frenos neumaticos

1. Frenos neumáticos
Nombre:
Walter Yumbo

2. SISTEMA DE FRENOS NEUMÁTICOS
• El sistema de frenos de aire o neumático es un sistema versátil y seguro, de
fácil adaptación a vehículos de diversa capacidad. Su funcionamiento se basa
en la energía potencial del aire comprimido y a los elementos que componen
el sistema, que multiplican las fuerzas para un frenado potente. Dentro de los
principales componentes del sistema están el compresor y las diversas
válvulas que controlan, distribuyen, direccionan y regulan el paso de aire, que
hacen que se muevan los actuadores mecánicos que transmiten la energía a
los elementos de fricción para producir el bloqueo o frenado de las ruedas.

3. • Es la fuente de energía para el sistema de freno de aire. Su función es tomar
el aire de la atmósfera y bombearlo a los tanques de almacenamiento. Se
conecta al motor por medio de engranajes o de una correa en v. Puede ser
enfriado por aire o por el sistema de refrigeración del motor. El sistema de
lubricación puede estar incorporado al compresor o en otros casos se provee
del aceite del motor.

4. GOBERNADOR (REGULADOR DE
COMPRESOR)
• El gobernador del compresor de aire, funciona en conjunto con el sistema de
descargue del compresor para controlar el bombeo de aire a los tanques con
el fin de mantener la presión del sistema entre un máximo y un mínimo,
generalmente entre 120 y 90 PSI evitando la sobrecarga o por el contrario la
caída de presión en el sistema. La imagen corresponde al gobernador tipo
botella referencias MASAN PARTS U75491 y U84358

5. VÁLVULAS CHEQUE O DE
RETENCIÓN
• Ubicada en los tanques de servicio y seguridad, permite el libre flujo de aire
en una sola dirección, Las hay sencillas y dobles según la aplicación.
Referencia MASAN PARTS KN23000

6. VALVULAS DE FRENO (BOMBAS)
• Es la unidad de control del sistema de freno,
proporciona al conductor una forma fácil y
gradual de aplicar los frenos. Dependiendo del
diseño va situada en el piso o en el torpedo de
vehículo. Se acciona con el pie y permite la
salida del aire comprimido para generar
movimiento en los elementos mecánicos. Hay
varios tipos: de pedal al piso o flotante y para
sistemas sencillos y dobles.

7. VALVULAS DE CONTROL
• Son válvulas instaladas en el tablero o en la barra de
cambio de velocidades. Tienen dos posiciones (abierto /
cerrado), hay dos tipos; automáticas tipo PP, MV, y las
manuales tipo TW. Las automáticas son válvulas "push-
pull" (empuja-hala) accionada por una perilla y sensibles a
la presión por lo que automáticamente regresará a la
posición de escape abierto y aplica el freno de
estacionamiento cuando la presión de suministro baja
ciertos valores. Su aplicación más popular es para
controlar el freno de estacionamiento o de resorte.

8. MEDIDORES DE PRESIÓN
(MANOMETROS)
• Todos vehículos con frenos de aire tienen un
medidor de presión conectado al tanque de
aire. Si el vehículo tiene frenos de aire con
sistema dual, habrá un medidor para cada
mitad del sistema. (O un solo medidor con
dos agujas.)

9. REGISTROS, GRADUACIONES O RACHET.
• El rachet es el elemento de enlace entre el actuador mecánico (cámara) y el
eje de levas del freno. Transforma y multiplica la fuerza generada por el
vástago de la cámara en energía radial que aplica sobre el eje de levas.