1. ELEMENTOS METÁLICOS YSINTÉTICOS ELEMENTOS SINTÉTICOS: Obtención y uso en el automóvil.

3. Termoplásticos

5. Profesor: César Malo Roldán Obtención de los plásticos. Fundamentalmente del Petróleo: División en fracciones: Hidrocarburos. División de las naftas: industria petroquímica Plásticos: 6%

6. Profesor: César Malo Roldán Polimerización Los polímeros son sustancias de peso molecular elevado, con cadenas muy largas y moléculas unidas entre sí. Monómeros: moléculas sueltas. Polimerización: unión química en cadenas largas

7. Profesor: César Malo Roldán Polimerización: Poliadición Cadenas monómeras unidas entre sí formando polímeros con liberación de gran cantidad de calor.

8. Profesor: César Malo Roldán Polimerización: Policondensación Unión de dos monómeros formando cadenas poliméricas con liberación de agua.

9. Profesor: César Malo Roldán Productos auxiliares: Aditivos Para que un polímero tenga utilidad práctica es necesario añadirle unos productos auxiliares denominados aditivos. Permiten la manipulación, elaboración y moldeo así como mejorar las propiedades finales .

10. Profesor: César Malo Roldán Aditivos: Estabilizadores Aportan protección frente a la degradación por oxígeno, calor o luz.

11. Profesor: César Malo Roldán Aditivos: Absorbentes luz ultravioleta Pasivamente actúan como una barrera contra la luz, absorbiendo la luz ultravioleta.

12. Profesor: César Malo Roldán Aditivos: Plastificantes Proporcionan flexibilidad al polímero. No es admitido por todos los polímeros.

13. Profesor: César Malo Roldán Aditivos: Lubricantes Ayudan a los plásticos en la conformación, tanto por fusión como por fricción.

14. Profesor: César Malo Roldán Aditivos: Colorantes Sirven para dar color a los polímeros, que en condiciones normales no lo tienen. Permiten diseños más atractivos.

15. Profesor: César Malo Roldán Aditivos: Desmoldeantes Tienen carácter antiadherente, ayudante al desmoldeo de la pieza lograda. Pueden provocar problemas de adhesión de operaciones de repintado.

16. Profesor: César Malo Roldán Aditivos: Cargas de refuerzo. Tienen por finalidad mejorar la resistencia mecánica y rigidez de los plásticos. Pueden ser de naturaleza mineral, orgánica o metálica.

17. Profesor: César Malo Roldán TIPOS DE PLÁSTICOS Según su comportamiento frente al calor se clasifican en: TERMOPLÁSTICOS TERMOESTABLES

18. Profesor: César Malo Roldán TERMOPLÁSTICOS Reblandecen y fluyen al calentarlos. Son reversibles: recuperan su propiedades una vez enfriados: Conformación por calor Soldabilidad

19. Profesor: César Malo Roldán TERMOESTABLES Un calor excesivo los descomponen. No fluyen ni varían con el calor. Son irreversibles. Vienen reforzados: Son duros y fibrosos. Se astillan con el impacto.

20. Profesor: César Malo Roldán TERMOPLÁSTICOS: Transformación Extrusión: Plastificación por calor y efecto mecánico por rozamiento Aplicaciones: Tubos, varillas, recubrimiento de cables y de láminas, etc

21. Profesor: César Malo Roldán TERMOPLÁSTICOS: Transformación Inyección: Fusión del material e inyección sobre molde a alta presión. Aplicaciones: paragolpes, cuadro de mandos, piezas técnicas en general

22. Profesor: César Malo Roldán TERMOESTABLES: Transformación Material compuesto: resinas termoestables y cargas de refuerzo. Industrias del automóvil: prepolímeros de polimerización incompleta (semiproducto). Semiproductos: Resina, catalizador, agente desmoldeo, aditivo de polimerización y refuerzo.

23. Profesor: César Malo Roldán TERMOESTABLES: Semiproductos SMC BMC SMC

24. Profesor: César Malo Roldán TERMOESTABLES: Moldeo por compresión SMC Por presión y temperatura sobre el semiproducto. Aplicaciones: Carcasa de maquinaria Piezas de carrocería Rejillas, molduras BMC

25. Profesor: César Malo Roldán TERMOESTABLES: Moldeo por inyección Para trabajos en serie con productos BMC y ZMC. Ideal para piezas complicadas. Aplicaciones: Automóviles y Camiones. Portones y capós.

26. Profesor: César Malo Roldán TERMOESTABLES: Moldeo por inyección Otros tipos: RIM: Moldeo por inyección de resina R-RIM: Moldeo por inyección de resina reforzado. S-RIM: Moldeo por inyección de resina estructural.

27. Profesor: César Malo Roldán Plásticos en el Automóvil: Termoplásticos POLIAMIDA (PA): Se alea fácilmente y con cargas de refuerzo. Buenas propiedades mecánicas y facilidad de mecanizado. Aplicaciones: Rejillas, tapacubos, radiadores, revestimientos exteriores

28. Profesor: César Malo Roldán Plásticos en el Automóvil: Termoplásticos POLICARBONATO (PC): Resistencia al choque a bajas y altas temperaturas. Gran transparencia. Difícilmente soldable. Aplicaciones: Faros, paragolpes, rejillas, spoilers, carenados de motos, etc.

29. Profesor: César Malo Roldán Plásticos en el Automóvil: Termoplásticos POLIETILENO (PE): Elástico con gran capacidad de recuperación. Resistente a disolventes. Ceroso Buen moldeo y periodos de elasticidad y plasticidad elevados. Facilidad de embazado. Aplicaciones: Canalizaciones, revestimientos pase de rueda, absorbedores de paragolpes, etc.

30. Profesor: César Malo Roldán Plásticos en el Automóvil: Termoplásticos POLIPROPILENO (PP): Características similares a las del polietileno. Se suelda con facilidad. Ceroso Resiste 130º C. Admite cargas reforzantes Aplicaciones: Canalizaciones, baterías, paragolpes, revestimientos interiores. Muy usado en la industria del automóvil.

31. Profesor: César Malo Roldán Plásticos en el Automóvil: Termoplásticos POLIPROPILENO/ETILENO – PROPILENO - DIENO (PP/EPDM): Buena recuperación por deformación de impacto. Se suelda con facilidad. Ceroso Se deforma 90º C. Se embaza con facilidad. Mejores características mecánicas que PP (elasticidad y resistencia al impacto) Aplicaciones: Paragolpes, revestimientos interiores, cantoneras, spoilers

32. Profesor: César Malo Roldán Plásticos en el Automóvil: Termoplásticos POLICLORURO DE VINILO (PVC): Mucha diversidad de aditivos. Muy resistente al desgaste y agentes químicos Rígidas o flexibles. Aplicaciones: Molduras exteriores, cables eléctricos, pisos de autocares, gomas sintéticas.

33. Profesor: César Malo Roldán Plásticos en el Automóvil: Termoplásticos ACRILONITRILO BUTADIENO ESTIRENO (ABS): Rígido. Con temperaturas extremas (fusión o 10 grados); se deforma o se agrieta. Embazado fácil. Recubrimiento capa metálica. Aplicaciones: Calandras, rejillas, tapacubos, estructuras de salpicaderos, spoilers, canalizadores, etc.

34. Profesor: César Malo Roldán Plásticos en el Automóvil: Termoplásticos ACRILONITRILO BUTADIENO ESTIRENO/POLICARBONATO (ABS-PC)(PC-ALPHA): Más rígido que el ABS. Buena resistencia al choque. Embazado fácil. En Fusión, hervidos en la superficie. Aplicaciones: Paragolpes, rejillas, etc.

35. Profesor: César Malo Roldán Plásticos en el Automóvil: Termoplásticos POLICARBONATO/POLIEREFTALATO DE BUTILENO (PC/PBTP)(PC-XENOY): Muy rígida. Buena resistencia al choque entre 30 y 80ºC. A fusión, produce hervidos y gran deformabilidad. Aplicaciones: Paragolpes, rejillas, spoiler, revestimientos, etc.

36. Profesor: César Malo Roldán Plásticos en el Automóvil: Termoestables RESINA EPOXI (EP): Rígida o elástica, según curado y cargas de refuerzo. Excelente adherencia excepto PE, PP y otros. Alta estabilidad dimensional. Buen comportamiento a altas temperaturas y a agentes químicos. Aplicaciones: Adhesivos, principalmente.

37. Profesor: César Malo Roldán Plásticos en el Automóvil: Termoestables POLIURETANO (PUR): Cualquier estructura: rígida, semirígida o flexible. Termoestable o termoplástica. Fácilmente corregibles con calor. Resistente a disolventes y ácidos. Reparaciones con PUR o EP. Reforzable con cargas. Aplicaciones: Paragolpes, salpicaderos, asientos, spoilers, etc…

38. Profesor: César Malo Roldán Plásticos en el Automóvil: Termoestables PLASTICOS REFORZADOS CON FIBRA DE VIDRIO (GFK): Estructura rígida o elástica. Termoestables o termoplásticos. A mayor cargas mayor resistencia. Termoplásticos: pueden repararse sin soldadura (cargas). Aplicaciones: Canalizaciones, Paragolpes, spoilers, cantoneras, etc…

39. Profesor: César Malo Roldán Plásticos en el Automóvil: Termoestables RESINAS DE POLIÉSTER INSATURADO (UP): Buena estabilidad dimensional. Propiedades eléctricas y físicas. Gran resistencia mecánica Muy rígido pero frágil (cargas fibra de vidrio). Muy modificable con cargas y aditivos. Aplicaciones: Paragolpes, capós, techos, cantoneras, canalizaciones, etc…

40. Tipos de plásticos en el Automóvil: RESUMEN Profesor: César Malo Roldán