Actuaciones para la provisión de servicios en Barcelona

1. GESTIÓN DEL
ENTORNO URBANO
Actuaciones para la
provisión de servicios en
Barcelona

2. Las TIC, una herramienta imprescindible
Son clave para alcanzar objetivos estratégicos de ciudad
Rol imprescindible Beneficios
Facilitar el acceso a la información Promover la ciudad
en el ámbito local e internacionalmente y dar a
internacional conocer servicios,
equipos y proyectos
Crear nuevos canales de
comunicación Escuchar las demandas y conocer
las nuevas realidades de la
ciudadania para responder mejor a sus
Mejorar la eficiéncia de necesidades cotidianas y de futuro
los servicios
públicos
Potenciar el trabajo en red entre las personas
Fomento de la y facilitar el acceso al conocimiento
innovación
Ofrecer mejores servicios públicos para
facilitar la vida cotidiana, atender mejor a las
personas y mantener la calidad del espacio
público

3. Introducción
La incorporación de las TIC a los vehículos es ya una
realidad
Su interrelación con el entorno es el siguiente paso
MARTA proporciona una referencia de cómo serán los
vehículos, que también son de uso intensivo por los
Ayuntamientos para el desarrollo de su actividad

4. Introducción
Barcelona está interesada en colaborar el en desarrollo de las TIC
aplicadas a la movilidad, como parte fundamental en la gestión de la
vía pública, y en el desarrollo junto a la iniciativa privada de soluciones
aplicada a la movilidad y a la gestión de la ciudad

5. Introducción
Mucha de esta información tiene su fuente en las AA.PP.
El desarrollo de nuevas infraestructuras y modelos de captación y
tratamiento de la información para la gestión de la ciudad por parte
del Ayuntamiento se encuentra alineado con la introducción de las
TIC en los vehículos:
N4
• Colaboración con empresas
• Generación de información en
modo “Open Data”
N3
•Aplicaciones y Plataformas
centrales de operación
• Infraestructuras y redes de
N2
transporte
N1
• Sensores y actuadores

6. 1 - INFRAESTRUCTURAS
Claves para el desarrollo

7. Plan especial de infraestructuras
En una ciudad con conciencia de la importancia de las TIC, las infraestructuras
tradicionales deben ser rediseñadas para facilitar su incorporación a todos los niveles
150.000 35 Km de calles renovadas
usuarios diarios +114.00 m2 espacios verdes 28 Km red
+145.000 m2 servicios eléctrica
Nuevo Plan de Movilidad Renovación del espacio público Nuevas redes eléctricas
Calefacción 38,5MW 50 Km galerías
construidas: 11,93 Km
Refrigeración 59,5MW 36 Km fibra oscura
construyendose: 12,59 Km
Recogida selectiva de basura Nuevos sistemas de calefacción y Galerías subterráneas
refrigeración
Funte: Proyecto 22@Barcelona. 100m€ invertidos. 50% completado
7

8. Infraestructuras municipales
Disponer en la ciudad de infraestructuras y plataformas avanzadas
también es necesaria para el funcionamiento municipal
La creación de infraestructura de Las infraestructuras municipales
propiedad municipal es se complementan con líneas y
fundamental en la gestión y servicios de operadores donde
despliegue de servicios urbanos. aquéllas no alcanzan.
Fibra óptica Redes de Nueva Generación (NGN)
Red Wifi Corporativa Redes móviles de banda ancha (4G)
Centros de procesos de datos Servicios en la nube
• Genera modelos de gestión diferenciados que optimiza los recursos municipales
(gestión centralizada, plataforma homogénea…)
• Fomenta la aparición de nuevas oportunidades y aplicaciones innovadoras
La gestión integrada de la infraestructura municipal permite establecer sinergias entre
los diferentes gestores de servicios municipales y el desarrollo de aplicaciones
avanzadas

9. Infraestructuras municipales: Red de fibra óptica
Infraestructura base para el despliegue de
servicios en la ciudad:
 Propiedad del Ayuntamiento de Barcelona
 Iniciada en 1994
 325 Km de fibra óptica
Desarrollada a través de :
 Túneles
 Galerías
 Alcantarillado
Se utiliza mayoritariamente en régimen
de autoprestación y sirve de base al
desarrollo de servicios TIC avanzados y
otras infraestructuras complementarias:
red wifi municipal
9

10. Instalaciones soportadas por la fibra óptica: La Red Corporativa
• La existencia de una infraestructura de banda ancha redundante ha
permitido la creación de una red IP - con enlaces a 1Gbps , 10Gbps o
100Mbps - que da servicio a prácticamente todo el grupo municipal:
Sectores y distritos municipales.
Servicios de Policía y Bomberos de Barcelona.
Institutos y empresas Municipales.
• 156 edificios con más de 6.200
ordenadores personales gestionados
centralizadamente
• 2 Centros de Proceso de Datos
redundantes que albergan los Sistemas
de Información Corporativos
• 2 Centros de gestión del tránsito

11. Instalaciones soportadas por la fibra óptica: La Red WIFI Municipal
Complementa la Red Corporativa basada en Profesionales móviles Seguridad ciudadana y
Servicios de Movilidad
fibra óptica, dando conectividad a
trabajadores y servicios necesarios en la Vía
Pública.
La nueva red permite extender de forma Gestión global, centralizada y
continua la banda ancha por las calles de segura
Gestión infraestructura
la ciudad, con el objetivo de
proporcionar servicios de conexión fijos
y en movilidad.
La cobertura alcanza prácticamente la Información en tiempo real
Información “on-line” donde es
necesaria
totalidad del área central de la ciudad,
donde que concentran un mayor número de
los servicios potenciales estudiados.
La Red Wifi Municipal permitirá la generación de nuevas oportunidades, aplicaciones
innovadoras y la evolución a modelos de gestión de la ciudad más eficientes en el
marco del desarrollo de las ciudades inteligentes (Smart Cities).

12. Instalaciones soportadas por la fibra óptica: La Red WIFI Municipal
La red WiFi Mesh permite dentro de su entorno de cobertura la conexión de
servicios de cualquier tipo: fijos, nómadas y móviles. Posibilitando que estén
siempre conectados
 469 nodos activos
 30% cobertura de la ciudad
 Plenamente operativa desde 4T 2010
Ejemplos de servicios:
 Sensores
 Parquímetros
 Control de alumbrado público
 Pilonas de control de acceso
 Paneles informativos
 Cámaras de vigilancia
 Conexión de las flotas municipales
12

13. 2.SENSORES Y ACTUADORES
Los sentidos de la ciudad

14. Sensorización de la ciudad:
Sin información, no es posible la toma de decisiones
Las unidades municipales responsables de los diferentes
servicios que proporciona el Ayuntamiento desarrollan
continuamente iniciativas de mejora:
Medioambiente: Detección de ruidos, polución, gestión de flotas…
Movilidad: 140 cámaras instaladas, 1.080 enlaces magnéticos,…
TMB: 108 líneas de autobús, 361MM de viajes en metro anuales,…
Iniciativas por impulso propio o bien facilitando pilotos por
parte de empresas innovadoras que ofrecen soluciones
candidatas de ser aplicadas a corto plazo:

15. Sensorización de la ciudad: desarrollo de proyectos piloto
Mostrador Alumbrado Exterior Público (2009):
 Solución integral de Infraestructuras Urbanas
 Desarrollado dentro del programa de innovación Urban Lab
 Liderado por Endesa Network Factory y un conjunto de más de
12 empresas
 Piloto de luminarias LED
 Instalación de soportes de
mobiliario urbano para
alumbrado público capaces
de contener sensores
multiusos de distintos tipos,
acceso WiFi, cámaras de
seguridad…

16. Sensorización de la ciudad: desarrollo de proyectos piloto
Cámaras para contaje de vehículos (2009):
 En la fase piloto del proyecto europeo ICING, se instalaron 8 cámaras en el distrito 22@
 Basadas en el uso de sistemas de visión artificial
 Una vez ajustado, el sistema era capaz de contar el número de vehículos que circulaban
por la calle
8
3
1 4 7
2 5 6

17. Sensorización de la ciudad: desarrollo de proyectos piloto
Sensores de dispositivos mediante el escaneo de dispositivos Bluetooth:
El proyecto ICING aplica el escaneo por Bluetooth para contar cuantos vehículos
circulan por las calles de Barcelona
50 m
Sensor Bluetooth
50 m
Un vehículo que esté equipado con Bluetooth y
que pase a través del área de cobertura del
sensor será detectado y contabilizado
¿A qué velocidad se circula?

18. 3. PLATAFORMAS INTEGRADORAS
Seguridad
Emergencias
ciudadana
Toma de decisiones
Gestión Transporte
energética y tránsito
Agua,
Limpieza y
medioambiente
Buscando nuevos modelos de gestión

19. Evolución de las redes en la ciudad
Tradicionalmente se ha producido una multiplicación de redes orientadas al
servicio final pero aisladas, al aplicar tecnologías específicas, y por lo tanto
separadas y gestionadas por centros de control dedicados
IMI IMI
GUB GUB
Transit BSMTransit Mediambient.
BSM Mediambient. Seguretat
Seguretat Rondes Rondes
Internet Internet
....
Internet Internet
Internet Internet WAN
WAN

20. Plataforma: modelo de comunicación entre servicios
Las nuevas tecnologías permiten la creación de plataformas
multiservicio y la comunicación entre servicios
Acceso remoto Semáforos Cámaras
Transporte Gestión Flotas
IP Network as
the Platform for Services
Medio Seguridad
Ambiente
Sistemas
Emergéncias
Información
Movilidad
Corporativos

21. Plataforma: hacia una nueva dirección
Un modelo de crecimiento sostenible y de vanguardia
+ • Tendencia tecnológica: tecnologias ya existentes
en el mercado + infraestructura actual disponible
Compatibilidad
entre redes
Crecimiento muy avanzada (Red Fibra y Wifi )
• Escalabilidad: permite afrontar el crecimiento de
IMI Police Traffic Mobility Env. Security Mobility
sostenible las connexiones y la llegada de la Internet de las
Cosas
Internet
Internet
Con plataforma de futuro
Internet
• Eficiencia Coste / Prestación de Servicios por el
ahorro de costes de telecomunicaciones y el
Comunicación
crecimiento del potencial de creación de servicios
entre redes
futuros
• Gestión compleja por la diversidad de tecnologias,
la ausencia de estandares de comunicación y de
modelo de creación de servicios
• Dependencia de un gasto creciente de
telecomunicaciones en detrimento del uso de la
Segregación
Crecimiento propia red municipal
• Limitación del potencial de creación de servicios
IMI IMI
GUB GUB
Transit BSM BSM Mediambient. Seguretat
Transit Mediambient. Seguretat Rondes Rondes
insostenible por la falta de información compartida y los costes
Internet Internet
....
Internet Con las redes actuales derivados de nuevas necesidades de
Internet
telecomunicaciones con soluciones aisladas
Internet WAN
Internet WAN
-

22. Plataforma de sensores: preparándonos para el futuro
El crecimiento previsto a medio plazo de implantación de dispositivos en la
vía pública plantea tendencias nunca observadas hasta ahora
Internet Móvil ADSL GPS 2.0 Internet de las cosas
68 Parking
6.200 PCs + 1.000 PDAs 1.700 Semáforos
140 Cámaras
6.000 PCs >800 puntos 88 Pilonas
Wifi 462 Vehículos
4.500 PCs 156 Edificios 70 Fuentes
144 Edificios 63 Escaleras
35 PCs 55 Edificios mecánicas
4 Edificios >4.000 Sensores
14 Radares
Etc.
1985 1995 2000 2009 2010 Futuro
Redes actuales Nueva generación
* Edificis connectats a la xarxa de fibra òptica municipal

23. Plataforma de sensores: preparándonos para el futuro
Prueba de
Concepto
Definición Modelo Especificaciones
Objetivos del proyecto
• Determinación de un marco de referencia que
permita un despliegue masivo de sensores y
actuadores en la vía pública: Modelo constructivo y
Modelo de datos.
• Validación de los métodos previstos de transporte de
datos (red wifi, red sensorial).
• Validación de los métodos para hacer la información
accesible a la ciudadanía y instituciones públicas y
privadas que estén interesadas (Open Data).

24. Plataforma de sensores: preparándonos para el futuro
El proyecto posibilitará la creación de una plataforma controlar redes de
sensores multiuso y multifabricante
Piloto
Prueba de concepto
con sensores de:
 Estacionamiento
 Tráfico
 Contaminación
 Ruido
 Iluminación pública
 otros…
Banco de pruebas para los
sensores desarrollados por
la industria

25. Plataforma de sensores: preparándonos para el futuro
Contempla un despliegue piloto de más de 120 sensores en el distrito 22@
Desarrollado en distintas fases mediante fondos,
subvenciones y en colaboración con UrbanLab

26. 4. OPEN DATA
Nuevas oportunidades de uso de la información municipal

27. Principales Objetivos
Promocionar el tejido económico y la innovación:
• Los datos son la materia prima en la sociedad de la información.
• OpenData BCN abrirá importantes volúmenes de información para que las
empresas los utilicen en sus productos y servicios.
• El acceso libre a los datos fomentará la aparición de nuevos usos innovadores
de éstos.
• El sector TIC saldrá beneficiado por
el aumento de la demanda de
servicios telemáticos basados en
estos datos abiertos.
• El sector de la investigación y
prospectiva también se beneficiará
de este acceso libre a las datos.

28. Campos de actuación
El proyecto incluye todos aquellos conjuntos de datos más relevantes, y derivados de
la gestión de la ciudad, que puedan tener aprovechamiento por parte de terceros en los
formatos que permitan su reutilización directa:
ENTORNO
POBLACIÓN URBANO
TERRITORIO
INDICADORES
DATOS
DE GESTIÓN Y
DOCUMENTALES
TRAMITACIÓN

29. Datos que se abren: Territorio
La ciudad de Barcelona es, sobre todo, un territorio, sobre el que la práctica totalidad de
los sectores municipales desarrollan su gestión. Las plenas competencias que tiene el
Ayuntamiento en esta materia, junto con la gran tradición cartográfica que se remonta a
principios del siglo XX, permiten aprovechar muchos de los servicios que actualmente
ya están disponibles en la web municipal.
Los datos territoriales básicos que se abren son:
 La cartografía básica de la ciudad:
 Cartografía física: topográfica UTM
 Cartografía temática: catastral, urbanística , etc.
 Cartografía política o administrativa: distritos, barrios, etc.
 Otros
 Datos de georeferenciación del territorio:
 Callejero: nomenclátor de vías y direcciones postales oficiales
 Relación de las direcciones postales con:
• Las coordenadas topográficas UTM (posicionamiento) TERRITORIO
• Las divisiones administrativas
 Datos alfanuméricos relacionables directamente con el territorio:
 Datos de usos del suelo y de los locales catastrales (excepto los reservados
per ley)
 Datos de la edificación
 Datos urbanísticos

30. Datos que se abren: Entorno urbano
El cuarto grupo identificado está representado por los conjuntos de datos que
podríamos llamar de entorno urbano: datos derivados de la actividad en la ciudad.
Por ejemplo, podemos incluir:
 Datos de movilidad
 Tráfico
 Transporte público
 Aparcamiento
 Seguridad
 Medio ambiente
 Limpieza ENTORNO
URBANO
 Todos aquellos que en un futuro puedan
ser obtenidos de los sensores on-line que se vayan desplegando por la
ciudad :
 Ruido
 Tráfico
 Transporte público
 Aparcamiento
 Contenedores y limpieza
 Medio ambiente (temperatura, humedad, etc.)

31. Geoportal
 Geoportal
Muestra a través de la web, la
información territorial
 Mapa de mobiliario urbano
Muestra cualquier clase de
mobiliario urbano, ya sean
árboles, contenedores,
farolas,…
 Geoservicios
Mapa de mobiliario urbano,
callejero, mapa de altimetría,
parcelario, urbanístico, etc

32. 5. COLABORACIÓN CON EMPRESAS
Fomento de la innovación en Barcelona

33. Programa de colaboración: Definición
• El modelo Urban Lab implantado por 22@Barcelona se ha
manifestado una herramienta efectiva para el fomento de la
innovación en el terreno de la gestión y provisión de servicios
en la ciudad
• El Ayuntamiento considera clave potenciar la participación de
empresas innovadoras y se propone abrir otros modelos de
relación que sirvan de palanca al desarrollo de soluciones en
este campo.
• Para facilitar este tipo de colaboraciones, crea una nueva
línea de colaboración con empresas
• El programa se lanza con la finalidad de fomentar aquellas
iniciativas innovadoras orientadas a la mejora de la gestión de
la ciudad y su espacio urbano.
• En este programa se definen diferentes tipos y niveles de
relación con las entidades que aporten su capacidad de
innovación i presenten propuestas relevantes para la finalidad
del programa

34. 22@Urban Lab
 Modelo de soporte básico para la estrategia de innovación de
Barcelona: en funcionamiento desde 2008
 Permite a las empresas usar el entorno urbano del 22@ como
área de testeo y piloto para nuevos productos en fase
precomercial y servicios que hacen de Barcelona una Smart
City
Objetivos
 Herramienta de aproxima a los servicios municipales de las nuevas
soluciones que desarrolla el mercado.
 Para las empresas posibilita un banco de pruebas en el mundo real, facilita el acceso al
mercado y impulsa la competitividad
Beneficios
 Transforma las propuestas de innovación en proyectos piloto. Muy útil para las empresas
innovadoras al asegurar la viabilidad de sus soluciones en un entorno urbano complejo
 Fuente potencial de nuevos servicios capaces de ofrecer mejoras a los ciudadanos de
Barcelona y a la gestión de la ciudad

35. Proyectos Piloto en el marco del 22@Urban Lab
Proyecto de mobilidad sostenible (1a fase)
 prueba de 2 motos impulsadas con energía eléctrica solar (vehículo
MotoSolar) para el cuerpo de la Guardia Urbana. Diseñada para dos
pasajeros, con una autonomía de 60Km y una velocidad de 70Km/h
 desarrollo de la infraestructura para poder instalar cargadores de
vehículos eléctricos (pilones)
Fibra óptica en los hogares
El objetivo consiste en instalar redes de fibra óptica (FTTH) dentro de
las casas de Poble Nou, para aumentar el ancho de banda que
proporciona el cableado de cobre.
Semáforos
Se quiere el control a distancia de los semáforos y la reducción del
ruido. Se va a proporcionar una señal acústica de advertencia que va
a ser proporcional al ruido ambiental
Existen varios sonidos: orientación, inicio y fin del cruce,…
retransmitidos a la vez por el par de semáforos y permitiendo así al
usuario trazar la ruta de cruce exacta

36. Urban Research
• Urban Research facilita un nuevo ámbito de trabajo conjunto
empresa-Ayuntamiento para aquéllas que quieran realizar
actividades de investigación dentro de la provisión de servicios y
la gestión inteligente del espacio urbano
• El Ayuntamiento proporcionará a la actividad recursos
humanos y materiales de función de la naturaleza, magnitud,
aportación de la empresa y relevancia de la propuesta
Objetivos
• Colaborar con empresas en la creación de nuevos productos
de marcado carácter innovador y orientados a la mejora de la
gestión urbana.
Beneficios
• La implicación del conocimiento municipal a la generación del
producto.
• La posibilidad de generar patentes sobre productos
comerciales de vanguardia testeados y validados por una ciudad

37. Conclusión
Barcelona quiere ser una ciudad intensiva en el uso y aplicación de las
TIC, que conecta personas, información y elementos de la ciudad para:
▪ Mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos
▪ Fomentar el desarrollo de empresas más competitivas e innovadoras
▪ Facilitar y reducir los costes de la gestión y operación de la ciudad
▪ Reducir la contaminación y hacerla sostenible
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