2. En este trabajo vamos a realizar el Análisis de
Producto de una bicicleta, para ello vamos a
emplear los siguientes análisis:
• Análisis morfológico.
• Análisis estructural.
• Análisis de la función.
• Análisis de funcionamiento.
• Análisis estructural-funcional.
• Análisis tecnológico.
• Análisis económico.
• Análisis comparativo.
• Análisis relacional.
• Análisis del surgimiento y la evolución histórica de
un producto.

3.  Análisis Morfológico: la bicicleta tiene forma
lineal, es decir se compone por elementos
filiformes que delinean el llamado cuadro de
la bicicleta, constituido por 2 triángulos
encontrados por uno de sus lados; 2 círculos
constituyen las ruedas. Estos son los
elementos que mas se destacan
formalmente. Su color es blanco; su textura es
pulida y fría en el cuadro y rugosa, áspera en
las ruedas.

4. Análisis Estructural: está formado por
una estructura potente llamada
cuadro, que es el soporte que sostiene
a las ruedas, el asiento, los órganos de
trasmisión y el manubrio. Dicha
estructura otorga rigidez al conjunto y
define la posición relativa de las
demás partes. El asiento esta diseñado
ergonómicamente de modo que, al
sentarnos, los pies toquen los pedales e
impriman la fuerza necesaria para
hacer funcionar la bicicleta.

5. Análisis de la Funcional: la bicicleta
esta diseñada a satisfacer la
necesidad de traslado de personas de
un lugar a
otro, considerando, además, el
beneficio de ejercicio que implica
para el cuerpo, constituyendo un
medio de movilidad que no afecta al
ambiente. Es también utilizado como
vehículo de paseo, recreativo o
deportivo.

6.  Análisis Estructural y de Funcionamiento: el cuadro,
como estructura portante sujeta el asiento para que el
usuario se siente y apoye los pies sobre los pedales; estos
últimos están sujetos a un plato, vinculado también al
cuadro. Al impulsar los pedales se ponen en
funcionamiento los órganos de trasmisión de
movimientos. Gira el plato y trasmite movimiento al piñón
por medio de cadenas. El piñón esta sujeto a la rueda
trasera; por lo tanto esta también gira y, por fricción
contra el suelo, la rueda delantera se moviliza; esta es
comandada por el manubrio, dirigido por el usuario. Una
bicicleta común tienen dos ruedas dentadas que sirven
de sostén a cada rueda de engranaje; el plato es mas
grande que el piñón. Las bicicletas con cambio tienen
un sistema mas complejo, con varias ruedas dentadas
de diferentes tamaño, conectadas a la rueda trasera de
la bicicleta. Cuando subimos una cuesta, la rueda
dentada debe ser mas grande, para que tenga mas
fuerza aunque pierda velocidad. El sistema de cambios
permite ir cambiando la rueda según la ocasión.

7.  Análisis Tecnológico: para fabricar la bicicleta no valemos de
distintas ramas de la tecnología en cada una se manejan
distintos conocimientos específicos distintas tecnologías de
producción. Básicamente intervienen la industria metalmecánica
en la realización del producto que se considera un bien
secundario y para la realización del mismo se necesita de
operarios y de personal calificado. Las pocas partes de plásticos
que posee se realizan de matrices cuyos gabinetes,
generalmente, son de metal. Pero también debemos considerar
que todo proceso productivo necesita de tecnologías
gestionables como Administración, Comercialización, Publicidad,
etc., para poder fabricar, distribuir y vender el producto.

8.  Análisis Comparativo y Relacional: se puede comprar una
bicicleta con el ciclomotor ya que los mismos al celerífero
como precursor, y se le atribuye al ciclomotor la
denominación “bicicleta con motor”, ambos trasladan
hasta dos personas, la diferencia esta
dada, básicamente, por el motor que posee el
ciclomotor, lo que le permite desarrollar mas velocidad, sin
producir cansancio, pero contaminando el ambiente. La
diferencia esencial que existe entre un bicicleta y una
triciclo es grande. La primera posee dos ruedas y el triciclo
tres, poseen además diferencias
estructurales, dimensionales y su sistema de trasmisión, a
pedales ambos, es distinto, ya que la bicicleta utiliza
cadenas y piñón, permitiendo obtener mayor
velocidad, considerando que la colocación de los pedales
en el eje de la rueda permite desplazamientos cortos por
cada vuelta completa. En este análisis comparativo se
podría relacionar con un monopatín, y con un auto, pero

9.  Análisis del Surgimiento y la Evolución Histórica del
Producto: reconstrucción del modelo histórico, incluyendo
época y lugar en que apareció el objeto. Las bicicletas
eran una diversión, mas que una forma de transporte.