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1. Universidad Marítima
Internacional de Panamá
Clasificación de los Motores
Profesor:
Adán Isaza
Cadete:
Domínguez M, Jhasson O.
2-736-1659

2. Clasificación de los Motores.
 Por el Combustible.
 Por el Modo de Trabajo.
 Disposición de los Cilindros.
 Por la Distribución o (disposición de Válvulas).
 Por tipo de Inyección “alimentación”.
 Por el Encendido.
 Por la Refrigeración.
 Según el Modo de Lubricación.

3. Motores por la clasificación del combustible
MOTORES GAS MOTOR GASOLINA
Contienen el mismo sistema que un
motor a gasolina pero la explosión se
genera con más fuerza y además la
potencia disminuye un poco, otra
diferencia es que las válvulas son
construidas en sodio
Se alimentan de Aire-Combustible.

4. MOTOR DIESEL MOTORES POLI COMBUSTIBLES
Este se alimenta de aire pre
calentado y el combustible es
inyectado a presión dentro del
cilindro.
Motores como los Diesel, pero que
pueden funcionar con diferentes tipos
de combustibles.

5. Motores Por el Modo de Trabajo
 Motor Cuatro tiempos:
Al motor de combustión interna alternativa tanto de ciclo Otto como ciclo de
diésel ,que precisa cuatro, o en ocasiones cinco, carreras del pistón o
émbolo(dos vueltas completas del cigüeñal) para completar el ciclo
termodinámico de combustión.

6. Motor Dos tiempos
Es un motor de combustión interna que realiza las cuatro etapas del ciclo
termodinámico (admision,comprencion,explosion y escape)en dos
movimientos lineales del pistón (una vuelta del cigüeñal)

7. Clasificación por la Disposición de los Cilindros
• Motores con Cilindros en Línea: Tiene lo cilindros dispuestos en línea
de forma vertical en un solo bloque.
• Motores con Cilindros en V: Tiene los cilindros repartido en dos
bloques unidos por la base o bancada, y formando un cierto ángulo (60°,
90°, etc.).
• Motores con Cilindros Opuestos: Los cilindros van dispuestos en un
ángulo de 180° en posición horizontal y en sentido opuesto y están unidos
por la base o bancada

8. Distribución o Disposición de las válvulas
SV OHV
No se utiliza desde hace tiempo ya
que las válvulas no están colocadas
en la culata sino en el bloque del
motor, lo que provoca que la cámara
de compresión tenga que ser mayor y
el tamaño de las cabezas de las
válvulas se vea limitada.
Se distingue por tener el árbol de levas
en el bloque motor y las válvula
dispuestas en la culata

9. OHC DOHC
se distingue por tener el árbol de levas
en la culata lo mismo que las válvulas.
utilizado sobre todo en motores con 3,
4 y 5 válvulas por cilindro.
3 válvulas por 4 válvulas por
cilindro cilindro

10. Accionamiento de la Distribución según el
sistema Utilizado
Sistema OHV

11. Tipo de Inyección o Alimentación
Carburador:
Es fue uno de los mas utilizados y
la forma de alimentación o de
carburación se la realiza
Inyección Diesel:
Este tipo de motores son
sobrealimentados, estos adsorben
el aire que pasa por unas bujías de
precalentamiento y este aire
ingresa al cilindro cuando esta en
el tiempo de compresión es
comprimido a una gran presión y
espera hasta que llegue al pms,
para que el gas-oil sea inyectado y
se de el auto encendido.
En este motor tenemos:
Inyección Directa
Inyección Indirecta.

12. Tipo de Inyección o Alimentación.
Inyección Electrónica: Las funciones básicas de un sistema de inyección es
controlar la inyección del combustible en el momento preciso y con el caudal
y presión adecuados para el funcionamiento del motor.
En este tenemos:
Inyección Mono punto.
Inyección Multipunto.

13. Por el Encendido
Por Chispa Eléctrica:
Es el mas utilizado hasta en los motores
modernos como es el de inyección
electrónica.
Sistemas de Encendido:
• Sistema de Encendido Convencional.
• Sistema de Encendido D.I.S.
Por auto Encendido:
Este se utiliza en los motores a Diesel
este auto encendido se produce por las
elevadas temperaturas y a la elevada
presión del aire que ingresa en el
cilindro, este también debido a la
elevada presión que es inyectado el gas-
iol.

14. Por el Tipo de Refrigeración
• Sistema de Refrigeración por
Agua: Este circula por dentro
del motor y el agua es la
encargada de recoger el calor
que se produce dentro de este.
• Sistema de Refrigeración por
Aire: Este sistema es mas
utilizado en motocicletas ya que
así aprovechan el aire para
refrigerar

15. Según el Modo de Refrigeración
• Motores con cárter
húmedo:
Motores donde existe un
cárter que contiene aceite
lubricante.
• Motores con cárter
seco:
En este caso el cárter está
vacío y el lubricante entra
al motor mezclado con la
gasolina