El documento explica cuándo y cómo cambiar los cojinetes de las ruedas de un automóvil. Los cojinetes de rueda permiten la rotación sin fricción y tienen una vida útil aproximada de 150,000 km, manifestándose su desgaste a través de un ruido sordo. Para diagnosticarlos, se eleva el vehículo y se hace girar la rueda para escuchar ruidos. El cambio implica desmontar varios componentes, extraer el cojinete viejo con una prensa e insertar el nuevo también con prensa

1. Train
Cambiar los cojinetes de las ruedas del coche: ¿cuándo y
cómo reemplazarlos?

2. Train
Cambio de los rodamientos de rueda en el automóvil: ¿cuándo y cómo cambiarlos?
¿Cuál es la función de los rodamientos de las ruedas?
El rodamiento de la rueda permite el guiado axial y la rotación sin resistencia de peso de la rueda.
Se intercala entre la mangueta y el cubo o entre la mangueta y el tambor de freno (cuando el
equipo cuenta con este sistema).
Existen varios tipos de rodamientos de ruedas: También puede estar integrado:
• De bolas:
• De rodillos:
• Cónico:
• en el cubo de la rueda:
• del tambor:
• más recientemente, en los discos de freno,
especialmente en la parte trasera:
Los rodamientos de rueda más actuales integran, en sus juntas, una anilla de impulsión magnética
que transmite señales del sistema ABS. (Active Sensor Bearing: SNR o SKF)

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¿Por qué cambiar un rodamiento de rueda?
Un rodamiento de rueda defectuoso adquiere juego y acaba por romperse. Una vez roto, el rodamiento se
descompone y la anilla exterior del rodamiento puede suponer la caída del cubo que sujeta la rueda.
¿Cuándo cambiar un rodamiento de rueda?
El rodamiento de la rueda tiene una vida útil de aproximadamente 150.000 km. Su desgaste se manifiesta mediante
un ruido sordo y proporcional a la velocidad del vehículo (ronroneo a intervalos cada vez más cortos a medida que
aumenta la velocidad).
Diagnóstico del rodamiento de rueda:
El diagnóstico se realiza principalmente «de oído». Existen dos posibilidades: rodar o poner el vehículo sobre
soportes de columna para tener la posibilidad de escuchar el ruido del rodamiento.
1. Elevar el vehículo sobre cuatro soportes de columna (véase consigna de seguridad +colocar un vehículo sobre
soportes de columna)
2. Hacer girar la rueda con bastante velocidad y escuchar el ruido producido cerca de la rueda. Un pequeño ruido
deber advertirle del desgaste del rodamiento.
3. También puede realizar pequeños movimientos laterales y verticales en la rueda para comprobar un posible
juego, lo cual es sinónimo de fallo del rodamiento.
4. Repetir la operación en las otras 3 ruedas.

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¿Cómo cambiar los rodamientos de las ruedas?
El desmontaje de los rodamientos de las ruedas:
Presentación del caso más habitual y que requiere de una prensa. Este caso
se encuentra en un eje delantero de un vehículo con tracción. ésta es una
lista no exhaustiva de modelos de este tipo: Peugeot 206, Renault Twingo y
Clio, Citroën C3
1. Desbloquear la tuerca del cardán de la rueda en el suelo
2. Elevar el coche sobre soportes de columna y retirar las ruedas en cuestión (véase consignas de
seguridad + colocar un vehículo sobre soportes de columna).
3. Desacoplar de la mangueta:
• La rótula de suspensión
• La pinza y el disco de freno (véase cambiar una pinza de freno + cambiar un disco de freno)
• La rótula de dirección (véase cambiar una barra de acoplamiento)
• El amortiguador
• El cardán (véase cambiar un cardán)

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4. Desmontar la mangueta
5. Colocar la mangueta en la prensa
6. Extraer el cubo del rodamiento
7. Retirar el clip de fijación del rodamiento
8. Extraer el rodamiento de la mangueta en la prensa

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La colocación de los rodamientos de las ruedas:
1. Limpiar y engrasar el receptáculo del rodamiento en la mangueta
2. Insertar en la prensa el nuevo rodamiento en la mangueta
3. Poner el clip del rodamiento
4. Insertar el cubo en el rodamiento con ayuda de la prensa

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5. Volver a montar la mangueta en el amortiguador
6. Volver a colocar el cardán
7. Volver a montar las dos rótulas (dirección y suspensión)
8. Volver a montar el estribo y el disco de freno