1. Monta y equilibra tus 4
neumáticos en
48 MINUTOS Y SÓLO
POR 412,67 €

2. Para este monográfico hemos utilizado un Volvo S40
de 1996 y con unos neumáticos 195/55 R15 88H
FASTRESPONSE.
Pero recuerda que los pasos a seguir son similares
para cualquier marca y modelo de vehículo.
Ante cualquier duda que te surja, no lo dudes y
consulta a nuestros asesores.
Es totalmente gratis …

3. Monta y equilibra tus
neumáticos
Alquiler del box 48 minutos 16,67€
4 Neumáticos DUNLOP * 379,80€
Plomos y válvulas 8€
Ecotasa 8,2€
Total Trabajos en Car And You
412,67€
Taller Convencional 648,55€
* Medida de neumáticos DUNLOP 195/55 R15 85H Fastresponse

4. Recoge tus neumáticos en la tienda (1/2)
Antes de meter tu coche en un box, tienes que acercarte por la tienda de Car And You
para recoger los neumáticos. Es importante que antes de venir, confirmes que la
medida que quieres la tenemos en stock, o de no ser así, poder pedirla a DUNLOP
para tenerla aquí en 48 horas.
En Car And You no hay obligatoriedad de compra, por lo que podrás traer tus
neumáticos de fuera si así lo deseas, pero te recordamos que los neumáticos en Car
And You son producto Tarifa Box, por lo que si los adquieres y los montas aquí te los
dejamos a precio de profesional.

5. os Recoge tus neumáticos en la tienda (2/2)
inut
4m 0€
8
379,
En la tienda abonarás los neumáticos y nuestro vendedor te dará un ticket que
presentarás en la zona de recepción cuando vayas a meter el coche en tu box.
A continuación, y después de firmar el contrato de uso de las instalaciones, meterás
el coche en el box asignado.

6. Comprueba junto al asesor
to
inu el carro de herramientas
1m
0€
Coloca el coche sobre las dos plataformas del elevador. Siempre tendrás a un
asesor para guiarte en este paso. Apertura el box, y confirma en la aplicación
informática que el carro de herramientas está completo para que puedas empezar a
trabajar.

7. to Acércate al almacén a por tu
inu juego de neumáticos.
1m
0€
Una vez que está la aplicación informática abierta, tienes que acercarte al
almacén para recoger tu juego de neumáticos. Lleva el carro a tu box para
comenzar a trabajar.

8. to Eleva el coche
inu
1m
0€
Cuando hayas calzado el coche con los tacos de goma y si lo necesitas,
con la ayuda del asesor, eleva el coche hasta la altura que tú consideres
que te resulta cómoda para trabajar. Lo normal es que las ruedas se
queden por debajo de los ojos para no te dañes si saltase algo.

9. Desmonta las ruedas (1/2)
tapacubos llanta
Es el momento de quitar las ruedas para posteriormente en el dispensador central,
desmontar la llanta.
Tienes dos posibilidades:
1. Tu coche lleva tapacupos. Si es así tienes que quitarlo con la ayuda de una palanca
que encontrarás en el carro. Una vez quitado el tapacubos, te encontrarás directamente
con la llanta.
2. Tu coche lleva llanta. Afloja los tornillos con ayuda de la pistola neumática. Para ello
tienes que conectarla al enrollable de aire comprimido que encontrarás en el box.
Presiónala sólo unos segundos. Ella hará el resto.

10. os Desmonta las ruedas (2/2)
inut
2m
0€
Quitar una rueda te llevará medio minuto. Te recomendamos que quites las
4 en el mismo momento para que así ahorres tiempo y puedas desmontar la llanta,
montarla en el neumático nuevo y equilibrar las 4 a la vez.
Si consideras que necesitas ayuda, pregunta a tu asesor.

11. . Acércate a las máquinas
seg
20
0€
desmontadora equilibradora
Acércate al dispensador central de maquinaria para poder utilizar la desmontadora
y la equilibradora.
Si es la primera vez que lo haces, pide a tu asesor que te desmonte y equilibre un
neumático de los cuatro mientras tú observas, para hacer lo mismo con las otras
tres. Recuerda que la asesoría es gratuita.
¡IMPORTANTE!: DURANTE TODO EL PROCESO, Y POR TU SEGURIDAD, UTILIZA
GUANTES. Los puedes encontrar en el almacén por 0,20€/par.

12. ¡Atención!
Los siguientes pasos tienen establecido
el tiempo por cada neumático.
En los pasos que quedan, te
recomendamos que hagas un neumático
completo y después continuar con los
siguientes. Es decir, desmonta, monta y
equilibra un neumático y después
continua con los que queden.

13. . Quita el obús de la válvula
seg
30
0€
obús
válvula
El primer paso es desmontar la llanta del neumático. Lo primero que tienes que
hacer es desenroscar el obús de la válvula y quitar los plomos antiguos.
El obús es la parte interna de la válvula. La tienes que quitar con ayuda de un
destornillador que te facilitará el asesor. El objetivo de esto es que se escape aire
del neumático para que sea más fácil destalonar el neumático de la llanta.

14. . Quita los plomos antiguos
seg
30
0€
plomo
Entre la llanta y el neumático, pero anclado en la llanta, encontrarás unas
pequeñas piezas de zinc. Tienes que quitarlas antes de desmontar. No hay un
número fijo de plomos puestos. Depende del neumático y su equilibrado.
Necesitarás unos alicates para llevar a cabo esta operación.
Los plomos es lo que aportan peso ”extra” al neumático para que esté
perfectamente equilibrado en todas sus partes.

15. to Destalona el neumático
inu
1m
0€
2
Coloca el neumático en la lámina de presión, pero hazlo alejando la válvula de la
lamina para que la llanta no quede dañada. Cuando la tengas colocada entre el
neumático y la llanta, pisa el pedal y presiona la palanca un poco para que quede
despegado el neumático de la llanta. Después suelta la palanca por que la propia
máquina hace sola el trabajo. Pero en todo momento mantén pisado el pedal que te
indicamos en la foto 2.

16. o. Desllanta el neumático
inut
1m
0€
2
el
Símbolo d
pedal.
Como notarás, el neumático ahora se ha quedado “blando” ya que no tiene presión.
Colócalo en la desllantadora, fíjala con el pedal que te indicamos y baja la palanca.
Tienes que ir haciendo palanca para ir separando la llanta del neumático. Intenta que
la pieza metálica que ves en la foto 2 no toque la llanta para que no la dañe.

17. . Desllanta el neumático
min
1,5
0€
1 2 3
Mete la palanca como se ve en la foto 1ª,y gira la rueda con el pedal arriba
indicado en la foto, hasta que salga la parte de arriba del neumático como
se ve en la foto 2ª,después mete la palanca como se ve en la foto 3ª y volver a girar
como indica el pedal de la foto (siempre apretando el pedal hacia abajo).

18. o. Separa llanta y neumático
inut
1m
0€
Símbolo
del
pedal.
El resultado de desmontar es extraer la llanta del neumático. Para hacer esta extracción
tienes que pisar el pedal que te indicamos para la extracción total.
Una vez que quede totalmente separada la llanta del neumático, sube el brazo de la
máquina sin olvidarte de mantener pisado el pedal que te indicamos.

19. . Sustituye la válvula
seg
30
0€
Lo siguiente que tienes que hacer es quitar la válvula vieja y sustituirla por la nueva. Si
no la has traído, puedes comprarla aquí, por 0,75€ si necesitas una válvula corta o
1€ si necesitas una válvula larga (dependerá del tipo de llanta que tengas).
Para quitar la antigua, lo mejor es que la cortes con un cúter.
Una vez que la tengas fuera, coge la nueva y engrásala un poco con la cera que
encontrarás en la desllantadora, este producto no supone coste adicional.

20. . Pon la válvula nueva
seg
30
0€
Para colocar la válvula nueva una vez engrasada, tienes que hacer lo siguiente:
Métela por el agujero que ha quedado libre y tira de ella haciendo palanca apoyando el
útil azul sobre la llanta.
Si tienes dudas, pregunta al asesor.
¡IMPORTANTE! NUNCA UTILICES ÉSTE ÚTIL PARA QUITAR LA VÁLVULA ANTIGUA YA
QUE SE ROMPERÍA.

21. Engrasa el neumático nuevo
.
seg
30
0€
pisa el pedal
Es el momento de comenzar a colocar el neumático nuevo.
Lo primero que tienes que hacer es engrasar la goma nueva con la misma cera que
usaste para engrasar la válvula nueva. Tienes que engrasar los dos perfiles.
Cuando termines con esto, colócalo encima de la llanta haciendo que coincida
totalmente. A continuación, baja el brazo de la máquina y pisa el pedal que te indicamos.

22. ¡IMPORTANTE!
PARA ENCAJAR BIEN EL NEUMÁTICO, FÍJATE SIEMPRE EN LA
PARTE EXTERIOR DEL NEUMÁTICO O EN SENTIDO DE GIRO DEL
MISMO, INDICADO CON UNA FLECHA AUNQUE NORMALMENTE
ESTÁ SEÑALIZADO CON LA PALABRA “OUTSIDE”.

23. Ajusta el neumático a la llanta
.
seg
30
0€
pisa el pedal
Ajusta la pestaña metálica de manera contraria a cuando quitaste el neumático
antiguo. Tienes que hacerla girar constantemente hasta que la llanta tenga bien
anclado el neumático. Utiliza el pedal que te mostramos.

24. Hincha el neumático
.
seg
30
0€
Cuando ya tengas el neumático y la llanta perfectamente acoplados, comprueba
la presión. Tendrás que hincharla un poco. Comprueba los datos que te da el
fabricante para saber la presión exacta que necesitas. Utiliza la manguera de la
máquina.

25. ¡importante!
Puede ocurrir que al hinchar el neumático, se
salga de la llanta. Si esto ocurre, no te preocupes,
tienes que deshincharla y volver a repetir los
pasos anteriores.

26. Equilibrado (1/5)
Visor de equilibrado
Hacer el equilibrado es ajustar el conjunto de neumático+llanta para que no
vibre cuando esté en movimiento. Para ello es necesario ir introduciendo los
plomos. Esto conseguirá darle un peso “extra” y así lograr el equilibrio.

27. Equilibrado (2/5)
2 Sujétalo con la palometa
1
mete el cono
palometa
cono
Antes de meter la rueda en la equilibradora, tienes que coger un cono, como los de
la foto 1, elige el que se adapte a tu llanta. Cuando lo tengas metido en el orificio
central de la llanta, coloca la rueda en la equilibradora. Y sujétala con la palometa,
como ves en la foto 2.

28. Equilibrado (3/5)
Ahora tienes que introducir en la máquina los datos del neumático para saber
cuantos plomos tienes que poner. Para ello necesitas un compás, como lo ves en la
foto. Este instrumento te indica el ancho del neumático. El dato que te da, te lo da en
pulgadas. Tienes que introducirlo en la máquina. El otro dato que tienes que
introducir es el diámetro de tu goma, 13”, 14”, 15”…
Si tienes dudas de cómo hacerlo, pregunta al asesor.

29. Equilibrado (4/5)
Después introduce el equilibrado que quieres realizar, si quieres las dos partes
exteriores, las interiores o la central. También tienes que seleccionar el tipo de
llanta, si es de aluminio … una vez que hallas terminado pulsa el botón amarillo
con la F en verde.
El objetivo del equilibrado es que los dos visores que ves en la foto, se queden en
0.

30. os Equilibrado (5/5)
inut
1m
0€
Con todos los datos metidos, cierra la carcasa de la máquina. Como ya has
pulsado el botón “F”, la máquina comienza a trabajar sola. Espera a que se pare.
Una vez parada, fíjate en los dos visores. Si te das cuenta, en el de la izquierda
(Inner/interior) indica un 10… significa que la rueda necesita un plomo de 10
gramos . Lo mismo con el visor de la derecha (outner/exterior), en este caso es de
15 gramos. Solicita la asesor los plomos necesarios. Tienes que ponerlos.
Los plomos los encontrarás en Car And You entre 0,5 y 2,5€

31. Equilibrado/Plomos (1/2)
Coloca los plomos con la ayuda de la herramienta que ves en la foto. Ten en cuenta
que tienes que colocarlo a la misma altura que la rayita blanca que ves en la
máquina. Coloca el plomo y golpéalo suavemente hasta que quede perfectamente
anclado.
Baja la carcasa y deja que la máquina vuelva a trabajar sola. Comprueba que el visor
está a 0.

32. os Equilibrado/Plomos (2/2)
inut
1m
0€
Repite la misma operación para el lado exterior del neumático y comprueba que los
visores se quedan a 0.
Si no se quedaran a 0, tienes que mover los plomos hasta que se ajusten
perfectamente.

33. Repite todos los pasos para cada
neumático que tengas. Una vez que
los tengas todos equilibrados,
cógelos y regresa a tu box para
montarlos.
Tu trabajo está prácticamente
terminado.

34. Montaje (1/2)
Ya has pasado lo más complicado, montar los neumáticos es una tarea muy sencilla.
Regula el elevador de nuevo para encontrar una postura cómoda de trabajo.

35. os Montaje (2/2)
inut
2m
0€
Coloca los tornillos y apriétalos a mano hasta que queden bien sujetos, como ves
en la foto 1.
A continuación, coge la llave dinamométrica del carro de herramientas y termina de
apretar, como ves en la foto 2.
La dinamométrica es una herramienta que necesita que la ajustes. Tienes que ir
“poniendo kilos” (entre 7 y 7,5 kg) y apretarlos en diagonal dos a dos.

36. Hemos finalizado nuestra revisión antes de salir de viaje.
Pulsamos “finalizar trabajos” en la aplicación informática.
En unos instantes un asesor se personará en tu box para comprobar el carro de
herramientas.

37. Monta y equilibra tus
neumáticos
Alquiler del box 48 minutos 16,67€
4 Neumáticos DUNLOP * 379,80€
Plomos y válvulas 8€
Ecotasa 8,2€
Total Trabajos en Car And You
412,67€
Taller Convencional 648,55€
* Medida de neumáticos DUNLOP 195/55 R15 85H Fastresponse

38. Nadie hace tus cosas
mejor que tú.
Mecanikea.