Detalla los componentes del sistema de refrigeración y el mantenimiento.

1. SISTEMA
DE
REFRIGERACIÓN

2. MODULO : MECÁNICO REPARADOR DE MOTORES
A.- Conocer e identificar los componentes del sistema de
refrigeración.
OCUPACIÓN : MECÁNICA AUTOMOTRIZ
OBJETIVOS :
AL FINALIZAR ESTA UNIDAD EL PARTICIPANTE SERÁ
CAPAZ DE :
B.- Asegurar su correcto funcionamiento.
C.- Realizar verificaciones e inspecciones básicas, prevenir
fallas en el sistema.

3. Sistema de refrigeración
La refrigeración es el conjunto de
elementos, que tienen como misión
Eliminar el exceso de calor acumulado en
el motor, debido a las altas temperaturas,
que se alcanza con las explosiones y a esto
llevarlo a un estado de enfriamiento o una
temperatura normal.

4. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
REFRIGERACIÓN
Proceso físico consistente en extraer parte del calor de un
cuerpo.
OBSERVACIONES:
 En el motor se alcanzan temperaturas promedio 2 000 ºC
 Un lubricante de base mineral se inflama entre los 250ºC
 Un lubricante de base sintética se inflama entre los 350ºC
 El acero funde alrededor de 1 400ºC
 El aluminio funde alrededor de 600ºC
 Las válvulas de escape soportan hasta 750ºC
 Las válvulas de admisión alcanzan hasta 250ºC
 Los pistones no deben superar los 300ºC
 La cámara de combustión no debe superar los 250ºC

5. TEMPERATURA DEL MOTOR
El motor debe funcionar a temperaturas entre
80º C y 90º C.
LA TEMPERATURA EXCESIVA INFLUYE EN:
 La admisión de aire o mezcla
 La combustión
 La emisión de gases
 La lubricación
 La alimentación de combustible
 Puede agarrotar el motor

6. TRANSFERENCIA DE CALOR
La transferencia de calor se realiza por:
 Radiación
Emisión de energía calorífica en forma de
ondas.
 Convección
Transporte de energía calorífica por contacto de
un cuerpo más caliente
 Conducción
Transmisión del calor de zonas de mayor a
menor temperatura de un mismo cuerpo.

7. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
El sistema de refrigeración debe evacuar
aproximadamente 1/3 del calor liberado en la
explosión.
CARACTERÍSTICAS:
 Debe hacerlo en forma rápida, eficaz y
controlada.
 La transmisión de calor en la cámara de
combustión es por convección, en el
refrigerante es por conducción y en el
radiador es por convección.

8. Refrigeración por agua

Refrigeración por aire
Refrigeración por aceite
TIPOS:

9. Refrigeración por agua
En la refrigeración por agua,
éste es el medio empleado para
la dispersión del calor, dado que
al circular entre los cilindros y
las camisas de agua disipan el
exceso de calor, recoge el calor
y va a enfriarse al radiador, para
volver de nuevo al bloque y a las
cámaras de agua y circular entre
los cilindros.

10. Refrigeración por aire forzada
Este sistema consiste en una
turbina a
la que el propio cigüeñal hace
girar. La
turbina absorbe el aire por un
caracolillo y
lo canaliza por la caperuza al
aleteado del
cilindro. De este modo el
caudal de aire es
proporcional al régimen del
motor.

11. Refrigeración por aire viento en
marcha
En las motocicletas, es
aprovechada la refrigeración
por aire, cuando se están en
movimiento, gracias a que el
motor y el cárter tienen unas
pequeñas aletas disipadoras de calor.

12. Refrigeración por aceite
El aceite recorre práctica-
mente todos los rincones
del motor. Su tortuoso
paseo discurre tanto por
zonas muy calientes (guías de
las válvulas, paredes del
cilindro, falda del pistón) como
Por otras, que estando sometidas
a una menor temperatura
(cigüeñal, árboles de levas,
cojinetes, etc.).