Este documento describe los requisitos para el transporte de sustancias peligrosas por carretera en Colombia. Explica que el transporte terrestre de estas sustancias está regulado por el decreto 1609 de 2002 y que se debe implementar un sistema de clasificación y etiquetado armonizado a nivel mundial. Finalmente, concluye que a pesar del decreto de 2002, todavía se ven vehículos mal rotulados o con derrames en las carreteras, lo que indica que falta capacitación, divulgación y conciencia ambiental sobre este tema.

1. Transporte de sustancias peligrosas por
carretera en Colombia
Ibrahím Agamez
Alvaro Buelvas Falcon
Ángel Vega Hernández

2. objetivos
General
Investigar sobre la evolución de los medios de transporte
terrestre y el embalaje y transporte de sustancias peligrosas.
Específicos
Clasificar los tipos de mercancía peligrosa y cuáles son los
requisitos para poder transportarlas.
Conocer cuál es el proceso de embalaje de las mercancías
peligrosas.
Conocer cuáles son las normas y leyes que aplican para las
cargas peligrosas.

3. FORMULACION DEL PROBLEMA
Teniendo en cuenta el daño que puede provocar un derrame de
una sustancia peligrosa y afectar al medio ambiente, al
mismo tiempo a algunos mercados como el agrícola o el
ganadero el gobierno debe estar preparado para solucionar o
mejor aun, evitar este tipo de problemas lo que nos plantea la
siguiente pregunta
¿Cuáles son los requisitos a la hora de transportar sustancias o
mercancías peligrosas por medio de trasporte terrestre en
Colombia?

4. DESARROLLO DEL PROYECTO
El transporte terrestre automotor de sustancias peligrosas en
Colombia está regulado por el decreto 1609 del 31 de julio de
2002
A nivel mundial los diferentes medios de transporte tienen una
normatividad asociadas.

5. El TLC obliga a mejorar las condiciones de transporte
Los residuos peligrosos son el resultado final de un proceso
si presenta características de peligrosidad, deben ser
gestionados según el decreto 4745 de
2005

6. Durante la manipulación de la carga para el transporte se
incrementan los riesgos asociados, entendiendo el riesgo
como el resultado de un peligro más una exposición, el
aumento se debe entre otros a:
Manipulación de las sustancias durante el cargue, arrume y
descargue.
Cambios de temperatura durante el recorrido.
Movimiento del vehículo por su tránsito normal, estado de las vías,
topografía, etc.
Cambios en las condiciones de presión.
Contacto con otras sustancias por fugas o derrames durante el
transporte.

7. Que debería implementarse en Colombia
un sistema de clasificación y etiquetado armonizado
mundialmente
Que contenga fichas de datos sobre la seguridad de distintos
productos químicos y símbolos de fácil comprensión

8. El sistema tiene como objetivo clasificar sustancias y mezclas
teniendo como parámetro tres grupos de peligros:
ambientales, físicos y para la salud. Así como los elementos
armonizados de comunicación del peligro, etiquetas y fichas
de datos de seguridad (FDS).

9. Las etiquetas están compuestas por pictogramas, palabra de
advertencia, indicación de peligro, consejos de prudencia,
información complementaria del producto, identificación,
datos del proveedor.
Si aplica para recomendaciones relativas al transporte, se
añade el pictograma correspondiente. Los pictogramas
utilizados por el SGA son los siguientes:

10. Conclusión
once años después del decreto 1609 de 2002 nos
encontramos en las carreteras vehículos mal rotulados o de
forma inapropiada con evidencias de derrames, lo que indica
que aún nos falta mucho conocimiento sobre capacitación,
divulgación y lo más importante conciencia ambiental

11. GRACIAS POR SU ATENCION