El documento describe el sistema de refrigeración de un motor de camión. El sistema utiliza un líquido refrigerante que circula a través de canales y cámaras dentro del motor para enfriar las áreas más calientes como la cámara de combustión, la parte superior del cilindro y la cabeza del pistón. El líquido refrigerante se enfría luego a través de un radiador antes de volver al motor. El documento también describe los componentes clave del sistema como la bomba de agua, el radiador, las mangueras y el ventilador.

1. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
 FUNCIÓN:
Tiene como misión evacuar parte del calor producido durante la combustión para
evitar excesivas dilataciones y que el aceite de lubricación pierda sus cualidades
lubricantes con las altas temperaturas.

2. Sistema de refrigeración por liquido
Es el sistema mas utilizado. Los motores
tienen unos canales, "cámaras de agua", por
donde circula el líquido refrigerante. Están
situadas alrededor de los puntos que precisan
de una mayor refrigeración: la culata,
cámaras de compresi6n y cilindros.
El resto de elementos del motor se refrigeran
por el aire que entra al compartimiento
motor provocado por el movimiento del
vehículo y a veces por el electroventilador
Los puntos más calientes que se deben enfriar
constantemente son:
Cámara de combustión.
Parte alta del cilindro.
Cabeza del pistón.
Válvulas de admisión y de escape.
En el interior están dispuestos conductos de
agua que rodean a los puntos críticos

3. ELEMENTOS
Radiador
 El radiador normalmente esta
colocado al frente del camión
y se encarga de disipar el
exceso de calor recuperado
por le agua de enfriamiento
del motor.
 Existen dos tipos de
radiadores: verticales y
horizontales, estos últimos son
mas eficientes.
Tapón de radiador
 Es una parte importante del
sistema de enfriamiento; por
medio de él se aumenta la presión
interna y el punto de ebullición del
liquido, y permite que el motor
funcione a una temperatura
adecuada.

4. Bomba de agua Polea, banda y ventilador
 Estos componentes están estrechamente
ligados. La banda transmite el
movimiento a la polea que esta acoplada
a la bomba junto con el ventilador.
Cuando el motor esta en marcha el
ventilador absorbe el aire que pasa a
través del radiador, enfriando de esta
forma el liquido.
 Este elemento es accionado por
una banda que viene de la polea
del cigüeñal; el impulsor gira en
el interior de una carcasa de
fierro o aluminio, donde la fuerza
centrifuga envía el agua hacia las
cámaras de enfriamiento del
motor.

5. Mangueras
 Las mangueras transportan el
líquido entre el motor y el radiador
y viceversa; además soportan la
vibración entre el motor y el
radiador, y están diseñadas para
soportar la presión generada por la
temperatura del liquido.
Recipiente recuperador
 La mayoría de los camiones cuentan con
este dispositivo de recuperación, el cual
esta ubicado a un costado del radiador.
Cuando la presión interna del sistema
vence a la válvula de seguridad del tapón,
el liquido sale por el tubo de respiración
hacia el recipiente recuperador;
posteriormente, al enfriarse el motor, el
liquido retorna al sistema, manteniendo
así el nivel adecuado dentro del radiador

6. Cámaras de enfriamiento
 Las cámaras de enfriamiento se encuentran dentro del monoblock, siendo estas los
conductos por donde pasa el liquido, abrazando totalmente a los cilindros y
recolectando parte del calor generado por la combustión. La cabeza del motor cuenta
también con estas cámaras para enfriar las válvulas, las cuales alcanzan temperaturas
del orden de 70o °C