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C.P. Carlos Flores Vásquez
Secretario de Desarrollo Urbano y Obras Públicas del
Gobierno de Baja California
La planeación de la
infraestructura
Primera Reunión Regional
Culiacán, Sinaloa
26 y 27 de junio de 2013

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BAJACALIFORNIA
PLANEACIÓNDELAINFRAESTRUCTURA

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Baja California
• 3,375,913 habitantes (CONAPO)
• 1,474 km de litoral (INEGI) con
dos mares
• 230 km de límite con California
• 130 km en colindancia con
Sonora
• 141 km con Baja California Sur.
• 5 Municipios: Mexicali, Tijuana,
Tecate, Playas de Rosarito,
Ensenada.
• 5 ciudades concentran el 90 %
• Hay 41 localidades menores.

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Superar, respaldar , renovar y ampliar la infraestructuras para soportar el
crecimiento e incentivar el desarrollo.
• Más y más moderna infraestructura carretera
• Más infraestructura, cuidado y aprovechamiento del agua.
• Ampliación y modernización de infraestructura de puertos fronterizos con E.U.A.
• Integración y modernización de los sistemas viales y de transporte
• Ampliación de los niveles de urbanización
• Renovación y complementación de equipamientos urbanos para la salud,
educación, deporte , turismo seguridad y justicia
• Infraestructura Portuaria y aeroportuaria
Enfoque de la Infraestructura en B.C.

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Proyectos centralmente enfocados a:
• Desarrollo social
• Desarrollo económico
• Desarrollo urbano
• Protección del medio ambiente

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Conceptos de Planeación
• Formulación del Plan Estatal de Infraestructura
• Creación del Consejo Estatal de Infraestructura
• Intensa coordinación entre los tres órdenes de
gobierno
• Ingeniería financiera
• Caso especial: Terremoto del 4 de Abril de 2010
en Mexicali
• Actualización de la normatividad para la
construcción y Atlas de Riesgos
• Fomento a la participación Ciudadana en la
planeación

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Ingeniería Financiera
• Programa PROSPERA BC:
plan emergente de inversión
con una estrategia dirigida a
reactivar la economía
mediante la gestión de un
crédito para financiar obras
de infraestructura.
Crédito dentro de la capacidad
de endeudamiento del Estado,
potenció el beneficio con
derrama económica y más
infraestructura para la
competitividad.

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Experiencia del Terremoto de Abril 2010
FECHA: Domingo 4 de abril DE 2010 HORA EXACTA: 15:40:41 horas.
MAGNITUD: 7.2 Grados en la escala de Ritchter. DURACIÓN: 1.29 minutos
EPICENTRO: 31.128 N y 115.303 Oeste PROFUNDIDAD: 10 Kilómetros.
DISTANCIA DEL EPICIENTRO DE LAS PRINCIPALES CIUDADES: A 60 km al Sur-sureste de Mexicali. El
Servicio Sismológico Nacional reporta la ubicación del epicentro a 18 km al sureste de Mexicali y a
167 Km de Tijuana
DECESOS: 2 personas HERIDOS: 254 heridos.

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ACCIONES INMEDIATAS:
 PROTECCIÓN DE VIDAS
 REESTABLECIMIENTO DE COMUNICACIÓN CARRETERA
 REVISIÓN Y VALORACIÓN DE EDIFICACIONES PÚBLICAS
Experiencia del Terremoto de Abril 2010

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Experiencia del Terremoto de Abril 2010
RECONSTRUCCIÓN
EDIFICACIONES PUBLICAS
CARRETERAS
VIVIENDA Y EQUIPAMIENTO
AGUA POTABLE
Reconstrucción Edificios Públicos
Reconstrucción CarreterasReconstrucción Viviendas

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• Revisión, actualización y complementación de la normatividad para la
construcción en convenio con el Colegio de Ingenieros Civiles de
Mexicali y con la colaboración de la UABC, Colegios de Arquitectos,
entre otros
Experiencia del Terremoto de Abril 2010
NTC para Estructuras de concreto
NYC para Estructuras de acero
NTC para Estructuras de madera
NTC de Análisis por viento
NTC para Construcción por perfiles metálicos ligeros
NTC para Instalaciones mecánicas en las edificaciones
NTC Para la actualización del diseño sísmico para Mexicali
NTC de Criterios y actualizaciones del diseño estructural
NTC de Diseño y construcción de cimentación, y
NTC de de diseño y construcción de mampostería
Primera Etapa: (publicadas)
Segunda Etapa: (en proceso)

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Experiencia del Terremoto de Abril 2010
Atlas de Riesgo para Baja California
Herramienta indispensable para la protección
civil y el desarrollo de la infraestructura en el
Estado. Estudio encabezado por el Centro de
Investigación Científica y de Educación Superior
de Ensenada (CICESE), en coordinación con
SIDUE y Protección Civil del Estado
Permite tener conocimiento e identificar de los diferentes
riesgos y grado de exposición, las zonas más
vulnerables, dará más elementos para el otorgamiento de
usos de suelo, factibilidad en la construcción de nueva
infraestructura y desarrollos habitacionales, entre otros
beneficios.

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• Baja California cuenta con 2 zonas metropolitanas: Zona Tijuana-Tecate –
Playas de Rosarito y Zona Metropolitana de Mexicali
• Reto para plantear de forma ordenada la inminente conurbación de estos
Municipios
• Planes de desarrollo con visión a largo plazo, mediante la participación de los
3 niveles de Gobierno, especialistas en desarrollo urbano, académicos,
organismos empresariales 0y diversos sectores sociales.
Metropolización