tecnologia

1. AREA TECNOLOGIA E INFORMATICA
TALLER DE ANALISIS DE ARTEFACTOS
GRADO NOVENO
AÑO LECTIVO 2019
Versión: 01 Fecha: 03/05/2018 Página 1 de 1 Código: LD-FR-88
LICEO
DEPARTAMENTAL
PERIODO 1 EQUIPO N° 1
Al equipo le ha correspondido un artefacto tecnológico diseñado y construido por el hombre:
¡………LOS INVITO A COMPRENDERLO……….. !
1. Nombre del objeto que les ha correspondido:
La Bicicleta
2. Realicen el análisis dela forma, estructura y función del artefacto yEspecifiquen:
a) las partes o elementos que lo conforman
• SILLIN: Dependiendo del tipo de bicicleta al que nos refiramos, las características del
asiento variarán. Cuando la bicicleta sea de paseo, el sillín será más acolchado y
voluminoso, primando la comodidad del ciclista. En bicicletas de carretera, más centradas
en la velocidad, la forma del asiento irá encaminada a ganar aerodinamismo. De esta
forma, estos sillines presentarán un grosor más fino y pesarán menos. Independientemente
de sus características, el sillín siempre tendrá la misma función: sujetar el peso del ciclista,
aunque no de forma absoluta, ya que hay puntos de carga dentro de la bici que compensan
este factor.
• TIJA DE BICICLETA: Cuando hablamos de tija nos referimos al tubo que va unido a la
parte inferior del sillín. El material de esta parte suele ser de acero o aluminio y su
diámetro es variable. El menor grosor de la tija, implica una peor calidad de la misma.
Este elemento de la bicicleta nos permite graduar la altura del asiento para que el
movimiento del pedaleo sea el más adecuado para nuestros músculos y articulaciones.
• LA ZONA DEL CUADRO ES OTRA PARTE DE LA BICICLETA: Sin duda, la columna
vertebral de la bicicleta es el cuadro de la misma. Las estructuras de acero, aluminio u
otro tipo de material que la componen son las encargadas de que las distintas partes de
la bicicleta se unan. Lo que se pretende con la creación del cuadro de la bicicleta es
conseguir una estructura rígida capaz de soportar grandes esfuerzos. Los cuadros están
compuestos de tubos y de vainas:
• TUBOS DE LOS CUADROS: Entre las partes de una bicicleta, el cuadro destaca,
principalmente, por los tubos que lo forman. Por lo general, la bicicleta contiene tres
tubos. El tubo del asiento es aquel donde se deposita la tija del sillín, para ser unida con
el eje de los pedales. De él nacerán los otros dos tubos, el tubo inferior y el tubo
superior que se encontrarán en el telescopio (zona que se coloca bajo el manillar). El

2. tubo superior es prescindible, y determinadas bicis no lo incluyen en su cuadro. Por
ejemplo, algunas bicicletas holandesas y eléctricas.
• VAINAS DE LOS CUADROS: Cuando hablamos de vainas, nos referimos a las
estructuras metálicas que unen el eje de la rueda trasera con el tubo del asiento (vaina
superior) y con los pedales (vaina inferior)
• MANILLAR: El manillar aparte de ser el encargado de dirigir la trayectoria de la bicicleta,
se encarga de soportar una parte del peso del ciclista. Dentro de elemento del coche,
contemplamos:
Manetas de freno. Son las estructuras móviles que mandan la señal para que los frenos
de la bicicleta actúen. La maneta de freno izquierda se encarga de dirigir la orden al freno
delantero y la derecha al freno trasero.
Manetas de cambio. Son el mecanismo que permite modificar la marcha y los platos de la
bicicleta. La maneta de cambio izquierda es la encargada, en la mayoría de los casos, de
variar los platos, mientras que la derecha, cambia las marchas. Averigua cómo cambiar
las marchas de la bicicleta de forma adecuada.
• TUBO DE DIRECCION O TELESCOPIO: Es la barra vertical que sirve como eje del
manillar. En ella, se localiza el inicio de los tubos inferior y superior del cuadro. Debe ser
resistente, ya que sostiene parte importante de la fuerza que se ejerce sobre el manillar
• AMORTIGUADORES: Los amortiguadores son elementos que encontramos en las
bicicletas de montaña principalmente (aunque pueden estar integrados en cualquier tipo
de bici). Son partes que posibilitan suavizar los impactos que pueda sufrir el vehículo,
favoreciendo la resistencia del cuadro y del resto de estructuras rígidas de la misma. Es
un complemento más que recomendable en terrenos irregulares donde la conducción del
vehículo esté repleta de baches. En general, los amortiguadores más comunes son los
que contemplamos en la bicicleta de la parte inferior, el denominado sistema de
suspensión delantera. No obstante, es posible encontrar suspensión en: la parte trasera,
la tija del sillín, el sillín y la tija del manillar.
• FRENOS DELANTEROS: Pueden adoptar varias formas, las más comunes son los
frenos de llanta y los frenos de disco. Los primeros están formados por
unas almohadillas que friccionan la llanta de la rueda delantera cuando se acciona la
maneta del freno delantero, mientras que los segundos consisten en un disco que se
coloca en el eje de la rueda que también comienza a frenar cuando se presiona la
maneta.
• HORQUILLA: La horquilla es la encargada de sujetar el eje de la rueda delantera de la
bicicleta. Su denominación es resultado de su apariencia y es una estructura básica en
todos los tipos de bicis. Cuando las bicicletas llevan suspensión delantera, la horquilla la
incorpora a su composición sin ningún problema tal y como vemos en la imagen.
• RUEDAS: Las ruedas son una de las partes de la bicicleta más importantes y se
componen de una serie de elementos que te sonarán. Los radios, las llantas, el buje, la
cubierta y la válvula son los protagonistas de esta zona de la bicicleta esencial.

3. • RADIOS Y LLANTAS: Conforman la estructura rígida de las ruedas. Las llantas son
la superficie bajo la que se asienta el neumático de la bicicleta. Los radios, por su parte,
son los alambres que van del eje de la bicicleta a la llanta. Tienen como función
principal aguantar fuerzas de compresión y de tracción claves para que la rueda pueda
girar al mismo tiempo que soporta el peso del ciclista.
• BUJE DE LA BICICLETA: El eje de la rueda se denomina buje. Esta parte central de la
rueda puede ser de una sola pieza y se encarga de enlazar los radios. Los bujes aportan
la unión necesaria en todos los elementos de la rueda y, la mayoría de ellos, permiten la
instalación de frenos de disco.
• CUBIERTA Y VALVULA: La cubierta o neumático es la zona superficial de la rueda cuyo
material es el caucho. La goma de la que está hecha la cubierta es más gruesa o más fina
dependiendo del tipo de bicicleta al que nos refiramos. La función principal consiste en
permitir un contacto adecuado con el terreno en el que se circule, posibilitando una fricción
y un agarre adecuado con el mismo.
• NEUMATICO: En ocasiones, el neumático también cumple la función de proteger la
cámara de aire de goma que se coloca en el interior de muchas bicis. Otra de las partes
de la bicicleta a la que nos referimos es la válvula. La válvula es el saliente de la cámara
de aire encargado de transmitirla aire. Dicho elemento es necesario que se localice bien
protegido para evitar posibles escapes y variaciones en la presión de la cámara.
• PIÑONES, CAMBIOS Y PLATOS: Piñones, platos y cambios van de la mano. Los platos
de la bicicleta se colocan en el eje del pedal, mientras que los piñones se localizan en el
eje de la rueda trasera. Ambas partes de la bici decidiránla exigencia y el ritmo del pedaleo.
Se debe evitar combinar platos grandes con marchas pequeñas y viceversa, ya que la
cadena se cruza demasiado y es más propensa a salirse, incluso a partirse. Por su lado
los cambios son dos estructuras que se encargan de cumplir las órdenes transmitidas por
las manetas de cambios. Existen los cambios traseros (para modificar el piñón) y los
cambios delanteros (para modificar el plato).
• CADENA DE LA BICICLETA: La cadena es la estructura, principalmente de acero,
formada con eslabones que se encarga de transmitir la fuerza del pedaleo a la rueda
trasera. Recorre el eje de los piñones y de los platos de la bici y es necesario que se
encuentre bien lubricada para permitir una circulación idónea. En caso de que esto no sea
así, los tirones serán frecuentes, las marchas no se cambiarán adecuadamente y la
cadena puede partirse y oxidarse.

4. • BIELA Y PEDALES DE LA BICICLETA: Los pedales de la bicicleta son los encargados
de transmitir la energía cinética a la rueda trasera a través de la cadena. Todos tenemos
claro qué parte de la bicicleta son los pedales, sin embargo, podemos tener dura en cuanto
al otro elemento que nombramos en este apartado. La biela no es más que la estructura
que une el pedal con el eje de los platos de la bici. Nos proporciona una mayor flexibilidad
y amplitud de movimiento, claves para que el pedaleo pueda existir.
b) Materiales de que está hecho
• LA MADERA Y EL BAMBU: La madera es un material robusto, pero las
bicicletas fabricadas con este material son muy pesadas.
• Y para construir una bicicleta de bambú tenemos que unir las distintas piezas
con cuerda y, estas uniones suelen alargarse con facilidad.
• Además, las propiedades de estos dos materiales se ven afectadas por la
humedad y la temperatura.
• HIERRO: Es uno de los materiales más utilizados en la construcción de
bicicletas. Es muy resistente, y podemos darle cualquier forma fundiéndolos.
Fundir un metal consiste en convertirlo en estado líquido. Para ello es
necesario ponerlo a mucha temperatura.
• ACERO: Es un material resistente y rígido. No es el más ligero, ya que
actualmente hay materiales más ligeros pero más caros.
• ALUMINIO: Es más ligero y resistente que el acero, pero no es muy
confortable. Cuando se rompe ya no se puede arreglar. Es fácil construir una
bici con este material y dura bastante.
• CARBONO: Este material está de moda. Actualmente la mayoría de las
bicicletas de competición son de fibra de carbono. Su rigidez es poco
confortable, pero, en cambio su ligereza es increíble. Un cuadro de una
bicicleta de carbono puede llegar a pesar menos de 1 Kg.
• TITANIO: Su rigidez y su ligereza es de nivel intermedio, además, las
bicicletas hechas con este material pueden durar una vida entera. El titanio
nunca se oxida, ni se rompe y trabajar con el es muy difícil,
c) Forma o formas que tiene
• Cilíndrica
• Triangular
• Circular
d) Función que cumple
• Transportar a las personas de un lugar a otro
• Modo de hacer ejercicio

5. e) Principios de la ciencia que tiene aplicados
• Pero dejemos que la acción giroscópica explique el cómo una bicicleta se mantiene
erguida, para ello, conozcamos que hay dos conceptos de la física que interactúan:
magnitud y dirección. Por magnitud entendemos la fuerza generada por el
movimiento giratorio de las ruedas. Cuando se mueven para ganarle la batalla a la
fuerza gravitacional, avanzamos sin caernos. A mayor velocidad, mayor es el
momento angular. De ahí que sea más fácil mantener el equilibrio cuando
aceleramos que cuando reducimos la velocidad.
• Para entenderlo un poco mejor, hagamos un experimento. Retira una rueda –la del
frente es más fácil y probablemente más limpio- y, sosteniendo el eje, gírala. Ahora,
trata de girar la rueda moviendo el eje. Verás que se resiste. Ahora, con la rueda aun
girando, encoge un dedo debajo de un lado de ese eje y suelta el otro lado.
Mágicamente, se queda allí, como si alguien invisible estuviera sosteniendo el otro
lado.
3. Familia de inventos.....escriba al menos 3 inventos que tengan un Propósito similar al invento objeto de
análisis:
a) Motocicleta
b) Bicicleta Eléctrica
c) Cuatrimoto

6. 4. Elija uno o dos de los inventos anteriores y es muy probable que sea un Ancestro oantepasado del
que vienen trabajando, analicen las desventajas
ANCESTROS DESVENTAJAS
1 Bicicleta de rueda alta Al tener el asiento tan alto era más
difícil mantener el equilibrio
2 Bicicleta a vapor Fue la “primera motocicleta”
impulsada a vapor. Necesitabas usar
fuego y agua para que funcionara
5. Tomen el invento seleccionado y evalúenlo según estos criterios:
INVENTO:
CRITERIOS SI NO EVALUACION
¿POR QUE?
Da buenos
resultados
✔ Porque te puedes
movilizar más fácil y
rápidamente
Fácil de usar ✔ Porque puedes
aprender fácilmente
a cómo usarla
Seguro ✔ Porque son
peligrosas en una
caída y fáciles de
robar
Durable ✔ Dependiendo de qué
material este hecho
Atractivo ✔ Porque tienen un
corte elegante y
bonito
Cómodo ✔ Porque el asiento es
muy incomodo
De costo
razonable
✔ Depende de dónde y
de que material este
hecha
6. imaginen cambiar algo en el diseño del invento que vienen trabajando – elaboren un esquema o
dibujo.

7. a) ¿qué le cambiarían o mejorarían?
Las ruedas las volveríamos más gruesas
b) ¿por qué?
• Para que sean más resistentes y no se pinchen y también para que generen mayor
estabilidad, mantenimiento un precio accesible
c) ¿qué nombre le darían al diseño fruto de su mejora?
• BICIMAX 2.0
7. Elaboración de un texto argumentativo reflexionado sobre ¿Qué hacer con la basura electrónica?
Elaboran un informe por equipo, lo suben aslideshare y posteriormente al blog.

8. Recuerda tu primera computadora, tu primer celular, la televisión con la que la pasabas todo el tiempo
cuando eras niño. Tenían razón, las cosas ya no las hacen como antes, los celulares se vuelven un
pisapapeles fino, los computadores se ponen lentas después de unas cuantas actualizaciones y las
aplicaciones dejan de ser útiles para los sistemas viejos. ¿Pero te has puesto a preguntar que cada
vez que cambias un aparato electrónico el daño que haces?
Todos los años en el país se desechan más de 300 mil toneladas de basura tecnológica, la mayor
parte electrodomésticos y eso que no se cuentan todos los aparatos que están guardado en bodegas,
escuelas u oficinas.
Y de tan solo pensar de la gran cantidad de componentes de los que están hechos los aparatos
electrónicos y la mayoría metales que literal mente son tóxicos para los humanos como mercurio,
plomo, cadmio, níquel, selenio, arsénico, cromo y bramo y que, de no ser debidamente desechados, se
convierten en un riesgo para la salud y el ambiente.
¿Es necesario cambiar de aparato cada poco? Tenemos que disminuir el consumo y la otra es
recapacitar acerca de si estamos sacándole el máximo provecho a nuestras inversiones y si nos
pueden seguir sirviendo a futuro.
Hay varios problemas, no solo es culpa de nosotros que no sabemos controlarnos, hay otros factores
como que las grandes empresas de la tecnología cambian pequeñas cosas para decir que un producto
es nuevo ya sea cambiando los puertos o las conexiones del procesado que si quieres actualizar tu
dispositivo, necesaria mente tienes que cambiar todo el dispositivo porque la nueva tecnología no la
van a hacer compatible con la vieja, así aseguran de que o cambias el producto entero o te quedas con
el viejo con cada vez más y más problemas hasta que te cansas y vas y compras otro.
En conclusión, tenemos que reducir nuestro consumo y sacarles el máximo provecho a nuestros
aparatos tecnológico, así podremos disfrutar de un futuro más limpio y sin menos basura para
nosotros y para la siguiente generación.