sistemas de anticontaminación para vehículos a gasolina y diesel

1. CARRERA:
ING. MECANICA AUTOMOTRIZ
MATERIA:
MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ
DOCENTE:
DAVID VAZQUEZ VAZQUEZ
INTEGRANTES:
JULIO CESAR NARVAEZ ANTONIO
LUIS EDUARDO ZURITA MAYO
LUIS FELIPE DE LA CRUZ CHAVEZ
JAMES JOKSAN ACOPA GONZALES
EQUIPO
5

2. SISTEMAS DE ANTICONTAMINACION
¿QUE SON´? ¿CÓMO FUNCIONAN?

3. INTRODUCCIÓN
Como consecuencia de la crisis ambiental que estamos pasando hoy en día en todos los países del mundo,
se han creado diferentes sistemas para disminuir la contaminación de nuestro planeta y disminuir así
también las diferentes enfermedades que se generan o agravan a partir de este problema.
Para el área automotriz esto ha significado realizar permanentes investigaciones y desarrollo con el fin de
disminuir los niveles de emisiones contaminantes a raíz de los motores de combustión interna, ya que los
vehículos son una de las principales fuentes de contaminación.

4. DEFINICIÓN
• Son aquellos dispositivos capaces de eliminar las substancias nocivas
emitidas por los automóviles o vehículos en general.
• Estas substancias contaminantes provienen esencialmente del bloque,
del depósito de combustible, del carburador y del tubo de escape

5. PRINCIPALMENTE UN MOTOR…
 Genera gases en su proceso de generar movilidad, este convierte
la energía química en energía mecánica, a través de una quema
de combustible.
 Lo que termina produciendo gases no amigables al medio
ambiente y a nosotros como seres humanos

6. COMPOSICIÓN
DE LOS GASES
DE ESCAPE
Los gases de escape del motor contienen
 sustancias inofensivas como oxígeno,
vapor de agua, dióxido de carbono y nitrógeno
 sustancias contaminantes o nocivas para las personas y
el medio ambiente como monóxido de carbono (CO),
hidrocarburos (HC), plomo (Pb), partículas de hollín y
óxido de nitrógeno (NOx).

7. COMPOSICION DE GASES DE ESCAPE EN UN MOTOR A GASOLINA
Estas sustancias nocivas representan
sólo una parte mínima de todas las
emisiones de un motor moderno de
gasolina: sólo 1,1 %. La mayor parte de
los gases de escape están compuestos
de nitrógeno, agua y dióxido de
carbono

8. COMPOSICION DE GASES DE ESCAPE EN UN MOTOR DIESEL
En los motores diésel, las sustancias
nocivas representan una parte muy
pequeña de la totalidad de las
emisiones: sólo el 0,2 %. La mayor
parte de los gases de escape están
compuestos de nitrógeno, agua y
dióxido de carbono

9. SISTEMAS DE REDUCCIÓN COMUNES
En general podemos decir que los gases contaminantes de un automóvil proceden de tres sistemas claramente diferenciados:
1. Vapores procedentes del aceite.
Se trata esencialmente de dispositivos
cuya función es llevar los vapores
formados en el bloque a la cámara de
combustión para ser quemados.

10. 3. Gases contaminantes del escape.
Dispositivos para la destrucción de sustancias
contaminantes emitidas
por el escape. Entre los dispositivos de este grupo
se encuentran las mejoras aportadas a las partes
más importantes de los motores.
Éstas corresponden esencialmente a los sistemas
de alimentación: inyección
directa e indirecta del combustible
2. Vapores procedentes del combustible.
Dispositions que impiden la emisión a la
atmósfera de los hidrocarburos evaporados
en el depósito de combustible.

11. NORMAS
En la actualidad la compatibilidad con el
medio ambiente es, junto con la seguridad y
la economía de consumo, el principal
objetivo de desarrollo asumido por la
industria europea del automóvil. En la
actualidad rigen las siguientes normas para
la Unión Europea:

12. REDUCCIÓN
Hoy en día ya no basta con desarrollar tecnologías especificas para vehiculos, destinados a reducer
determinados components en los gases de escape y el consumo. Por ese motive se procede a contemplar
al vehiculo entero y a ajustar entre si todos sus componentes. En virtud de este desarrollo integral de los
vehiculos se pueden describir tres estrategias básicas para la reducción de los gases de escape:
I. REDUCCIÓN DE CONSUMO
II. DEPURACIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE
III. CONTROL DE FUNCIONAMIENTO

13. I. REDUCCIÓN DE CONSUMO
• AERODINAMICA
Las formas aerodinamicas del vehiculo ofrecen una
baja Resistencia al aire. Esto se traduce en un menor
consumo de combustible
• REDUCCIONES DE PESO
Es necesario reducer el peso para poder disminuir el
consumo

14. II. DEPURACIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE
• CATALIZADORES
 PARA MOTERES A
GASOLINA
 PARA MOTERES A DIESEL

15. 11

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Los principales sistemas anticontaminación que se montan en los motores de gasolina para
adaptarse a la vigente normativa son:
- Sistema de depuración de los vapores de la gasolina.
- Sistema de inyección de aire adicional.
- Catalizadores.
- Acumuladores de Nox.
- Sondas Lambda.
- Recirculación de los gases de escape.

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18. 35
MOTORES DIESEL
Los principales sistemas anticontaminación que se montan en los motores diesel para
adaptarse a la vigente normativa son:
- Catalizadores.
- Sondas Lambda.
- Recirculación de los gases de escape.
- Filtros antipartículas
- Catalizadores de reducción selectiva

19. 1. TIENE COMO MISIÓN DEPURAR GASES NOCIVOS PARA EL AMBIENTE.
2. MEJORA LA MESCLA DE GASES PARA UNA MEJOR COMBUSTIÓN.
3. MEJORA LA EFICIENCIA DEL AUTOMÓVIL.
5.CONVIERTE LOS GASES EN AGUA.
Ventajas del catalizador

20. Desventajas
 Mayor consumo de gasolina.
 Propenso a contaminar mas de lo normal.
 Perdida de potencia en el automóvil.
 Son muy costosos.
 Los gases pueden quedar los gases en la cabida del automóvil.

21. Tipos de catalizadores
 Catalizador de reducción
 El convertidor catalítico es un dispositivo que se encuentra ubicado en la salida del
múltiple de escape donde en su interior están ubicadas una cantidad muy grande de
celdas, que al gas pasar por ellas se produce el proceso catalítico. El catalizador de
reducción se puede definir como: aquel que solo tiene una vía, para mayor detalle es
de señalar que es de forma de panal de abeja.

22. Catalizador de oxidación
 Este catalizador también conocido como: de dos vías, es llamado así
porque se encarga de eliminar dos de los mayores contaminantes, estos
son el monóxido de carbono y los hidrocarburos. En los catalizadores de
dos vías, usados mayormente en los motores diésel, ocurren dos
reacciones al mismo tiempo, ya que, mientras se oxida a los elementos
del tipo de hidrocarburos también se oxidan a los componentes de los
monóxidos de carbono utilizando una vía para oxidar a los hidrocarburos
y el otro para los monóxidos.

23.  Este tipo de catalizadores son habitualmente utilizados en motores diésel, ya que,
trabajan con exceso de oxígeno, generando unas tasas muy altas de Óxidos de
Nitrógeno incompatibles con el metal noble que los disocia.

24. Catalizador de tres vías
 Los catalizadores de triple vía, conocidos así porque actúan eliminando los tres
contaminantes principales en el mismo compartimento mediante acciones de
oxidación y reducción, transformando a los mismos en compuestos no
tóxicos: nitrógeno, agua y dióxido de reducción, transformando a los mismos en
compuestos no tóxicos: nitrógeno, agua y dióxido de carbono.

26. Normas anticontaminación
automotriz
Euro y mexicanas

27. Causa
• La contaminación por automóviles es un mal que afecta actualmente al
mundo entero. De acuerdo con información de la Organización Mundial de
la Salud los principales responsables de esa contaminación son los carros de
gasolina o de gasóleo ya que esos gases que expulsan ese tipo de vehículos
por los tubos de escapes perturban por completo al medio ambiente como
también en la salud de las personas.

30. ¿Qué son?
• Es por eso que desde hace años un conjunto de directivos de la Unión
Europea (UE) creó las normas Euro, que son un conjunto de reglas que
rigen los estándares de los límites de emisiones de gases que debe prestar el
transporte terrestre en todos los países.
• En 1993 ese conjunto de directivos de la UE lanzó en vigencia
la normativa Euro 1, que va cambiando y variando cada cierto año donde
limitan y restringen cada vez más la contaminación por automóviles.

31. Grafica

33. Normas mexicanas anticontaminación
• NOM-042-SEMARNAT-2003
• NOM-044-SEMARNAT-2006

34. GRACIAS