Este documento proporciona instrucciones detalladas para cambiar la correa de distribución de un Volkswagen Golf IV en 5 horas y por un costo de 361,86€ en el taller Car And You. El cambio implica desmontar varias piezas como la tapa y protector del motor, la correa y poleas de servicio, y tensar la nueva correa siguiendo los pasos provistos.

1. Cambia la Correa de Distribución
EN 5 HORAS
Y POR 361,86€

2. Para este monográfico, hemos utilizado un
Volkswagen Golf IV, 25 Aniversario. Pero recuerda
que los pasos a seguir son similares para todas las
marcas y modelos de vehículos.
Ante cualquier duda que te surja, no lo dudes, y
consulta a nuestros asesores.
Es totalmente gratis …

3. Cambio de Correa de
Distribución.
Alquiler del box (5 horas) 80,00€
Kit de Distribución 281,86€
Total Trabajos en Car And You
361,86€
Taller Convencional
v 585€

4. Este trabajo que vas a
hacer, es complejo y
laborioso. En el Mostrador
de Car And You te
entregarán los útiles para
bloquear los piñones y la
herramienta especial para
ajustar el tensor.

5. os Recambios y Accesorios
inut
-m €
,85
281
Esta es la herramienta, que te han facilitado en Car And You, y el
Kit de la nueva correa, que incluye: Correa de distribución, correa
de servicio, bomba de agua y poleas de recambio.

6. s
uto Quita la Rueda
2 min
-€
Una vez que el Asesor, te haya
abierto el Box, sube el coche en el
elevador y alinéalo con los tacos de
goma, que encontrarás en el último
cajón del carro de herramientas: hay
de dos grosores diferentes, escoge el
adecuado a los bajos de tu coche, y
pulsa el botón del elevador. Con la
pistola de impacto afloja las tuercas
de la rueda (es cuestión de
segundos). El motor de éste coche
tiene la correa en la zona de la rueda
derecha, visualiza donde está en tu
coche, si no la encuentras,
pregúntale a nuestro Asesor.

7. s
uto Retira la Bandeja y el Protector
5 min
-€
El motor va protegido por una bandeja de plástico, que debes retirar
con la ayuda de un destornillador, es muy sencillo. Retira también el
protector lateral del paso de rueda.

8. s
uto Desmonta los Tubos del Intercooler
5 min
-€
Para quitar el
largo tubo, no se
necesita ninguna
herramienta
especial, basta
con soltar las dos
abrazaderas que
lleva
Abrazaderas

9. s
uto
5 min Mueve la tuerca del Sensor
-€
Una vez que hemos
quitado el tubo, ya se ve
el recorrido de la correa
de servicio y sus poleas.
Antes de quitarla, ¡hazte
un croquis!, de cómo va
puesta, para que a la hora
de montarla, no tengas
problemas.
Para poder quitarla, debes de
apretar, con una llave de estrella
la tuerca del tensor (foto), para
que se destense y puedas
sacarla.

10. s
uto
3 min Quita la Correa de Servicio
-€
Compara la
vieja con la
nueva, y
observa el
desgaste que
tiene.
Cuando ya tengas la Correa de servicio fuera, tienes
que ir pasándola, poco a poco, entre las poleas hasta
que se suelte.

11. s
uto
5 min Quita la Tapa del Motor
-€
Tubo superior del intercooler
Antes de quitar la tapa del motor, desmonta también
el tubo superior del intercooler.

12. s
uto
2 min Quita la Rejilla de la Correa
-€
Con un poco de paciencia y con ayuda de un
destornillador, saca la rejilla por la parte superior del
motor.

13. os
inut Suelta el Soporte del Motor 1/2
-m
-€
Lo primero que tienes que hacer, es que
el motor baje de su posición habitual,
para poder llegar a bloquear las poleas y
los piñones, para ello coloca una
banqueta y un taco de goma en el cárter
para que sujete el bloque.

14. os
mi nut
15 Suelta el Soporte del Motor 2/2
-€
Ahora, debes soltar
los soportes con la
herramienta y su
extensor. Una manera
más segura, es
emplear un conjunto
de sujeción, mediante
cadenas.

15. os
mi nut
15 Quita Los Soportes
-€
Soportes
En este coche, ha sido necesario soltar los depósitos del anticongelante y el de la
dirección asistida, para poder acceder, a los soportes donde va atornillado el
motor. Una vez tengas el motor suelto, el motor desciende, hasta apoyar sobre la
baqueta que hay debajo. Ahora tienes que sacar los dos soportes y dejarlos fuera.

16. s
uto
5 min Quita la Polea del Cigüeñal
-€
Con ayuda de la pistola hidráulica, suelta las tuercas Allen, que
fijan la polea del cigüeñal. Debajo de la polea, se encuentra la
chapa metálica que protege el conjunto de piezas que forman la
distribución.

17. s
uto
3 min Retira la Chapa Metálica
-€
Tienes que soltar las tuercas de la chapa que cubre y protege el
conjunto de la distribución (correa incluida).Sácalas con la llave
estrella y después retira con cuidado la tapa por abajo. Por fin
tienes a la vista, la correa de distribución.

18. os
mi nut
10 Tapa de Balancines y Bomba de Freno
-€
Baja el coche a la altura del suelo, ya que vas a trabajar, por la
parte de arriba, para acceder al “árbol de levas”. Primero
desmonta la bomba de servofreno, y después la tapa alargada de
los balancines.

19. s
uto
5 min Encaja el Útil del Árbol de Levas
-€
Placa
Ahora, tienes que colocar una pequeña placa, en el
árbol de levas, para bloquearlo. Seguramente, tengas
que girar levemente la tuerca de la polea del cigüeñal,
hasta conseguir que la placa se ajuste en la ranura.

20. os
mi nut
10 Bloquea las Poleas con los útiles
-€
1 2
Cada polea, cuenta con un útil de bloqueo, cada uno con una forma diferente
(foto1). Puedes solicitar la presencia de nuestro Asesor, para que te guíe en este
paso, ya sabes que ¡es gratuito!.Tienes que evitar que las poleas se muevan, ya
que puede desajustarse el motor y producir daños graves, no dudes en solicitar la
presencia de nuestro Asesor. En la foto2 verás como debes colocar, el último útil,
que es el de la polea del cigüeñal

21. os
mi nut
15 Afloja La Tuerca del Tensor
-€
Por último, hay que aflojar el tensor de la correa, con una llave de
estrella común y así podrás sacar la correa. Con cada nueva
correa, se cambian los rodillos, para hacer este cambio, debes de
soltar las tuercas que señalan los dedos de la fotografía.

22. s
uto
2 min Saca la Correa
-€
Fíjate en el recorrido de la
correa vieja, antes de
retirarla, más adelante, te
será útil recordarlo.
Necesitaras un poco de
maña y paciencia, hasta
lograr sacarla.

23. os
mi nut
10 Cambia la Bomba del Agua
-€
La bomba de agua es una
de las piezas, que forma
1 4 parte del Kit de
distribución nuevo.
Primero, quitamos las
tuercas de la pieza
antigua, con una llave
pequeña de carraca, hasta
que salga (foto1).
Si comparas las 2 bombas
(la antigua y la nueva,
fotos 2/3), notarás los
2 3 signos de desgaste de la
antigua.
Cuando acabes con el montaje de la
nueva, verás su reluciente piñón
(foto4).

24. s
uto
5 min Quita los Rodillos y Presenta La Correa
-€
Rodillo
Una vez terminado, el montaje de la bomba, desenrosca el rodillo
superior, para sustituirlo por el nuevo. Ya puedes poner la nueva
correa, para saber su colocación, te puedes guiar por un pequeño
esquema, que te facilitaron al principio con el Kit de Distribución.

25. s
uto
4 min Tensa
-€
Guía
Una vez que ya tienes el nuevo tensor colocado, hay que ajustar la guía
(foto1) hasta que coincida con la pequeña ranura. Para tensarlo, hay una
herramienta específica, que está incluida en el maletín de accesorios.
Con ayuda de una llave de tubo, te resultará fácil apretar la tuerca
principal del tensor, mientras la herramienta sujeta la pequeña rueda
exterior.

26. os Retira los útiles y haz una Comprobación
mi nut
10
-€
Llegó el momento de retirar los útiles que bloquean el “árbol de levas”,la
bomba inyectora y el cigüeñal: empieza por la palquita del “árbol”. Para
hacer la comprobación, deberás dar 2 vueltas completas al cigüeñal, y
poner los útiles otra vez, para comprobar que todo esté en su sitio, una
vez comprobado,( y sin montar las tapas de la distribución) retira los
útiles, coloca la tapa de los balancines y la bomba de servofreno y ya
puedes arrancar el motor durante 2 o 3 segundos.

27. s
uto Montaje de todas las Piezas
mi n
150
-€
El arranque del motor te servirá, para saber si la instalación ha sido un éxito y todo
funciona bien. Si todo esta perfecto, retira la polea del cigüeñal y repite todos los
pasos a la inversa, de cuando lo desmontaste. Aprieta con fuerza las tuercas de la
tapa de balancines. Y asegúrate que están bien apretados los soportes que sujetan el
motor.

28. Cierra el box
Ya has terminado con tu cambio de Correa de Distribución. Así que pulsa “finalizar
trabajos” en el box.
En unos instantes se personará un asesor para comprobar junto a ti el carro de
herramientas.

29. Cambio de Correa de
Distribución.
Alquiler del box (5 horas) 80,00€
Kit de Distribución 281,86€
Total Trabajos en Car And You
361,86€
Taller Convencional
v 585€

30. Nadie hace tus cosas
mejor que tú.
Mecanikea.