1. Cada tipo de rodamiento presenta propiedades características que dependen
de su diseño y que lo hacen mas o menos adecuado para una aplicación
determinada. Por ejemplo, los rodamientos rígidos de bolas pueden soportar
cargas radiales medias, así como cargas axiales. Tienen un bajo rozamiento y
se pueden producir se con una alta precisión y en variantes de trabajo
silencioso .Este tipo de rodamiento es preferidos. Por consiguiente, para
motores eléctricos de tamaño pequeño y medio .Loa rodamientos de rodillo a
rotula pueden soportar cargas muy pesadas y son autoaliniables .Estas
propiedades hacen que sean especialmente adecuados, por ejemplo, para
aplicaciones en ingeniería pesada, donde las gargas son extremas y producen
deformaciones y desalineaciones.
En muchos casos, sin embargo, cuando se selecciona el tipo de rodamiento
tienen que considerarse diversos factores y contrastarlos entre si, razón por la
cual no es posible dar una reglas generales de selección
Rodamientos rígidos de bolas
Robustos, versátiles y silenciosos. Pueden funcionar a altas
velocidades y son fáciles de montar. Los rodamientos de una hilera
también están disponibles en versiones obturadas; están lubricados
de por vida y no necesitan mantenimiento. Los rodamientos de una
hilera con escote de llenado y los de dos hileras son adecuados para
cargas pesadas.
Rodamientos de bolas a rótula
Insensibles a la desalineación angular. También disponibles en
versiones obturadas y lubricadas de por vida, para un
funcionamiento sin mantenimiento. Los rodamientos montados en
manguitos de fijación y alojados en soportes de pie SKF
proporcionan unas disposiciones económicas.
Rodamientos de sección estrecha
Son compactos, rígidos y ahorran espacio. Pueden soportar cargas
combinadas. Una variedad de diseños ISOy de sección fija ofrece
gran flexibilidad para diseñar disposiciones de bajo peso y bajo
rozamiento. También disponibles en versiones obturadas para un
mantenimiento sencillo.
Rodamientos de rodillos cilíndricos
Pueden soportar pesadas cargas radiales a altas velocidades. Los
rodamientos de una hilera del diseño EC tienen una
geometríainterna optimizada que aumenta su capacidad de carga

2. radial y axial, reduce su sensibilidad a la desalineación y facilita su
lubricación. Los rodamientos completamente llenos de rodillos
incorporan el máximo número de rodillos y no tienen jaula. Están
diseñados para cargas muy pesadas y velocidades moderadas.
Rodamientos de rodillos a rótula
Robustos rodamientos autoalineables que son insensibles a la
desalineación angular. Ofrecen una gran fiabilidad y larga duración
incluso en condiciones de funcionamiento difíciles. Montados en
manguitos de fijación o de desmontaje y alojados en soportes de pie
SKF, proporcionan unas disposiciones de rodamientos económicas.
También disponibles con obturaciones para un funcionamiento libre
de mantenimiento.
Rodamientos de agujas
Su baja sección transversal les hace adecuados para espacios radiales
limitados. Pueden soportar cargas radiales pesadas. La amplia
variedad de diseños, incluyendo rodamientos combinados para
cargas radiales y axiales, permite unas disposiciones de rodamientos
sencillas, compactas y económicas.
Rodamientos de bolas con contacto angular
Diseñados para cargas combinadas, proporcionan unas
disposiciones de rodamientos rígidas. Los rodamientos de dos
hileras, también disponibles con obturaciones, simplifican las
disposiciones ya que pueden soportar y fijar un eje en ambas
direcciones. Los rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto
ahorran espacio cuando las cargas axiales actúan en ambas
direcciones.
Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos
Pueden soportar cargas axiales pesadas de simple efecto. Rígidos y
también insensibles a las cargas de impacto. Se pueden obtener
disposiciones muy compactas si los componentes adyacentes pueden
servir como caminos de rodadura.
Rodamientos axiales de bolas
Diseñados para cargas puramente axiales. Están disponibles diseños
de simple y de doble efecto, así como con contraplacas esféricas para
compensar los errores de alineación. Estos rodamientos son
desarmables, para facilitar el montaje.

3. Rodamientos axiales de agujas
Pueden soportar cargas axiales pesadas en una dirección. Rígidos e
insensibles a las cargas de impacto. La baja sección transversal
proporciona unas disposiciones de rodamientos muy compactas. Si
se pueden mecanizar caminos de rodadura en las piezas adyacentes,
la corona de agujas axial puede servir de rodamiento y requiere poco
espacio.
Básicamente hay tres formas de clasificar los rodamientos:
I. Según la dirección de la carga que mejor soportan:
1. Rodamientos Radiales: son aquellos que están diseñados para resistir cargas
en dirección perpendicular al eje. Constan en forma general de tres piezas: Un
aro exterior, un aro interior y un elemento rodante con algún tipo de canastillo o
jaula. Por ejemplo, las ruedas de un carro se apoyan en el suelo y reciben la
carga en el eje, de esta forma los rodamientos de las ruedas trabajan bajo
carga radial.
Rodamientos Axiales: son aquellos que están diseñados para resistir cargas en la misma
dirección del eje. Constan en forma general de tres piezas: Un aro superior, un aro inferior y un
elemento rodante con algún tipo de canastillo. Por ejemplo, pensemos en un carrusel, el peso
total de esta máquina actúa verticalmente hacia el suelo y debe rotar en torno a un eje vertical
al suelo, en esta aplicación debe utilizarse un rodamiento axial de gran diámetro, cuyo aro
superior sostenga al carrusel y cuyo aro inferior se apoye en el suelo
Rodamientos de contacto angular: son una mezcla de los casos anteriores, se basan en un
rodamiento similar al radial con un diseño especial de los aros exterior e interior para soportar
cargas axiales mayores que un rodamiento radial simple. Sus aplicaciones son muy amplias,

4. debido a que un eje siempre puede desarrollar cargas eventuales en una dirección inesperada
y debido al ahorro que se genera al colocar un solo rodamiento para hacer el trabajo de dos
Según la rigidez del rodamiento
Rodamientos rígidos: son aquellos que no aceptan desalineamientos del eje.
Ante un desalineamiento se generan cargas que pueden dañar definitivamente el rodamiento.
Rodamientos rotulados: Son aquellos que por un diseño especial de los aros permiten que el
eje gire algunos grados sin desarmar el rodamiento. Esta característica se logra con una pista
de rodadura esférica que permite a las bolas o barriletes desplazarse para acomodarse al
desalineamiento del eje. Son muy utilizados en maquinaria pesada debido a la necesidad se
prevenir daños frente a las deformaciones de los ejes, cargas provocadas por dilataciones
térmicas y cargas dinámicas
III. Según el elemento rodante:
Existen diversos elementos rodantes que varían según las aplicaciones. El mas común
son las bolas de rodamiento, muy útiles para cargas livianas y medianas. Para cargas
mayores se utilizan rodillos y barriletes. Finalmente en cargas axiales se utilizan conos.
Algunas aplicaciones en donde el espacio es reducido se usan agujas, que son
cilindros largos con diámetros pequeños.
III. Al catalogar un rodamiento es útil entregar una información completa, indicando los tres
conceptos anteriores, por ejemplo: Rodamiento radial rígido de bolas, rodamiento radial
rotulado de barriletes, rodamiento axial rígido de conos.
Afortunadamente los fabricantes de rodamientos han mantenido una numeración
estándar en todas las marcas, permitiendo una identificación sencilla de los
rodamientos en base a un numero y en ocasiones acompañado de unas letras.