Pilots

1. República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria
Ciencia y Tecnología
Instituto Universitario Politécnico ‘’Santiago Mariño’’
Ampliación Mérida
Integrantes:
-Araujo Daniela 24.409.460
-Arce Patrick 19.421.763
-Becerra Roy 19.784.818
-Díaz Mercedes 19.422.881
-Naranjo Patricia
-Rubio Sirhanna 23.555.459

2. Tiene forma de columna colocada
en vertical en el interior del terreno
sobre la que se apoya el elemento
que le transmite las cargas
Elemento constructivo
Trasladar las cargas hasta
un estrato resistente de suelo

3. -Cuando el terreno está sometido a grandes
variaciones de temperatura por
hinchamientos y retracciones producidos
con arcillas expansivas.
-Puede darse que los estratos inmediatos a los
cimientos produzcan asientos imprevistos y
que el suelo resistente esté a cierta
profundidad; es el caso de edificios que
apoyan en terrenos de baja calidad.
-Cuando las cargas transmitidas por el edificio
no se pueden distribuir adecuadamente en
una cimentación superficial excediendo la
capacidad portante del suelo.
-Cuando la edificación está situada sobre agua
o con la capa freática muy cerca del nivel de
suelo.

4. Los pilotes se hunden en el suelo hasta la profundidad en
que encuentran piso firme y dejan sobresalir su cabezal
para formar por medio de vigas que los une, un
emparrillado sobre el cual levantaran el edificio.

5. Son los que se ubican fuera de los
ejes de las columnas y de las
contratables en edificios urbanos con
estructuras reticular, ofreciendo
ventajas sustanciales respecto de los
tradicionales instalados a cielo
abierto antes del desplante de la
edificación, colados en sitio o
prefabricados hincados a golpes de
martillo y coincidentes con los ejes.

6. Pertenecen a la categoría de cimentaciones profundas,
también se los conoce por el nombre de pilotes
premoldeados; pueden estar construidos con hormigón
armando ordinario o con hormigón pretensado.

7. Este tipo de pilotes puede ser en hormigón
armado, madera o acero, su característica
principal son prefabricados.
Luego mediante el golpe repetitivo de un
martinete puedan ser incrustados en el
suelo por rozamiento lateral del fuste o
por penetración mediante resistencia por
punta (fricción).

8. Es el tipo de pilote más antiguo, normalmente de madera,
y se inventó para hacer cimentaciones en zonas con suelo
húmedo, con el nivel freático alto o inundadas.

9. Clasificación de pilotes
Estos pueden ser clasificados
según:
1. La forma como trasmiten
su carga
2. El material con que están
fabricados
3. Su procedimiento
constructivo

10. 1. Según la forma como trasmiten las cargas
al subsuelo:
Los pilotes se diseñan y construyen para trasmitir
cargas verticales por punta a estratos resistentes profundos o
por fricción al suelo que los rodea.
• Pilotes de punta Los pilotes de punta son aquellos que
obtienen la capacidad de carga del estrato que se encuentra
en la punta del mismo. Es decir transmiten la carga
directamente al estrato donde se apoyan.
• Pilotes de fricción, flotante Transmite cargas a un cierto
espesor de suelo relativamente blando mediante fricción
desarrollada sobre la superficie lateral del pilote, a lo largo
de la longitud del mismo. Es aplicable cuando, dentro de
profundidades alcanzables, no se encuentran estratos que
provean soporte significativo en la punta.

11. • Pilotes de tensión Su capacidad para resistir fuerzas
al arranque les permite evitar el desplazamiento
hacia arriba de estructuras sometidas a fuerzas de
levantamiento (presión hidrostática).
• Pilotes de anclaje Configuran mecanismos de
anclaje resistentes a empujes horizontales de
tablestacados u otras estructuras. Usualmente se
combinan pilotes a tensión con pilotes a compresión,
se utiliza en suelos arcillosos expansivos que por su
espesor no pueden removidos. Estos pilotes se hincan
hasta alcanzar un suelo estable.
• Pilote inclinado es un pilote instalado de manera
que su eje forma un ángulo con la vertical, los pilotes
inclinados combinados con pilotes verticales son la
disposición más efectiva para resistir fuerzas
horizontales. Se han utilizado para soportar muros de
sostenimiento de tierras y estructura similares en las
que se producen cargas horizontales.

12. 2. Según el material con el cual se fabrican:
Se fabrican con concreto prefabricados y colados en el lugar, acero,
mixto hormigón y acero y madera. Las pilas son siempre de hormigón
simple o reforzado o colado en el lugar.
Pilotes prefabricados de Concreto:
Concreto simple
Concreto reforzado
Concreto pretensado o pre esforzado
Concreto postensado

13. Pilotes de concreto en
situ: Se fabrican en concreto
reforzado y simple ( no sísmico ).
Ventaja Desventaja
Manejo más fácil, se pueden
alargar o recortar, sirve para
estratos duros (roca)
En estos pilotes se produce
corrosión al ser usado en
zonas marinas.
Pilotes de acero:
Estos pilotes son de sección estructurales, ligeros o pesados según
carga que trasmitirán. Se pueden utilizar tubos huecos o relleno con
hormigón, perfiles H, hélice soldada para introducir por rotación.

14. Pilotes de madera
Poco uso, debido a que tienen corta duración.
Se usan en pequeños embarcaderos y en la
cimentación de obras provisionales.
Pilotes mixtos:
(concreto y acero)
Son pilotes de concreto con
punta de acero para proteger al
momento de ser hincado.

17. Clasificación de pilotes
según su diámetro
* Micro pilotes : Diámetro
menor a 200 mm
* Pilotes convencionales :
Diámetro entre 300mm y
600 mm
* Pilotes de gran Diámetro:
Diámetro mayor a 800mm
* Pantalla de pilotes

18. PANTALLA DE PILOTES

19. Material de los pilotes
- Concreto (pilotes in situ y
pre-fabricados)
- Acero
- Madera

20. Pilotes in situ

21. Pilotes de Acero y Madera

22. Vaciado y armado de pilotes

23. Descabezado y Encepado

24. Preparación del acero de refuerzo
para la construcción de pilotes.

25. Colocación del acero de
refuerzo, para la construcción
de pilotes

26. Máquinas perforadoras del
terreno para la construcción
de pilotes y la colocación del
acero de refuerzo

27. Utilización del
cincel (trepano).