Historia ferroviaria de la isla de Tenerife De 1880 a 2014

1. FERROCARRILES Y TRANVIAS EN TENERIFE
HISTORIA FERROVIARIA DE UNA ISLA
Desde 1880

2. FERROCARRILES Y TRANVIAS EN TENERIFE
HISTORIA FERROVIARIA DE UNA ISLA
PASADO, PRESENTE Y FUTURO

3. S/C - Güímar - 1890
S/C - Orotava - 1889
FERROCARRILES
S/C - Garachico - 1904
Tren del Norte - 2002
Tren Güímar – Orotava - 2002
S/C - S/C - 1912 S/C - Buenavista - 1915
Pto. Cruz - Teide - 1890
S/C - Teide -
1912
Tren del Norte - 1998 Tren del sur- 2000
11 proyectos -- 1889 - 2002

4. FERROCARRILES
SANTA CRUZ - LA OROTAVA – 1889
Ferrocarril económico de vía estrecha
1905 – Plan de ferrocarriles secundarios nacional
• 1889
• Sanz y Soler
• 1890
•Empresa bilbaína
•Ramal hacia Güímar
•1890
•Empresa francesa
•1891
•Empresa inglesa
•Hamilton y Cía.
•1892
•Felipe Rodríguez
•1892
•Andrés Antequera
•Bancos de París
•1894
•Empresa belga
•1895
•Empresa belga
•1901
•Sociedad lagunera
•1917
•Cabildo Insular
•1911
•Roque Montes de Oca

5. FERROCARRILES • 1890
SANTA CRUZ – GÜÍMAR - 1890
Ferrocarril económico de vía estrecha
1905 – Plan de ferrocarriles secundarios nacional
•Empresa bilbaína
•Ramal hacia Güímar
•1890
•Empresa francesa
•1891
•Empresa inglesa
•Hamilton y Cía.
•1892
•Felipe Rodríguez
•1892
•Andrés Antequera
•Bancos de París
•1894
•Empresa belga
•1895
•Empresa belga
•1901
•Sociedad lagunera
•1917
•Cabildo Insular
•1911
•Roque Montes de Oca

6. FERROCARRILES
PUERTO DE LA CRUZ - TEIDE - 1890
• 1890 Estudio de viabilidad
•1891 ingeniero francés
•Transporte de piedra pómez

7. SANTA CRUZ- GARACHICO - 1904
FERROCARRILES
• 1904
•Blas cabrera Topham
•Juan Rumeu
•Rechazo de la empresa Belga concesionaria del
tranvía
•Solicitud del Ayuntamiento de Icod para que pasase
por la ciudad.
•1931 se conceden las autorizaciones.

8. SANTA CRUZ – TEIDE - 1912
FERROCARRILES
• No hay constancia del proyecto inicial.
•Proyecto del Coronel Ricardo Burguete
•Estudio del ingeniero Juan José Santa Cruz
•Solicitud de interés estratégico
•Ramales
•Pico del Teide
•Vilaflor
•Cristianos
•Orotava

9. FERROCARRILES
SANTA CRUZ – SANTA CRUZ -1912
FERROCARRIL CIRCULAR
1921 – Plan nacional de ferrocarriles
• Breves reseñas documentales
•Trazado es estimado

10. FERROCARRILES
SANTA CRUZ - BUENAVISTA – 1915
LA OROTAVA – BUENAVISTA – 1915
• 1915
•Cabildo de Tenerife
•1920 – Concurso para la construcción

11. Tren del Norte - 1998
FERROCARRILES
•1998
•Santa Cruz – Norte
•Iniciativa popular
•Propuesta rechazada por el Parlamento en 2001

12. FERROCARRILES
Tren Güímar – Orotava - 2002
•2002
•Estudios de viabilidad
•Longitud del túnel 16 Km
•Duración del recorrido 3 - 6 min.
•Velocidad del tren 140 Km/H

13. TRANVIAS
Tranvía en S/C - 1895
Tranvía de S/C a Tacoronte –
1899
ANTIGUO TRANVIA
Tranvía en S/C - 1897
Tranvía en S/C - 1888
Tranvía en S/C - 1913 Tranvía en S/C - 1918
Tranvía en S/C - 1912
Tranvía de S/C a La Laguna - 1896
Tranvía de S/C a La Orotava - 1880
Tranvía a La Orotava- 1998
Tranvía de S/C a Icod - 1897
Nuevo tranvía S/C – La Laguna - 2000

14. TRANVIAS
Tranvía en S/C - 1888
•1888
•Empresa extranjera
•Recorrido: Rambla de Ravenet y Gutiérrez,
calle de la Luz y Paseo de los Coches
•1891
•Se plantea nuevamente su construcción

15. TRANVIAS
Tranvía en S/C - 1895
•1895
•Aureliano del Castillo y La Roche
•Recorrido principal:
Inicio del recorrido en la zona del Cuartel de San
Carlos, calles de San Carlos, puente del Barranco de
Santos, Plaza de la Concepción, calle de la
Caleta y del Castillo, Plaza Weyler, Méndez
Núñez, Plaza de La Constructora, calle
Bernabé Rodríguez, El Pilar, Adelantado, Norte,
la Luz, Santo Domingo y terminase en la Plaza
de la Constitución.
•Ramal secundario: calles de La Laguna, Rambla
11 de Febrero, Plaza de Toros, Santa Rita y
Méndez Núñez.

16. TRANVIAS
Tranvía en S/C - 1897
•1897
•José Lima Baute
•Tracción animal
Recorrido: Paseo de Los Coches, calle
de La Laguna, La Luz, Cruz Verde, Plaza de
La Concepción, Rambla Ravenet, Marina, San
Felipe Nery, San Francisco, San José, Norte,
San Roque, Castillo, Plaza Weyler y La
Laguna
Longitud 2.600 m

17. TRANVIAS
Tranvía en S/C - 1912
•1912
•Ángel Crosa y Costa
•Tracción eléctrica
Recorrido: Plaza de la Constitución, calle San
Francisco, San José, Valentín Sanz, San
Roque, Viera y Clavijo, Rambla del 11 de
Febrero, Porlier, Galcerán, Canales, Rosario,
Plaza del Teatro, Santo Domingo, Cruz Verde
y Plaza de la Constitución.
•Modificaciones posteriores del trazado.

18. TRANVIAS
Tranvía en S/C - 1913
•1913
•Miguel H. Cámara
•Tracción eléctrica
Línea 1: calles del Castillo, Robayna, 25 de Julio
y Pino de Oro
Línea 2: calles Pino de Oro, Los Campos,
Méndez Núñez, Robayna y Calle del Castillo

19. TRANVIAS
Tranvía en S/C - 1918
•1918
•Iniciativa del Ayuntamiento de Santa Cruz.

20. TRANVIAS
Tranvía de S/C a La Orotava - 1880
•1880
•Miguel H. Cámara
•Interés de una empresa Belga
•1901
•Constitución de una sociedad
•Hilario Díaz García
• está en explotación el antiguo tranvía
•1902
•Se pierde el interés
•1904
• El antiguo tranvía llega a Tacoronte
•Empresa Bilbaina quiere ampliar el tranvía
de Tacoronte a La Orotava
•1930 y 1931
•Cabildo Insular se plantea la ampliación
(Ya es propietario del antiguo tranvía)

21. TRANVIAS
Tranvía de S/C a La Laguna - 1896
•1896
•Capitalistas tinerfeños
•Trazado: plaza de Weyler - La Laguna
•1897
•José Lima Baute
•Solicitud de la concesión.

22. TRANVIAS
Tranvía de S/C a Icod – 1897
•1897
•Proyecto de Julio Cervera
•Trazado Santa Cruz – Icod
•Fase 1: Santa Cruz -La Laguna
•Fase 2: La Laguna - Icod
•Estación principal en La Cuesta
•Tranvía se considera más económico que
el ferrocarril
•Conflicto con los proyectos de ferrocarriles
Comparte el proyecto con el antiguo tranvía Santa Cruz - Tacoronte

23. TRANVIAS
Tranvía de S/C a Tacoronte - 1899 •1897 Capitalistas Belgas muestran su interés
•1899 Se inician los trámites en el Senado
•Imeldo Serís.
•1899 Adjudicación de la concesión a Mr. De Reus.
•1899 Inicio de las obras
•1901 (7 de abril) inauguración
• 1904 (Julio) Inaugura la ampliación a Tacoronte
•1927 (9 abril) Es adquirido por el Cabildo Insular
•1934 (1 septiembre) Atraco de la curva de Gracia
•1956 (15 noviembre) Se suspende el servicio

24. TRANVIAS
Tranvía Tradicional a La Orotava- 1998
•1998
•Santa Cruz – Principales poblaciones del norte
•Iniciativa popular

25. OTROS TRANSPORTES GUIADOS
•Carros sobre vías (1847)
•Vagonetas
•Carreteras (1927)
•Galerías de agua (1850)
•Otros usos (1929)
•Montacargas
•Fines agrícolas (2000)
•Fines industriales (1911)
•Trenes de carga
•Tren de las obras del puerto (1890)
•Tren de las obras de la avenida marítima de S/C (1923)
•Funiculares y cremalleras
• Cremallera de Santa Cruz (1893)
•Cremallera del Teide (1894)
•Cremalleras del ferrocarril Central (1912)
•Funicular de Santa Cruz a La Laguna (1895)
•Cremallera del sur
•Teleférico del Teide (1929)
•Teleférico del Puerto de La Cruz (2001)
•Funicular de Garachico (2006)
•Funicular del Hotel Abama (2005)
•Funicular del Parque Las Mesas en S/C (1931)
• Monorraíles
•Monorraíl Santa Cruz – La Laguna (1983)
•Monorraíl Turístico del Valle de La Orotava (1983)
•Tren vertebrado Goicoechea Oriol en Santa Cruz (1974)
•Monorraíl elevado Santa Cruz – Los Cristianos y S/C - Pto. De La Cruz (1996)
•Otros
•Grúas del Puerto (1901)

26. OTROS TRANSPORTES GUIADOS
•Monorraíl Turístico del Valle de La Orotava (1983)

27. OTROS TRANSPORTES GUIADOS
•Monorraíl Santa Cruz – La Laguna (1983)
SHONAN
TOKYO
KOBE
OSAKA

28. OTROS TRANSPORTES GUIADOS
•Tren vertebrado Goicoechea Oriol en Santa Cruz (1974)

29. OTROS TRANSPORTES GUIADOS
•Monorraíl elevado Santa Cruz – Los Cristianos y S/C - Pto. De La Cruz (1996)

30. TRENES Y TRANVIAS EN TENERIFE
LOS NUEVOS PROYECTOS

31. TREN DEL SUR
•2000
•Inicio de tramites preliminares
•2001
•Anteproyecto
•2002
Aprobación del avance del Planeamiento del
Plan Territorial Especial de Ordenación de
Infraestructuras y Dotaciones del Sistema
Tranviario al Sur de Tenerife.
2014

32. TREN DEL NORTE
•2002
•Inicio de estudios preliminares
2014

33. NUEVO TRANVIA - METROTENERIFE
•1998
•Inicio de acciones y estudios en el Cabildo
•2000
•Redacción de los primeros proyectos
•2001
•Constituye Metropolitano de Tenerife, SA
•2004
•Inicio de las obras de construcción
•2007 (2 junio)
•Inauguración del servicio de la línea 1
•2008
•Inicio de las obras de la línea 2
•2009 (30 mayo)
•Inauguración línea 2

34. NUEVO TRANVIA - METROTENERIFE
LINEA 1
• 12,5 Km. de trazado.
• Número de paradas: 21
• Pendiente: Máxima del 8,5%. - Media del
5%.
• 339.000 habitantes en área metropolitana.
• 186.000 habitantes con una parada a menos
de 500m de su domicilio (55% de la población
de la área metropolitana)
• Plataforma segregada del tráfico excepto en
los cruces.
• Prioridad semafórica.
• 20 vehículos de 32 m. articulados de piso
bajo.
• 2 Máquina expendedoras en cada parada.
• 12 canceladoras a bordo en los accesos de
cada una de las 12 puertas del vehículo.
• Tracción eléctrica a 750V por catenaria.
• Horario: 6:00-24:00 h.
• Servicio ininterrumpido fines de
semana/festivos
• Frec. en hora punta (7:00-15:00h.): 5
minutos.
• Tiempo de recorrido total: 35 minutos.
LINEA 2
• 3,600 Km. trazado, común con L1: 1,440 Km.
• Aumento de la red: 18%.
• Número total de paradas: 6, 4 nuevas y 2
comunes con L1.
• Pendientes: Máxima del 8,5%. - Media del
2%
• 40.000 habitantes adicionales con una
parada a menos de 500m de su domicilio (en
total con la Línea 1, un 66% de la población
de la área metropolitana).
• Plataforma segregada del tráfico excepto en
los cruces.
• Prioridad semafórica.
• Incorporación de vehículos: 6 nuevos
tranvías.
• 2 Máquinas expendedoras en cada parada.
• 12 canceladoras a bordo en los accesos de
cada una de las 12 puertas del vehículo.
• Aumento de demanda 17%.
• Horario: 6:00-24:00 h.
• Frec. en hora punta (7:00-15:00h.): 10
minutos.
• Tiempo de recorrido total: 10 minutos.

35. NUEVO TRANVIA - METROTENERIFE
Demanda servicio L1-L2
Demanda Línea 1 y Línea 2 en 2013: 12.459.172 pasajeros.
Kilómetros recorridos en 2013: 1.476.818 kilómetros.

36. NUEVO TRANVIA - METROTENERIFE
36
• PLANTA FOTOVOLTAICA:
Medio ambiente
Metropolitano de Tenerife genera
energía limpia procedente de la planta
solar fotovoltaica que tiene instalada
en la cubierta de Talleres y Cocheras.
Con una potencia pico de 880 kWp y
6.000 metros cuadrados de placas
solares, la planta solar produjo en
2013 el 14,16% de la energía
consumida por Metropolitano.
 FRENO REGENERATIVO: Además, el 34% del
consumo de los tranvías proviene de la energía
regenerada producida por el frenado de los tranvías
durante el servicio.

37. TRENES Y TRANVIAS EN TENERIFE
FUTURO

38. TRENES Y TRANVIAS EN TENERIFE
FUTURO

39. DOCUMENTACION
GRACIAS
http://www.cedres.info