1. CARRERA DE ORIENTACIÓN ¿QUE ES? ¿COMO SE PUEDE HACER? LEMA

4. ELEMENTOS BÁSICOS PLANO O MAPA BRÚJULA CONTROLES BALIZAS PINZAS MARCADORAS TARJETA DE CONTROL

5. CONCEPTO TIPOS CARACTERÍSTICAS BÁSICAS 1. LA CANTIDAD DE DETALLES QUE POSEE 2. SU SIMBOLOGÍA ESPECIAL (Internacional) 3. TIPO DE ESCALA QUE SE UTILIZA 4. EXACTITUD DE LAS CURVAS DE NIVEL 5. LOS COLORES QUE UTILIZA. 6. LAS FLECHAS NORTE-SUR QUE LO RECORREN PLANO O MAPA

8. Plano del centro

9. Mapa

10. CARACTERÍSTICAS BÁSICAS 1. LA CANTIDAD DE DETALLES QUE POSEE 2. SU SIMBOLOGÍA ESPECIAL (Internacional) 3. TIPO DE ESCALA QUE SE UTILIZA 4. EXACTITUD DE LAS CURVAS DE NIVEL 5. LOS COLORES QUE UTILIZA. 6. LAS FLECHAS NORTE-SUR QUE LO RECORREN

11. Cualquier elemento de más de un metro de profundidad o altura, y otro muchos más, vienen representados en el mapa: rocas, tendidos eléctricos, sendas, caminos, límites de vegetación, vaguadas, arroyos, son elementos muy frecuentes en el mapa de orientación. 1. LA CANTIDAD DE DETALLES QUE POSEE

12. 2. SU SIMBOLOGÍA ESPECIAL (Internacional) LOS SIMBOLOS MÁS IMPORTANTES QUE SE EMPLEAN EN L05 MAPAS DE ORIENTACIÓN LOS SIMBOLOS MÁS IMPORTANTES QUE SE EMPLEAN EN L05 MAPAS DE ORIENTACIÓN Suele llamarse leyenda (el diccionario del mapa), y en ella deben aparecer todos aquellos elementos y detalles de la realidad que fueron representados en el mapa. Estos símbolos son internacionales, de manera que en cualquier mapa de orientación, de cualquiera parte del mundo, serían los mismos.

14. 3. TIPO DE ESCALA QUE SE UTILIZA Es el número de veces que reducimos la realidad para poder representarla en una papel que tenemos en la mano, es decir, el mapa. Todos los mapas llevan una escala que nos indica la relación entre el tamaño del terreno y el tamaño del plano. Los de orientación usan casi siempre la escapa 1:15.000, aunque cada vez se emplea más la escala 1:10.000 y si estamos trabajando con niños/as, en etapas de iniciación, se usa la escala 1:5.000 y ¿Eso que significado tiene? Al tener un denominador relativamente pequeño contiene muchas más detalles.

15. 3. TIPO DE ESCALA QUE SE UTILIZA Si trabajamos con la escala 1:15.000, significa que 1 cm. medido en el mapa equivale a 15.000 cm en la realidad, o sea, 150 metros. Por lo tanto podemos resumir de la siguiente forma: ESCALA 1:15.000, significa que 1 cm. del mapa se corresponde a 150 metros en la realidad. ESCALA 1:10.000, significa que 1 cm. del mapa se corresponde a 100 metros en la realidad. ESCALA 1:5.000, significa que 1 cm. del mapa se corresponde a 50 metros en la realidad. El dominio de la escala es esencial en la práctica de la orientación. Ella nos dirán cuantos metros debemos recorrer para ir de un punto a otro punto, de un elemento a otro elemento.

16. 4. EXACTITUD DE LAS CURVAS DE NIVEL Son líneas que tratan de representar las irregularidades de la elevación del terreno. Nos dan información 3D sobre una hoja de 2D, aunque esto aumenta la dificultad de la interpretación.

22. 4. EXACTITUD DE LAS CURVAS DE NIVEL La distancia entre los cortes, es decir, la distancia entre curva y curva se llama equidistancia, y suele venir impresa en el plano, cerca de la escala. La equidistancia nos hace deducir que cuando las curvas de nivel se juntan el terreno tiene una mayor pendiente y cuando las curvas de nivel se separan tienen menor pendiente.

24. Los mapas están impresos en 6 colores. Cada color representa diferentes accidentes del terreno: Blanco: Bosque en general accesible. Verde: Bosque o vegetación espesa, a mayor intensidad de verde, mayor es la espesura de éste. Amarillo: Terreno descubierto, con buena visibilidad, normalmente son praderas o claros en general. Marrón: Todo lo referente al relieve, curvas de nivel, hoyos, montículos, taludes, etc. Azul: Zonas de agua, lagos, ríos, pantanos, fuentes, manantiales, etc. Negro: Detalles artificiales, caminos, sendas, casas y construcciones como muros, tendidos eléctricos etc. también piedras y cortados. Rojo: recorridos a realizar y zonas prohibidas. 5. LOS COLORES QUE UTILIZA.

26. 4. EXACTITUD DE LAS CURVAS DE NIVEL Existen en el mapa unas flechas o líneas auxiliares, que están dibujadas en el mapa y que van de sur a norte, es decir, de abajo-arriba. Reciben la denominación de líneas Norte-Sur del mapa. Suelen ser de color negro o azul y ellas nos van a resultar imprescindibles para poder llevar siempre orientado el mapa y poder tomar rumbos con la brújula. 6. LAS FLECHAS NORTE-SUR QUE LO RECORREN

28. ELEMENTOS BÁSICOS PLANO O MAPA BRUJULA CONTROLES BALIZAS PINZAS MARCADORAS TARJETA DE CONTROL

29. CONCEPTO BRUJULA PARTES USOS

30. CONCEPTO Es un instrumento muy sencillo, que se basa en las propiedades magnéticas de la tierra y gira sobre un eje hasta que uno de los dos extremos queda orientado hacia el norte

39. USOS 2.Determinar el rumbo a seguir. Para determinar un rumbo se hace necesario el empleo combinado de mapa y brújula. Se realizará mediante la "técnica de los tres pasos":

40. a) Apoye la brújula en el mapa de modo que el lado largo de la brújula se apoye sobre la línea que conecta el punto de partida con el de destino. b) Asegúrese de que las líneas de dirección apunten desde el punto de partida al de destino (y no al revés). 1

41. a) Sostenga la brújula firme sobre el mapa de modo que la base quede firme en su lugar. b) Gire la cápsula móvil hasta que las líneas del fondo de la cápsula queden apuntando al norte y sur en paralelo a las del mapa. c) Asegúrese de que las líneas Norte-Sur estén en paralelo y con el mismo Norte que el mapa. a) Apoye la brújula en el mapa de modo que el lado largo de la brújula se apoye sobre la línea que conecta el punto de partida con el de destino. b) Asegúrese de que las líneas de dirección apunten desde el punto de partida al de destino (y no al revés). 2 1

42. a) Sostenga la brújula en su mano frente a usted. Asegúrese que la base de esta este horizontal y que apunte al frente. b) Rote su cuerpo hasta que las líneas Norte-Sur del fondo de la cápsula coincida con la aguja magnética y el rojo de esta hacia el norte. c) Las flechas de dirección le estarán indicando la dirección que debe tomar hacia su destino. ¡OJO! No sigas la dirección que señale la aguja imantada o la flecha norte del limbo. Ese es uno de los errores más comunes que cometen los principiantes. a) Sostenga la brújula firme sobre el mapa de modo que la base quede firme en su lugar. b) Gire la cápsula móvil hasta que las líneas del fondo de la cápsula queden apuntando al norte y sur en paralelo a las del mapa. c) Asegúrese de que las líneas Norte-Sur estén en paralelo y con el mismo Norte que el mapa. a) Apoye la brújula en el mapa de modo que el lado largo de la brújula se apoye sobre la línea que conecta el punto de partida con el de destino. b) Asegúrese de que las líneas de dirección apunten desde el punto de partida al de destino (y no al revés). 3 2 1

43. CONTROLES Es cada uno de los puntos del terreno a los que debe llegar obligatoriamente cada participante. Siempre según el orden en el que la organización decida. En el mapa quedan materializados por medio de circunferencias de color rojo o violeta, al lado de los cuales se coloca el número de orden que le corresponda.

45. CONTROLES La descripción de los controles es un complemento a la información dada por el mapa. Recuerda, que en el centro del círculo dibujado en el mapa se encuentra la baliza, entonces la referida descripción nos facilita la interpretación ajustada para saber con más certeza que es aquello en lo que tengo que fijar más atención para encontrar con más rapidez el control. Esta descripción debe ajustarse a unas normas internacionales que son establecidas por la IOF (Federación Internacional de Orientación), al igual que la simbología correspondiente.

46. CONTROLES La descripción de los controles puede ser "literal", si empleamos palabras, por ejemplo: rocas, construcciones… o con un “lenguaje icónico” empleando símbolos. La hoja de descripción de los controles, nos facilita la organización de la carrera. El corredor antes de la salida llevará el mapa y una hoja de descripción de los controles. La hoja de descripción de controles tiene varias filas y varias columnas.

47. ...La salida se representa por medio de un triángulo. ...Los controles se representan por medio de círculo, con un número para el orden en el que debemos efectuarlos. ...La meta queda representada por medio de dos circunferencias concéntricas. CONTROLES

49. BALIZAS Objeto de forma paralelepípedo de base triangular compuesto por los colores blanco y naranja, de dimensiones 30cm X 40cm, que se sitúan en el terreno para identificar el lugar exacto de cada uno de los controles, de tal manera que un control marcado en el mapa (por medio de un círculo), se debe corresponder con una baliza en el terreno. Tendrá un código alfanumérico, normalmente numérico, con dígitos del 31 en adelante, para su identificación y que sea imposible la confusión.

51. PINZAS MARCADORAS Es un artilugio que perfora las tarjetas de control que los participantes llevan durante el recorrido. La tarjeta correctamente perforada, certifica el paso por los distintos controles.

53. TARJETA DE CONTROL Es un instrumento que se utiliza para certificar el paso de los distintos corredores por los controles.