Los trabajadores asignados al puesto
de VIGIA como función principal,
deberá contar con los siguientes
EPP de manera obligatoria de acuerdo
a la estación y lugar detrabajo.
El supervisor de operaciones es
responsable de asegurar de que
cuenten con los EPP necesarios.

15. PALETA DE PARE: dentro de un circulo de 45cm de diámetro,
considerar la figura de forma hexagonal (como se muestra en la
figura y en su interior la palabra PARE)
 Altura de las letras:12,5cm
 Fondo: de color rojo.
 Mensaje: Letras en color blanco“PARE”
 Material auto reflectante
HERRAMIENTAS DE TRABAJO
OP. LAS BAMBAS

16. PALETADESIGA: dentro de un circulo de 45cm de diámetro,
considera la palabra SIGA(como se muestra en la figura)
 Altura de las letras:12,5cm
 Fondo: de color rojo.
 Mensaje: Letras en color blanco“PARE”
 Material auto reflectante
HERRAMIENTAS DE TRABAJO
OP. LAS BAMBAS

17. VARAS LUMINOSAS: 02.
 Vara luz Verde.
 Vara Luz Roja.
 Estos equipos se utilizarán para el turno nocturno; deben
emplearse cuando la luz del día no permite distinguir las señales
descritas en las paletas.
HERRAMIENTAS DE TRABAJO
OP. LAS BAMBAS
RADIO HANDY: 01.
 Para realizar comunicación
radial durante la actividad de
retroceso, para el parqueo de
unidades en los puntos
autorizados, en toda la ruta.

18. CONOS DE SEGURIDAD (02 mínimo)
 Altura: 1.00m
 Color: Naranja
 Aditivo: Cinta reflectiva de color blanco.
HERRAMIENTAS DE TRABAJO
OP. LAS BAMBAS

19. RIESGOS ASOCIADOS
 Golpes, corte
 Atropello
 Insolación por rayos solares Deshidratación
 Impacto de rayos de tormentas eléctricas
 Caídas al mismo/distinto nivel Agresiones de terceros
Inhalación de polvo
 Impacto por vehículos particulares,otros
OP. LAS BAMBAS

20. CONTROLES A APLICAR
• Haber sido capacitado en aula, entrenado en campo y autorizado para ejercer la función
de VIGIA, adicional, a sus funciones.
• Asegurar de que dentro del PETS se considere la gestión de riesgos relacionado a las
tareas que ejecutará el VIGIA.
• En el lugar de trabajo, planificar la tarea y coordinar con los conductores y/o personal
de soporte.
• Estar seguro de que, puede detener el tránsito para permitir las maniobras de los
vehículos.
• Tener en claro que, la responsabilidad directa de las maniobras es del CONDUCTOR y no
del VIGIA, ante la duda es mejor detener la maniobra.
• Asegurar de contar con los EPPs, herramientas y equipos necesarios para guiar y/o
soportar en las maniobras sobre la vía.
• Todos los operadores están en la obligación de realizar maniobras de retroceso seguras,
dentro de las instalaciones o áreas de las cocheras autorizadas, no fuera de ellas
(sobresalir por los portones) para realizar un correcto parqueo de las unidades, para evitar
un posible choque por motivos de espacio y/o maniobrabilidad insegura.
• Cuando exista presencia de climas adversos y el vigiá no pueda estar presente en el
punto, se realizara las maniobras desde la camioneta escolta asegurando un buen flujo de
comunicación y asegurar las indicaciones de retroceso.
OP. LAS BAMBAS