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Mantenimiento
Preventivo.
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Objetivo Terminal
Al termino del curso el participante adquiere las
habilidades y conocimientos necesarios para...
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Contenido del Curso
3. Cada 24,000 Km - 625 hrs ó 6 meses3. Cada 24,000 Km - 625 hrs ó 6 meses3. Cada 24,000 Km...
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Bibliografía
La información contenida en este curso, es oficial de
Cummins Engine Co. y está contenida en los m...
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Diariamente o al
reabastecer de
Combustible
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Nivel de Aceite
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Asegurase que la unidad se
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Advertencia
No ponga a funcionar el
motor si el nivel de aceite
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La temperatura debe estar
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Sistema de Aire
Revisar tubos y
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aire por:
Agujeros.
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Conexiones Flojas
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Sistema de Aire
El Filtro de Aire tiene como
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Impulsoras
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Cambio de Aceite
Recomendaciones
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Consumo menor a 2.3 Km/L.
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Consumo entre 2.3 a 2.8
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Concentración de
Refrigerante
Se recomienda utilizar
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Sistema de
Enfriamiento
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Ajuste 50 % del
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Sistema de
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e Inyectores
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Revisión del
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desempeño en el...
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Cada 200,000 Km.
3,000 hrs ó 2 años
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Revisar
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chasis.
Reemplazar mangueras según se requiera.
Limpiar o l...
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Cada 800,000 Km.
10,000 hrs ó 5 años
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Amortiguador de
Vibraciones
Inspeccionarlo por:
Evidencia de pérdida de fluido.
Golpes o melladuras.
Oscilación...
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Compresor de Aire
Inspeccionarlo por:
Depositos de carbón en el
interior de las tuberias
hasta los tanques de
a...
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  1. 1. EVERY MILE Mantenimiento Preventivo.
  2. 2. EVERY MILE Objetivo Terminal Al termino del curso el participante adquiere las habilidades y conocimientos necesarios para aplicar el mantenimiento preventivo a los motores de Rango Pesado ISX y S600, basandose en el manual de operación y mantenimiento,con el fin de obtener un óptimo rendimiento y vida útil de los mismos.
  3. 3. EVERY MILE Contenido del Curso 3. Cada 24,000 Km - 625 hrs ó 6 meses3. Cada 24,000 Km - 625 hrs ó 6 meses3. Cada 24,000 Km - 625 hrs ó 6 meses3. Cada 24,000 Km - 625 hrs ó 6 meses 4. Cada 80,000 Km - 1,500 hrs ó 1 año4. Cada 80,000 Km - 1,500 hrs ó 1 año4. Cada 80,000 Km - 1,500 hrs ó 1 año4. Cada 80,000 Km - 1,500 hrs ó 1 año 5. Cada 160,000 Km5. Cada 160,000 Km5. Cada 160,000 Km5. Cada 160,000 Km 6. Cada 200,000 - 3,000 hrs ó 2 años6. Cada 200,000 - 3,000 hrs ó 2 años6. Cada 200,000 - 3,000 hrs ó 2 años6. Cada 200,000 - 3,000 hrs ó 2 años 1. Diario o al restablecer combustible1. Diario o al restablecer combustible1. Diario o al restablecer combustible1. Diario o al restablecer combustible 2. Cada 15,000 Km2. Cada 15,000 Km2. Cada 15,000 Km2. Cada 15,000 Km 7. Cada 800,000 – 10, 000 hrs ó 5 años7. Cada 800,000 – 10, 000 hrs ó 5 años7. Cada 800,000 – 10, 000 hrs ó 5 años7. Cada 800,000 – 10, 000 hrs ó 5 años
  4. 4. EVERY MILE Bibliografía La información contenida en este curso, es oficial de Cummins Engine Co. y está contenida en los manuales de Operación y Mantenimiento que se enlistan. Motor Signature e ISX........... 3150949 Estos manuales deben ser consultados para para obtener mas detalles y procedimientos de mantenimiento de lo que aquí se expone.
  5. 5. EVERY MILE Diariamente o al reabastecer de Combustible
  6. 6. EVERY MILE Nivel de Aceite Medición Asegurase que la unidad se encuentre en una superficie plana. El nivel deberá estar entre las marcas MIN-MAX. (Ver ilustración) Espere al menos 5 min. después de apagado el motor OK   OK  
  7. 7. EVERY MILE Nivel de Aceite Advertencia No ponga a funcionar el motor si el nivel de aceite esta fuera de las marcas de la bayoneta. Los daños que puede ocasionar son: Pérdida de potencia. Alto consumo de combustible. Calentamiento del motor. Además de la degradación del aceite. IMPORTANTE:IMPORTANTE: • Siempre que sea necesario poner a nivel elSiempre que sea necesario poner a nivel el aceite la mejor recomendación es usar laaceite la mejor recomendación es usar la misma marca y especificación acostumbrados.misma marca y especificación acostumbrados.
  8. 8. EVERY MILE Nivel de Refrigerante La temperatura debe estar por debajo de 50°C (120°F) antes de quitar el tapón del radiador. El nivel debe estar hasta el cuello del tanque de llenado o entre la marca mínimo y máximo. Las funciones de refrigerante son: Baja el punto de congelación De 0°C a - 36°C (- 34°F) Eleva el punto de ebullición del agua De 100°C a 110°C (228°F)
  9. 9. EVERY MILE Sistema de Aire Revisar tubos y mangueras de carga de aire por: Agujeros. Grietas. Conexiones Flojas
  10. 10. EVERY MILE Sistema de Aire El Filtro de Aire tiene como función retener las impurezas del aire de admisión. La restricción normal aun con filtro de Aire nuevo es de 10 in H2O o 254 mm H2O. ADVERTENCIA Nunca opere el motor sin Filtro de Aire.
  11. 11. EVERY MILE Sistema de Aire Guíese por el indicador de Restricción, para decidir el reemplazo del Filtro de Aire. Cuando su indicador señale 25 in H2O o 635 Mm. H2O de restricción al paso del aire debe cambiar el filtro. ADVERTENCIA:ADVERTENCIA: Por ningún motivo trate de: Limpiar. Sacudir. Sopletear el Filtro de Aire
  12. 12. EVERY MILE Drenado De Filtros DIARIAMENTEDIARIAMENTE debe purgar por acumulación de agua el filtro separador de agua. Restricción:Restricción: Mínima con filtro limpio: 6 in Hg Máxima con filtro sucio: 10 in Hg Esto le ayudara a prevenir daños en elEsto le ayudara a prevenir daños en el Sistema de Inyección especialmente enSistema de Inyección especialmente en la bomba de levante, bomba dela bomba de levante, bomba de engranes, e Inyectores.engranes, e Inyectores. Válvula de Drene
  13. 13. EVERY MILE Drenado De tanques de aire Esto ayudara a: Optimizar el funcionamiento de frenos de servicio. Evitar daños en válvulas repartidoras, diafragmas, líneas de aire.
  14. 14. EVERY MILE Revisión de Bandas Impulsoras El objetivo es detectar fallas: Grietas transversales son aceptables. Grietas longitudinales que se intercepten con grietas transversales son inaceptables. Reemplace las bandas si están deshiladas o les falta material.
  15. 15. EVERY MILE Revisión de Bandas Impulsoras El daño a las bandas puede ser causado por: Tensión incorrecta. Tamaño o longitud incorrectas. Desalineamiento de las poleas. Aceite o grasa en las bandas. IMPORTANTE: No debe jalonear sus bandas para medir si les falta tensión.
  16. 16. EVERY MILE Inspección Visual General Revisar ventilador:Revisar ventilador: Observe que no tenga oscilación. Revise por grietas en las aspas ó falta de material. Revise los tornillos de montaje del ventilador. Tubo del RespiradorTubo del Respirador Revisar el tubo respiradero del motor. Que no este obstruido, o doblado
  17. 17. EVERY MILE Cada 15,000 Km ó 9,300 Millas.
  18. 18. EVERY MILE Filtro de Combustible Si su unidad cuenta con el filtro FH23000 tiene 2 opciones para el intervalo de cambio del elemento. Si su elemento es el FS19557 (10 micras) su intervalo será cada 10,000 km. Si su elemento es el FS19559 (25 micras) su intervalo será cada 15,000 km.
  19. 19. EVERY MILE Recomendación Revisar la restricción de combustible a la entrada del IFSM (Max. 6 inHg con filtro limpio y 10 inHg con filtro sucio) y a la salida de la bomba de engranes (Max. 10 inHg Filtro limpio y 14 filtro sucio) Para facilitar esta revisión se aconseja usar un restrictor de combustible N/P 3925199S Salida Bomba de Engranes Entrada IFSM
  20. 20. EVERY MILE Recomendación Mantener por lo menos los tanques siempre con 1/4 de combustible para evitar entrada de aire al sistema y daños a componentes del sistema de combustible. Asegurese de que su sistema de alimentación de combustible cumple con el flujo de la gráfica. Cummins recomienda una tubería de suministro con diámetro de 7/8” para reducir la restricción. TanqueIzquierdo TanqueDerecho IFSM 150 gpm 25 micras Diagrama General
  21. 21. EVERY MILE Cada 24,000 Km, 625 Hrs ó 6 meses
  22. 22. EVERY MILE Cambio de Aceite Recomendaciones CumminsCummins recomienda utilizar un aceiterecomienda utilizar un aceite que cumpla con la especificación CESque cumpla con la especificación CES 20078.20078. La cual cuenta con las siguientesLa cual cuenta con las siguientes características:características: Aceite Multigrado.Aceite Multigrado. SAE 15W40.SAE 15W40. API CH- 4 / SL o superior.API CH- 4 / SL o superior.
  23. 23. EVERY MILE Cambio de Aceite SEVERO Consumo menor a 2.3 Km/L. PBV mayor a 36,320 Kgs. NORMAL Consumo entre 2.3 a 2.8 PBV entre 31,780 a 36,320 LIGERO Consumo mayor a 2.8 Km/L. PBV menor a 31,780 Kgs. 24,000 Km. LF9009 56,500 Km. LF9000 72,500 Km. LF9000 32,000 Km. LF9009 64,500 Km. LF9000 80,500 Km. LF9000 MOTOR Signature 600 - ISX modelos 1999 Aceite API CH-4 CES-20071 Filtro de Aceite Aceite sintético CES-20076 Filtro de Aceite TIPO DE TRABAJO 17
  24. 24. EVERY MILE Nivel de Aceite Cummins recomienda el uso de filtros Fleetguard STRATAPORE. Ventajas: Doble filtración: En el filtro de flujo pleno de hasta 30 micras. En el filtro de derivación de hasta 10 micras. FLUJO PLENO 30 MICRAS 80-85 % DE FLUJO DERIVACION 10 MICRAS 15-20 % DE FLUJO
  25. 25. EVERY MILE Cada 80,000 Km, 1500 Hrs ó 1 año
  26. 26. EVERY MILE Verificar la concentración de Refrigerante La mezcla de agua y anticongelante para protección del motor debe ser: 50% de agua 50% de anticongelante bajo en silicatos Los aditivos ó anticorrosivos debe contener de 1.2 a 3.0 unidades de ARS ó DCA4.
  27. 27. EVERY MILE Concentración de Refrigerante Se recomienda utilizar anticongelante COMPLEAT de Fleetguard. El cual cumple con las normas especificadas por Cummins
  28. 28. EVERY MILE Sistema de Enfriamiento Tabla para la lectura del Anticongelante y DCA4 con el kit CC2602Tabla para la lectura del Anticongelante y DCA4 con el kit CC2602 2.80.0 5.74.94.13.73.11.7 ANTICONGELANTE ( ALCOHOL y GLICERINA) 25% 33% 40% 50% 60% 2.30.0 5.14.33.53.12.71.7 1.80.0 4.43.62.82.42.01.4 0.90.0 3.52.71.91.51.10.6 1.50.0 4.13.32.52.11.71.2 1.2 3.83.02.21.81.41.00.0 A B C D E F G H COLUMNAS 6 5 4 3 2 1 0 FILA MOLIBDATOS NITRATOS 0.0 3.22.41.61.20.80.60.3 Aditivo D C A 4
  29. 29. EVERY MILE Ajuste 50 % del anticongelante 32 - 28 - 26 - 24 - 21 - 18 - 15 - 11 - 5 - 0 - 5 - 11 - 15 - 18 - 21 - 24 - 26 - 28 - 32 18 - 16 - 15 - 14 - 12 - 10 - 8 - 6 - 3 - 0 - 3 - 6 - 8 - 10 - 12 - 14 - 15 - 16 - 18 20 - 18 - 17 - 15 - 13 - 11 - 9 - 7 - 3 - 0 - 3 - 7 - 9 - 11 - 13 - 15 - 17 - 18 - 20 22 - 20 - 19 - 17 - 15 - 13 - 9 - 7 - 3 - 0 - 3 - 7 - 9 - 13 - 15 - 17 - 19 - 20 - 22 24 - 21 - 20 - 18 - 16 - 14 - 11 - 8 - 4 - 0 - 4 - 8 - 11 - 14 - 16 - 28 - 20 - 21 - 24 26 - 23 - 22 - 20 - 17 - 15 - 12 - 9 - 4 - 0 - 4 - 9 - 12 - 15 - 17 - 20 - 22 - 23 - 26 28 - 25 - 23 - 15 - 13 - 11 - 9 - 7 - 3 - 0 - 3 - 7 - 9 - 11 - 13 - 15 - 23 - 25 - 28 30 - 27 - 25 - 23 - 20 - 17 - 14 - 10 - 5 - 0 - 5 - 10 - 14 - 17 - 20 - 23 - 25 - 27 - 30 0 - 10 - 15 - 20 - 25 - 30 - 35 - 40 - 45 - 50 - 55 - 60 - 65 - 70 - 75 - 80 - 85 - 90 -100 Drenar Refrigerante y añadir Compleat PG - Drenar Refrigerante y añadir Agua % de Anticongelante 36 40 44 48 52 56 60 64 36 40 44 48 52 56 60 64 Capacidad del Sistema en Litros Capacidad del Sistema en Litros
  30. 30. EVERY MILE Sistema de Enframiento Cambie el filtro por uno de Servicio Extendido (ES) WF2121, WF2122, WF2123, en Fleetguard. Los aditivos DCA4, deberán estar entre 1.2 a 3.0 unidades por galón de refrigerante.
  31. 31. EVERY MILE Sistema de Refrigerante ¡IMPORTANTE!¡IMPORTANTE! No use Aditivos Selladores ni Aceites Solubles en elNo use Aditivos Selladores ni Aceites Solubles en el Sistema de Enfriamiento por que:Sistema de Enfriamiento por que: Obstruyen los filtrosObstruyen los filtros de refrigerante.de refrigerante. Tapan el radiador y elTapan el radiador y el enfriador de aceite.enfriador de aceite. Pueden causar dañosPueden causar daños a los Termostatos.a los Termostatos. Obstruyen los filtrosObstruyen los filtros de refrigerante.de refrigerante. Tapan el radiador y elTapan el radiador y el enfriador de aceite.enfriador de aceite. Pueden causar dañosPueden causar daños a los Termostatos.a los Termostatos. Corroen el latón yCorroen el latón y cobre.cobre. Dañan superficies deDañan superficies de transferencia detransferencia de calor.calor. Dañan sellos yDañan sellos y mangueras.mangueras. Corroen el latón yCorroen el latón y cobre.cobre. Dañan superficies deDañan superficies de transferencia detransferencia de calor.calor. Dañan sellos yDañan sellos y mangueras.mangueras.
  32. 32. EVERY MILE Sistema de Aire Inspeccione el Postenfriador Aire - Aire por: Suciedad. Desechos que bloqueen las aletas. Grietas o Agujeros. Otros Daños (golpes, melladuras). IMPORTANTE:IMPORTANTE: Las fugas de aire de admisión ocasionan: Falta de potencia. Alto consumo de combustible. Calentamiento del motor.
  33. 33. EVERY MILE Otros componentes Arnés del motor: Revisar visualmente arnes del motor que se encuentre correctamente sujeto y sin daños. Lubricar conectores de los arnéses. Tensor Automatico de Banda: Inspeccionar visualmente el estado fisico y apriete correcto.
  34. 34. EVERY MILE Cada 160,000 Km.
  35. 35. EVERY MILE Calibración de Válvulas e Inyectores El ajuste correcto de válvulas e inyectores, permite al motor operar de una manera eficiente.
  36. 36. EVERY MILE Revisión del tubocargador Un turbocargador con daño puede provocar baja potencia y problemas de desempeño en el motor.
  37. 37. EVERY MILE Cada 200,000 Km. 3,000 hrs ó 2 años
  38. 38. EVERY MILE Revisar Apriete de tornillos de montaje del motor a chasis. Reemplazar mangueras según se requiera. Limpiar o lavar el motor. Limpiar tubo respiradero del cárter.
  39. 39. EVERY MILE Cada 800,000 Km. 10,000 hrs ó 5 años
  40. 40. EVERY MILE Amortiguador de Vibraciones Inspeccionarlo por: Evidencia de pérdida de fluido. Golpes o melladuras. Oscilación. Deformaciónes de la cubierta. Un amortiguador inoperante causará daños importantes a componentes del motor.
  41. 41. EVERY MILE Compresor de Aire Inspeccionarlo por: Depositos de carbón en el interior de las tuberias hasta los tanques de almacenamiento. El espesor no deberá exceder de 1/16”
  42. 42. EVERY MILE El motor de México

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