Trabajo "OPERADORES MECÁNICOS"

1. OPERADORES
MECÁNICOS
PRESENTADO POR: VANESA PÉREZ CASTRO
GRADO: 1104

2. ¿QUÉ SON?
Los operadores mecánicos son operadores que van conectados entre si para permitir el
funcionamiento de una máquina, teniendo en cuenta la fuerza que se ejerce sobre ellos. Los
operadores mecánicos convierten la fuerza en movimiento.
MÁQUINAS SIMPLES
Una máquina simple es un artefacto mecánico que transforma un movimiento en otro
diferente, valiéndose de la fuerza recibida para entregar otra de magnitud, dirección o
longitud de desplazamiento distintos a la de la acción aplicada.[1]
En una máquina simple se cumple la ley de la conservación de la energía: «la energía ni se crea
ni se destruye; solamente se transforma». La fuerza aplicada, multiplicada por la distancia
aplicada (trabajo aplicado), será igual a la fuerza resultante multiplicada por la distancia
resultante (trabajo resultante). Una máquina simple, ni crea ni destruye trabajo mecánico, sólo
transforma algunas de sus características.
Máquinas simples son la palanca, las poleas, el plano inclinado, etc.
No se debe confundir una máquina simple con elementos de máquinas, mecanismos o
sistema de control o regulación de otra fuente de energía.

3. PALANCAS
La palanca es una máquina simple que tiene como función transmitir una fuerza y un
desplazamiento. Está compuesta por una barra rígida que puede girar libremente alrededor de
un punto de apoyo llamado fulcro.
Puede utilizarse para amplificar la fuerza mecánica que se aplica a un objeto, para incrementar
su velocidad o la distancia recorrida, en respuesta a la aplicación de una fuerza.
TIPOS DE PALANCA
Las palancas se dividen en tres géneros, también llamados órdenes o clases, dependiendo de
la posición relativa de los puntos de aplicación de la potencia y de la resistencia con respecto
al fulcro (punto de apoyo). El principio de la palanca es válido indistintamente del tipo que se
trate, pero el efecto y la forma de uso de cada uno cambian considerablemente.

4. PALANCA DE PRIMERA CLASE
• En la palanca de primera clase, el fulcro se
encuentra situado entre la potencia y la
resistencia. Se caracteriza en que la
potencia puede ser menor que la
resistencia, aunque a costa de disminuir la
velocidad transmitida y la distancia recorrida
por la resistencia. Para que esto suceda, el
brazo de potencia Bp ha de ser mayor que
el brazo de resistencia Br.
Cuando lo que se requiere es ampliar la
velocidad transmitida a un objeto, o la
distancia recorrida por éste, se ha de situar
el fulcro más próximo a la potencia, de
manera que Bp sea menor que Br.

5. PALANCA DE SEGUNDA CLASE
• En la palanca de segunda clase,
la resistencia se encuentra entre
la potencia y el fulcro. Se caracteriza en
que la potencia es siempre menor que la
resistencia, aunque a costa de disminuir la
velocidad transmitida y la distancia
recorrida por la resistencia.
Ejemplos de este tipo de palanca son la
carretilla, los remos y el cascanueces.

6. PALANCA DE TERCERA CLASE
• En la palanca de tercera clase, la potencia se encuentra entre la resistencia y el fulcro. Se
caracteriza en que la fuerza aplicada es mayor que la resultante; y se utiliza cuando lo
que se requiere es ampliar la velocidad transmitida a un objeto o la distancia recorrida
por él.

7. POLEAS
Una polea, es una máquina simple que sirve para transmitir una fuerza. Se trata de
una rueda, generalmente maciza y acanalada en su borde, que, con el curso de una
cuerda o cable que se hace pasar por el canal ("garganta"), se usa como elemento
de transmisión para cambiar la dirección del movimiento en máquinas y
mecanismos. Además, formando conjuntos —aparejos o polipastos— sirve para
reducir la magnitud de la fuerza necesaria para mover un peso.

8. TIPOS DE POLEAS
POLEAS SIMPLES
Esta clase de poleas se utiliza
para levantar una determinada
carga. Cuenta con una única
rueda, a través de la cual se pasa
la soga. Las poleas simples
direccionan de la manera más
cómoda posible el peso de la
carga.

9. ESTAS POLEAS SIMPLES SE DIVIDEN
EN DOS:
• POLEAS FIJAS: consiste en un sistema donde la polea se encuentra sujeta a la viga.
De esta manera, su propósito consiste en direccionar de forma distinta la fuerza
ejercida, permitiendo la adopción de una posición estratégica para tirar de la
cuerda. Las poleas fijas no aportan ninguna ventaja mecánica. Es decir, la fuerza
aplicada es igual a la que se tendría que haber empleado para elevar el objeto sin
la utilización de la polea.
• POLEAS MÓVILES: esta clase de poleas son aquellas que están unidas a la carga y
no a la viga, como el caso anterior. Se compone de dos poleas: la primera esta fija
al soporte mientras que la segunda se encuentra adherida a la primera a través de
una cuerda. Las poleas móviles permiten multiplicar la fuerza ejercida, debido a
que el objeto es tolerado por las dos secciones de la soga. De esta manera, la
fuerza aplicada se reduce a la mitad. Y la distancia a la que se debe tirar de la
cuerda es del doble.

10. POLEAS COMPUESTAS:
• el sistema de poleas compuestas se
utiliza con el propósito de alcanzar
una amplia ventaja de carácter
mecánico, levantando objetos de
gran peso con un esfuerzo mínimo.
Para su ejecución se emplean
poleas fijas y móviles. Con la
primera se cambia la dirección de la
fuerza a realizar.

11. CUÑAS:
La cuña es una máquina simple que consiste en una pieza de madera o de metal terminada en ángulo diedro muy
agudo. Técnicamente es un doble plano inclinado portátil. Sirve para hender o dividir cuerpos sólidos, para ajustar
o apretar uno con otro, para calzarlos o para llenar alguna raja o círculo.
El funcionamiento de la cuñas responden al mismo principio del plano inclinado. Al moverse en la dirección de su
extremo afilado, la cuña genera grandes fuerzas en sentido perpendicular a la dirección del movimiento.

12. RUEDA:
La rueda es una pieza mecánica circular
que gira alrededor de un eje. Puede ser
considerada una máquina simple, y forma
parte del conjunto denominado elementos
de máquinas.
Es uno de los inventos fundamentales en la
Historia de la humanidad, por su gran
utilidad en la elaboración de alfarería, en el
transporte terrestre, y como componente
fundamental de diversas máquinas. El
conocimiento de su origen se pierde en el
tiempo, y sus múltiples usos han sido
esenciales en el desarrollo del progreso
humano.

13. EJE:
Un eje es un elemento constructivo destinado a guiar el movimiento de rotación a
una pieza o de un conjunto de piezas, como una rueda o un engranaje. Un eje se
aloja por un diámetro exterior al diámetro interior de un agujero, como el de
cojinete o un cubo, con el cual tiene un determinado tipo de ajuste.

14. TORNILLO:
Se denomina tornillo a un
elemento u operador mecánico
cilíndrico con una cabeza,
generalmente metálico, aunque
pueden ser de madera o plástico,
utilizado en la fijación temporal de
unas piezas con otras, que está
dotado de una caña roscada con
rosca triangular, que mediante una
fuerza de torsión ejercida en su
cabeza con una llave adecuada o
con un destornillador, se puede
introducir en un agujero roscado a
su medida o atravesar las piezas y
acoplarse a una tuerca.