Rueda

1. LA RUEDA
La rueda es un disco con un orificio central por el que penetra un eje que le guía en el
movimiento y le sirve de sustento.
La parte operativa de la rueda es la periferia del disco, que se recubre con materiales o
terminaciones de diversos tipos con el fin de adaptarla a la utilidad correspondiente.
Algunas de las ruedas más empleadas son:
COMPOSICIÓN DE LA RUEDA
Desde el punto de vista tecnológico, la rueda
es un operador dependiente. Nunca puede
usarse sola y siempre ha de ir acompañada
de, al menos, un eje (que le guía y sirve de
sustento) y de un soporte o armadura (que es
el operador que controla la posición del eje y
sirve de sostén a todo el conjunto).
Las ruedas se emplean en multitud
aplicaciones, algunas muy usuales son:
de
1. Facilitar el desplazamiento de objetos reduciendo el rozamiento entre superficies (tren
de rodadura, rodillo, rodamiento); como en carretillas, coches, bicicletas, patinetes,
pasillos rodantes...

2. 2. Obtener un movimiento rotativo en un eje a partir del movimiento del agua (rueda de
palas, noria, turbina o rodete); como en contadores de agua, molinos de agua, norias
de regadío, centrales hidroeléctricas, turbinas...
3. Transmitir un movimiento giratorio entre ejes (polea, piñón, ruedas de fricción...); como
en lavadoras, neveras, bicicletas, motos, motores de automóvil, taladros, tocadiscos...
4. Reducir el esfuerzo necesario para elevar una masa
(polea de cable, polea móvil, polipasto...); como en
pozos de agua, grúas, ascensores...

3. 5. Transformar
en
giratorio
otros
movimientos o viceversa (excéntrica,
leva, torno); como en piedras de afilar,
máquinas de coser, ruedas de timón,
programadores
de
lavadora,
cabrestantes...
LA RUEDA DENTADA
La rueda dentada (engranaje, piñón) es, básicamente, una rueda con el perímetro
totalmente cubierto de dientes. El tipo más común de rueda dentada lleva los dientes
rectos (longitudinales) aunque también las hay con los dientes curvos, oblicuos...
Para conseguir un funcionamiento correcto, este operador suele girar solidario con su eje,
por lo que ambos se ligan mediante una unión desmontable que emplea otro operador
denominado chaveta.
Casos particulares de las ruedas dentadas son el tornillo sinfín y la cremallera.

4. LA POLEA
Las poleas son ruedas que tienen el perímetro exterior diseñado especialmente para
facilitar el contacto con cuerdas o correas. En toda polea se distinguen tres partes:
cuerpo, cubo y garganta.
Las poleas empleadas para tracción y elevación de cargas tienen el perímetro
acanalado en forma de semicírculo (para alojar cuerdas), mientras que las empleadas
para la transmisión de movimientos entre ejes suelen tenerlo trapezoidal o plano (en
automoción también se emplean correas estriadas y dentadas).
Las poleas se utilizan para cambiar la dirección de una fuerza, para amplificar una fuerza,
o para transmitir el movimiento de rotación a otras poleas, posiblemente variando la
velocidad angular a la que gira cada una.
1. Poleas simples: Existen muchas maneras de utilizar las poleas. Cuando se emplea una
sola polea para hacer un trabajo, se dice que se tiene una configuración de polea
simple.

Polea simple fija: La manera más sencilla de utilizar una polea es anclarla en un
soporte, colgar un peso en un extremo de la cuerda, y tirar del otro extremo para
levantar el peso. A esta configuración se le llama polea simple fija.

5. Una polea simple fija no produce una ventaja mecánica: la fuerza que debe
aplicarse es la misma que se habría requerido para levantar el objeto sin la polea.
La polea, sin embargo, permite aplicar la fuerza en una dirección más
conveniente.

Polea simple móvil: Una forma alternativa de utilizar la polea es fijarla a la carga,
fijar un extremo de la cuerda al soporte, y tirar del otro extremo para levantar a la
polea y la carga. A esta configuración se le llama polea simple móvil.

6. La polea simple móvil produce una ventaja mecánica: la fuerza necesaria para
levantar la carga es justamente la mitad de la fuerza que habría sido requerida
para levantar la carga sin la polea. Por el contrario, la longitud de la cuerda que
debe jalarse es el doble de la distancia que se desea hacer subir a la carga.
2. Poleas compuestas: Cuando se utilizan sistemas de varias poleas que trabajan en
conjunto, se dice que se tiene una configuración de polea compuesta o polipasto.