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El Desafío del Pretrén<br />Hace 4 años uno de nuestros clientes, SITEUR, puso a prueba toda nuestra tecnología, nuestra m...
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El Diseño de Incentivos y Penalidades<br />El sistema de incentivos quedó reflejado en una forma de pago donde el 50% del ...
SITEUR hizo un excelente trabajo en lo relativo a instalaciones, mejoras viales, paraderos y gestión de los autobuses y no...
¡En los últimos 10 años el transporte urbano de Guadalajara, según datos del Dr. Gerardo González ha perdido Un Millón de ...
Lógico pero Sorprendente<br />Al término de un año de haber arrancado este nuevo modelo de gestión, el periódico MURAL rea...
ENCUESTA MURAL<br />
¿Cuál es la importancia de este proyecto? <br />¿Qué tiene que ver con la competitividad y desarrollo regionales? ¿Es posi...
Los Efectos y Beneficios de la TI<br />Las tecnologías de información proveen de datos nuevos, más confiables  y cada vez ...
Representación de los Autobuses Observación en Tiempo Real de una Ruta Suburbana en Cali Colombia<br />
El Rediseño de Incentivos y Penalidades<br />Con base en un diagnóstico explicativo y predictivo es posible diseñar nuevas...
El Ciclo Información-Decisión-Información<br />Los resultados de las conductas sociales deben derivar en las correspondien...
Evaluación de las Decisiones<br />Las buenas o malas decisiones deben tener un efecto más o menos inmediato sobre la condu...
La innovación de las Organizaciones<br />Con las TIC podemos diseñar nuevos modelos de organizaciones sociales y económica...
Las TI como herramienta de Congruencia y Aprendizaje Social<br />La mayoría de los problemas del país se podrían resumir e...
Tres conclusiones breves y una sugerencia:<br />Las tecnologías de la información son herramientas que nos permiten cambia...
Un diseño inteligente de incentivos y penalidades, con el seguimiento que nos ofrecen las tecnologías de la información, n...
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04-02-11 Modelos de cambio socioeconomicos basados en TI - Pedro Jimenez

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Presentacion abordada por el Lic. Pedro Jiménez, en el marco del 2do Foro Regional "Hacia un nuevo proyecto nacional de desarrollo"

Publicado en: Tecnología, Empresariales
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04-02-11 Modelos de cambio socioeconomicos basados en TI - Pedro Jimenez

  1. 1. COLEGIO NACIONAL DE ECONOMISTAS<br />FORO REGIONAL<br />HACIA UN NUEVO PROYECTO DE DESARROLLO<br />MODELOS DE CAMBIO SOCIOECONÓMICO BASADOS EN LAS TECNOLOGÍAS DE INFORMACIÓN (TI)<br />Lic. Pedro Jiménez González<br />GUADALAJARA, JALISCO. <br />VIERNES 4 DE FEBRERO DEL 2011<br />
  2. 2. MODELOS DE CAMBIO SOCIOECONÓMICO BASADOS EN<br />LAS TECNOLOGÍAS DE INFORMACIÓN (TI)<br />Descripción de este proyecto: Cambio en el transporte Urbano;<br />Utilidad del proyecto: a nivel conceptual contiene variables y procesos similares a los que se observan en los grandes proyectos. <br />Premisa teórica: los procesos para alcanzar con éxito un objetivo social, económico o político son similares en todas las organizaciones socioeconómicas. <br />Beneficios: con la debida adaptación, se pueden replicar el modelo a otros servicios públicos y a otras regiones.<br />
  3. 3. La Tecnología de Información BEA<br />Nuestra empresa está dedicada a la innovación tecnológica en el servicio de transporte de pasajeros. <br />Nos dedicamos a generar datos, reportes e indicadores sobre lo que sucede en este servicio público. Generamos más de 10,000 datos diarios sobre lo que sucede a bordo de cada autobús. <br />Registramos los eventos más relevantes del servicio que se presta y del ingreso que se genera en cada viaje. <br />Durante 16 años hemos implantado nuestra tecnología en más de 1,000 rutas, de 100 ciudades, en 8 países latinoamericanos y 5 ciudades en Canadá. <br />Hemos aprendido a intervenir este servicio público y hacer cambios orientados hacia la calidad y la rentabilidad.<br />
  4. 4. La metodología que seguimos es similar a la que se utiliza en el campo de la medicina o de otras ciencias. Los 6 pasos son:<br />1. Capacidad para medir una variable relevante: colesterol en la sangre o excesos de velocidad; <br />2. Determinar los parámetros de normalidad: entre 100 y 200 unidades o entre 0 y 60 km/ hora; <br />3. Medir el colesterol o la velocidad observadas están dentro o fuera de parámetros; <br />4. Tener preparadas las diferentes respuestas (medicinas o penalizaciones) para los diferentes grados de desviación; <br />5. Aplicar el tratamiento o la medida disciplinaria correspondiente, y;<br />6. Evaluar los efectos directos e indirectos del tratamiento o penalidad.<br />
  5. 5. El Desafío del Pretrén<br />Hace 4 años uno de nuestros clientes, SITEUR, puso a prueba toda nuestra tecnología, nuestra metodología y, de pasada, todos nuestros argumentos de venta.<br />
  6. 6. La estrategia de alineamiento de incentivos y penalidades a los objetivos y misión del servicio<br />Nuestra primera tarea fue evitar cualquier incentivo que generara la llamada “guerra del centavo”.<br />La estrategia básica fue realinear la conducta de los choferes hacia la calidad del servicio y el uso eficiente de los recursos.<br />Diseñamos nuevos incentivos que estuvieran alineados a la misión, los valores y los objetivos que debería cumplir este servicio público. <br />Los incentivos también deberían estar jerarquizados en función de los valores y metas que se buscaban: velocidad controlada, puntualidad, honestidad y manejo eficiente.<br />
  7. 7. El Diseño de Incentivos y Penalidades<br />El sistema de incentivos quedó reflejado en una forma de pago donde el 50% del sueldo se otorgaría por la asistencia al trabajo y el otro 50% se pagaría con base en el desempeño en relación con: la velocidad, la puntualidad, la lahonestidad y el manejo eficiente.<br />Estos datos serían generados de manera imparcial por la tecnología de información instalada a bordo del autobús y procesada mediante programas de software.<br />Este nuevo y original sistema de pago basado en la medición del desempeño se negoció y acordó con el Sindicato; quedó formalizado en el Contrato Colectivo de Trabajo.<br />
  8. 8. SITEUR hizo un excelente trabajo en lo relativo a instalaciones, mejoras viales, paraderos y gestión de los autobuses y nos brindó todo su apoyo. <br />Nos dimos a la tarea de reclutar, contratar y capacitar en esta nueva nueva filosofía de servicio a los 70 conductores que requería la ruta del Pretrén.<br />El Pretrén arrancó el 5 de enero de 2007. El cambio en la calidad del servicio y la seguridad en el manejo se hicieron evidentes desde el primer minuto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!<br />Los usuarios percibieron las mejoras de inmediato.<br />¡Los mismos vilipendiados conductores de ayer, 24 horas después eran el ejemplo a seguir!<br />
  9. 9. ¡En los últimos 10 años el transporte urbano de Guadalajara, según datos del Dr. Gerardo González ha perdido Un Millón de pasajeros diarios!<br />¡Un servicio con una historial nacional de más 60 años de mala calidad había cambiado a un servicio medible, predecible, con altas especificaciones de calidad y con cero accidentes graves! <br />
  10. 10. Lógico pero Sorprendente<br />Al término de un año de haber arrancado este nuevo modelo de gestión, el periódico MURAL realizó y publicó una encuesta con los resultados lógicos, pero no menos sorprendentes: <br /> El Pretrén alcanzaba el primer lugar en el servicio de transporte urbano de Guadalajara. Superaba incluso al Tren Ligero que había ostentado ese lugar durante 17 años. <br />
  11. 11. ENCUESTA MURAL<br />
  12. 12. ¿Cuál es la importancia de este proyecto? <br />¿Qué tiene que ver con la competitividad y desarrollo regionales? ¿Es posible sacar algunas lecciones útiles para el diseño de un nuevo proyecto de país? <br />Se trata de un caso exitoso, como otros miles de casos exitosos, que pueden observarse en todas las regiones y todas las actividades humanas. <br />Quizá lo más relevante sea la velocidad y exactitud en la dirección del cambio; y que esa explicación sea la tecnología de la información. <br />Este proyecto por su soporte en las TI ofrece amplias posibilidades de replicarse en otros servicios públicos y en otros sectores de la economía. <br />
  13. 13. Los Efectos y Beneficios de la TI<br />Las tecnologías de información proveen de datos nuevos, más confiables y cada vez más accesibles. Cuando se trasmiten en tiempo real su beneficios se incrementan<br />Este flujo de datos continuo y confiable nos permite replantear los problemas que durante décadas han permanecido ocultos o distorsionados; nos permite llegar a las raíces del problema;<br />Con la identificación de medición de las variables relevantes se pueden explicar y predecir muchas de las conductas sociales. Por ejemplo, la guerra del centavo ylas concesiones a personas H/C.<br />Se superan los diagnósticos simplistas que se limitan a la obviedad de los síntomas y han evitado durante años o décadas la solución de los problemas.<br />
  14. 14. Representación de los Autobuses Observación en Tiempo Real de una Ruta Suburbana en Cali Colombia<br />
  15. 15. El Rediseño de Incentivos y Penalidades<br />Con base en un diagnóstico explicativo y predictivo es posible diseñar nuevas reglas para el control social hacia objetivos valiosos.<br />Se trata diseñar un conjunto coherente de incentivos y penalidades que orienten y encausen a un determinado grupo social hacia un objetivo. (Ganar-Ganar)<br />Las mejores reglas –incentivos y penalidades- son letra muerta cuando no se acompañan de los mecanismos de supervisión y vigilancia que sean eficaces e imparciales . <br />Esta es otra de las ventajas que ofrecen las tecnologías de la información.<br />
  16. 16. El Ciclo Información-Decisión-Información<br />Los resultados de las conductas sociales deben derivar en las correspondientes decisiones y acciones de premiación o de penalización.<br />Las decisiones son el refuerzo indispensable al control social para encaminarlo hacia los objetivos de la organización. <br />Estas decisiones deben anticiparse mediante la construcción de un repertorio de respuestas similares a conductas similares.<br />
  17. 17. Evaluación de las Decisiones<br />Las buenas o malas decisiones deben tener un efecto más o menos inmediato sobre la conducta de las organizaciones.<br />Las decisiones y su implementación también se podrán evaluar con el flujo continuo de información. <br />Se trata de crear un ciclo de mejora continua de la conducta social, información, decisiones, conducta social modificada.<br />Las tecnologías de información nos permiten planificar de una manera innovadora las viejas organizaciones sociales o las cansadas unidades productivas.<br />
  18. 18. La innovación de las Organizaciones<br />Con las TIC podemos diseñar nuevos modelos de organizaciones sociales y económicas. <br />Las cárceles son un ejemplo del primer caso y las unidades agropecuarias de subsistencia son otro. <br />También podemos diseñar mega comunidades productivas que aprovechen la potencialidad de la iniciativa individual y social, al tiempo que se protegen de las imperfecciones del mercado. <br />La asistencia técnica apoyada por la TICs permite acercar el conocimiento a las comunidades más alejadas.<br />
  19. 19. Las TI como herramienta de Congruencia y Aprendizaje Social<br />La mayoría de los problemas del país se podrían resumir en uno solo: la incongruencia entre los objetivos que nos proponemos y el sistema de incentivos y penalidades que hemos construido para alcanzar esos objetivos. <br />Premiamos muchas, muchísimas, conductas que obstaculizan las metas sociales y penalizamos otras que las favorecen. El resultado es un ciclo errático de crecimiento, estancamiento y regresión. <br />Las tecnologías de la información nos proveen de un flujo de datos y reportes que nos permiten bajar del reino de las opiniones al mundo de los datos duros; <br />Permiten pasar de las afirmaciones gratuitas a las afirmaciones verificables; pasar de la ocurrencia al método;<br />Pasar de los proyectos que se inauguran a los proyectos que se evalúan; pasar de las organizaciones que se repiten a las organizaciones que aprenden. <br />
  20. 20. Tres conclusiones breves y una sugerencia:<br />Las tecnologías de la información son herramientas que nos permiten cambiar nuestra percepción y explicación de la realidad social; cuando esta información fluye en tiempo real (TIC) mejora nuestro diagnóstico de la realidad observada y posibilita la transparencia;<br />Uno de los descubrimientos más relevantes que nos ofrece una buena cobertura de la realidad mediante las tecnologías de la información es que nos permite identificar la incoherencia o contradicción institucionalizada entre el sistema de incentivos y penalidades con los objetivos que se proponen las instituciones;<br />
  21. 21. Un diseño inteligente de incentivos y penalidades, con el seguimiento que nos ofrecen las tecnologías de la información, nos permite alinear e integrar procesos y realizar cambios dramáticos en las instituciones y organizaciones socioeconómicas que facilitan la consecución de sus objetivos.<br />Por último, una sugerencia: quizá deberíamos ocuparnos menos de diseñar planes, programas y proyectos, y ocuparnos más en establecer una verdadera congruencia entre el sistema de incentivos y penalidades y los objetivos que nos proponemos. Los datos son la herramienta.<br />
  22. 22. ¡Muchas Gracias!<br />

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