Desmontaje, comprobación y montaje de un motor de arranque de bobinado en serie. Realizado con fines didácticos para el ciclo medio de electromecánica del automóvil por el profesor Miguel Mayoral Lorente.

1. El Motor de arranque
Desmontaje y comprobaciones
Miguel Mayoral Lorente
Miguel Mayoral Lorente

2. Sección del motor de arranque
Miguel Mayoral Lorente

3. Piñón de ataque y rueda libre
Anillo de
delgas
Rebaje
del piñón
Inducido Reductora
Alojamiento
epicicloidal de la
horquilla
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4. Interior del motor de aranque
Contactor
Horquilla
Mecanismo
Escobillas de rueda libre
Bobinas
inductoras
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5. Detalles del motor de aranque
Detalle del contactor y la horquilla
Vista en explosión del motor de
arranque
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6. Desmontaje del motor de arranque
Sujetar el motor de

arranque en el tornillo de
banco para trabajar de
manera cómoda
Extraer la tapa del extremo

del eje del inducido
Soltar la arandela de

retención que sujeta el eje
contra movimientos axiales
Tapa del extremo
Tapa del
del inducido Miguel Mayoral Lorente
portaescobillas

7. Desmontaje del motor de arranque
Para extraer el inducido en

este motor de arranque es
necesario soltar la horquilla
retirando el tornillo que
actúa de eje de la misma
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8. Desmontaje del motor de arranque
Una vez retirado el eje la

horquilla permite que
saquemos el inducido.
Para sacar el inducido

habremos retirado los
tornillos que sujetan la tapa
del portaescobillas
Tornillos de la tapa del
portaescobillas Miguel Mayoral Lorente

9. Desmontaje del motor de arranque
Los muelles que mantienen

apretadas las escobillas contra las
delgas en este caso son de tipo
espiral
Para poder retirar el

porta escobillas
necesitaremos sacar
las escobillas que
están en serie con los
bobinados del
inductor
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10. Desmontaje del motor de arranque
Como podemos observar

hemos desmontado una de
las escobillas que para poder
separar el porta escobillas
del inductor. Para la
separación total deberemos
retirar las dos escobillas.
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11. Desmontaje del motor de arranque
Desmontaje total del porta

escobillas
Para el montaje posterior será necesario

boquear los muelles de las escobillas para
poder situarlas sobre las delgas, una vez en
su posición se podrán soltar los blocajes
para que los muelles empujen las escobillas
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12. Desmontaje del motor de arranque
Ya tenemos el inducido

fuera de la carcasa
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13. Desmontaje del motor de arranque
Para desmontar las bobinas

inductoras debemos aflojar los
tornillos que sujetan las expansiones
polares. Es probable que para
realizar esta operación necesitemos
un destornillador de impacto debido
al apriete de los tornillos.
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14. Desmontaje del motor de arranque
Escobillas en serie con Aquí vemos las bobinas

las bobinas
inductoras
desmontadas
Bobinas
inductoras
Resortes en
espiral
Expansiones polares
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15. Desmontaje del motor de arranque
Desmontaje del contactor.

Hueco de
alojamiento de la El muelle y la arandela de

horquilla
retención hacen que la parte
superior de la horquilla
permanezca en el hueco del
brazo del contactor.
Mediante el movimiento
lineal de émbolo hace
bascular la horquilla.
Muelle de sujeción de
la horquilla Miguel Mayoral Lorente

16. Comprobaciones mecánicas:
excentricidad
Entre 0,05 y 0,15 mm

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17. Comprobaciones mecánicas:
excentricidad
Podemos comprobar la

excentricidad en las
delgas
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18. Comprobaciones mecánicas:
Juego axial
Comprobaremos la

holgura axial, el control
de esta holgura se realiza
mediante arandelas.
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19. Comprobaciones eléctricas:
Cortocircuito del inducido
Con ayuda del roncador y una lámina

metálica, si la lámina es atraída en
la parte superior indicará
cortocircuito del inducido. Iremos
girando y comprobando en toda la
periferia.
En este roncador en concreto

podemos comprobar el cortocircuito
bobina por bobina. Para ello
colocaremos el inducido en el
roncador y comprobaremos cada dos
delgas con las puntas rojas. Si el
reloj marca 0 habrá corto Miguel Mayoral Lorente

20. Comprobaciones eléctricas: Aislamiento
del inducido
Las delgas deben esta Sin aislamiento la luz se
 
aisladas del eje. La luz enciende
NO se enciende
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21. Comprobaciones eléctricas: Aislamiento
del inducido
Se puede comprobar con una

lámpara de
aproximadamente 15 W a
230 V colocada en serie
En este caso al haber un

defecto de aislamiento la luz
se enciende
Nunca se deben tocar ambos

cables con las manos para
evitar electrocuciones
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22. Comprobaciones eléctricas: Aislamiento
del inducido
Del mismo modo que

hemos comprobado el
aislamiento del
inducido
comprobaremos el de
las bobinas inductoras.
No debe haber
continuidad entre el
bobinado y la carcasa
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23. Comprobaciones eléctricas: Aislamiento
del inducido
Se puede comprobar

con la lámpara de
pruebas. Aquí vemos
una bobina mal aislada.
Donde salta la chispa
nos idica el lugar del
fallo de aislamiento
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24. Comprobación del contactor
12V
Movimiento
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25. Comprobación del contactor
  Se comprueba la

continuidad de las
bobinas del contactor
mediante el Ohmetro
así como su correcta
resistencia. Así pues el
tornillo del relé que
tenga continuidad con
la entrada de señal de
arranque (50) será el
que vaya conectado al
inductor del motor de
arranque.
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